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发表于：13-03-26 10:35
换叉，换套件。
有钱换XT，没钱换SLX
&&&&毅力比体力更重要
&&&&技巧比蛮力更可靠
发表于：13-03-26 12:18
换花鼓，前叉，套件。我公爵650换了昆腾的花鼓，R7前叉，XT套件。
水晶&琥珀&蜜蜡&红珊瑚
发表于：13-03-26 23:40
不比赛 不升级 够玩就好
发表于：13-04-10 02:27
公6升级xt意义不大， 不如出掉重新组车了， 传动其实deore已经是属于竞赛级的了 西马诺的一些尖端的核心技术在deore上都有， 中空一体的牙盘 重量上轻很多，
强度也高， 公6原装的牙盘个人感觉太软。 升级公6， 叉子， 神叉或者r7， 最多reba。 传动可以考虑deore， 最多到slx， 如果喜欢硬朗点的风格可以考虑sram
x7。 如果是新手， 强度不大的话轮组买个自编的足够， 当然轮组这个东西最好不要迷信淘宝， 网上很多的cr成品轮组实际均为自编， 强度没有保证， 买自编轮组有个技术好的技师很重要，
建议去实体店问问， 319的自编连碟片也就1000多点（公6是6孔锁死的， 碟必须换）。换套轻点的把组， 500以内也就， 某宝上t20 t30 t40也不贵，
不过强度没有保证， 正常不去跳1米2米的台子用着也不会出事。
以上纯属个人建议， 每个人价值观都不同， 说错的地方轻喷， 怎么改全看个人喜好， 本人也见过公6上xtr的， 只是觉得几百块钱的架子上大几千的套件有些变扭。
发表于：13-04-18 14:21
被系统删除于： 16:10:43
发表于：13-05-05 14:51
发表于：13-05-21 20:30
支持,谢谢您的辛苦发博
春天不减肥，夏天徒伤悲
快来居家健康减肥馆
安全方便又轻松
健康高效不反弹
轻松享瘦每一天
发表于：13-05-23 22:53
我等中考结束后，前叉弄个EPICON 有必要吗?
发表于：13-05-26 15:05
被系统删除于： 13:51:15
发表于：13-06-20 22:14
被系统删除于： 10:23:17
发表于：13-06-28 15:08
一起交流！楼主给咱们提供机会了
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子打算入手一部二手美利达公爵600，求高手看看值多少钱？
本回答由提问者推荐美利达公爵600细节配置小评（文图）
& & 美利达公爵系列是美利达现在较为主流的山地车车款，而图中的美利达公爵600就是其中较为火热的一款，实惠的价格加上较高的性价比就是很多车友选择它的主要原因。
整车框架+轮组
& & 以14款的公爵600为例，一律采用全HFS技术的铝合金车架，车架最大的特点就是&弹性后下叉&的设计，弥补xc架舒适度不足的缺点，另外公爵600是一款26轮径的山地车，车架规格为26X15/17/19，非常适合普通车友的日常休闲骑行。
& & 前叉方面，14款的600采用了三拓的XCT可锁死铝合金避震前叉，80mm行程，性能稳定，图片可以清楚地看见两个调节旋钮，必要时可调节或锁死，可以很好的适应路面。
& & 轮组方面，图中的公爵600采用了威盟双层铝合金碟刹车圈加上CST&MAVERICK&26X1.90&轮胎的配置，性能稳定，不过不满意的话也完全可以升级一下。
& & 公爵600的变速系统采用了Shimano的M370套件，在2K出头的整车价位，这套27速的山地车变速也可以接受，套件包括车辆的前后拨，加上一个370的分体变速控制杆。
m370的前拨
车辆的牙盘曲柄是SR&XCM的27速配件
最后公爵600配备的飞轮是SHIMANO的HG20-9S&11-32T
& & 制动系统在整车中的地位也是很重要的，14年版的公爵600配备了TEKTRO新款的HD3.0油压碟刹，虽然13版的BB5机械碟刹也不错，不过相比这款油压碟刹，制动性和稳定性方面还是有一定的区别。
这是TEKTRO刹把，外形还是很好看的
TEKTRO&HD3.0的后碟刹
& & 总的来说公爵600是一款不错的大众版山地车，休闲通勤兼具，目前各地区网络渠道的报价均为2150左右，实际可能略有浮动不过差距不大，相接触一下山地休闲的朋友，可以把公爵600列入你的考虑范围。
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