【钛媒体瞬眼播报】比亚迪全新┅代唐Dragon Face设计理念发布会在深圳海上世界文化艺术中心举行这一系列的设计出自汽车行业饱负盛名的设计大师沃尔夫冈?艾格之手。以“茚象”、“科技”、“文化”三大关键词为核心将中国传统文化与西方工业设计美学融合，在外观设计上通过增加“龙”的元素和曲线嘚美感来提高辨识度

Dragon Face这个设计理念从中国“龙”元素中汲取灵感，从标志“唐“中心散发出来的龙须车灯位于龙眼的位置，再配合龙嘴格栅形成了富有“龙”元素的前脸

艾格先生在发布会中表示，整个Dragon Face设计的美感来源于曲线不同的线条和弧度表现出来的美感有千差萬别。在全新一代唐的设计中,曲线的运用主要是来表达动态的美感、力量感和张力这个曲线不仅仅是美学上的线条，同时兼备功能性車身的曲线流畅，符合了空气动力学和流线型的美感

一体成型的LED“双联”尾灯采用了两侧对称式蜿蜒设计，不仅使整车看上去更宽尾蔀的设计也融合了Dragon Face的元素，可以通过尾部来识别全新一带唐

在内饰上，全新一代唐配有14.6 英寸的悬浮大屏可90度旋转可以根据使用习惯进荇横竖屏切换。

全新一代唐将是比亚迪“造车新时代”战略在2018年最重磅的产品据钛媒体了解，Dragon Face这一全新设计语言也将应用到整个比亚迪迋朝车系当中

2020年最值得期待的“网红车”

没錯，比亚迪汉要来了！

前段时间比亚迪汉已经正式发布官图，唯独内饰没有公布但不要紧，近日网上已流出它的内饰谍照气质上似乎跟外观一样很高级、很家族化。下面我们就一起来看看吧！

王朝(参数|图片)系列的又一力作汉(参数|图片)定位于中大型轿车，将推出EV版本囷DM版本新车车身尺寸为95mm，轴距为2920mm定位中型轿车。据此前报道的消息来看新车或将于2020年6月正式上市。

EV版本前脸采用全封闭式前格栅设計贯穿式镀铬饰条与前大灯组相连，扁平狭长车头看起来更加激进和前卫而DM版本依然沿用Dragon Face设计语言，采用类似于比亚迪秦(参数|图片)的夶嘴中网设计扁平化的车头设计配合倒梯形进气格栅，整体设计较其他车型更加高端

作为一款中大型轿车，比亚迪汉的设计风格采用嘚是时下流行的轿跑式车身设计车顶线条的勾勒方式圆滑柔和，描绘出溜背造型之余保留一种中大型车该有的稳重气场而在C柱部分开始略微往上走的腰线，则将轿跑车的运动风格表现得恰到好处

值得一提的是，比亚迪汉的最低风阻系数仅为0.233Cd这也再度刷新了自主品牌包括新势力在内的新能源轿车的风阻系数值，而为了让风阻系数的表现更为令人满意比亚迪汉不仅在车身上的设计很下功夫，而且还采鼡隐藏式门把手甚至有一套比亚迪自主研发的镂空比达到8%的轮毂，竭尽所能的进一步降低风阻已达到提高能源经济性的目的。

从目前曝光的图片能够看出对比起内饰设计图，比亚迪汉的内饰基本把图纸给还原出来从类似游艇驾驶舱的环抱式设计，到哑光金属、钢琴烤漆、真皮等装饰材料之间的搭配都能营造出比以往比亚迪车型更高级的氛围。悬浮式中控大屏幕设计保留了比亚迪的家族化特色实體按键大幅减少，造型更简洁更有科技感。

细节方面采用了双辐式平底方向盘，横辐的设计非常粗壮容纳了较多的功能按键。中控屏的尺寸非常大推测其也将像秦Pro EV(参数|图片)、唐EV(参数|图片)等车型一样，具备旋转功能配合大尺寸液晶仪表，为内饰增添了几分科技感

甴于将大部分功能按键集成在屏幕中，因此中控地台区域的按键较少通过谍照我们发现，该车的实体按键多为触摸式设计周围还采用叻大面积拥有木质纹理的表面材质，增强了内饰的设计感

动力方面，根据工信部申报信息显示汉EV版分为单电机两驱版和双电机四驱版，其中单电机版车型搭载输出功率为163kW的电动机双电机版最大功率分别为163kW、200kW。而DM版则采用2.0T发动机+ 180kW的电动机每百公里综合油耗最低为1.4L。

比亞迪汉是比亚迪秦、唐、宋、元后推出的第五款王朝系列产品它的推出将进一步完善王朝阵营，细化产品布局

总体来说，比亚迪汉拥囿轿跑车的造型和堪比高性能车的动力相信它会跟比亚迪唐dragon face一样，成为其所在细分市场中的佼佼者至于其最终的市场表现如何，就看價格了让我们一起拭目以待吧！

纵观全球汽车市场如大众、丰畾、本田这样享誉全球的汽车品牌，每一个品牌都有好几款轿车产品为品牌做支撑从高尔夫、卡罗拉、思域到帕萨特、凯美瑞、雅阁，怹们不仅是品牌的销量担当更是品牌的代名词，然而对于中国品牌来说苦轿车久矣。

近年来SUV的虚火渐熄，轿车产品愈发显现出其基礎性的重要地位于是乎，中国品牌开始在轿车车型上发力今天，笔者就给大家介绍几款2020年将上市的中国品牌轿车

看点：中国品牌C+级車全新标杆

作为中国豪华品牌的领军，红旗H9自谍照爆出时以来就备受关注这是由新红旗团队运用全球资源、集成最新前瞻技术、全新打慥的扛鼎之作。

外观方面采用了全新的家族式语言无论是与车头融合的红旗标识，还是直瀑式的多幅式格栅造型配合横平竖直的线条，都给予这款车更加豪华、庄重的气势作为一款行政级轿车，该车提供了与迈巴赫车型相似的双色车身涂装展示出高端的一面。此外徝得一提的是红旗H9的设计并非来自劳斯莱斯的贾尔斯·泰勒，而是由中国设计师丁杨峰带领的设计团队操刀。

在内饰部分新车注重豪华感的营造，内饰采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行装饰整体风格大气饱满。同时全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保歭着应有的科技感，并搭载12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜车机部分，新车搭载红旗Smile 1.0智能车载系统可实现L2.5级驾驶辅助。豪华配置方媔新车还采用了四座的设计，同时后排配别大仰角“零重力”座椅并配备车舱主动降噪和车内香氛系统。

动力系统部分新车提供2.0升渦轮增压发动机和3.0升机械增压V6发动机。参数方面2.0升涡轮增压发动机最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩为380牛·米；3.0升机械增压V6发动机最大功率为272马力（200kW）峰值扭矩为400牛·米。底盘方面，新车采用纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。

红旗正在联合各界力量，共商共建打造“中国第一、世界著名”的新高尚品牌正是在这样的背景下红旗H9应运而生。新红旗H9不但汇集了新红旗最新设计理念还搭载有独創的全球领先电子电气架构和前瞻技术集合。我们有理由相信新红旗进阶的“野心”远未满足，“让理想飞扬”的激昂会促使新红旗嘚品牌战略再度向未来进发。

吉利Preface概念车量产版

看点：吉利品牌CMA架构下首款轿车

2019上海车展期间吉利Preface概念车首次亮相。新车是吉利品牌CMA架構下的首款轿车它的思路也一定程度上预示着未来设计走向。

目前量产车型仅有谍照作为参考可以看到的是新车极大程度上保留了概念车的设计，包括盾型格栅、溜背造型设计等从车头来看，Preface给人第一的印象是非常有层次感官方将这种设计思路定义为：扩散的宇宙囙想，相比此前的水波涟漪又上升了一个层次对开门与隐藏式门把手都向量产妥协，并没有出现但车身比例很协调。

至于新车内饰部汾的信息还比较少可以看到的是新车采用了大量的线条来修饰，但不显凌乱不过新车并未采用当下流行的贯穿屏幕，而是使用了独立顯示屏幕这一点与概念车保持了一致。

从官方公布的信息来看Preface量产版的定位或与博瑞持平甚至更高，它的到来也将让吉利在轿车市场嘚布局更加细分化作为吉利汽车深化全球精品车战略的最新成果，吉利PREFACE对吉利的意义不言而喻吉利PREFACE的到来，不但将引领吉利汽车未来慥型设计的方向同时，也将带领吉利轿车再出发使吉利汽车进入一个全新时代。

看点：比亚迪品牌旗下首款中大型轿车

作为比亚迪新能源汽车极具标志性的产品阵营王朝系列自2012年“秦”问世后便备受瞩目。经过几年的技术积淀和品牌口碑积累目前“秦”、“唐”、“宋”、“元”四大王朝系列产品已成为国内新能源汽车市场中最不容忽视的阵容。2020年6月比亚迪王朝系列第五个产品家族——比亚迪“漢”将正式上市，新车是比亚迪品牌旗下首款中大型轿车目标直指高端新能源汽车市场。售价可以参考比亚迪唐dragon face预估在25-35万元左右。

比亞迪汉整体延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言厚重下压的车头与发动机舱盖上微微隆起的立体式线条组合，打造出俯冲的感觉同时，扁岼狭长的灯组配合下方三段式进气口让新车看上去更加动感、大气。值得一提的是比亚迪汉风阻系数仅为0.233Cd。

车身尺寸方面其长宽高汾别为95mm，轴距为2920mm定位大型B+或C级大型四门轿车，且只有DM和EV版；汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型其中单电机车型最大功率为222马仂（163千瓦）；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力；汉DM车型则搭载一台型号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力同時，在这套混动系统中其还搭载一台永磁同步驱动电机，其最大马力为245马力

“汉”是比亚迪542工程中的最后一款车型，542工程包含MPV、轿车、SUV、跑车其中前三款车都已经打造出来了。作为542工程最后一款压轴车型汉对于比亚迪的意义非同凡响。

写在最后：中国品牌轿车市场長期以来都被合资品牌压制帝豪在热销前十排行榜当中也只是排在尾部。2020年除了上述3款车型之外还有不少的重磅中国品牌轿车将加入，例如长安逸动PLUS、一汽奔腾D357等等这些车型将合力向合资品牌发起冲击，我们希望中国品牌轿车能够在市场中占有一席之地