大保养都做什么项目,一般几万公里做保养

汽车多少公里要大保养一次
汽车多少公里要大保养一次 汽车几万公里大保养详细项目是什么
来源:&&编辑:气门芯 &&时间: 16:06:23
  一般情况下汽车使用说明书中6万公里要求必做的的保养项目很多,基本属于大保养了,但是4s店的保养费用一般要比外边高很多,这不禁让人疑问?同样的服务,为何4S店的价格会这么高?汽车究竟多少公里需要大保养呢?有哪些内容是必须做的,而又有那些项目是没有必要去4s店做的?我们能省下多少钱多少时间呢。
  4S店的超高价问题,主要原因有下面几个:
  第一,特许经营模式
  这决定了4S店只能从汽车生产厂家进货零配件,再装到车上卖给消费者,我们以每个环节加20%的利润来算,每个配件就被加价44%,显然真实情况是厂家和4S店不只加了这么多。所以,无论是机油、滤清器,还是变速箱油、火花塞,只要经过零部件供应商-汽车厂家-4S店-消费者这一渠道,就没办法便宜。&原厂件&这三个字有多贵,各位明白了吧。
  第二,工时费高。
  从上面网友贴出的奥迪4S店的报价单来看,清洗一个节气门要3个工时,收费210元。这是什么概念呢?私车医生熟练的维修技师拆装加清洗一个节气门,最多最多半个小时。也就是说这个维修工的时薪相当于420元小时,日薪相当于3360元/天,月薪(22个工作日计算)73920元。显然,这么计算不科学,因为维修技师赚不到这么多钱,大概只是个零头。这些钱是被店里赚走了,用于支付4S店豪华、气派的门面、高昂的运营费用等等。有一位在私车医生保养过的客户,在网络平台上留言&今天才知道,原来4S店里的咖啡并不是免费的,羊毛出在羊身上。&
  第三、过度保养
  迫于新车销售利润下滑的压力,其实现在很多车是在赔钱卖。4S店作为一个经营主体要活下去,就要更倚重售后服务的收入。同样多的人,每年保养和维修差不多同样数量的车该如何提升收入?显然必须要提升每单的客单价,让车主消费更多的项目。这份压力也就导致了售后服务专员不断增加车主的消费清单,清洗越做越多,养护越做越多。网友车主晒出的2万公里奥迪A4L的保养清单上,清洗所需的配件费和工时费多达3204元,占到全部费用4792元的67%。而这些清洗项目,并不是厂家保养手册里规定必须做的。换句话说,就是可做可不做。
  第四、缩短保养周期和里程
  为了提升收入,目前4S店大幅缩短车辆的保养周期和里程,并以使用状况恶劣、中国环境特殊为由给车主洗脑,搞得大家神经兮兮。欧、美成熟市场车辆保养里程通常在公里,到中国使用说明书上的保养里程就变成了公里,4S店则直接告诉车主5000公里。前段时间更听闻东风日产一些车型的使用说明书规定保养周期为5000公里或者3个月,先到为准。4S店的客服人员也按此提醒车主到店保养。
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