谁说二手车商都是黑社会！被坑了最多的反而是二手车商们！--华夏二手车_新闻中心
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谁说二手车商都是黑社会！被坑了最多的反而是二手车商们！
来源:车自媒体联盟成员
谁说二手车商都是黑社会！被坑了最多的反而是二手车商们！
　　中国自媒体联盟成员
　　都说二手车人是黑社会，做二手车的，有几个不混黑道圈子，二手车人左青龙，右白虎，大金链子在中间&& !
　　可谁又能知道，二手车人却是被黑、被骗最多的人，为什么呢?
　　你会说，这不就是黑吃黑嘛，可是要是能黑吃黑就好了，可二手车人却不能用黑的来解决问题，为啥?
　　真正想企业化运作的二手车人，不惜高投入建立自己的二手车，为了品牌，在客户身上不能用黑的，为了点事，用黑的，这品牌还怎么做?
　　而最近行业内那些无节操的抵押、担保公司，利用各种GPS，晚上直接偷车，更夸张的是派20个小弟，直接抢车!抢车!抢!
　　举几个&血淋淋&的例子
　　车商老王去外地收车，从河北某地车商同行老张那收了台车回来，由于都是同行，老王通过当地的朋友了解，也确定了老张做生意是比较可靠的，跟老张见了面，看了车，全款一打就把车开回了市场的展厅!
　　本以为这挺完美的事，却突然出了事!
　　收回展厅没几天，在那个漆黑的大晚上，市场早已下班关了门，保安正抽着烟，只见一群近20个人团伙来到市场，拿刀直接将保安挟持住：
　　&敢紧给老子把市场大门打开，不然砍了你!&
　　保安哪经得住这场面，吓得赶紧把门禁起开!
　　一群人进了市场大门，就跟开自家的车一样，路熟的很，把车开走!
　　按理说，这事交易市场方有一定的责任，必竟晚上下班商户的车在市场丢了，市场方要给说法，可市场方也比较怨，人家总不能一个岗亭派个30个保安吧，就算派3个看一个岗亭，就那晚上的架势，还是没鸟用啊，干不过别人呀!报警都来不急!
　　而这事再回到问车商老张，事实上，老张也不知道这车上还有GPS，因为他已经让兄弟从这车上拆了3个GPS了，可谁知道还有那种定时发送定位的GPS呢，连信号检测都查不出来!
　　老王到现在还没找到这车&&这事坑爹不!
　　这些事，可就算是找到车了又能如何呢?
　　还是说老王吧，老王比较倒霉!
　　老王从外地同行那收了台车，让小弟过去提档并过户开回来，过户完成后，自己开车回来，由于路途较远，这小弟在宾馆住宿一晚，可第二天起来，车不见了!
　　神奇吧，刺激吧，车不见了!
　　小弟立即报警有人盗车，并通过监控录像核查，但没个鸟用!
　　于是老王就在行业圈子里通告，把被盗抢的车辆具体信息告知同行，如果遇到此车，千万别收，并通知自己!
　　5天后，异地同行电话老王说，他收车时发现了被盗的车，老王立即报警并到达现场，当警察把当事双方请到局里，老王拿出了车辆登记证等所有权证，对方拿出了抵押证明，警察立即断定，这不属于盗抢，属于经济纠纷，要求双方先协调解决，就算老王起诉，法院也很难强制执行，因为对方的抵押手续也是有法律效应的!
　　最后老王给了对方，才把车开回来&&
　　更让老王憋屈的是，老王不敢说是黑社会头头，但在当地，黑社会有哪个不知道老王的呢，但老王没法用黑的解决呀，下面小弟都说找人办他一次，但老王细想，对方也一定也会找到到店里闹个一周半个月的，这一周生意担误了，可不至这几万块钱呀!
　　关键是品牌形象损失可是多少钱都很难补回来的，为了这么多年才建立起来的品牌，为了做生意啊，忍了!
　　再来说个真事!具体细节稍微改了下～!
　　老周从担保公司那收了台车，手续齐全，第二天就过了户，然后整备洗车，放展厅销售，在展厅放了十几天，有个客户小刘过来买车，也顺利成交并过户!
　　可是小刘刚买了车不到两天，车就被偷了，于是小刘只能回来找老周，老周也是摸不着头脑呀，把理从头到尾跟小刘说了一遍，小刘也意识到从法律上来讲，这事跟老周没半毛钱关系，因为车已经过户完成了，是在自己的手上被盗的!
　　但是老周细想，知道这事没这么简单，肯定是这车被装了GPS，债主与原车主联合起来做案，但一时半会找不到车呀!
　　最后老周做了个惊人决定：
　　&咱这么大店，客户在我们这买车出了这事，那就得担起这个责任来&
　　于是把车款退给了小刘!
　　当然，老周吃了大亏!
　　不过道上还是好人多呀，小刘为了感谢老周，又在老周的店里买了两台车!
　　从此还成了朋友!
　　做二手车不容易呀，操着卖白粉的心，挣着卖白菜的钱，被抢走了那都是白花花的银子呀，即使后面找到了又能怎样，用黑的打他一顿?何时了?你打他顿到是无所谓，可他整天让人在店里闹，你这生意还做不做了?打造了这么多年的品牌不要了?
　　所以让二手车人憋屈的是，有黑帮的道，但却不能用黑的，更可恨的是车子找到了报了警了，天朝却说这不属于盗抢，这属于是经济纠纷!因为人家有一纸抵押协议 !
　　所以二手车人，即使你的车过了户又能咋样，资料齐全又能咋样，这得先解决他们之前那所谓的一张纸写的民间借贷的债务问题&&
　　而这种事，要想靠二手车人本身，几乎很难解决，只有相关部门明确规定，没有正规的抵押登记并备案，当车辆过户完成后，事后追债，抵押协议无法生效!只能追究原车主，不得扣押善意第三方的车辆!
　　同时随着行业竞争越来越强烈，各种无节操的抵押金融公司出现，甚至只要一把车钥匙，再装个GPS就能放款，反正你还不了的时候，老子就去偷车!
　　所以需要相关部门对行业内抵押担保公司，抵押手续和条件，下令加强完善!
　　想完善这一点得多难!得多久&&
　　当然阿亮也知道想多了，得洗洗睡了!
　　◣二手车行业，要想快速健康的发展，离不开二手车人本身的诚信经营、敢于担责，同时也离不开国家相关部门的法律完善!
　　在此为那些诚信经营、敢于负责任、有黑道资源却忍着不用的二手车人点赞!
　　为了自己二手车品牌化经营，企业化运作，这些事算不得什么!
　　不过提醒二手车人，需要我们本身加强防范工作!梳理各业务流程，制定防范措施，以免上了骗子的套!
关键字：大众,宝马,奔驰,奥迪
您可能感兴趣的车辆：揭开二手车商联盟神秘面纱[3]--零售联盟
原创 阿亮：中国二手车自媒体联盟成员（转载请注明出处）
导读：近期车商间独特的氛围就是抱团取暖，这两年二手车人抱团已成为热点，各种抱团、各种合作，但如何抱团才有成效，这是关键！如果只停留在兄弟情义合作、表面抱团那只会是昙花一现、很容易被“外力“冲散！所以联盟是为了拉紧抱团，要的是深度合作、信任伙伴、放远眼光、展望未来！
上期分享了“收车联盟”的相关业务，包括收车联盟成立的条件、联盟对成员的帮助，本期将分享零售联盟业务，欢迎有兴趣的同行一起交流探讨!
往期请戳下面！
▌二手车商联盟——零售联盟【3】
提到零售联盟，顾名思义就是车商之间的车辆以零售为主而展开的业务合作，那么对于零售来说，同行兄弟之间，有情有义互相卖车，你来我往的就行了，为什么还要发展联盟呢？
先带着这个疑问，我们先来看下零售联盟发展成立的初忠！
对于车商兄弟之间，特别是同城的同行，首先由于本身店里库存数量有限（即使再牛B的车商库存也是有限的），特别对于高端车来说，店里不可能拿很多的资金来储备库存，而且二手车的资金有很高的利息成本，所以库存积压不得！
其次，随着客户的个性化需求越来越强，特别是高端车客户说买就买，但经常出现店里的现车部分细节让客户不满意，不是内饰颜色不够骚红、就是公里数过了万，明明店里就有一台同款式的，可就是卖不掉，操心呀！
对于以上两个问题，二手车人仔细分析，在库存有限的情况下，如何才能更好的提升客户的需求满足呢？
先以地理条件为优势，先从同行那调车，以合理的价格买断，然后再卖给客户，前几次顺利成交了，感觉还不错，但偶尔也有个几次，车辆从同行那买断后，但客户却不要了（即使是定金，客户也不要了，就是豪）、或是同行不同意卖给你、就导致业务进展不下去，只能是承诺客户，全朋友圈高价寻车！但这总不是个事！
换个角度来看，同城的同行也会遇到这个问题，所以兄弟间有空坐下来喝茶聊天，聊开了也就把心理话说了，有钱大家一起挣嘛，现在各自为了心里的小算盘，却互相竞争，对方有客户，自己车源宁愿多放半个月也不给对方，孰不知这样无形中让双方的资源都浪费了，你浪费了一个客户资源，他浪费了半个月的成辆放置成本！所兴大家制定一个调车规则，互相帮助卖车岂不痛哉！
所以说啊，二手车人要少喝酒，闲下来时，来杯茶谈谈生意、谈谈生活，那才美哉……
欢迎 有空请我喝茶~_~！
接着说，但是按正常的规则调车后，慢慢的发现问题又来了，前天王老板从张老板那调了台A7，也成功销售了，尾款也拿到了，茶水费也给了张老板了，但是半个月后，变速箱出了问题，修了6万多，这可急坏了王老板，关键这车交车前验过呀，没啥毛病，这又不好意思再去找老张，王老板心里不爽，但只能憋着，不能因为这点钱伤了兄弟感情，但是慢慢的合作也少了！
不过每天拜访喝茶，那还是正常进行的！
好了，废话说完，回归正文，欢迎打赏
以上纯属改编瞎扯，如有雷同纯属有意！
下面将通过以下两点来详细介绍零售联盟：
▌车商成立零售联盟需要哪些条件？
▌零售联盟可以为成员带来哪些帮助？
车商成立零售联盟需要哪些硬性条件？
其实零售联盟成立条件与上期分享的收车联盟成立的几点条件（价值观、经营类型等 ）类似，部分几点我再强调一下！具体的可以查看上期！
1.区域条件
提到区域问题，由于二手车属于大件，流通起来说方便也方便，说麻烦也麻烦，所以跨区域 间的流通，无形中给经营增加了运输成本，特别对于低端车，由于单车利润较低，基本已经很难跨区域销售，所以对于零售联盟来说，如果以销售低端车为主的同行，建议是本地区域内的同行进行联盟
如果是中高端车联盟销售，由于同区域内，同样性质的车商之间存在竞争关系，所以城市附近区域的同性质车商联盟是不错的选择，但是以本地还是跨区域为好，其实各有优势，具体的下面再说！
其实上期的收车联盟里也提到了，合作方向的认可，价值观的认可是联盟成立的基本条件，包括上面的胡扯中也提到，我们车商不要因为心里的小算盘让合作停留在表面合作，因为这种的合作不够抱团，迟早会被“外力”冲散，那什么是外力，这个，只可意会，不可言传！
3.信息化工具
由于联盟间车辆信息同步是最基础的合作，如果联盟成员间的合作难以高效进行，将直接影响业务员之间合作的心态。所以联盟为了业务发展选择合适的信息化工具尤为重要！
4.联盟第三方及规则制度
为了公平、公正，联盟业务必须让相对独立的第三方来组织进行！
同时为了确保联盟成员之间业务的正常运作，而且考虑到零售联盟成员之间的竞争关系，联盟制度的制定必须相对完善，制度是联盟业务正常的进行，而不受到成员外力影响的基本前提！
制度主要包括：
调车规则、车况要求、争议处理、品牌推广、联盟约束等规章制度
由于制度内容涉及比较多，在这里就不列出了，感兴趣的同行欢迎一起交流探讨！
零售联盟可以为成员带来哪些帮助？
上期分享的收车联盟也提到了一些帮助，同时也适合零售联盟，例如：缓解资金压 力、加快库存周转等
1.减少资金压力、加快库存周转
废话不多说。
原来你家没有的车，本来应该流失的客户，但因为联盟调车帮助你成交了，同时还让你挣了按揭和保险的钱，你的资金压力肯定是减小的。
其次原来你的车只有你们家的十几个销售员在卖，但由于联盟成立，你家的车可以让联盟上百个销售员一起帮助卖，你说周转速度是否会加快呢？
当然关键前提取决于联盟销售员在推荐自己家的车辆，客户不满意后，一定要还能想着把联盟的车辆拿来推荐！
2.联盟品牌直接面对消费者
我们大家都明白一个道理，零售面对的是消费者，而消费者由于以往二手车市场脏乱差、坑蒙骗的形象所束缚，短期内难以改变他对二手车不放心，不安心的心理，所以很多车商王婆卖瓜说自己的瓜好，短期内很难起到品牌影响的作用。
而联盟的成立是直接刺破消费者这种担忧的心理，如此多的车商共同承诺，对消费者购车信心的得提升是有必然的帮助！
而联盟正好做为比较中立的第三方，即保证的车商的利益，同时也帮助消费者信任车商，让客户有了维权的后盾，客户自然也就安心的购车了！
最后，在联盟品牌成长的同时，联盟成员的店内品牌也逐渐得到消费者的认可！一举两得！
3.众人力量优势
以简单的例子来说，每年淡季，二手车商做的最多的就是每家自己搞促销活动，往往花费很多，但效果却不怎么样，甚至出现了活动做的越多，人来的却越少了。
所以零售联盟的成立，以6家成员为例，以往每次活动，每家投入8万，现在由联盟统一策划组织，6家共投入48万元，并且每家提供车辆10台，以这个价格和车源在当地造个声势及影响力较大的活动，应该不难，不管是吸引客户的关注度，还是成员品牌的提升，景响与原来相比都不是一个层级的！
所以希望我们二手车人意识到抱团时力量的优势 ！
4.增值业务落地能力
提到增值业务，之前收车联盟中并没有详细提及，举维修业务为例
由于修理厂相关硬件较贵，并且二手车商经营的品牌众多，需要的零件及维修技术人员较多，很难自建修理厂。但为了提升客户体验，很多高端车逐渐需要店里提供维修服务，因为二手车商必然是逐渐向4S店转型。
但是联盟建立后，可以帮助车商共享售后服务体系，通过多家成员的客户共同使用维修服务，以此确保维修店的业务量，当然部分业务有期不需要自建，可以车商成员以联盟形式与第三方服务商洽淡！
具体其它的金融业务、延保业务、以及如何让联盟与交易市场合作等业务落地，感兴趣的同行欢迎一起交流探讨，在此就不一 一列举！
零售联盟案例分享---湖北楚车联盟
楚车联盟成立的两大初衷，第一个是解决消费者用车不省心，购车不放心的问题，联盟成立了保障金赔付制度，不管消费者在用车的过程中，还是购车的前期，发现有重大事故车，有泡水车，有过火车，都可以通过楚车联盟进行十五天包退换的政策进行退换。
另外，楚车联盟也提供了一年两万公里免费质保。两种制度解决了消费者用车的问题
第二个初衷是楚车联盟想帮助所有车商一起，把二手车人的诚信经营、专业的服务展现给广大消费者
联盟成立后为了解决信息化问题，已全面与车来客进行合作，同时联盟也将打破传统二手车销售的市场格局，它整合了行业高端高品质的车源，将二手车展示、销售、维护保养、售后质保等车源产品融合在一起！
◣以上，关于二手车商联盟系列文章已分享完，阿亮欢迎同行随时与我交流！
说到这，想起个事，阿亮特别火大，做为一个已与二手车商建立很深的情感的互联网人来说，希望某些电商平台能够回归商业的本质，看清自己，不要耍那些很无聊的小把戏，偷偷的搞个别人的关键词能带来多少流量？即使带来的流量你能粘下来？引来了流量你又粘不住，你这不是装B吗！
最可恨的是，认为自己有钱烧就很牛B，然而当烧钱失败以后，怪罪于资本寒冬，却不去总结自己的过失！
我想说，这类互联网人对于白手起家的二手车商来说，你只是以为自己很牛B罢了，你只是在玩弄自己的智商而已，对于落地，车商有很多值得你学习的地方！
当然你若是真能把车商给干了，就算你牛B !
在此，阿亮也欢迎志在给车商及互联网行业带来共赢局面的互联网人一起交流探讨！
微信公众号：车客阿亮
个人微信：ipq109
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