一年一检对于很多人来说还是比較麻烦尤其是北上广一线市场，往往要花上一天时间审车最后拿了个检车标成功化解心头一大事儿。

二线城市还好机动车数量不多洏且路况也比较好，六年以内新车不需要上线测试换领年检标就行了，但对于很多人来说还是有疑惑：新车六年免检只是为了走形式還得去办理一下手续，还是略显繁琐车龄超过六年的老车就不开心了，人家一年还需要上线检一次呢不仅仅要检查车辆各方面性能，還需要检查排放标准上线一脚大油门可是心疼发动机。

其实说到这里不少人心里开始犯嘀咕，汽车年检需要带什么真的有必要吗爱車自己开的永远是最爱惜的，似乎年检没有太大的必要

那么年检是不是真的没有必要？从车主角度上来说恨不得取消年检，但从整个管理体系上来说年检车辆非常有必要，从客观角度上来说这帮我们把最基本的安全隔绝在第一道门之外，而且让那些钻空子车主无处躲藏

先来说下为何新车还要年检，新车年检的目的不是为了检测车辆是否问题而是检查车辆手续是否正常，违章是否消除

了解这点非常有必要，年检之前必须要消除车辆违章这让一些不老实开车的司机安分许多，如果新车六年连手续都不检查那么不少人开车随意違章闯红灯，六年之内完全不用交罚款扣分年检的目的就是为了不助长这种肆意驾车的行为。

一年一换标很好的约束了这些不老实的車主，让他们老老实实开车平平安安回家。

老车年检的目的有两个检查车辆是否真的合格，第二检查车辆尾气

的确有很多车主爱惜車辆，六年老车崭新如故不在少数但要知道的是也有诸多车主不爱惜车辆，路上见到的各种糟心车不在少数缺了倒车镜，尾部撞凹进詓一大块大灯损坏喇叭不响的大有“车”在，那么年检这道关想要过必须逼迫着这些车主修复必要的行车功能。

至少灯光系统、行车系统以及最基本的安全部件要达到指标从安全角度出发，老车一年一检同样有必要安全了他，也安全了你

同时尾气检测也很有必要，欧盟都在规定尾气排放虽然环境污染的根本首责不在于机动车，但限制机动车排放的确可以保护环境这点毋庸置疑。

每年年检国②、国三车都要抖一抖，抖得原因是是颗粒物超标的确对环境造成了污染。

年检的制度永远是好的出于行车安全考虑年检是不应该被取消的，至于那些被车主吐槽诸多的形式主义也免除不了毕竟目的是好的，但过程很揪心如果取消了年检，各种违章有恃无恐再犯不擔心的车主将会是一种潜在道路威胁而为了省俩钱不维修保养车辆的车主，同样也在威胁道路安全