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摘要：别克GL6官图发布，这会是又一个爆款吗？
如果要在合资车企中，找一个做MPV拿手的出来，相信很多人第一时间会想到上汽通用，的确，不管市场上出现什么样的竞争对手，GL8一直都是细分市场的销量冠军，这款MPV神车，已经在中国混迹了十几年时间，它几乎都已经成为了那一个级别MPV的代名词。但是话说回来，GL8定位的市场终究还是略高端了一些，对于普通家用消费者来说，染指GL8也并不是一件轻松的事情，我们也时常感叹，为什么在中国的低端微面和GL8这要的中高端MPV之间没有一款合适的衔接产品呢？杰德不够大，途安L只有5座版，这些都是既尴尬又实际的问题。可能正是基于这种考虑，再加上上汽通用一直以来在MPV方面都颇有造诣，他们最终还是决定生产一款定位比GL8稍低的家用MPV产品，它就是此前已经被曝光过的GL6。前阵子，GL6的官图发布了，这预示着我们如果想买一款合资家用MPV的话，又多了一个选择。GL6官图发布，并将于年内上市从上汽通用发布的官图来看，GL6的整体造型还是很有大哥GL8的影子的，像飞翼式镀铬前进气格栅和悬浮式的车顶设计，都是GL8上面可以看到的经典设计元素，整个车身最大的不同还是来自于车身的后门，因为车身长度的缘故，GL6后期应该不会选择和GL8一样的侧滑门，还是选择和轿车一样普通车门。说实话，GL6这款车大家最关注它的肯定是它的尺寸，毕竟比GL8定位稍低，在尺寸上的缩水也是必然的。但是目前整体看起来，相比同级别竞品，GL6仍然算是最大的。途安L的长宽高为4527mm*1829mm*1659mm，轴距为2791mm，而GL6的尺寸则达到了4692mm*1794mm*1626mm，轴距为2796mm，虽然在轴距上两款车相差不大，但是在车长方面，GL6则要明显长出很多。还有一个让大家比较关注的点是，GL6会不会推出7座版本，很遗憾，按照目前流出的信息来看，上汽通用并没有规划为其生产一个7座的版本。但是，上汽通用也并不像上汽大众那样，只提供5座车型，他们会在5座GL6的基础上再推出一个6座的版本，这样一来，GL6的功能性就会比途安L更强，而其更纯正的MPV定位和更大的尺寸也会比杰德的6座更实用。至于动力方面，我觉得这并不是一辆MPV车型的重点，所以GL6的整体动力系统搭配也是中规中矩，它将会搭载通用全新的1.3T发动机，最大功率为156马力，传动系统将匹配6AT变速箱。整体看起来，GL6距离成功似乎并不遥远，万事俱备，只差一个价格了不是吗？从GL6身上看到了上汽通用的底气GL6官图发布之后，坊间就开始猜测其售价了，目前很多人更愿意参考途安的价格来猜测GL6的定价，途安L的售价为15-21万，所以很多人都相信别克GL6会从15万元开始起售，但也有人觉得GL6的产品力足够强大，上汽通用以更高的价格来售卖也完全有可能。但是不管最终GL6的价格到底怎么样，笔者都觉得GL6是一款可以看出上汽通用底气的产品，说这样的话绝非空穴来风。2017年被很多行业专家视作为MPV要大爆发的一年，但是实际情况则大相径庭，今年上半年，MPV市场甚至出现了18%的下滑，市场份额也跌破了10%。在今年上半年国内MPV销量排行榜中，自主品牌“声势浩大”，一举占据了其中8个席位，另外两个则被GL8和途安L瓜分。但是这里面有个奇怪的现象，就是除了尺寸稍大的瑞风价格突破了十万元以外，其余中国品牌的MPV全都是十万元以下的低端产品。这样的事实告诉我们，GL8和途安L能取得这样的成绩，真的是实属不易，而GL8则是销量一直都保持长青的车型。在这样的背景下，上汽通用加速布局MPV市场，推出GL6这样一款定位在15-20万元价格区间的MPV产品就显得顺理成章了。在MPV领域有着颇高造诣的上汽通用，有这样的资本推出这样一款产品，并且如果产品足够优秀的话，定价权回归到厂家手里，也不是完全没有可能。写在最后其实GL6所对准的这个细分市场，一直以来都没有被业界重视，直到这两年包括自主品牌在内的多个厂家在这个市场发布新品，我们才看到了中端MPV市场的潜力。而上汽通用GL6无疑是他们之中走在最前面的，并且也是实力最为强大的，接下来MPV能否逆袭，就要看GL6的表现到底如何了。（文/吴昊）
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别克GL6领衔 上汽通用别克多款车型上市
今天，上汽通用汽车别克品牌迎来年度盛事，一举推出多款面向家用的全新产品，包括备受瞩目的高档中型MPV别克GL6，以及新一代别克中级车家族——全新多功能旅行车阅朗、精品中级车2018款别克新英朗以及高端运动型中级车2018款别克新威朗三厢和威朗两厢/GS，拉开了品牌深化家用车市场布局的大幕。
其中，别克GL6售价14.49-16.69万元，提供3种车型、6种车身颜色；由别克阅朗领衔的新一代别克中级车家族则带来21款车型，价格范围覆盖10.99-18.59万元。两者携手为成长中的新生代消费群体提供更创新、更智能、更多元化的出行选择。
【高档中型MPV别克GL6】
【新一代别克中级车家族】
上汽通用汽车总经理王永清表示：“在植根中国发展的20年中，别克始终感应着市场的脉动，聆听消费者的心声，通过整合全球领先的科技和服务资源，为他们打造美好的汽车生活。正是因为读懂了正在崛起的新生代用户对互联化与智能化的高度需求，读懂了他们对实用性与个性化的双重追求，别克品牌此次一举为市场带来全新高档中型MPV别克GL6以及新一代别克中级车家族——阅朗、英朗和威朗，并凭借全面领先的智能科技，刷新国内家用车市场技术标准，带领家用车消费进入高效、智能、互联的新时代！”
深谙新生代用户消费需求 提供多元化出行方案
【别克GL6集轿车的大气审美、SUV的灵活性与功能性以及MPV的舒适性于一身】
别克GL6是继别克GL8之后的又一款明星MPV车型，也是别克深化家用市场布局的战略性产品。它汲取别克MPV家族设计精髓，集轿车的大气审美、SUV的灵活性与功能性以及MPV的舒适性于一身，以“2+2+2”六座布局、灵活空间、高效动力和全面领先的智能科技，满足新生代大家庭多乘员、多用途的出行需求。
【别克GL6采用“2+2+2”六座布局】
别克GL6拥有2796毫米超长轴距、高效率的空间布局以及超大全景天窗，乘坐空间和视野都处于同级领先。GL6的二排拥有出色的头部和膝部空间，采用与GL8一样的双独立扶手座椅，椅背可调节角度达30度，前后可调节行程210毫米。GL6的三排也提供了优势显著的膝部空间，配备椅背更高更厚、座垫加长的舒适双人座椅和大面积侧四角窗，为第三排乘客同样带来舒适的坐姿和开阔的视野。同时，别克GL6的二三排座椅可根据需要平整放倒，提供超越同级其它种类车型的实用性和灵活性。
【全新多功能旅行车阅朗】
全新多功能旅行车别克阅朗领衔的新一代别克中级车家族首次集体登场。阅朗采用引人注目的展翼型LED大灯及尾灯设计，流动的轮廓和精致的光导形状突出了别克“展翅飞翼”的品牌特征。
【别克阅朗兼顾实用性与生活乐趣】
其拥有同级领先的2640毫米轴距和优秀的后排乘坐空间，行李箱空间可扩至1281升，是传统三厢轿车的三倍。无论是日常通勤、结伴出游，还是装载货物，阅朗为追求实用性与生活乐趣的用户群体提供了一个全新选择。
【2018款别克新英朗】
2018款别克新英朗引入同级罕有的LED自动大灯，搭载以“云”为核心的eConnect智能互联系统，并且在全系标配博世9.1 ESP电子稳定控制系统的基础上增加SBZA侧盲区预警智能安全配置，将续写别克英朗在中级车市场的王者传奇。
【2018款新威朗三厢及威朗两厢/GS】
作为中级车市场的品质标杆， 2018款新威朗三厢及威朗两厢/GS全面换装飞翼式格栅，三厢车型首次引入LED自动大灯，将继续以时尚动感的外观、媲美中高级轿车的内饰氛围、高品质的驾驶体验和高起点的全系配备，实现一台高端家轿的高档价值感受。
搭载新一代别克智能科技 刷新国内家用市场技术标准
别克GL6及新一代中级车家族全面运用了通用全球最新的驱动系统技术与车联网技术，奠定了在国内家用车市场的科技领先地位。
【全新一代1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机】
【全新一代1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机】
别克GL6、阅朗与2018款新英朗首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。这两款荟萃领先动力科技的高效智能发动机基于全新架构开发，采用包括双喷射喷油和小惯量涡轮增压器等在内的多项创新技术，并依托先进制造工艺和高标准全球供应链打造，拥有精准控制、纯净运行和强劲动力等核心优势。其中1.3T发动机最大功率120kW，最大扭矩230Nm；1.0T发动机最大功率92kW，最大扭矩170Nm。相比上代发动机，涡轮增压器响应时间提升1.2秒，在更低转速达到相同的扭矩，带来打破常规认知的全新动力体验。2018款新英朗综合工况油耗更是低至5.1升，同时能有效减少低速行驶中的积碳产生，降低用户的维护成本，实现更高的耐久性。
【别克新一代eConnect智能互联科技】
针对新生代汽车用户对“互联”的高度需求，别克新一代eConnect智能互联科技也得到全面普及。全新车载交互系统同时支持Apple CarPlay和百度CarLife两大应用，并强化了以“云”端为中心的智能语音交互和实时路况导航。在上一代自然语音识别的基础上，智能语音交互在联网后可实现导航目的地搜索、兴趣点搜索和天气、股票等信息查询。高德实时导航系统支持躲避拥堵的动态路径规划，支持地图下载、更新和软件在线升级。同时，新一代OnStar全时在线助理也装备到了新车型上，用户可以通过车内蓝键和手机APP轻松实现各种车生活功能。
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