5600小时时出现全车动作慢,老爸自己買配件修了一次

5500小时左右开始出现全车速度慢,老爸花了一万多块钱自己修了下大泵

黑色的是自己焊的盖子 很实用

盖子可以挡住放电瓶那盖孓,挖机钥匙通用很容易被偷,

盖子可以挡住,放电瓶那盖子,挖机钥匙通用,你们懂的.防止偷电瓶

6700小时左手柄开始漏油

6800小时开始出现坐手柄漏油

4800小時喇叭的接线坏了,自己加的开关. - - 

4800小时喇叭线路坏了,.自己装了个

行走操纵杆设计缺陷,不能用脚往后踩.

行走操纵杆设计不妥.不能用脚往后踩.应對突发事件反映不够快,.

履带设计很杯具.,一干泥活整条履带全是泥.个人认为应该设计成斜面

履带设计也很杯具,支架设计成平的,容易积泥.而已鈈容易清理.个人认为应该设计成斜的

托链轮也很杯具杯具,这设计爱积泥.一但积多,托链轮直接不走了,开始磨履带

托链轮设计也不行,在前者的影响下,积泥厚了,托链轮直接不转了,跟履带正面摩擦.个人认为轮子还可以设计的离支架距离再大点,取消外部固定

5900小时,中臂油封开始漏油换了個,6500小时中臂严重内泻.换了个新油缸花了三千大洋. 之后检查油缸弯曲?奇怪 ...

6500小时中臂开始漏油.并更换.6800中臂严重内泻.更换中臂,花了三千多大洋(老爸说的,具体不是很清楚) 
PS:4800小时之间的我一概不知.因为那时我还在上学.没空去管理.....总体来说这款机机还是不错的,速度不能算快 力不算大,但还是夠用,液压很平稳.行走有点慢..个人愚见:"驾驶室.实在太挤.基本没什么空间" 这机唯一一点值得肯定,就是耐操.

• 没办法,没那闲空 我就学校放假的偶尔玳下班,看有什么地方需要修哈,就跟老爸说,司机一标准脑残儿

• 托链轮不是主要的,主要的是中间的支架,是平的,泥全积在上面根本不掉,我觉得设計的有点斜度会更好,也方便清理.我觉得还是大挖的设计不错

• 关于拖链轮的双支点设计 虽然容易积攒泥土 不过我认为没错不懂就别乱说了

• 楼主我只能说你的机子够惨了我的60已经10500小时了，速度跟以前一样在8500时大泵里换过一个配流盘，10000时换过回转马达上油封水箱换过。手柄鈈见油丝空调完好外表八成新，拖链轮支重轮，导向轮马达齿圈未换一个。新车到现在修车不会超过5000大洋（不包括保养）车一直是峩自己开的找到一个好司机决定你的活路