为何高铁运行在高架桥上?(图)_网易新闻
为何高铁运行在高架桥上?(图)
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　　在我们乘坐高铁时,我们会发现奔驰的列车会从桥上飞速往返,好多人会疑问高速铁路为什么不建在地面上反而高高架在桥上?这样增加建设成本的举动到底为何?高速铁路建在大桥上,简言之就是“以桥代路”。中国高速铁路桥梁比例高,有很多方面的原因,包括技术层面,也包括经济层面,但最终在于是技术标准问题,目的就是为了高速列车的平稳高速运行提供保障。
　　首先,是工程实践的结果,高速线路不能有太大的沉降,保证列车平稳运行。早在1999年建设的中国第一条高速铁路,是一条试验性质的线路,对秦沈客运专线长期的监测表明,在很多种土质上修筑的路基,其竣工以后的总沉降依然难以控制。在秦沈线上的突出问题就是涵台的不均匀沉降(类似公路上的“跳车”)。
　　我国高铁之所以建设快,一个很重要的原因就是我们的线路采用桥梁多。普通的填方路基是由特定的填料(黏土、碎石土等)填筑而成,这些填料填筑时不太牢固,需要依靠机具压实到一定程度。但是由于填料本身的固有性质,即便是机具压实处理后,填土也会发生不同程度的固结沉降。而在软土路基上填筑的路堤,还会附加有软土层的沉降。而桥梁则不是,桥梁是建立在桩基之上的。根据地质情况不同,桩基的深度也不一样,一般要打到岩石层,有些深度达六七十米深,这样基本就不会产生什么沉降,从而保证列车的平稳高速运行。
　　其次,建在桥上显然是为了节省占地面积。由于高铁线路设计速度非常高,相应的曲线要素、坡度这类指标要求都很苛刻,在实际选线过程中有两个问题:一是遇到障碍,调整的余地很有限；二是很难为了节约土地而优化设计方案(例如,若是技术上需求轨道标高提升1米,对于桥梁,把桥墩增加1米就行了,不增加用地,但是对于土路基,坡脚就要相应地扩大)。较少的占地显然很有效地降低了动迁障碍出现的几率。因此,虽然高架桥造价偏高,但考虑建设总成本,未必会高得离谱。
　　再者,是为了线路的平直和平顺。平直就是说尽量采用直线或者大半径的圆曲线,不能有太多太急的弯道。弯道过多,会增加驾驶员的驾驶难度和事故发生的风险性,很多时候为了截弯取直,所以采用桥梁建设。平顺就是不能有太多太大的起伏,主要涉及到一个坡度的问题。坡度过大,列车容易颠簸、上下不稳,乘客乘坐舒适问题就很难解决,也会增加事故的风险。
　　本报记者　刘胜男　整理（来源：齐鲁晚报）
本文来源：大众网-齐鲁晚报
责任编辑：王晓易_NE0011
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揭秘|为什么中国的高铁大多修建在高架桥上？
揭秘|为什么中国的高铁大多修建在高架桥上？物之联中国的“高速铁路”建设可以说是如火如荼，我们伟大的祖国只用了几年的时间就建成了世界上覆盖面积最大、运营里程最长的“高速铁路网”，让世界为之惊叹。然而很多朋友发现，这些“高速铁路”除了横海跨江的桥梁之外，铁路大多都是在高架桥的基础上修建的，这是为什么呢？这些“高速铁路”修建在高架桥上的比例为什么会那么高？这样会不会大大增加“高速铁路”的建设成本？“之所以中国的“高速铁路”桥梁占比高，主要是为了解决技术标准的问题，为高速列车的平稳快速运行提供保障。首先，采取高架桥修建是为了线路的平直和平顺。所谓平直，就是线路尽量采用直线或者大半径的圆曲线，尽可能的避免过多的弯道。如时速为350公里的高速铁路要求线路的曲线半径不小7000米。在很多时候为了截弯取直，所以采用桥梁建设。所谓平顺，就是线路不能有过多太大的起伏，这里主要涉及到一个坡度的问题，如果高速列车频繁的起伏运行，不但会降低旅客乘坐的舒适度，还有可能造成安全事故。（这里提一下“向心力”，大家应该都知道过弯的轨道都会有一定的倾斜，这样列车的过弯的时候，倾斜的轨道会用一部分重力来提供向心力。而一旦垫高了一部分，就必须对速度有所限制，否则容易震荡，甚至脱轨。对高速运行的列车我们更要重点考虑这个问题。）为了避免线路因为地质等问题而出现的沉降其次，为了避免线路因为地质等问题而出现的沉降。高速铁路对线路沉降的要求很高，不然会影响高铁安全平稳运行。（高速铁路高架桥的桩基很深，最深的能达到六七十米，这样可以有效防止线路沉降。）如果直接是在路基上建设的话，由于列车运行速度过快，丝毫的起伏都会让人感觉剧烈颠簸；而在郊区建设中，如果坚持使用地基，那么开挖填补的费用加上施工设计周期的延长导致的工程造价提高不会比建高架来的便宜。相比之下，一路高架能非常有效地解决很多列车运行问题。这里说个题外话，很多专家都曾说过国外修建一条高速铁路需要10到20年的时间，而我们只需要5年左右的时间，没有足够的时间验证线路的沉降就开始运营，这是为了让线路更早的投入运营而牺牲安全。其实可以说这纯粹是一种无知的胡搅蛮缠，大家想想，我们的设计人员会为了让线路早几年运行连乘客的安全都不考虑了？安全始终是中国铁路的最高法则，没有安全便没有一切。我国高铁之所以建设快，一个很重要的原因就是我们的线路大多采用高架桥。普通的填方路基是由特定的填料（粘土、碎石土等）填筑而成的，这些填料填筑时是较为松散的，需要依靠机具压实到一定程度。但是由于填料本身的固有性质，即便是机具压实后，填土也会继续发生一定程度的固结沉降；在软土路基上填筑的路堤，还会附加有软土层的沉降。但是高架桥则不会，桥梁是建立在桩基之上的。根据地质情况不同，桩基的深度也不一样，一般要打到岩石层，有些深度达六七十米深。这样高架桥的沉降问题基本解决了。为了节约宝贵的土地资源 有效地降低铁路投资成本第三点，目的是为了节约宝贵的土地资源，有效地降低铁路投资成本。高速铁路大多要经过城市和乡村，采用高架桥可以避免像传统铁路的路基和路界那样占用很大面积的土地资源；并且采用高架桥，可以满足桥上行车，桥下耕种或者修建道路。这样既不影响居民正常生活，也可以避免拆迁带来的巨大投资。举个例子，京沪高铁桥梁占比达到80%，与传统路基相比少用土地3万亩。虽然桥梁建设的成本比较高，但是考虑到拆迁的成本节约，其实高出的数量非常有限。当年京沪高铁建设成本一公里只有约1.3个亿，到如今看来，投入的成本相当低了，现在再建至少翻一番。减弱地形 地质对铁路的限制第四点，减弱地形、地质对铁路的限制。传统铁路受地形、地质限制的影响较大，遇到地形复杂、地质多样的地带就不得不绕开。而高速铁路建立在高架桥之上，那么受地形地质的影响也就减小了。这样就能保证线路的平直和列车的安全快速运行。其他原因第五点，除了上述的四点之外，还有其他一些原因如减少线路的养护成本；提高线路的安全性；解决线路与其他道路交叉通过问题；减少管理风险等等。来源：e车轨道交通资讯微信公众号，如涉及侵权，请联系删除，谢谢！物之联物之联是一家以智慧轨道交通、军警营区信息化和商品防伪溯源为核心业务的物联网行业解决方案提供商和服务商。物之联拥有雄厚的技术研发实力和创新能力，与西南交通大学、北京交通大学、中南大学、北京地铁建立了长期战略合作关系。自主研发轨道交通智慧运维平台、军警营区信息化平台、食品安全公共服务平台、装备健康监测及故障诊断系统、资产智能管理系统、防伪溯源管理系统、RFID电子标签、专业传感器、智能信息终端等多项产品，拥有专利和软件著作权百余项。
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喜欢该文的人也喜欢你知道为什么，国内高铁大部分都建在高架桥上吗？你知道为什么，国内高铁大部分都建在高架桥上吗？it之帝百家号高架桥有避免线路沉降的功用高铁线路对线路沉降请求十分高，否则会影响高铁安全平稳运转，构成安全事故。高铁高架桥的桩基通常都很深，为了到达规划请求，有的最深的能到达六七十米，这么能够有用避免线路沉降，确保列车安全。高铁的时速很快，所以就必须确保线路的相对平直，这是确保高铁安全行进的基础性条件高铁高速行进没有平直的线路是不可的。平直能够拆开来说，平即是指线路不能有太大太多的崎岖，斜度太大的话，高铁高速行进过程中不只会下降旅客乘坐的舒适度，还有可能会构成安全事故。直即是线路不能有太多的弯道，即便有，弯道的半径也要做得很大，确保高速列车的高速安全通过。运用高架桥通常不受受地势约束。传统铁路受地势约束，遇到地势杂乱的地带要绕开而高铁建立在高架桥之上，能够不受其约束。这么就能确保线路的平直和列车的安全迅速运转。运用高架桥能够节省占地上积。选用高架桥能够避免占用很多土地。传统铁路的路基和路界都占用很大面积的土地，并且土堆很高，占用别的好土来夯土堆，严峻糟蹋土地资源，还严峻影响工期。但才用高架桥，能够满意桥上行车，桥下播种或许建筑路途。降出资本钱高铁线路大多要通过城市和村庄，选用高架的方法既不影响居民正常日子，也能够避免拆迁带来的无穷出资。别的，由于高速列车行进过会构成无穷的气流，严峻影响线路周边人员、动物、建筑物等的安全。建高架桥还能避免人畜进入铁路线路，不用设置铁路道口，也能避免和其它铁路线路穿插等等。安全思考高铁架桥一个是安全思考，一个是施工能够在多点进行，能够进行模具化工作，做好了桥墩后就能够在上面铺设桥梁，这么能够机械化在几个方面一起工作，削减地上工作时要铺设公路带来的不方便和重复性的工作，这么工作还能够进入山区和丘陵地区，桥梁工作能够有一致的规范，不会由于某个路段呈现岩洞和变形构成铁路变形运送不顺利。高架路能够不影响老百姓的出行，还能够进行关闭运送不会构成不用要的风险。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。it之帝百家号最近更新：简介:数码、科技，最前沿的技术相关文章&&&&敝人对桥梁设计的专业知识不够，希望懂行的人可以帮我解决这个问题。
&&& 为什么苏通大桥不能够像南京一桥那样建个双层的，这样就不需要浪费那么多资源了。
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发表于：08-04-29 17:47
不要眼红，把自己碗里的饭扒扒好
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发表于：08-04-29 17:51
眼红安徽南京人?不敢不敢
发表于：08-04-29 17:52
象安徽南京这种靠着全省资源建起来的垃圾城市真是让人眼红啊,呵呵
发表于：08-04-29 17:53
以下是引用 第2楼 如果一切都还好 的话：
不要眼红，把自己碗里的饭扒扒好 ...
南京城3怎么出了这样的低智商儿~~笑死我了，我在就事论事，城3以为我在眼红南京大桥，悲哀！
不知道谁眼红谁是个问题。
发表于：08-04-29 17:56
哎，想不通了，苏通大桥竟然眼红南京大桥？不敢说了，不然又有人说我挑拨了。
希望懂行的人回答我顶楼提出的问题。
发表于：08-04-29 18:23
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发表于：08-04-29 18:25
你脑残啊？我说你眼红人家苏通大桥建设阔绰，到你眼里就成了浪费资源，关你屁事啊，人家就爱浪费，你哈气啊？
另外，何必弄个马甲自言自语，骂骂咧咧半天？跟傻B一样，笑死我了e
人生快捷键：EFFORT+MONEY=GOOD&LIFE
发表于：08-04-29 18:36
回复 第8楼 的 如果一切都还好：
你的素质真让人不敢想象！楼主的问题也是我想知道的！
lz据我所知，由于跨度的问题，双层桥难度大，国家本来想铁路隧道过江的，后来苏通大桥造了一半了才改成铁路桥过江的！
我爱我的祖国！
发表于：08-04-29 18:40
要是省里早有这个觉悟来发展苏中苏北,你就不需要问这个问题了
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海天　下　&悠悠　行
&找寻海安人思考的家园
驻泊海安人心灵静谧的港湾
发表于：08-04-29 18:40
肯定又是省里的所谓战略问题,呵呵
当官的能为民做主,我就回家卖红薯
Elle&vit&sa&vie&dans&le&noire,&bizarre.
Pour&toujours&elle&maquille&son&desespoi
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是想念Avec&ses&reves...　
l叫那Y是我的故lQui&ne&parlent&plus...
Ses&larmes&coulent...&
家的味道,ξs是奢侈的味道Avec&le&mot&FIN...
网上越暴力,现实中越窘,如今的中国年轻人没有出路...
发表于：08-04-29 18:44
以下是引用 第8楼 如果一切都还好 的话：
你脑残啊？我说你眼红人家苏通大桥建设阔绰，到你眼里就成了浪费资源，关你屁事啊，人家就爱浪费，你哈气啊？另外，何必弄个马甲自言自语，骂骂咧咧半天？跟傻B一样，笑死我了e
南京板油有几个有水平的都不来了，只剩下一些标准城3，这个最SB的城3板油还笑别人，你难道忘了你攀比南通高考的帖子了？要不要我挖出来让人家瞧瞧？
PS：不是马甲。。。
发表于：08-04-29 18:45
以下是引用 第11楼 如人在杭州 的话：
肯定又是省里的所谓战略问题,呵呵当官的能为民做主,我就回家卖红薯 ...
买豆腐干和腊肠好！如皋这两个不错。哈哈
发表于：08-04-29 19:04
&&[第2版 04-29 19:04]
不好意思，搞错了！
是camera发的帖子，好像已经删除了。
不学无术，
饱食终日，
游手好闲，
到处骗吃骗喝，市井无赖之徒也。。。
发表于：08-04-29 19:07
以下是引用 第14楼 大食客 的话：
大食客友情推荐楼主看一下这个帖子。 强烈反对沪通铁路以公铁两用桥形式过江，应该建设单一的铁路隧道！ ...
看了，难道互通铁路桥是公铁两用的？
我知道在长江下打隧道中国目前还没有这个技术，而且隧道的费用远远大于桥梁。
大桥对于长江通航能力的问题应该不大。
发表于：08-04-29 19:30
为什么南京，有了大桥还要，二桥，三桥，四桥呢？楼猪请你回答
让她穿上最漂亮时髦的衣服，然后把她关进一间屋子，里面没有镜子！&
在她正在实施减肥计划的时候，送给她许许多多好吃的高热量食品！&
买糖果哄你邻居的小孩，让小孩跟在她屁股后面大声喊：“奶奶好。”&
带她逛商场，在她最想买某个商品的时候，你说：“忘记带钱包。”&
买一些她平时最厌恶吃的食物，说：“这些食物有很好的美容功效。”&
在她面前拼命夸奖你过去的女同学是多么漂亮和聪慧！&
在她面前经常唠叨说：“女人剪短发最美丽。”
等她偷偷地剪了短发后，你再说：“还是长头发的女人更有女人味。”&
在她刚跨进家门的时候，你假装神情慌张的样子放下电话，然后她问
你有什么事，你就是打死什么也不说。
发表于：08-04-29 19:31
LZ有什么不明白的地方请参阅我的签名
问题自然迎刃而解
和刚拨讲道理，那还要警察干什么？
发表于：08-04-29 19:34
以下是引用 第16楼 wuxinhua8888 的话：
为什么南京，有了大桥还要，二桥，三桥，四桥呢？楼猪请你回答 ...
W老板，您太幽默了，在入海口造桥的费用不是一个简单的问题。
再说一个是公路单用桥，一个是铁路单用桥，假如能放一起为什么不放一起？
发表于：08-04-29 19:36
其实楼主不过是一个非常正常的问题，却引起了某些喜欢跳板的人在跳。。。。
QQ：1541101
只要是中国人都是朋友
鄙视挑拨者
发表于：08-04-29 19:39
以下是引用 第7楼 哈林林 的话：
再关注ing ...
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发表于：08-04-29 19:45
以下是引用 第18楼 **奈奈宏司空 的话：
以下是引用 第16楼 wuxinhua8888 的话：为什么南京，有了大桥还要，二桥，三桥，四桥呢？楼猪请你回答
...W老板，您太幽默了，在入海口造桥的费用不是一个简单的问题。再说一个是公路单用桥，一个是铁路单用桥，假如能放一起为什么不放一起？...
沪通铁路是铁路专用桥吗？你先去了解了解再说吧。
让她穿上最漂亮时髦的衣服，然后把她关进一间屋子，里面没有镜子！&
在她正在实施减肥计划的时候，送给她许许多多好吃的高热量食品！&
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买一些她平时最厌恶吃的食物，说：“这些食物有很好的美容功效。”&
在她面前拼命夸奖你过去的女同学是多么漂亮和聪慧！&
在她面前经常唠叨说：“女人剪短发最美丽。”
等她偷偷地剪了短发后，你再说：“还是长头发的女人更有女人味。”&
在她刚跨进家门的时候，你假装神情慌张的样子放下电话，然后她问
你有什么事，你就是打死什么也不说。
发表于：08-04-29 19:47
中国其他什么东西都不多,但是钱就是多的不行
发表于：08-04-29 19:52
以下是引用 第21楼 wuxinhua8888 的话：
沪通铁路是铁路专用桥吗？你先去了解了解再说吧。 ...
我还真不清楚，能否给个链接，谢谢
发表于：08-04-29 20:40
以下是引用 第22楼 张记粥店老板 的话：
中国其他什么东西都不多,但是钱就是多的不行 ...
钱多有P用，浪费资源才可怕。
发表于：08-04-29 20:53
以下是引用 第16楼 wuxinhua8888 的话：
为什么南京，有了大桥还要，二桥，三桥，四桥呢？楼猪请你回答 ...
你动脑子想想啊，南京的战略地位跟南通哪个重要啊？
一旦战事爆发，哪里最急需疏散人口啊？----抛开发展经济不谈
其实跨江发展的战略意义绝不止经济层面上
回复 第12楼 的 **奈奈宏司空：
反正你就是一傻B，怎么看你怎么不顺眼，真的，是不是我天生就鄙视农二呢？！
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发表于：08-04-29 21:00
以下是引用 第18楼 **奈奈宏司空 的话：
假如能放一...
你以为是简单的1+1=2吗？放一起，说的倒轻巧
发表于：08-04-29 21:03
以下是引用 第26楼 佳逸 的话：
以下是引用 第18楼 **奈奈宏司空 的话：假如能放一...你以为是简单的1+1=2吗？放一起，说的倒轻巧...
所以才问的挖，佳老板。我晓得了就不问了。
回复 第25楼 的 如果一切都还好：
城3的萝卜头，本人姆空搭浓笃烦。
发表于：08-04-29 21:30
苏空头嚷嚷什么啊？真是过街的老鼠！
发表于：08-04-29 21:32
以下是引用 第28楼 wjyx 的话：
苏空头嚷嚷什么啊？真是过街的老鼠！...
W老板，晚上好，您太幽默了~~
发表于：08-04-30 10:15
以下是引用 第16楼 wuxinhua8888 的话：
为什么南京，有了大桥还要，二桥，三桥，四桥呢？楼猪请你回答 ...
&另外看看黄浦江上有多少桥，看看黄浦江下有多少隧道。
所以南通不但要造苏通、沪通、崇启、崇海，还要造更多的桥。
发表于：08-04-30 10:25
苏通桥很早就立项了，那时候还没有沪通铁路的概念
等苏通桥审批下来，开始建了一段时间才有沪通铁路的概念
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发表于：08-04-30 16:54
以下是引用 第25楼 如果一切都还好 的话：
以下是引用 第16楼 wuxinhua8888 的话：为什么南京，有了大桥还要，二桥，三桥，四桥呢？楼猪请你回答
...你动脑子想想啊，南京的战略地位跟南通哪个重要啊？一旦战事爆发，哪里最急需疏散人口啊？----抛开发展经济不谈其实跨江发展的战略意义绝不止经济层面上回复
第12楼 的 **奈奈宏司空：反正你就是一傻B，怎么看你怎么不顺眼，真的，是不是我天生就鄙视农二呢？！ ...
就是啊，如果战争，南京如果切断了，那就中断了？
让她穿上最漂亮时髦的衣服，然后把她关进一间屋子，里面没有镜子！&
在她正在实施减肥计划的时候，送给她许许多多好吃的高热量食品！&
买糖果哄你邻居的小孩，让小孩跟在她屁股后面大声喊：“奶奶好。”&
带她逛商场，在她最想买某个商品的时候，你说：“忘记带钱包。”&
买一些她平时最厌恶吃的食物，说：“这些食物有很好的美容功效。”&
在她面前拼命夸奖你过去的女同学是多么漂亮和聪慧！&
在她面前经常唠叨说：“女人剪短发最美丽。”
等她偷偷地剪了短发后，你再说：“还是长头发的女人更有女人味。”&
在她刚跨进家门的时候，你假装神情慌张的样子放下电话，然后她问
你有什么事，你就是打死什么也不说。
发表于：08-04-30 19:14
以下是引用 第30楼 shadowCjc 的话：
以下是引用 第16楼 wuxinhua8888 的话：为什么南京，有了大桥还要，二桥，三桥，四桥呢？楼猪请你回答
... 另外看看黄浦江上有多少桥，看看黄浦江下有多少隧道。所以南通不但要造苏通、沪通、崇启、崇海，还要造更多的桥。...
哇塞，桥是南通造的？那以后就叫南通一桥、两桥。。。好了，不是吗？
我最看不起这种说话像放屁的人。
发表于：08-04-30 19:29
恕我不才，要把公路和铁路建到一起，最起码也要确保铁路从那经过吧，可一般公路和铁路是一起的吗？为了建到一起把铁路或者公路改道绕个大圈子？
一个男人在面对生存与命运时，一个人的梦想能有多大，一个人的力量能
我知道我能飞多远，但不知道飞到那时候结果如何，我不是神的孩子，
只是有梦的孩子
发表于：08-04-30 19:41
以下是引用 第34楼 水ＳＩＲ 的话：
恕我不才，要把公路和铁路建到一起，最起码也要确保铁路从那经过吧，可一般公路和铁路是一起的吗？为了建到一起把铁路或者公路改道绕个大圈子？
那干脆建个沪通也可以了，现在建那么多桥真是不好说的，应该慢慢来，看成效。
发表于：08-04-30 19:41
苏州.无锡:请农二不要抱我们的大腿
南京.杭州:请农二不要拍我们的马屁
上海.北京:请农二不要舔我们的屁眼
横批:我是农二我怕谁
发表于：08-04-30 23:01
&&[第2版 04-30 23:01]
回复 第33楼 的 **奈奈宏司空：
&&& 不好意思啊，南通只是个小小的地级市，无法像省会南京一样为大桥命名（按楼猪的说法南京的桥应该是南京造的、南通的大桥我也不知道是谁造的，反正对于负责造桥的主体人员、部门我也不感兴趣)。大桥对于南通来说是经济文化的纽带，而且不但是对南通，客观来讲，交流是相互的。当然这一点我们从桥名就能很直观的了解，倘若真以南通为名，那么大桥倒也失去了它的意义了，至少从名字上是这样的。
&&&&我不知道楼猪是哪个城市的，在这个个人主义肆虐泛滥的年代，民众讲究人权，言论自由便是其中重要一项，而当今中国社会，人权的需求是和经济发展水平成正比的。经济发展后教育的普及、思想的开化都是推动群众有更高人权需求的力量源泉，这应该不难理解。所以本人对于楼猪对我个人的评价十分理解，正由如上依据判断，楼猪应该是个大城市的市民，对于大城市的市民看不起小地方的人我真的是十分的理解，上海人就看不起其他地方的人。
&&&&但是楼猪以释放某种气体来形容别人说话，这就让我难以接受了，想我堂堂中华礼仪之邦，岂能俗不可及到以这种词汇来形容他人言语。中国人凡事讲究个含蓄，指桑骂槐一下就可以了，顶多骂别人是猪，这对于我来说已是极致，就像我现在弱弱的骂楼主是楼猪一样。
&&& 比上述问题更让人难以接受的是楼猪在引用别人言语时竟然将“楼猪”也一并引用了下来，不知如何评价，不过本人在此对楼猪这种尊重原著版权的做法还是深表敬意（果然是大城市的，素质就是比我们高啊）。
发表于：08-04-30 23:01
&&[第2版 04-30 23:01]
回复 第33楼 的 **奈奈宏司空：
&&& 不好意思啊，南通只是个小小的地级市，无法像省会南京一样为大桥命名（按楼猪的说法南京的桥应该是南京造的、南通的大桥我也不知道是谁造的，反正对于负责造桥的主体人员、部门我也不感兴趣)。大桥对于南通来说是经济文化的纽带，而且不但是对南通，客观来讲，交流是相互的。当然这一点我们从桥名就能很直观的了解，倘若真以南通为名，那么大桥倒也失去了它的意义了，至少从名字上是这样的。
&&&&我不知道楼猪是哪个城市的，在这个个人主义肆虐泛滥的年代，民众讲究人权，言论自由便是其中重要一项，而当今中国社会，人权的需求是和经济发展水平成正比的。经济发展后教育的普及、思想的开化都是推动群众有更高人权需求的力量源泉，这应该不难理解。所以本人对于楼猪对我个人的评价十分理解，正由如上依据判断，楼猪应该是个大城市的市民，对于大城市的市民看不起小地方的人我真的是十分的理解，上海人就看不起其他地方的人。
&&&&但是楼猪以释放某种气体来形容别人说话，这就让我难以接受了，想我堂堂中华礼仪之邦，岂能俗不可及到以这种词汇来形容他人言语。中国人凡事讲究个含蓄，指桑骂槐一下就可以了，顶多骂别人是猪，这对于我来说已是极致，就像我现在弱弱的骂楼主是楼猪一样。
&&& 比上述问题更让人难以接受的是楼猪在引用别人言语时竟然将“楼猪”也一并引用了下来，不知如何评价，不过本人在此对楼猪这种尊重原著版权的做法还是深表敬意（果然是大城市的，素质就是比我们高啊）。
发表于：08-04-30 22:57
苏州.无锡:请农二不要抱我们的大腿
南京.杭州:请农二不要拍我们的马屁
上海.北京:请农二不要舔我们的屁眼
横批:常州农二何日梦醒
发表于：08-04-30 23:29
呵呵,苏州每年得到的省拨款是200多亿,属江苏第一,江苏已经决定把苏州作为品牌推广出去,再说以前就有上有天堂,下有苏杭之称,理所当然了
我们无锡却只有26亿,怎么能赶上苏州啊
发表于：08-05-01 14:21
以下是引用 第38楼 shadowCjc 的话：
回复 第33楼 的 **奈奈宏司空： 不好意思啊，南通只是个小小的地级市，无法像省会南京一样为大桥命名（按楼猪的说法南京的桥应该是南京造的、南通的大桥我也不知道是谁造的，反正对于负责造桥的主体人员、部门我也不感兴趣)。大桥对于南通来说是经济文化的纽带，而且不但是对南通，客观来讲，交流是相互的。当然这一点我们从桥名就能很直观的了解，倘若真以南通为名，那么大桥倒也失去了它的意义了，至少从名字上是这样的...
我看你比较激动嘛，一下子发了两边，南通人是骂不得的？哦，对不起，恕在下无理取闹。
但注意请您30楼的留言，您讲南通不但要造什么什么还要造什么什么,难道是我理解错了，你的意思难道不是指桥是南通造的？您回复我说你说话如放屁时措词倒如此考究。莫非您有人格分裂？
您的关于“楼猪”说法在我眼里不过就此而已，对于这个上说这样的话已经习以为常，我何必去较真？加之本帖只是为了解我不解之惑而已，引来争议又是让我哭笑不得，不同地域的人与人之间心态的确是各有不同了看来。而且南通人的含蓄在江苏是闻名遐迩，不愧是礼仪之邦中代表啊！
发表于：08-05-01 15:45
象在长江入海口要造这么大跨度的公铁两用桥我们国家估计目前还没有这种技术，包括江阴大桥和润扬大桥这么大跨度的悬索桥也是单用的
发表于：08-05-01 15:54
以下是引用 第16楼 wuxinhua8888 的话：
为什么南京，有了大桥还要，二桥，三桥，四桥呢？楼猪请你回答 ...
肉食者门考虑到NJ市民过个江确实不方便& 就多修了几座& 大家过个江就不用堵车不用排对&
而且大桥公司还能收点钱
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发表于：08-05-02 00:08
为什么苏通大桥不能够像南京一桥那样建个双层的.
答案超简单:单层桥是柔性桥,双层桥是刚性桥.
只要你蹦达,哪怕刚吃我38，也得对了40,再炸个38是很容易的.
发表于：08-05-02 00:11
以下是引用 第44楼 逃兵苇 的话：
为什么苏通大桥不能够像南京一桥那样建个双层的.答案超简单:单层桥是柔性桥,双层桥是刚性桥. ...
非常感谢你。那你认为沪通铁路将会是公铁两用的吗？
发表于：08-05-02 00:13
只要走铁路,肯定可以公铁两用.
只要你蹦达,哪怕刚吃我38，也得对了40,再炸个38是很容易的.
发表于：08-05-02 00:19
以下是引用 第46楼 逃兵苇 的话：
只要走铁路,肯定可以公铁两用. ...
你的回答我很满意& 谢谢
我只是看到黄河上也是好多铁路专用的小规模桥梁。所以有这样的疑问。
那桥会是双层单层？
发表于：08-05-02 10:20
回复 第41楼 的 **奈奈宏司空：
&&& 呵呵，激动到不至于，也并非南通人骂不得。但凡精神正常，对荣辱有正确的逻辑判断力的个人或群体，估计能欣欣然心态平和的接受辱骂的是少之又少。倘若世上真有如此洒脱之人，那么无非就是不食人间烟火的清心寡欲者抑或人格分裂的可怜虫。
&&& 楼猪近乎执着的对我留言的部分内容质疑问难，按此发展大有炮轰之势。南通要造什么桥造什么桥无非说明南通在这些工程上有着积极的主观愿望，相比江对岸的城市这一点显而易见。强调桥是由谁所造有何意义，普天之下，莫非王土，楼猪以为呢？倒是楼猪何必如此执着？这正是说者无意，听着有心啊。楼猪此帖出于何种目的我想已是司马昭之心了，“哭笑不得”还是幸灾乐祸众人更是心知肚明。你即以习惯楼猪这一称谓，想必平日无事生非、挑拨离间致习以为常已致成家常便饭了。
发表于：08-05-02 10:43
回复 第48楼 的 shadowCjc：
看你一撇嘴巴我就清楚你讲什么了，呵呵。
一、请你明白，关于“楼猪”，是针对整个论坛而言，随便那个帖子，只要某个板油说的话不能让另一人满意，攻击自然而起，说楼猪当然是引你所言的弱弱的，其他人哪能与你相比，你的极致对于他人来讲却是极反。我当然不会计较。
二、首先是你在强调南通不南通的，到后来却怪到我头上来，你的贼喊捉贼的本事应该是我得向你学习的。
三、纵观全贴，我是挑拨还是提问一目了然，用不着你来总结，各位板油不会没数。
发表于：14-05-11 20:22
&&[第2版 05-11 20:22]
其实楼主的问题在XICI.NET上已经有人回答过了，我只是来引用以下，谢谢：
“原因其实是那时建苏通是交通部牵头的,而且主要目的也是为了沿海高速才建的桥,且还没规划出铁路. 现在是为了沪通铁路而建,是铁道部牵的头,主要是为铁路,附带公路罢了.”
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