汽车换档后，离合要完全松开吗？_百度知道
汽车换档后，离合要完全松开吗？
加档：踩离合，换高挡，踩油门，松离合减档：踩离合，换低挡，踩油门，松离合两种松离合快慢程度一样吗？换完档后离合都要彻底松开吗？
我有更好的答案
事实上机动车在低档位换挡过程由于减速比较大，松开离合过快时容易产生顿挫，因此低档位换挡（1~3档之间）时建议换挡之后缓慢松开离合器，而高档位换挡时其实离合器松开快慢已不明显影响车辆车速，因此高档位之间换挡可以立即松开离合器。1、开好手动挡汽车的关键是换挡，重点是根据汽车的行驶速度及时换挡，并要快速、准确，这样才能开着更加自如。下面小编给大家说一下手动挡车换挡的几个技巧，希望对大家有用，不当之处请直接2、根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。3、有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；4、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。5、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。6、换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；7、熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。
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来自团队：
呵呵，楼主是新手吧！ 档换完之后当然是全部送开阿！ 车正常运行时一般都不半离合！
半离合一般用于进档退档，和起步，堵车的时候也的比较多阿！ 说也说不清楚，要多实践阿！
本回答被提问者采纳
档换完之后当然是全部送开！车正常运行时一般都不半离合！半离合一般用于进档退档，和起步，堵车的时候也的比较多！其实松离合的快慢程度是视乎你的车子的离合状态怎样的,举个例子,我在学车的时候所使用的车子的离合都是敏感度都是比较缓慢一点的,所以你松的时候要稍微动作大一点,但是我家里面的自用车离合就比较灵敏,一般如果换挡位后快放离合的话就会导致车子震动的比较厉害,所以要看具体情况的.一般规律是:换挡后等车子平稳下来后才完全松开离合.开车没有新久手之分,只有胆大心细。
我来回答一下你的问题,其实松离合的快慢程度是视乎你的车子的离合状态怎样的,举个例子,我在学车的时候所使用的车子的离合都是敏感度都是比较缓慢一点的,所以你松的时候要稍微动作大一点,但是我家里面的自用车离合就比较灵敏,一般如果换挡位后快放离合的话就会导致车子震动的比较厉害,所以要看具体情况的.一般规律是:换挡后等车子平稳下来后才完全松开离合.开车没有新久手之分,只有胆大心细.希望你的技术越来越好!
当然要完全送开，半联动是伤离合器，只是因为起步的时候没办法所以才半联动。其实如果加档的时候有明显的顿挫感的话放慢点让他半联动一下再放掉就可以了。减档也一样，放慢点就是了。
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来源：驾照网发布者：小编发布时间：
　　　　离合器要快踩慢松，特别是在1档2档的时候，离合器要松慢一点，也不是像起步那么慢就是了，具体怎么慢你们自己多练多感觉一下。二档25换3档快抬基本没问题。油门要踩慢一点，特别是在1档刚起步和刚换2档的时候。　　科目三换挡的时候，松开油门，脚下踩离合要快，手上换档则要慢(无需太用力，轻轻推一下就退空挡了，再轻轻挂进去。很好挂进去的，太用力反而可能挂错或卡住。)　　离合与油门不能同时踩。换档时，油门全松，松完后再立马踩死离合，换挡完后稍微慢点松离合(比踩的时候慢点，不用像起步那么慢)，松完离合再踩油门。　　离合松开后把脚放一边，别靠在上面。踩一点点也算你踩，踩久了就算你空挡滑行。　　换挡要先踩刹车减速再踩离合换挡。停车可以直接踩离合踩刹车。路考靠边停车的时候，如果不是在最右边的车道，建议带刹先变到右边了再踩离合。JiaZhao.Com
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开手动挡汽车，有哪些技巧和禁忌？
发布来源：优快学车发布时间：
&&&&&&浏览数量：26
1、座椅在考驾照的时候，我们都知道在科目二和科目三开车时候都要先调整座椅，反光镜，系安全带。在我们实际开车的时候，这些也都要做，如果是自动调整座椅的话，开车时候感觉不舒服能自动调整，如果是手动调节的，那么开车前一定要调到适合自己的位置。用左脚踩下离合器同时右脚按下制动踏板（刹车）到底，这时保持弯曲还能继续发力，此时的座椅前后位置是合适的。在调靠背时候，将胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，将座椅靠背的角度略向后倾就好，若过于向后倾会导致视线过低，影响安全驾驶。2、起步要知道私家车和驾校的车是不一样的，驾校的车一般怠速比较高，离合行程长，不易熄火。导致在开自己车的时候，经常熄火。在起步时候，左脚将离合踩到底，将挡位挂在1挡,右脚放在油门上方，然后你慢慢松离合器,感觉到松到哪个位置车辆会开始前进 ,就稳住离合器同时松手刹轻踩油门,踩油门后，慢松离合就可以了。车辆就可以平稳起步了。3、路上起步以后，开车上路了。需要注意的就是换挡，什么速度就要换什么档位，不要低速高档位长时间行驶，这是新手常犯的错误，无疑会大大增加油耗。反之高速低档也不行，增加发动机负担，损害发动机寿命。换挡有看转速换挡的：在高于2000转时加档，低于1500转时减档。有看速度的：以1.5L为例，1档升2档20km/h,2升3档30km/h,3升4档40km/h,4升5档50km/h。仅供参考，以自己实际为准。在下长而陡的坡道时，绝对不要空挡滑行，因为空挡时会失去发动机的制动减速功能，如果遇到紧急停车情况，只靠刹车，速度不能立刻减下来。很容易出现问题。如果在路上遇到了下雨或者下雪，除了要开慢点以后，还要注意减速时要用点刹，防止车辆侧滑。在涉水比较深的路段，无法绕行时要一次性过去，中间不要换挡，以防排气管进水。4、停车通过路口或者红绿灯时，要先踩下离合器，然后踩下刹车，让车速可以降下来，这时候如果距离前方车辆或者停车线还有一段距离，松开刹车，让车辆继续前行。直到接近前面车辆或者停车线踩下刹车，车辆平稳停止。遇到紧急停车情况，踩刹车到底，车快停时左脚踩离合器踏板,车停稳后拉手刹挂空档。在路上要会判断情况，避免紧急停车。关于更多的行车知识欢迎大家咨询网，优快学车是一家专注于郑州品牌驾校的驾考服务平台，免费提供驾校价格咨询，最新团购信息，就近分配驾校，底价报名，拿证快，全程保障学员权益！官网电话：8
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想知道考驾照多少钱吗？新手起步和刹车
1、起步1档，缓慢抬起离合的同时，温柔的轻踩油门。
2、转速从800升到1500时，快速换到2档，行驶10米左右。
3、转速在2200左右快速换到3档，然后保持在2000转左右，行驶速度40公里。
4、路况好的情况下，换到4档，转速在2000以内，车速50公里左右。
5、过弯，三档踩下离合带刹车，过弯一半后抬起离合并稍加油，在30左右。
在换挡的时油门是不是要完全松开再踩离合器，接着换挡，然后松离合器再踩油门？
是这样的 如果不完全收油 换挡的时候当把离合器踩下 你会听到发动机在干转 声音很大 和正常时不一样 而且还废油！还有就是
一般汽车换挡的最好时间是在转速转的时候 如果你开的熟练 可以不看转速表光听声音就知道什么时候换挡了
速度慢的时候最好跟点油（不是完全踩下的时候，是离合器抬起三分之二左右的时候），防止你离合器抬起过快而熄火，速度高了就可以照你说的做了。不松油门是比较耗油的
记住换档时不用紧张,踩离合要快而狠,一踩到底,放离合时要慢,别一下放开
要是短时间内掌握不了油门的深浅,建议你看一下转速表,2档一直到5档转速表控制在转/分钟就差不多了,也就是说,当转速达到2500以上时
正规汽车起步是先抬一点离合，再慢慢给油，两者可以说是同步的。
我一般起步的习惯是：先抬离合，当感觉快到联动点时（车子抖动最厉害的时候），再给油，此时，离合不能松的太快，要稍稍停顿一秒多，待车子抖动减小，平稳前行时，方可逐渐松完离合
1， 我要在红灯处停车，怎么停
如果你觉得停的时间会长些，就摘到空档，拉上手刹，如果你觉得不会太长，马上就绿灯，摘到空档踩一脚刹车，注意，只要停车，最好摘到空档！动档杆就要把离合踩到底！
2， 我要把车停到路边，彻底停车，怎么停
开到路边，打右转向灯，靠边停车，摘空挡，拉上手刹！
3， 如果堵车的时候，车辆一会停一会走，怎么走
就在一档就行，走就松脚刹，给一点儿油，停就踩刹车！
4， 是不是踩刹车的同时，左脚还要踩着离合器
不用，只有动档杆的时候踩离合！不过这些一般都是连贯的，踩刹车前一般要减档，也就要踩离合，紧跟着就是脚刹！
起步挂一档&&换二档时先右脚离开油门&&再踩尽离合&&挂完档后把离合松1/3（也就是脚升上来时的受力点）&&右脚碰油门&&松全部离合&&加油
左脚离合 右脚油门 油门要一点一点加 要以毫米为单位 离合要以厘米为单位 为什么呢 就是告诉你 油门要慢慢加
离合在无效行程要快一点（无效行程是指抬起的部分车没有反应 ） 有效行程要慢一点（有效行程是指车有动的意思 机器有负荷的声音）
要以左脚跟为支点（放在地板上 不抬起来）脚掌向上抬 （这样才抬得平稳 没有耸车的感觉）感觉车有负荷时 慢慢加油 同时抬离合
等红绿灯的时候（你是头车) 首先心态非常重要 不要紧张 放松些
把左右车窗稍微打开点儿 车里别放音乐 看对面变红灯了：松手刹
踩离合到底 挂一档 这时将转速踩到2000转（不要超过3000转）然后缓抬离合 抬到车微微 就是特别细微的有一点点动了这时左脚就绷住了别动 右脚也绷住了别动 眼睛看前方 不要看红绿灯 右手放在挡上 灯变绿了 左右脚同时进行：抬离合的时候体会一个&扔&字 扔离合 右脚加油不要一脚踩到底 这样一点效果都没有 反而费油 要均匀给油儿 踩得动作稍微快一点这时车会窜出去 只要一窜出去就迅速换二挡 换二挡一定要快   发动机转速到换3挡 3挡可以一脚踩到底 转速到3000换4挡然后再换5挡 要注意离合器和油门的控制，离合器抬起到半联动的时候要慢慢松，同时稳加油门。
起步是先加点油，然后抬离合，起步平稳。
先抬离合，等车子动起来再给油，省油。
我当初的经验是：先慢慢抬离合，等车子动起来再稍微给点油，注意，这时离合要稳一下，保持在这个高度，等车子明显前进了再继续缓慢抬离合，右脚同时均匀给油．
你开车时感觉一下离合抬到哪个位子发动机开始发闷 那就是离合刚有点合 在这个时候稍微加力度加油门是最恰当的 如果先加油后抬离合
那样容易加空油 一是废油 二发动机的声音会很难听 如果先抬离合再加油 那样车子就容易熄火
道路正常行驶中减档，需先踩刹车后减档，而在车辆在爬坡需要减档时无需踩刹车，直接减档，还要适量一脚加空油 。
应该是你根据速度确定档位,而不是用档位控制车速...
只踩离合不踩刹车，等于你在滑行，考试时是不允许滑行的，你就是想滑行，也应把变速杆放入空档抬起离合器滑行，如果只踩离合器滑行，那么别人离合器能用三年，你的离合器有可能一年就损坏了
在考试时，如遇红灯、交叉路口需要停车时，你也应提前抬起油门，利用发动机的牵制作用减速（考试时不允许滑行），快到停车位置时，先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，等车停稳后，将变速杆置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可。
第二、当你用发动机的牵制作用把车速降不下来的时候，只踩刹车配合减速，但是，车速减到车辆即将出现抖动时，必须及时将离合器踏板踩下去，不然发动机就要熄火。
第三、只踩离合不踩刹车，等于你在滑行，停车的距离加长。
一般新手在起步和刹车时容易熄火；
起步时，主要是离合器在半联动（也就是刚刚挂上离合的瞬间）时，一定要慢，或者稍微给一点油即可；左右脚配合练习几次就没有问题了；
汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是：
   1、先踩刹车；
   2、速度降下来之后，再踩离合器；
  
3、最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至。
汽车起步时什么情况下容易熄火？手刹未松开，油门太小，离合器松得太快，挡位挂得太高，冬天起动后预热不够发动机温度太低关于熄火的问题，要离合油门配合好，离合放多了，油门没有跟上，车就会出现抖动，这时候要踩下离合滴，多练习练习就OK了！寻找那个接触点，座椅要调整好，差不多的时候就可以给油了
停个车都整不明白，教练说准备停车的时候先离合再刹车，网上说不对！道理也确实是那么回事我也理解，那好，那我就先摘空挡再刹车不就行了吗？网上说又不对了，空挡滑行危险，并且还有专业人士说损伤车。那我不踩理合，也不挂空挡，直接就踩刹车，灭火了到底怎么办？难道让我把车门打开用脚在地上滑？
哪个高手帮我解答一下到底停车是怎么操作的。比如前面的车刹车了（遇红灯）我要停在他后面怎么停？或我要靠边停车了怎么停？告诉我具体的操作步骤。
其他问题：
1：比较陡的下坡道，前方车一个挨一个，走一步停一步。我这时候在车流中怎么办？挂空挡靠刹车控制？要是雨雪天道滑那就完蛋了！
2:与上面的问题同样，但换成了上坡我怎么办？该死的教练教的办法是半联动，然后踩油门（坡比较陡）最后松手刹猛踩油门冲上去，我的天呀，要是在实践中前车距离也就5米左右，那还不同归于尽啊？
教练让先踩离合是怕你灭火，实际上路了可不能那样操作，应松油门、轻踩刹车、速度降下来再踩离合，同时刹车踩死，然后拉手刹、挂空挡。
下坡时千万不要空挡太危险，可以挂抵挡，轻踩刹车，速度太慢时踩离合踩刹车同时进行。上坡时就是教练教的那样，你多练就把握好了。
停车问题：假如车辆是在高速行驶的话，那就先踩刹车，利用发动机的阻力将车速降下来，再踩离合刹车，停车后再拉手刹。遇到红灯时，前面的车辆刹车，你自己也要踩离合刹车，接着停车.如果前面的车辆停得较久的，你自己就要挂空档，拉手刹，把车停好。车辆靠边停时，先开转向灯，踩离合刹车，停好拉手刹。如果车辆停在有坡道的地方，那就要把车辆先熄火，再入低速档，拉好手刹，停车。其它问题：下坡道停停走走的时候，要运用低速档，踩离合刹车，不要用空档下坡。上坡道停停走走的时候，运用低速档上坡，停车时，要踩离合刹车，重新启动的时候，要半离合启动，车辆使用离合时要快分、慢合。
高速时不要踩离合器，应利用发动机牵引阻力辅助制动，这样既安全又保护了制动系统。
待车速降到10km/h左右时踩下离合器，避免发动机熄火
第一：紧急情况下刹车和离合一起踩。
第二：距离较远时，先踩刹车后踩离合，再将档位挂入低档。
第三：如果是空挡滑行，就可以直接踩刹车。但最好不要空挡滑行很危险，空挡滑行时最好挂入低速档再踩刹车
1，车速较慢时，先踩离合再踩刹车。
2，车速较快以上时，想要车子停下来应提前松开油门踏板，再刹车但不能一脚踩死（由于车速较快惯性比较大，这样踩刹车发动机一时也不会熄火，正好可以利用发动机的机械制动让车速降得更快）。让车速慢下来时，就要踩住离合和刹车。如果是紧急状况时，要急刹车就要同时踩住离合和刹车。
刹车后车速降到20KM以下就要采离合,就不会熄火,如果还在20KM以上刹车离合一起采只会磨损离合器分离轴承
一般都是先刹车的 但是如果你是在低速的时候 就要同时踩或先离合后刹车 要不容易熄火
但是大多情况都是先踩刹车的
先离合器再刹车 那是驾校为了怕我们熄火教的错误方法
这样对车损害非常大 特别是下坡的时候 如果踩离合器和刹车 不但刹不住车 很容易失控
我也是新手过来的 新手熄火很正常 要不然怎么分老手和新手
我教楼主一个方法 车速比较快的时候 先踩刹车 不要猛踩 要温柔点 点刹
等车速比较降下来 车快停的时候 马上踩离合器 就不会熄火了
如果车速较慢的情况下 也是先踩刹车 这时候就马上踩离合器 就不会熄火了
如果楼主还是不知道什么时候熄火 那在车快停的时候 车身抖动的时候马上踩 速度要快 就不会熄火了
要多试几次 新手开手动挡都是这样 我也是过来人 重要的是多试几次就会找到感觉了 不要怕丢人 大家都是从新手过来 另外不要空挡刹车
这样的刹车对汽车的刹车盘损害很大 而且效果很差 一定要带档刹车 这样刹车比较灵敏 楼主不要怕 多试几次 千万不要养成坏习惯
以后开车对自己的车损害非常大的 刹车 踩离合器 车停 放空挡 拉手刹 一气呵成
标准答案是车速高时先踩刹车，等车速下降到十五至二十公里时再踩离合，其实这个不用看时速表的，感觉车子发抖、声音发闷了，快速踩离合就不容易死火。如果车速低于二十公里且情况不算紧急的，可先踩离合再刹车。紧急情况下不管车会不会死火，只踩刹车直至安全距离，离合可踩就踩，不可踩死火也无所谓，毕竟踩下离合后刹车效果差很多。
正常的停车顺序是：刹车-踩离合-拉手刹-摘档-松离合
已投稿到：　　手动挡起步，因怕熄火养成的习惯，一直是先把油门踩到2000以上，然后慢送离合，今有人说那样对离合不好，磨损离合片，是这样吗？如果真对车不好，那应该怎样起步，先慢抬离合，等车动了再踩油门吗？？　　电影里那种轮胎打滑的起步方式如何实现，一般私家车能用不，对车有损害吗？　　另外，车轮前后轮互换一般几万公里，一卖轮胎的说1万多就得换了，再不换晚了，是不是忽悠？
楼主发言：3次 发图：0张 | 更多
　　我是先踩到1500左右放离合　　
　　@芄子 1楼
09:55:48　　我是先踩到1500左右放离合　　-----------------------------　　没有听说对离合不好的说法吧，我也一直怀疑这种说法
　　手动开的少，我觉得还是半联动车快动了再给油　　
　　@dota彩笔
09:57:32　　没有听说对离合不好的说法吧，我也一直怀疑这种说法　　—————————————　　先给油半联动的时间短，对离合有好处　　
　　一万换轮胎？那出租车一年不得换四五次？别逗了，坑你没商量　　
　　那离合不是烧得很厉害？
　　我的那部面包车离合很低的，我都是松离合，轰一脚油，然后踩离合挂二档，继续轰油
　　@庆小仙
12:27:00　　一万换轮胎？那出租车一年不得换四五次？别逗了，坑你没商量　　—————————————————　　前后互换吧　　
　　@zjbritney2 6楼
14:28:42　　那离合不是烧得很厉害？　　-----------------------------　　就是你这种说法啊，烧离合到底是什么意思呢？半离合状态同时加油对车不好？还是应该先完全抬起离合再加油？
　　@zjbritney
14:28:42　　那离合不是烧得很厉害？　　-----------------------------　　@dota彩笔 9楼
10:15:30　　就是你这种说法啊，烧离合到底是什么意思呢？半离合状态同时加油对车不好？还是应该先完全抬起离合再加油？　　-----------------------------　　都是抬离合到半联动点，然后轻踩油门
　　@芄子 1楼
09:55:48　　我是先踩到1500左右放离合　　-----------------------------　　我是，松离合到半联动时，发动机怠速转速要掉的时候，一脚油补到1200转，松离合，掉到1000转，定住油门慢慢走。　　我车油耗大，我开得温柔。。。
　　看路况，堵车你太猛还得刹车。　　
　　楼主你开的少，离合除了起步外，其它档位的换档，不用离合也行！！就看你技术了！！
　　@kkk009
15:49:02　　@庆小仙
12:27:00　　一万换轮胎？那出租车一年不得换四五次？别逗了，坑你没商量　　—————————————————　　前后互换吧　　-----------------------------　　这位仁兄说得有理，车子一般5 6万公里换一次胎，具体看车型和车子使用情况来判断。。
　　如果是手动挡的，离合器片肯定是耐摩擦的，只要你不是长时间的满负荷，半联动状态，没问题的，所以，当车辆起步后，是不许再把脚放在离合器踏板上的，个人的感受是，起步，并不是看转速表，而是听声音，感觉离合器结合时的车身抖动情况，离合器的操作是，快，停，慢，快速抬起离合器踏板，是为了快速走完空行程，当发动机声音降低，车身抖动时，停住离合器，同时右脚给油，发动机声音会立刻上来，此时车轮已开始转动，接着左脚慢慢离开离合器踏板　　挂2挡，踩油门，将转速拉直4000转以上，快，停，慢，节奏放开离合器踏板，动力轮就会刨地，2挡，是第一轴，或叫直接轴，他的转速是发动机曲轴的转速，这一般来说，是车评人士为评价车辆动力匹配，输出而采用的，一般的私家车还没见过有人这么开过，如果是货车，这是绝对禁止的，这会导致半轴扭断，或是变速器盖被完全爬起，这个动作，对小车来说，你这么弄上一回，估计几千公里的磨损就没了，如果地面有坚硬金属，玻璃什么的，可能导致轮胎报废，　　对于私家车来说，轮胎换位，几乎是不需要的，但货车必须这么做，个人的经验是，别太相信了轮胎换位私家车，如果跑长途，那么，出发前你最好看个仔细，必须保证前轮轮胎工况，不行了就换新的，最好别用补过的，绝对不可以使用翻新的，即便是后轮使用翻新胎，也是无奈之举，必须尽快更换，如果后轮工况不理想，你又不想换，那么，高速上，夏天里，你最好是别任性，别开太快，绝对禁止超速过弯，过坎，侧倾路况，　　对于不用离合器换挡的说法，最好别试，那是宇宙神车CA10B的开法，那是有机械构造支持的，他的离合器是双片压盘试构造的，特别能吃苦，特别能战斗，即便如此，也要加减空油配合，以保证发动机和底盘转速的大概相等才能完成，不建议
　　没关系。一天起多少步啊，只要你不踩着离合行驶，起步烧点离合对离合片整体寿命没什么大影响。　　
　　早上冷车起步不要热车直接走，怠速转速1200转。　　前进后退都不用踩油门走的还挺快的。
　　@dota彩笔 　　离合片才几个钱。　　有车了，就不要计较这些，离合片、刹车片、机油等等，都是正常损耗，不直几个钱，开车主要是安全为上。多一次刮碰，就要多几千块，你省年都省不会来。　　也不要计较油耗，还是怎么安全怎么开，开车千万不要想省油。
　　@lover027
09:57:00　　手动开的少，我觉得还是半联动车快动了再给油　　—————————————————　　轻点油门半联动后再慢加油门　　
　　挂离合，边放边加油。
　　@三哥爱手表
23:02:07　　如果是手动挡的，离合器片肯定是耐摩擦的，只要你不是长时间的满负荷，半联动状态，没问题的，所以，当车辆起步后，是不许再把脚放在离合器踏板上的，个人的感受是，起步，并不是看转速表，而是听声音，感觉离合器结合时的车身抖动情况，离合器的操作是，快，停，慢，快速抬起离合器踏板，是为了快速走完空行程，当发动机声音降低，车身抖动时，停住离合器，同时右脚给油，发动机声音会立刻上来，此时车轮已开始转动，接着左脚慢慢离开离合器踏板 　　挂2挡，踩油门，将转速拉直4000转以上，快，停，慢，节奏放开离合器踏板，动力轮就会刨地，2挡，是第一轴，或叫直接轴，他的转速是发动机曲轴的转速，这一般来说，是车评人士为评价车辆动力匹配，输出而采用的，一般的私家车还没见过有人这么开过，如果是货车，这是绝对禁止的，这会导致半轴扭断，或是变速器盖被完全爬起，这个动作，对小车来说，你这么弄上一回，估计几千公里的磨损就没了，如果地面有坚硬金属，玻璃什么的，可能导致轮胎报废， 　　对于私家车来说，轮胎换位，几乎是不需要的，但货车必须这么做，个人的经验是，别太相信了轮胎换位私家车，如果跑长途，那么，出发前你最好看个仔细，必须保证前轮轮胎工况，不行了就换新的，最好别用补过的，绝对不可以使用翻新的，即便是后轮使用翻新胎，也是无奈之举，必须尽快更换，如果后轮工况不理想，你又不想换，那么，高速上，夏天里，你最好是别任性，别开太快，绝对禁止超速过弯，过坎，侧倾路况， 　　对于不用离合器换挡的说法，最好别试，那是宇宙神车CA10B的开法，那是有机械构造支持的，他的离合器是双片压盘试构造的，特别能吃苦，特别能战斗，即便如此，也要加减空油配合，以保证发动机和底盘转速的大概相等才能完成，不建议　　-----------------------------　　虽有些没看懂，不过还是很服你的　　
　　离合踩死，转速上2000，松离合，油门在踩上4000
　　@yjx31
13:40:43　　楼主你开的少，离合除了起步外，其它档位的换档，不用离合也行！！就看你技术了！！　　-----------------------------　　层主介绍一下怎么操作的。
　　边抬离合边给油，那是大货重车的开法！。轿车负载轻，是不需要给油的！只有等到离合全放了，再给油。但是，你如果跟人抢道，那就猛轰油门猛抬离合！车子像箭一样串出去！（这样开法，费车）。
　　@yjx31
13:40:43　　楼主你开的少，离合除了起步外，其它档位的换档，不用离合也行！！就看你技术了！！　　-----------------------------　　@忍看烟鬼吞毒雾
16:54:42　　层主介绍一下怎么操作的。　　-----------------------------　　简单。就是车速与转速差不多时（需要多开多练），轻推变速杆加档（加档容易些，退档车会拖）。
　　两万公里了，每次1500转以上再松离合起步，屁事没有，担那个心干嘛
　　不对，正确的做法是一档起步，换二挡，然后二千左右换挡
　　@庆小仙
12:27:00　　一万换轮胎？那出租车一年不得换四五次？别逗了，坑你没商量　　—————————————————　　应该说十次以上　　
　　没事，驾校学的是半离合车开始缓慢启动再给油，是因为驾校的车怠速调的高，相当于给了油，所以先给油是没错的。家用车怠速低，驾校的方式当然也可以起步，速度慢容易熄火，给点油是保险且快速的做法。烧离合器那是扯淡，半离合的状态才最伤离合器，所以不给油半离合时间长，才伤离合器。你每次给到2000再松离合器，也是可以的，保证平顺起步就行。如果是窜出去，下次适当下降一些。每个车都不一样，需要你自己去找。
　　新手开手动太容易熄火还是开自动简单啊　　
　　一般都是两个可能，一个是新雨刷要磨合2 3月，或者就是贴玻璃太紧，要不就是雨刷器老化。 我的刚开始也是响，后来没管它不知道什么时候就好了，现在不响了。　　
　　现在一般都是电子油门，如果不想急速起步慢抬离合就可以油门都不用踩。
09:55:48　　我是先踩到1500左右放离合　　-----------------------------　　太低了
09:55:48　　我是先踩到1500左右放离合　　-----------------------------　　@你是猴子请来的2B
11:44:29　　我是，松离合到半联动时，发动机怠速转速要掉的时候，一脚油补到1200转，松离合，掉到1000转，定住油门慢慢走。　　我车油耗大，我开得温柔。。。　　-----------------------------　　越温柔越废油
　　1挡 油门到底，然后猛放开离合
　　新车刚到时的第一年，怕起步熄火，都是油门踩到2000转以上慢抬离合起步，就是发动机声音大点。好处是不怕熄火，起步快，跟车紧。后来熟悉之后，不过是太着急，都是先抬离合至半联动，加一点油，然后稳住油门，慢松离合。好处是转速基本1000多点，发动机声音不大，起步速度也凑合。
<span class="count" title="万
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