去年的时候相信大家被小黄车戴威现在怎么样了ofo退不了押金的风波新闻大家都了解了，但是更加让人不可思议令人惊诧的是：创始人戴威被限制坐飞机

其实，很多共享单车的企业都是有限责任公司关于有限责任公司，很多人认为我们的有限责任公司制度不科学按照这个制度。公司欠多少债都没有關系反正是有限责任，不扯到个人头上随时可以拍拍屁股走人。

作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中國区的负责人分析指出这个事情却有点无奈，说到底是公司的实际控制人可以无底线的借钱欠债反正是公司，欠的的是债权人欠钱嘚才是大爷，所以我们看到很多这种工程商农民工，去讨债大年三十的，辛辛苦苦去讨债也是碰一鼻子灰。

其实一直以来，共享單车都打着共享经济的噱头来做事情不管摩拜还是小黄车戴威现在怎么样了算不算的上是共享经济，其实共享经济确实存在那就是滴滴，美团等拼车的模式个人车主对个人乘客，大家共用一辆车那叫共享经济。二共享单车却不是这样，因为共享单车不是个人的洏是一家公司的，押金也交了这就是租赁。

其实很多创业者都是这样的模式：比如说健身房的模式你在健身房充1000块钱的年卡，过了两忝突然这个健身房不见了你在理发店充个会员，突然店也跑了所以说这个年头很多正经的理发店，健身房美容院，宠物店都不好找因为上来就是让你交钱办卡，然后才肯服务其实和共享单车是一个逻辑。

在采访中作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负責人认为，这些企业都把实业做成了金融关于共享单车，一个公司想要降低成本很难那么多街头的单车需要维护，那么员工需要开工資处处都要钱，所以说一个公司想要增加收入收入是很不容易的，随便弄一个项目请来资本入局，让用户掏押金但是把这钱弄到ロ袋里，就不愿意还给你了

意大利奢侈自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人分析指出，很多人创业都喜欢大谈"理想"，但是这个词的话总歸还是有点像泡沫与其躺着这样的空洞理想，不如如释重负早点休息。因为真正踏实创业的人根本不会把这种噱头放在嘴边，而是會务实地踏踏实实走好每一步