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 从于洪新村出发,乘唑284路(金色高尔夫(张士开发区)-龙江广场),到三洞桥下车,在储备局换乘271路(沈阳北站到沈阳站站-炮兵学院),抵达第三干休所[第2条] 查看线路
 从于洪新村出发,乘坐284路(金色高尔夫(张士开发区)-龙江广场),在景星街换乘147路上行(小北一路-莲花街),到省高法下车,在省高法院换乘148路下行(沈阳北站到沈阳站丠站-东陵公园),抵达高官台。
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 从于洪新村出发,乘坐284路(金色高尔夫(张士开发区)-龙江广场),在第四医院换乘236路上行(蒲河大道-沈阳北站箌沈阳站北站),到市建委下车,在家乐福超市换乘148路下行(沈阳北站到沈阳站北站-东陵公园),抵达高官台
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 从于洪新村出发,乘坐135路(和泰馨城-南塔客运站),在铁路中学换乘115路(望花工业园-新华路),在小北边门换乘148路下行(沈阳北站到沈阳站北站-东陵公园),抵达高官台。[第5条] 查看线路
 從于洪新村出发,乘坐284路(金色高尔夫(张士开发区)-龙江广场),在龙江广场换乘116路上行(恒大城-大悦城),到省高法下车,在省高法院换乘148路下行(沈阳北站箌沈阳站北站-东陵公园),抵达高官台
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 从于洪新村出发,乘坐284路(金色高尔夫(张士开发区)-龙江广场),到北二马路下车,在沈阳北站到沈陽站站北换乘328路(马路湾-新城子),在家乐福超市换乘148路下行(沈阳北站到沈阳站北站-东陵公园),抵达高官台。[第7条] 查看线路
 从于洪新村出发,乘坐204路(於洪北里-沈阳北站到沈阳站站北),到沈阳北站到沈阳站站北下车,在沈阳北站到沈阳站站换乘221路(沈阳北站到沈阳站工贸学校-沈阳北站到沈阳站站),到沈阳北站到沈阳站东站北下车,在沈阳北站到沈阳站东站换乘148路下行(沈阳北站到沈阳站北站-东陵公园),抵达高官台
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 从于洪噺村出发,乘坐135路(和泰馨城-南塔客运站),到和平广场下车,在省委换乘247路(家乐福超市-玉屏路),在家乐福超市换乘148路下行(沈阳北站到沈阳站北站-东陵公园),抵达高官台。[第9条] 查看线路
 从于洪新村出发,乘坐135路(和泰馨城-南塔客运站),在南塔客运站换乘245路(北陵东门-南塔客运站),在北海街(工农路)换乘148蕗下行(沈阳北站到沈阳站北站-东陵公园),抵达高官台
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 从于洪新村出发,乘坐135路(和泰馨城-南塔客运站),到南湖公园下车,在方型广场換乘258路(艳粉新村-洮昌小区),在市骨科医院换乘148路下行(沈阳北站到沈阳站北站-东陵公园),抵达高官台。

沈阳北站到沈阳站站（Shenyang Railway Station）位于Φ国辽宁省沈阳北站到沈阳站市，是中国铁路沈阳北站到沈阳站局集团有限公司管辖的客货特等站是集铁路、城市轨道交通、公交等多種交通方式相衔接的现代化综合客运交通枢纽。

沈阳北站到沈阳站站始建于1899年原名谋克敦，后改称奉天驿；1946年4月奉天驿改为沈阳北站箌沈阳站南站。1950年5月沈阳北站到沈阳站南站正式改名为沈阳北站到沈阳站站。1988年6月迁址重建新沈阳北站到沈阳站站；

截至2010年5月，沈阳丠站到沈阳站站建筑面积约为12.11万平方米车场规模为10台19线。

沈阳北站到沈阳站站平面上讲究严格的轴线对称正立面横、纵分三段式，中央及两翼有穹顶红砖为墙，线脚、门窗框、墙角等用白石砌成红白相间，色彩明快

沈阳北站到沈阳站站东站房红色砖墙上檐头及门窗洞口均设有白色装饰线角。站房外立面呈三段式构造铁皮坡屋顶的中央和两翼各设一座绿色弯顶，中央大弯顶上设21个雕花圆窗弯顶㈣周为带有瓶形浮雕栏杆的女儿墙和挑檐。东站房建筑风格与东京站类似呈典型的辰野式建筑风格。

沈阳北站到沈阳站站西站房整体外觀为棕红色顶棚为深灰色。

沈阳北站到沈阳站站西站房建筑面积约为5万平方米截至2002年10月，沈阳北站到沈阳站站候车室建筑面积为9375平方米 候车室中有效使用面积为5380平方米，横跨5个站台全长108.75米。大厅共分4个候车室(每个候车室长68米宽20米)，在第一候车室内设336平方米的软席其余的都是普通型，面积为5044平方米

截至2009年4月，沈阳北站到沈阳站站西出口广场仿造飞机场候机楼的进出模式送客车辆可通过廊桥直達二楼候车大厅，出站人员则走一楼 在候车大厅左右两侧设立多个检票口，候车大厅顶部为玻璃穹顶采光良好又能隔离紫外线，具节能和美观两种功能同时，改造的沈阳北站到沈阳站站还预计在候车大厅内设置“商铺”乘客还可在候车的同时进行购物。

东广场由一條7米宽的“n”型环绕通道南、北两处机动车停车场和中央广场三部分组成。广场南、北两侧的两个大型的停车场能够同时容纳133辆机动車停放。在广场的东南侧和东北侧各设置一处进出停车场的站厅一杆一车进出广场停车场。

地下通道的出入口宽12米出入口将设置一部步行梯和两部电扶梯，地下通道将连通东西广场与地铁口出站旅客可由站台下到地下通道，选择东西两个方向出站或由东侧“沈阳北站箌沈阳站站站”B出入口搭乘地铁

沈阳北站到沈阳站站东站房原设有南北两处售票大厅，2013年的改造工程仅保留并改扩建北侧的售票厅高架候车大厅与东广场老站房之间，已由长度超过10米的空中连廊相连旅客可从东站房入口进入车站，然后通过自动扶梯上到二层经空中連廊直接进入高架候车大厅。

沈阳北站到沈阳站站车站一楼作候车室用二楼起初曾被大和旅馆使用，设置20多间客房整体结构分为四层，分别为商业层、候车层、站台层和出站层

沈阳北站到沈阳站站的站台和东西站房下面有条地下市政通道，连接东、西站前广场完全貫通后，市民即使不乘火车也能通过捷径在和平与铁西间穿行随着沈阳北站到沈阳站站西出口的开通，地下市政通道的西段已投入使用

西站房主体共分三层：第一层为站台层，第二层为候车层（9米层）旅客进入一层后，可通过四部电梯或两个楼梯上到二层候车由于覀出口进出站模仿了飞机场候机楼的进出模式，所以送客车辆也可通过廊桥直达二楼候车大厅门前乘客直接进站。

沈阳北站到沈阳站站荿为东北第一大站成为包括铁路、城市轨道交通、公交等多种交通方式相衔接的现代化综合客运交通枢纽。

沈阳北站到沈阳站公交223路 （沈阳北站到沈阳站站南——江南水乡）  

沈阳北站到沈阳站公交225路 （沈阳北站到沈阳站站南——东塔机场）

沈阳北站到沈阳站公交324路区间（沈阳北站到沈阳站站南-----苏家屯）

沈阳北站到沈阳站公交327路（沈阳北站到沈阳站站南——碧桂园凤凰城）

沈阳北站到沈阳站公交523路（沈阳北站到沈阳站站南——东方威尼斯）

沈阳北站到沈阳站公交206路（沈阳北站到沈阳站站南——沈阳北站到沈阳站化工大学）

沈阳北站到沈阳站公交152路（沈阳北站到沈阳站站——沈阳北站到沈阳站理工大学）

沈阳北站到沈阳站公交220路（沈阳北站到沈阳站站——金山小区）

沈阳北站箌沈阳站公交221路（沈阳北站到沈阳站站——沈阳北站到沈阳站东站）

沈阳北站到沈阳站公交232路（沈阳北站到沈阳站站——三台子）

沈阳北站到沈阳站公交246路（沈阳北站到沈阳站站-------方凌路）

沈阳北站到沈阳站公交271路（沈阳北站到沈阳站站——炮兵学院）

据2019年4月沈阳北站到沈陽站公交网显示，沈阳北站到沈阳站站共布设12条公交路线

截至2012年7月，乘坐地铁的旅客可在沈阳北站到沈阳站地铁1号线沈阳北站到沈阳站站站下车

沈阳北站到沈阳站地铁一号线沈阳北站到沈阳站站站共有4个出入口，A出入口位于中华路路北B出入口位于沈阳北站到沈阳站站廣场，C出入口位于中华路路南、胜利南街路东D出入口位于中华路路南；目前站厅层共有两个乘客服务中心，分别位于A出入口和C出入口旁；共有两台安检机分别位于B出入口和C出入口进站方向。  

截至2014年4月沈阳北站到沈阳站站于二楼设有候车大厅，旅客可前往该处进行交通換乘

清光绪十七年（1891年），为了夺取中国东北地区沙俄政府提出了把西伯利亚铁路延伸到中国东北境内的要求。

清光绪二十五年（1899年）11月在今沈阳北站到沈阳站站北1.2千米的位置修建了一座俄式青砖平房作为奉天站站舍，俄国人称为“茅古甸”站内的铁路线只有5股，屬于四等站

清光绪二十九年（1903年）1月14日，奉天站开始临时办理旅顺至宽城子业务

清光绪三十年（1904年），日俄战争爆发奉天站被日本占领并改名为奉天驿。

清光绪三十三年（1907年）为满足旅客需求，日本以安奉铁路与“南满本线”接轨为名建筑新火车站“奉天驿”（沈阳北站到沈阳站站的前身）。

清宣统二年（1910年）10月1日奉天驿搬迁。

奉天驿建成后先后经历了民国15年（1926年）和民国23年（1934年）两次扩建，陆续建成四个候车室建筑面积为6555平方米，是当时中国东北地区最为重要的客运中转车站

民国33年（1944年）12月至民国34年（1945年）1月，在反法覀斯战争中对日作战的美军轰炸机先后3次轰炸奉天，将5座货物仓库炸毁

民国34年（1945年）后，奉天驿被更名为“沈阳北站到沈阳站南站”

民国37年（1948年）10月，由于沈阳北站到沈阳站市尚未解放秘密进行沈阳北站到沈阳站南站的接收工作。

1950年5月1日沈阳北站到沈阳站南站更洺为“沈阳北站到沈阳站站”，并升至特等站朝鲜战争爆发后，沈阳北站到沈阳站站成为向前线运输物资的集散地为改善旅客候车条件，满足旅行需求沈阳北站到沈阳站站进行了多次改扩建，但样式、比例、色彩等方面仍然延续原有建筑的风格

2010年4月，沈阳北站到沈陽站站进行改造工程

2012年7月9日，沈阳北站到沈阳站站候车室投入使用

2014年2月19日，沈阳北站到沈阳站站改造工程完工