试驾比速T5 1.5T 手自一体 旗舰版 超乎想象的舒适体验“错落山城夜举殇，齐齐名店火锅香”这首诗主要说的是被誉为“火锅之城”的重庆，此次来到重庆享受美味的同时更重要的是来体验在去年12月份上市的自主品牌比速T5，我来这里的路上也是对它充满好奇，一个顶配10万多一点的8速手自一体七座（2+3+2）SUV会是一种怎样的表现？其实对于国内10万元左右的紧凑级SUV来说，毫无疑问都是靠性价比来抢夺市场。不仅如此，各品牌还拼命丰富自己车型的卖点，因为谁更全面，谁就更容易获得消费者的认可。比速T5 1.5T 手自一体 旗舰版 重点：1.驾驶舒适性（换档平顺性）十分出色2.NVH超过同级别车型采用第二代盛瑞8速手自一体变速箱3.NVH超过同级别车型4.顶配价格10万多点的7座SUV在车身尺寸方面，和当下主流7座自主SUV进行横向对比，三围尺寸长4715mm、宽1830、高1780、轴距2760。在参数上看虽然没有突出的优势，但是各项数值十分均衡，整体属于中等偏上的水平，作为定位于载客拉货的实用车而言，车身长度和轴距相对重要，而比速T5从数据上来看表象十分优异。小结：从外观来看，配置十分丰富，舒适进入配置（无钥匙进入、一键启动、电动尾门）也有所体现，全景摄像头、行车记录仪也都有配备，实用性配置一应俱全。2内饰：大量皮质包裹，档次感十足内饰方面，大量棕色皮质包裹，档次感十足，主副驾驶配有座椅电动调节功能，中央扶手采用双侧设计，提升整车空间利用率。小结：整车用料十足，软质材料覆盖面积广，最基本实用的配置这台顶配车型上都有体现，深知7座车型的诟病，厂家十分用心，第三排也配备了杯托、储物格、空调出风口以及USB电源接口，提升整车实用性。3空间：多种座椅调节方式，实用性强空间方面，表现相对出色，基本感觉不到拥挤的感觉。自动档车型中第二排座椅增加前后调节的能力，靠背角度也支持三级调节，空间利用率得到提升。小结：空间整体表现出色，但坐姿设计稍有欠缺，靠背角度调整到最大开合状态无法打开和收起第三排座椅，当第二排座椅调节到最后第三排乘客脚部基本是离地状态。但值得关注的是第二排座椅地板是全平的，三人乘坐脚部不会出现“打架”的现象。4试驾：舒适性与静谧感完美结合最后说说试驾，也是本次文章最关键的地方，本次试驾车型为1.5T 8速手自一体 旗舰版，也是比速T5的旗舰车型，官方指导价10.49万元， 车型最核心最新鲜的点自然是盛瑞第二代8速手自一体变速箱。总结：盛瑞第二代变速箱分为两个版本，大速比版和小速比版，而本次试驾的比速T5则配备小速比版本变速箱，所以其自身在顿挫问题和NVH上相比于第一代产品都有所改善。每次深踩油门加速，动力带给我的直接反馈总是慢半拍，但是在换挡时的平顺性方面十分出色，冲击感很小，日常驾驶在舒适性方面表现的很不错，作为一款10万左右主打实用的车来说，加速感所带来的激情在消费者面前并不是主要关注点，那只是加分项，对于驾乘舒适、换挡平顺、皮实耐用这才是这个价位消费者所看重的。还有想着重强调一下，这款车对于路噪和胎噪控制的很不错，甚至超过了这个级别所应有的水平，这点也是在我试驾之间没有想到的。从这几点能看出比速汽车品牌在追求上并不是想要所谓的更高，而是在最基础，这个价位消费者最关注的地方做到最好，这种精神也为比速汽车奠定了更好的基础，在发展上也能稳步向前！各位感觉比速t5手自一体旗舰版怎么样呀，求解【汽车之家吧】_百度贴吧
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手自一体变速箱(AT)
手自一体变速箱(AT)
手自一体变速箱(AT)
最高车速(km/h)：
100公里加速时间(s)：
综合油耗(L/100km)：
整车整备质量(kg)：
保修里程：
七年或20万公里
七年或20万公里
七年或20万公里
七年或20万公里
七年或20万公里
七年或20万公里
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能源类型：
轴距(mm)：
轮距(前)(mm)：
轮距(后)(mm)：
最小离地间隙(mm)：
座位数(座)：
车门数(个)：
油箱容积(升)：
行李厢容积(升)：
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发动机型号：
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气缸排列形式：
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每缸气门数(个)：
气缸压缩比：
配气机构：
缸径(mm)：
冲程(mm)：
最大马力(Ps)：
最大功率(kw)：
最大功率转速(rpm)：
最大扭矩(n.m)：
最大扭矩转速(rpm)：
发动机特有技术：
燃料种类：
燃油标号：
燃油供给方式：
缸体材料：
缸盖材料：
排放标准：
8挡手自一体
8挡手自一体
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变速器形式：
手自一体变速箱(AT)
手自一体变速箱(AT)
手自一体变速箱(AT)
驱动方式：
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架
转向助力类型：
电磁感应悬架：
车体结构：
前制动器：
后制动器：
驻车制动类型：
前轮胎规格：
215/60 R17
215/60 R17
215/60 R17
215/60 R17
215/60 R17
215/60 R17
215/60 R17
后轮胎规格：
215/60 R17
215/60 R17
215/60 R17
215/60 R17
215/60 R17
215/60 R17
215/60 R17
备胎规格：
驾驶座安全气囊：
副驾驶安全气囊：
前排侧气囊：
后排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶员膝部气囊：
智能胎压监视系统：
零胎压继续行驶：
安全带未系警告提示：
ISO FIX儿童座椅接口：
电子防盗系统：
车内中控锁：
遥控钥匙：
无钥匙启动：
无钥匙进入：
刹车防抱死系统(ABS)：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：
上坡辅助：
自动驻车：
陡坡缓降：
可变悬架：
空气悬架：
可变转向比：
前桥限滑差速器：
中央差速器锁止功能：
后桥限滑差速器：
电动天窗：
全景天窗：
防紫外线：
外后视镜电动调节：
防紫外线/隔热玻璃：
运动外观套件：
铝合金轮毂：
电动吸合门：
外后视镜加热：
电动后备厢：
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车顶行李架：
日间行车灯：
自动头灯：
自适应远近光：
转向头灯(辅助灯)：
大灯高度调节：
大灯清洗装置：
真皮方向盘：
方向盘调节：
方向盘记忆功能：
多功能方向盘：
换挡拨片：
电动调节方向盘：
方向盘加热：
定速巡航(CCS)：
前驻车雷达：
后倒车雷达：
倒车影像：
HUD超视距抬头显示：
行车电脑显示屏：
全液晶仪表盘：
座椅材质：
运动风格座椅：
座椅高低调节：
腰部支撑调节：
肩部支撑调节：
主驾驶座电动调节：
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第二排靠背角度调节：
副驾驶位后排可调节按钮：
第二排座椅移动：
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座椅记忆功能：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
前排座椅通风：
后排座椅通风：
前排座椅按摩：
后排座椅按摩：
第三排座椅：
后排座椅放倒方式：
前排中央扶手：
后排中央扶手：
后排杯架：
可加热/制冷杯架：
&多媒体配置
GPS导航系统：
定位互动服务：
液晶中控大屏：
屏幕尺寸(英寸)：
蓝牙/车载电话：
车载TV系统：
手机互联/映射：
后排液晶屏：
220V/230V电源：
外接音源接口：
多媒体系统：
CD支持MP3/WMA：
音响品牌：
扬声器数量：
&玻璃/后视镜
前电动车窗：
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内置行车记录仪：
车窗一键升降：
外后视镜电动折叠：
车窗防夹手：
后视镜自动防眩目：
后视镜记忆：
流媒体车内后视镜：
后风挡遮阳帘：
后排侧遮阳帘：
后排隐私玻璃：
遮阳板化妆镜：
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车内氛围灯：
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车内空气调节/花粉过滤：
车载空气净化器：
&高科技配置
整体主动转向：
主动车身控制：
疲劳提醒系统：
自动驾驶技术：
远程启动发动(发电)机：
自动泊车：
发动机启停技术：
并线辅助：
车道偏离预警系统：
主动刹车/主动安全系统：
夜视系统：
中控液晶屏分屏显示：
自适应巡航：
全景摄像头：
主动降噪：
手机无线充电：
车身颜色：
注:参配数据仅供参考，具体配置以实车为准。
发现问题所属车型：
有误参数：
*我认为正确的参数：
参考网址：5速手自一体和6速手自一体有什么区别?_百度知道
5速手自一体和6速手自一体有什么区别?
分别都有哪些档位?
我有更好的答案
6速的比5速的多一个速比。档位多，发动机传来的动力经变速器处理的速比就越多。这样在自动档时，动力就可以根据路况以比较理想的速比下传动，一方面发动机可以运行的更平稳，这对它的寿命是有利滴，乘坐就更舒适。二是发动机可以以比较经济的油耗来运行，这个好处就不用我告诉你了吧。就是说档位是多多益善的了。比较理想的那就是无级变速器，所谓无极，简单来说就是有N个档位。这样发动机就可以在各种路况下以极度经济的油耗下运行了，且对发动机起到最大的保护。现在装载有无极变速器的国产车有，1.3的飞度，2.0的轩逸，3.5的天籁。奥迪也有一款。大概就是这样了，要是手动档的话，档位过多，那开车时就有得忙了。。呵呵。
采纳率：12%
5和6的发动机性能又很大区别，6明显强于5，不但体现在起初加速而且后乘高速行驶也更平稳。而6明显属于高档车系列，5只是刚从自动档起步。档位各有不同比如：本田CITY
有P、D、L1、L2和N档
奥迪A6L（可能不只6）
有P、N、D、S档
说错了吧？你是不是看了奔腾的广告啊？一般的手动档是5前速 就是前进档 有5个档位而 高档点的轿车 是6前速的 就是有6个前进档每个档位之间 齿轮的差速比更小换档的时候汽车会更平稳
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