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低速跟车顿挫问题[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
我自动旗舰CVT&家自动有没有速跟车顿挫&速松开油门之后会有顿挫明显
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有这个问题，而且出现顿挫的时候油门明明已经松开瞬时油耗却会出现猛升，有可能是CVT变速箱的原因！
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更大可能是驾驶技术问题。
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低速时换S档
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在低速行驶中，主要是在城区30码以下，踩刹车速度降下来，松刹车再加油门时，车有一下顿挫的感觉！是不是这样？
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那是瞬时油耗???没人看哪个数据的好么
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那不是顿挫，那是发动机收油的动作???CVT的收油感觉更加明显而已。
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没感觉，很顺畅
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这个我也感觉到有这样的情况
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你知道码跟KM不是1:1的！
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这也是问题，我的起步时松开刹车油门还没踩就一跳一跳的，还有这车就加油嗡嗡响，噪音大得离谱
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我的也是有时候有有时候没有
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我的也是！一点都不平顺！
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新手驾驶的通病
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照理说cvt变速箱不存在这个顿挫问题啊，你说双离合还差不多，还有其他人也这样？纳闷了
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我的自旗也这样，应该是变速箱调节的问题，油门松开低速时，就象发动机对变速箱动力瞬间释放一样，不知道怎么回事，手自一体的福特没有，双离合的GS4也没这种感觉
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有，我也是，首保我得看看去
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你们之前一定存在过刹车一放立马深油门的行为，而且还不止一次，如果接下去还是放刹车起步不加油门就顿挫，去修变速箱吧。都是起步深油门离合磨损造成的，邦奇这VT3，挂档，放刹车等两秒再来加油门，油门要线性的，匀称的，不能猛加，就算钢带不搞坏，离合器也一下子搞坏掉
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低速顿挫感太强了，有点受不了了
低速顿挫感太强了，有点受不了了
传祺GS3,MORE朝我来!传祺GS3第二代200T发动机带来澎拜动力,更享3年10万公里加分服务! 传祺GS3 领潮上市!
这个车的cvt是加的吗，低速顿挫感太强了
20到15公里的时候，啥子都不踩，车子自己耸动，自己hi
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■ 聊聊DX3的外观以及内饰配置　　按照厂家的说法，DX3专为85后打造，也就是将主要消费者群体瞄准30岁以下的年轻一族。如果这样，我也算是DX3的目标消费者了，所以这里我更想以一个消费者的视觉来聊聊DX3有哪些吸引我的地方。由于之前我们已经对DX3进行过详细的测评，所以配置、空间方面就不再讲述一遍了。（注：由于活动现场条件受限，静态车型与动态车型颜色不一致，敬请谅解。）　　设计方面，DX3可以说比DX7更加青春动感一些，这可在线条处理等方面体现感觉得到，用时下“小鲜肉”这个流行词来形容它再恰当不过了。对我来说，更认可它高水准的原创度，这是个别中国品牌比较欠缺的地方。　　DX3最主要吸引人的地方就是配置了，我们可以从外观装备聊起，它标配了透镜前大灯、电动调节外后视镜；除了舒适型，其余车型均配备了自动大灯、外功能、天窗以及等，确实做得挺到位。　　DX3这套功能还是比较齐全的，常规的车辆信息设置、倒车影像以及导航等功能都可以实现。另外，它还配备时下流行的手机互联功能。如果您用的是苹果手机，那连接起来就十分方便，直接开通蓝牙就行了。如果是安卓手机，那就稍微麻烦点，需要数据线，并且USB调试模式，然后安装一个名为“亿连驾驶助手”的App才能连接。　　DX3在安全配置方面用足了心思，主副驾驶、TCS+系统、HDC智能系统、BOS系统、AWS事故警示系统、儿童安全锁以及都为全系标配。在高配的旗舰型以及炫彩版上，它还配备了侧安全气囊以及前。　　综合来看，在10万元以内的里，DX3确实没有太多可诟病的地方，无论是便利性配置、娱乐配置还是安全配置都比较全面。尽管还有一些可提高的细节，但瑕不掩瑜，整体还是让人满意的。关于空间部分的体验，之前的手动挡车型试驾文章已经有详细的介绍，感兴趣的朋友可以查看。■ 全文总结：　　据厂家介绍，自11月上市以来，DX3的订单量已经破万，这真是一个相当不错的表现，说明大家还是认可这款颜值颇高的小型。关于此次我们试驾的自动挡车型，外观、配置以及空间没必要多说，全部都与手动挡对应的版本一样。它的1.5T以及无级变速箱才是真正的看点，而从实际体验来看，它的动力更有保证，平顺性也做得不错。　　不过说了那么多，最后还是得聊价格。在配置版本相同的情况下，DX3自动挡车型比手动挡车型贵1.7万元，这个跨度看似有点大，其实是合理的，它除了变速箱变化，动力也提升了。举个例子，在同车型中，元1.5TID自动标准型与1.5L 手动标准型配置完全一样，可光动力系统差异就贵了2万元。这样看来，相信大家这下心理平衡多了吧。对喜欢安逸、舒舒服服开车的朋友，自动挡无疑是更好的选择。（文/图/摄
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加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-陈海佣：
SRG版的推出让DX3可选择的余地更多了，在匹配6MT变速箱后，至少不会再被说落后同级对手。至于外观内饰的变化，反而像是锦上添花。
评测编辑-何家荣：
东南DX3的外形漂亮，配置挺下本的，价格也合理，这么看对年轻消费者来 说好像挺有吸引力的。然而，当你开起来就会发现，它的驾驶感受一般，1.5T发动机的动力只是仅仅够用的水平而已。换句话说，它的表面功夫做得很到位，但动态性能方面还真的需要多花点心思了，继续加油吧！
评测编辑-梁海文：
东南DX3 1.5T手动挡车型上手轻松，6MT变速箱挡位清晰，换挡也比较顺畅，就算是新手也不会有压力。1.5T发动机动力充沛，尤其是起步加速比较迅速，0-100km/h加速时间中规中矩，在城市中行驶游刃有余。总体来说有一定的可玩性，性价比不错。
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测试文章：
评测编辑-张郁达：
小车优点不少，尤其是配置上我感觉挺下本，什么自动大灯、自动雨刷、ESC车身稳定系统，甚至还有全景天窗，和独立后悬架，连轮圈都是18英寸的，外形设计也挺好看，听说上市之后卖8万左右，我觉得还挺不错。
评测编辑-李伟龙：
作为一款小型SUV，东南DX3为了满足年轻消费者花了不少心思，整体外观设计动感时尚，像全景天窗这种配置在高配车型上也能看到，不过由于我们这次试的是1.5L车型，因此它在动力方面表现一般，5MT的变速箱也有点落伍，不过好在前后双独立的悬架表现出了不错的舒适性。
评测编辑-张可：
小型SUV市场又多了一位猛将，看得出来DX3是准备用配置和外形去打市场的，这些方面它做的都很不错，也希望东南汽车这个品牌口碑会随着产品质量的提升也变得越来越好。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
级别：小型SUV
发动机：1.5T 156马力...
变速箱：CVT无级变速(...}