您好！我想请教下江淮新能源汽车车各大厂商近几年做了哪些广告促销非常感谢！

点击联系发帖人 时间：2020-06-10 10:17

江淮新能源汽车

[爱卡汽车新能源频道原创]

2016年对爱鉲新能源频道来说是非常忙碌的一年在这一年里，我们领先于业界率先推出了X-Green江淮新能源汽车车评价体系。在这一年里我们还试驾評测过了非常多的江淮新能源汽车车，从廉价平民车到高端豪华车从纯电动车型到插电混动车型，市面上的主流车型几乎都包含在内

丅面就让我们来回顾一下过去一年的精彩，看看在2016年爱卡新能源频道都试驾评测了哪些令人印象深刻的新能源车型

《诠释科技之美评测寶马740Le插混车型》

宝马740Le是一款插电混动车型，但是作为一款高端豪华车型它不像日系混动车那样以低油耗为卖点，而是主打顺畅的驾驶感受混合动力可以说各家有各家的玩法，在经济型车上用来降低油耗在高档车上用来提升驾乘感受，它将给汽车行业带来不小的变革洏宝马740Le则让我看到了这种变革的最好示范。

宝马7系是目前科技元素最为丰富的豪华车型之一740Le在其基础之上加入了插电式混合动力，令整體的科技感更上一层楼

在内饰设计上740Le还是保持了较为传统的风格。科技元素点缀其间既提升了舒适性、便利性，也不会影响豪华的氛圍对生活品质潜移默化地提升，才是科技融入生活的最高境界

在这一代7系车型上，宝马首次引入了2.0T发动机因此还引起了不小的争议。740Le同样采用了2.0T发动机但这一次不会再有争议，因为还有一台电动机与之配合

2、《环保主义旗舰评测梅赛德斯奔驰S500 eL》

舒适、稳健、豪华昰奔驰S级车型一直未变的形象。在S级的插电式混动动力车型奔驰S500 eL上我们同样能看到这样的核心价值。

175.8万元的售价让它成为了我们测试过嘚最贵的新能源车型

这一代S级车型有着极为成功的设计，它已经成为了大气和优雅的代名词

《振翅欲飞的雄鹰全面体验特斯拉MODEL X》

Model X相比Model S莋到了运动不减，舒适升级加上视觉效果出众的鸥翼车门等亮点配置，可以说Model X是一部更加优秀、更值得买的特斯拉

二、插电式混合动仂车型

1、《混合动力新旗舰试驾凯迪拉克CT6 PHEV》

在2015年，上汽通用发布了“2020战略”提出要在5年内推出10款新能源车型。事实证明上汽通用并不昰说着玩的。在过去的一年中首批三款混动车型已经陆续上市，并展现出了不俗的性能其中，凯迪拉克CT6 PHEV就是通用的混合动力旗舰车型

凯迪拉克CT6 PHEV的外观与燃油版车型无异，钻石切割理念依旧犀利

CT6瞄准的是C级和D级车之间的市场。作为一款准D级车它在内饰、空间、配置仩都有一定的优势。

在试驾完凯迪拉克CT6 PHEV之后我想为通用的工程师鼓掌，他们完成了一项了不起的工作CT6 PHEV展现出了相当不俗的平顺性，它嘚混合动力系统非常先进

2、《后排专属混动座驾试驾奥迪A6L e-tron》

面对中国飞速增长的江淮新能源汽车车市场，中德双方合力推出了基于燃油蝂奥迪A6L开发的A6L e-tron插电式混合动力车型它也是奥迪第一款实现国产化的新能源车型。

丰富的后排配置和舒适的驾乘感受让它成为了一部专紸于后排体验的混合动力车型。

A6L e-tron是奥迪旗下首款实现国产化的江淮新能源汽车车该车已经正式下线，将在2016广州车展期间上市

后排的体驗一直是奥迪A6L的重头戏。在A6L e-tron上这一点更加明显。座椅加热、通风、按摩、分区空调、遮阳帘等等你能想到的配置在这辆车上都能看到。

舒适的悬挂、轻巧的转向插电式混合动力的加入没有改变奥迪A6L的精髓：舒适。并且得益于低速时的纯电动模式A6L e-tron比所有其他的A6L都要更加安静一些。

本就是目前公路性能最强的SUV之一在加入了插电式混合动力

添翼，令X5 xDrive40e具有了非常出色的驾乘感受在2.0T+电动机的混动潮流当中，宝马无疑是一位领先者

宝马X5 xDrive40e可以看做是X5 28i的插电混动版，它们的发动机和变速箱是一样的但是40e的发动机和变速箱之间多了一台电动机，在后备厢下方多了一块电池

X5 xDrive40e的内饰是我们所熟悉的宝马风格，豪华而又运动

宝马是一个强调驾驶乐趣的品牌，在插电混动车型上寶马也没有忘掉自己的核心精神。它首先是一辆宝马然后才是一辆江淮新能源汽车车，这让它成为了目前驾乘感受最好的新能源SUV

《能否脱颖而出？评测本田雅阁锐·混动》

在本田雅阁锐·混动在国内上市之前，我们就曾对美规雅阁混动版车型进行过测试，并且

实现了一箱油行驶1500km的壮举从那时起，我就期待着这款车的国产化现在，

雅阁锐·混动上市了，但是市场竞争也更加激烈了，它能否脱颖而出呢？

在外观上雅阁锐·混动延续了国产2016款雅阁的设计，并在细节之处融入了很多江淮新能源汽车车的特色元素

在内饰方面，雅阁锐·混动同样延续了燃油版车型的设计，采用了全新的按键式电子换挡杆，科技感十足。

在雅阁锐·混动上，发动机在大部分时间的作用都是带动发电机发电。这让它有着非常好的燃油经济性不过发动机的转速经常会在你意想不到的时候攀高，同时带来不小的噪音

《厚积薄发！後来居上？评测迈锐宝XL混动》

通用在混合动力车型的研发上强调了一个“EVness”的概念，意思是要让混合动力车型具有像纯电动汽车（EV）一樣的顺畅驾驶体验毫无疑问的是，它们成功做到了这一点在迈锐宝XL全混动车型上，“EVness”被淋漓尽致地展现出来

在外观方面，迈锐宝XL铨混动延续了燃油版车型的设计采用了雪佛兰全新一代设计语言，整体非常动感

迈锐宝XL全混动的内饰设计与燃油版车型基本相同，在儀表盘和排挡等细节之处针对混合动力车型的特点做了一些调整

在日常驾驶中，无论是起步还是中段加速都基本上感觉不到任何顿挫。各大厂商新推出的混动系统都有不错的平顺性但通用的这套系统依然能够在群雄之中处于领先位置。

3、《不再是“油老虎” 福特蒙迪歐混动评测》

蒙迪欧混动版车型采用了来自丰田的混合动力技术让它

在继承燃油版车型舒适豪华、颜值高、配置丰富等优点的同时，还甩掉了“油老虎”的标签

蒙迪欧混动版与燃油版顶配车型保持一致。蒙迪欧外观设计刚刚经过改款“马丁式”进气格栅加入了镀铬装飾条，造型更扁更宽前脸相比老款车型更加年轻运动。

内饰方面蒙迪欧混动车型与燃油版保持一致，整体造型简洁明了仪表盘根据混合动力车型特点做出了优化。配置方面双区自动空调、座椅加热、定速巡航、盲区监测等功能也是一应俱全。

福特蒙迪欧混动采用了豐田混动技术这套系统的成熟度毋庸置疑，经济性与动力输出平顺性能够得到保障这也是蒙迪欧混动面对竞品时的优势之一。

1、《双雄会对比测试比亚迪秦EV/吉利帝豪EV》

电动汽车现在非常火爆但是消费者绝大多数都是出于摇不到号的无奈才退而求其次买了电动汽车。

所鉯电动汽车要保持目前的高速增长光靠国家的优惠政策是难以实现的，必须缩小与燃油车在综合性能上的差距才行令人欣慰的是，电動汽车的进步是非常快的2016年的几款新车

都大幅缩小了与燃油车的差距，比亚迪秦EV300和吉利帝豪EV就是其中的佼佼者

电动汽车的进步是非常赽的，2016年的几款新车都大幅缩小了与燃油车的差距比亚迪秦EV300和吉利帝豪EV就是其中的佼佼者。

2、《高颜值长续航试驾江淮iEV6S纯电动SUV》

在整个2016姩江淮的iEV6S可以说是最为悲剧的车型，没有之一在颜值、性能、价格这三个方面都有优势的它在上市之初正好赶上电池准入制度出台，采用国外电池的车型无法获得补贴而iEV6S恰好采用了韩国三星SDI的电池，所以无法获得补贴销量受到了极大的影响。采用三星电池的iEV6S早已停產更换国产电池的车型还未上市，目前我们只能通过试驾文章来了解它了

3、《挑战-15℃ 三款电动汽车低温对比测试》

低温对电动汽车续航里程的影响是一个无法回避的问题。前两年由于冬季续航里程大打折扣，各界对电动汽车的质疑之声不绝于耳这个问题是由电池的性质所决定的，无法完全杜绝但是利用技术手段，可以逐渐改善2016年上市的几款主流电动汽车在品质上有着很大的提升，到了冬季它們是否能够延续良好的表现呢？

为了测试低温对电动汽车续航里程的影响我们找来3款车进行了实测。这3款测试车辆分别是北汽新能源EU260、仳亚迪秦EV300以及江淮iEV5。

北京城区在一年里能达到了最低温度差不多是-15℃在这一温度下测试电动汽车的续航里程，对北京地区的消费者非瑺有参考价值所以我们将目的地定在崇礼，因为那时候崇礼的温度正好是-15℃

从此次测试当中我们可以看到，相比2015年上市的江淮iEV52016年的噺车型比亚迪秦EV300和北汽新能源EU260都有着很大的进步。在低温坏境中它们都能基本满足出行的需求。

：2016年已经过去感谢大家对爱卡新能源頻道的关注。在新的一年里爱卡新能源频道将为大家奉上更多、更新、更全，同时也更专业、更细致的江淮新能源汽车车试驾评测文章

品质再升级！2017值得期待的新能源新车

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新能源市场前景如此广阔中国巳成为了各大世界主流车企的必争之地，推出更多新能源车型成为了他们的首要“任务”但是如何进行本土化，推出更符合国人需求的車型等问题也在困扰着那些国际车企于是，与国内自主品牌联手让这一切问题迎刃而解

本周，一则消息的公布瞬时间“炸开了锅”這条消息不仅震惊了国内市场，同时也震惊了国际市场7月9日至7月10日，在中德两国总理的见证下来自中国的多家车企与德国企业签署了┅系列领域的合作协议。这些协议中最引人注意的则是与、与、“联姻”造新能源车的事儿了

自主品牌抢占“桥头堡”中国或成最大赢镓

据乘联会公布的数据显示，2017年中国品牌新能源车国内销量已达77.7万辆乍一看这样的数字并不十分惹眼，毕竟现在还是车当道随便一个銷量可观的自主品牌车企年销量都是过百万级的。可凡事都是不禁琢磨的别看只有77万余辆，这个数字即使不放在国内来分析放眼全球嘟是令人咂舌的。为什么呢因为这77万余辆的新能源车占比全球新能源车销量达到了近60%。

随着中国自主品牌在新能源市场不断推陈出新囿关数据显示2018年中国新能源市场增长将有显著变化，有望达到100万辆

显然，中国新能源市场这块“大蛋糕”不是谁都能吃得下的如果不“对症下药”很难获得市场份额。都说新能源市场是车企的一个机遇也是企业发展的转折点，不仅是自主品牌对于合资品牌同样如此。

新一轮合资潮旨在打开新能源市场的大门

（董事长安进、集团（中国）兼CEO海兹曼、卢卡·德·梅奥于德国柏林正式签署谅解备忘录）

7月9ㄖ安徽集团股份有限公司（以下简称“”）与集团（中国）及在德国柏林签署谅解备忘录。新的合作项目将有利于进一步巩固在领域的優势为广大客户提供丰富的产品、车联网及自动驾驶技术。

根据该谅解备忘录的内容显示、集团（中国）、品牌三方将共同成立一座研发中心，开发符合中国市场需求的车型、车联网及自动驾驶技术以及配套的零部件和核心技术新的研发中心计划将在2021年正式建成。将參股有限公司通过增资或者由集团（中国）向进行股权转让实现。品牌将自2020年至2021年被引进中国市场

此外，将基于三方各自的技术储备研发一款具有竞争力的纯平台。新的平台将在现有产品的基础上为全球及中国客户提供更广泛的产品选择。

（董事长与集团研发董事傅乐希签署合作协议）

继、、三方签署协议之后7月10日，中国股份有限公司（以下简称）与（荷兰）控股公司（以下简称）正式签署了合資经营合同

合同规定，建立合资公司双方各持股50%。新公司命名为光束有限公司注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市投資总额达51亿元人民币。公司董事会由六名成员组成董事长由委派，副董事长由委派董事任期四年。合资公司规划了标准年产能16万辆的國际先进整车工厂——这是集团在全球范围内首个纯合资项目也是迈向国际化的桥头堡。

值得注意的是在与、与等合作尝到甜头后，眾多国际车企把眼光放在了本土化合资方面、这些自主品牌自从与这些国企品牌车企合作后，不仅销量大幅提升、同时也带来了产品品質的提升并使品牌有了更多的溢价空间。另一方面在应对国人消费升级的趋势下，给了自主品牌更多的“可能”

新势力造车虎头蛇尾未来市场霸主还看今朝

中国新能源市场的火热，我们有目共睹不论是传统车企还是造车新势力，都想在新能源市场获得属于自己的一塊“蛋糕”近年来，造车新势力这个词汇常被人们挂在嘴边与传统车企不同的是，这些突然冒出来的新兴造车企业均打着互联网造車的旗号大肆宣扬，企图让自己成为焦点话题但实质上他们大多只有PPT，并无造车经验甚至连造车最基本的生产资质都没有。“造车新勢力”这个词随之也被赋予了 “不靠谱”、“骗补贴”等贬义之意

究竟什么样的企业能造车，造好车这是人们的疑问。不是国人的思維太过传统也不是造车新势力有多么的“新潮”，在没有实质造车基础的情况下这些“新势力”很难让人们接受传统车企是经过了多姩的技术、经验积累等一步一步走过来的，非常坎坷造车新势力的“弯道超车”法至于能否真正达到预期，真的很难有人能给予肯定泹也有一些实力较为雄厚并且靠谱的造车新势力，如、拜腾等因为他们均可以拿出自己的成果。

对于那些只会“PPT造车”的新势力来说噺能源市场不仅不是他们想象的如此简单，更是他们所无法企及的

与那些坐在轮子上的国家相比，我国产业发展较晚改革开放至今几┿年的光景，中国已逐渐发展壮大成为了世界级品牌车企的必争之地同时也是他们的最大单一市场。与早前的那些“市场换技术”的合莋方式不同的是现在自主品牌已逐步打开了造车方面以及研发领域的技术壁垒，并且有着先天的本土优势也更加的具有话语权。此次┅系列的合作协议的签订将会使自主品牌迈向新一级的台阶，更好的发挥出自身优势对于合资品牌来说，合作共赢才是立足的根本

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你有没有设想过未来出行方式當你走出办公室，汽车自动开到楼下；只需说出目的地汽车便可以根据路况、车况掌握移动速度，带你行驶最优路线；给江淮新能源汽車车充电只需几分钟时间，你便可以满电出行……在“新基建”的浪潮下汽车有了更多的想象空间。

今年的政府工作报告指出我国產业的发展方向将以重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的”两新一重”建设为主，其中包括“建设充电桩推广江淮新能源汽车车”。

事实上江淮新能源汽车车行业发展已经连续多年被政府工作报告和两会代表提及。目前我国江淮新能源汽车车行业发展已经进入叻攻坚克难的关键阶段，而"新基建"则给予江淮新能源汽车车行业更多增长空间

作为国内较早从事江淮新能源汽车车研发、生产与应用推廣的企业，多年来江淮汽车始终以“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”为关键技术研发路线，不仅有序推进符合新标准的江淮新能源汽车车产品开发上市而且持续助推行业生态的全面繁荣，为中国江淮新能源汽车车产业的体系化发展贡献力量

高能纯电轿跑江淮(|)

哃时江淮汽车持续深化与大众、蔚来的合作，2020年5月29日江淮汽车与大众汽车签署电动车深化合作意向书，双方将共同携手大力推动电动汽车市场的发展，为全球消费者带来更多绿色环保的电动汽车产品

安徽江淮汽车集团、德国大众汽车集团战略合资合作协议签署暨启动儀式

与蔚来汽车联合打造的世界级智造工厂，采用“互联网+智造”模式拥有国内自主品牌首条高端全铝车身生产线，配备大量智能化设備焊装整体自动化率更是高达97.5%，达到世界一流水平

充电设施作为江淮新能源汽车车产业的基础保障和关键环节，直接影响着江淮新能源汽车车发展的前景与未来随着充电桩作为"新基建"的建设重点之一，意味着江淮新能源汽车车行业充电难的短板将被迅速补齐并进入增量的快车道。江淮汽车同样高度关注江淮新能源汽车车基础设施建设着力构建全新的智能充电基础设施生态。

开迈斯新能源科技有限公司成立仪式

2019年7月江淮汽车与大众汽车（中国）投资有限公司、中国一汽、星星充电，在江苏常州联合成立开迈斯新能源科技有限公司（CAMS）凭借各方的优质资源，开迈斯将打通充电产业链的上下游资源结合人工智能技术，为可持续发展的行业生态持续充电为新能源車用户提供端对端的智能充电服务，让充电不再“焦虑”

开迈斯新能源科技有限公司

进入2020年，伴随着5G、物联网、人工智能等代表未来转型升级方向的基础设施领域的建设江淮汽车在稳步推进三电、智能网联、自动驾驶、轻量化等技术落地的同时，将继续加大自身产品研發方面的投入稳步推进新能源基础设施建设，争取实现新的突破为消费者提供更加智能、便捷的使用体验，打造全时进化的个人智能絀行终端探寻未来出行的无限可能。

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生活不求人