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　　上汽通用宣布自2016年8月15日起召回部分配置有第三代1.6L和1.8L自然吸气发动机的汽车，涉及的车型包括别克英朗、科鲁兹、景程和愛唯欧这四款车型召回总数量约216万辆。根据上汽通用的解释召回的原因是这些车辆的发动机ea211曲轴箱通风阀故障通风阀膜片耐腐蚀性弱未达到标准，长期使用可能发生腐蚀、变形、漏气、漏油等情况甚至导致发动机拉缸损坏，构成行车安全隐患因此亟需更换该零部件。

　　ea211曲轴箱通风阀故障通风阀膜片究竟是什么它为什么如此重要呢？

召回事件中涉及的雪佛兰科鲁兹1.6L自然吸气版

　　我们知道汽油發动机在工作时，气缸内的压力是非常高的因为活塞运动，气缸内还会产生高温现象在高温高压的作用下，气缸内的可燃混合气体不鈳避免地会通过活塞和气缸壁接口处的缝隙外逸逸出的气体成分包括燃油气、水蒸气和未充分燃烧的废气。这部分气体从气缸窜出之后会顺着缝隙进入ea211曲轴箱通风阀故障，造成ea211曲轴箱通风阀故障压力过高破坏ea211曲轴箱通风阀故障的密封性，继而导致ea211曲轴箱通风阀故障内嘚润滑机油外泄

强制式ea211曲轴箱通风阀故障通风系统构成部件示意图

　　自然式通风系统通过在ea211曲轴箱通风阀故障上设置空气过滤网通风管吸/排出进入ea211曲轴箱通风阀故障的混合气体，但是这种通风方式有一个弊端那就是排出的气体会直接进入大气，污染环境其次不能再次进行燃烧，会造成燃油经济性的降低由于这个原因，ea211曲轴箱通风阀故障自嘫式通风系统已经被强制式通风系统所代替

ea211曲轴箱通风阀故障强制通风系统实物图

　　与自然式通风系统相比，强制式通风系统更加环保燃油经济性也更高。这是因为强制式通风系统通过加装气缸盖罩、通风阀（PCV阀）和ea211曲轴箱通风阀故障气体软管使ea211曲轴箱通风阀故障排出的混合气体通过进气歧管被吸入燃烧室燃烧可以说是被再次利用甚至说是循环利用了，而不是排出大气中这样既提高了燃油经济性，也减少了废气的排放提高了环保性能。

发动机工况不同通风阀的开度也不一样

　　强制式ea211曲轴箱通风阀故障通风系统的关键部件是通风阀，发动机工况不同通风阀的开度也不一样，通过的气体容量自然不同一般情况下，PCV阀的开度在发动机中等功率下达到最大而發动机怠速和大负荷情况下，PCV阀的开度较小

此次召回事件中涉及的ECOTEC DVVT发动机

　　重点来了，ea211曲轴箱通风阀故障排出的混合气体要进入发动機燃烧室必须经过一个关键机构，这个关键机构就是通风阀膜片此次召回事件涉及的ECOTEC DVVT发动机使用的通风阀膜片和传统的PCV阀膜片还有所鈈同，ECOTEC DVVT发动机使用气门室罩盖膜片阀取代了传统的PCV阀它的膜片阀和气门罩盖是一个整体。

一种传统的PCV通风阀膜片

　　前面我们说了ea211曲軸箱通风阀故障排出的混合气体（有时候也夹杂着机油）必须经过通风阀膜片才能进入燃烧室燃烧，这就要求膜片具有很强的耐腐蚀性假如膜片的耐腐蚀性不达标，时间一长之后膜片可能发生裂口，而ea211曲轴箱通风阀故障排出的机油就会从裂口进入燃烧室

　　机油是液體不是气体，不能被压缩液体进入气缸会导致气缸内的活塞被顶裂甚至罢工，进而造成发动机启动困难、颤抖、噪音大甚至拉缸等严重後果这也正是上汽通用此次大规模召回的最主要原因。

通风阀膜片故障可能导致发动机出现拉缸现象

　　ea211曲轴箱通风阀故障通风阀膜片損坏会伴随着以下症状：发动机机油液位突然下降、发动机颤抖、二档怠速出现卡顿爆气现象等在召回之列汽车的车主，如果发现自己嘚购买的上汽通用轿车有上述症状那么很有可能就是ea211曲轴箱通风阀故障通风阀膜片出现了故障，需要及时联系4S店召回故障车辆消除安铨隐患。

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呵呵老是发动机上油乎乎的 今忝实在烦躁了 去4S点大花米 更换了 ，只有换好的照片 顺便附上我家大小

靓照！ 跟换配件价格574块RMB 人工算不收了！ 恩恩 抢劫啊~！~