越南巴沙鱼塘头持续跌价,国内价格降没降?

据越南媒体报道,3月13日,在越南西部巴沙鱼养殖地区,规格为0.7-0.8kg/条的巴沙鱼的最新出塘报价已经达到越南盾/公斤,达到4年来的最高水平!

回顾产业发展历程,我们发现,原料鱼上一次的价格巅峰出现在2018年,当时原料鱼出塘价达到34000盾/公斤之后随即急剧下跌,疫情之后,价格更是在盾/公斤的低谷维持了2年的时间,这已经是在成本线的边缘了,有时候甚至低至盾/公斤,养殖户连连亏损,投苗意愿大大下降,极大地影响了当季巴沙鱼的产量。而到了今年1月中旬,原料鱼报价也仅为22000盾/公斤,价格在短短2个月之内暴涨10000盾/公斤,这正常吗?今年的价格高峰会维持多久?

影响的关键因素,除了生产成本居高不下、市场需求旺盛之外,不断上涨的运费,也预示着巴沙鱼产品的价格将长期维持高位!市场价格卖得更高了,反过来也能使工厂更愿意增加生产线,对原料鱼的需求量也会随之提高,价格不至于断崖下跌。

以下是关于越南运费上涨的两则相关报道:

一、油价上涨,集装箱运费增加10-30%

2022年2月、3月汽油价格持续“火爆上涨”,让交通运输企业“火上浇油”,因为仍无法像疫情前那样恢复生产,投入成本过高。

从陆路到海运,企业都正准备制定新的涨价方案。西贡新港公司最近派出船运公司对吉莱港-协福港、东奈港和联动ICD之间的陆路、水路集装箱运输服务价格进行调整。与自2019 年来的价格相比,单价将增长10%-30%。调整价格将于4月1日生效。

例如,从同奈港到吉莱港的航线将增加10%。一个40H'集装箱(集装箱大小约为40英尺)陆运价格为305万盾,水运价格为138万盾。

涨幅最高的 30% 是从IDC到新港的航线,40H' 集装箱价格为 120 万越南盾;40'的集装箱价格为150 万越南盾……据西贡新港公司称,港口和ICD的燃料投入成本、运费、装卸费均有所增加。因此,该单位被迫提高价格以维持服务保障。

汽油价格的压力使海运成本居高不下,使许多进出口企业陷入困境,更不用说港口的封锁,特别是在美国。根据ONE公司的最新公告,从2022年3月起,到欧洲的运费(目前每20英尺集装箱约7300美元)将进一步上涨800-1000美元。

由于燃料成本的上涨,货运和快递公司也承受着巨大的压力。一快递公司经理说,以目前的汽油价格,该企业的车队运营成本被迫到每月上涨了约20亿越南盾。

企业仍在“负担”这些增加的成本,以保持对客户具有竞争力的价格。在此之前,该企业已小幅上涨了约1.8%的所有服务费。

越南Logivan科技的代表表示,货车越大,油耗就越多。即使对于运营长途航线的运输商来说,燃料占成本的比重高达38%,比短途航线高出26%左右。

二、运费飙升吃不消!越南水果出口被迫“涨价”

据马来西亚“星报”报道,不断上涨的物流成本,致使越南水果出口雪上加霜,企业被逼无奈,只能相应调高水果出口价格。

越南水果出口商“香蕉兄弟农场”负责人表示,近段时间以来,公司将香蕉从种植区运送到边境口岸或海港的成本,每辆卡车增加约300万至400万越南盾(约合人民币830至1107元)。造成这一情况的主要原因,则是航运公司提高了运费。据了解,运往中国市场的集装箱单价已增加至少3000万越南盾(约合人民币8301元)。

据该负责人介绍,受疫情影响,她的公司自去年以来一直经营惨淡,不断增加的运输成本令情况雪上加霜,公司原本计划2月份对华出口40个集装箱,但到目前为止只出口了12个。另一位越南水果商也表达了类似观点,节节攀升的物流成本,已经超出企业的承受能力。由于长途运费居高不下,公司不得不拒绝了来自海外合作伙伴的多份订单。除此之外,越南果农同样深受打击,企业努力应对不断上涨的物流成本,而农户在出售产品时也被迫接受更低的收购价格。

越南正萱水果进出口有限公司负责人坦言,她的企业从未经历过如此的艰难时期,为缓解燃料价格和物流成本上涨的巨大压力,公司别无选择,只能将水果出口价格相应提高5%至10%以求渡过难关,但这样做无疑会削弱企业的竞争优势。

法国达飞海运集团(CMA-CGM)越南分公司表示,最近至欧洲的运费已从2021年初的每个集装箱5000美元飙升至约1.6万美元。3月份的运价取决于客户预订的舱位数量,从目前来看,不断上涨的燃料价格和对舱位、集装箱的高需求将推动运费继续上涨。为此,专家呼吁越南官方立即采取行动应对危机,特别是调控燃料价格。国家应大幅削减燃油税,并向航空业提供数万亿越南盾的贷款,以帮助相关企业摆脱困境。

文章来源:新冻派公众号

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30多万斤,广西首批巴沙鱼上市

今年4月份以来,广西地区共投放有1000万尾巴沙鱼苗,其中合浦500万尾,钦州300万尾,其它区域也有零星养殖,整体养殖情况良好。进入8月份,放苗较早的巴沙鱼陆续开始大批量上市,但出鱼高峰预计要到9月下旬至10月份。

8月2日凌晨,广西钦州徐老板养殖的巴沙鱼正式开始起捕,估计有30-35万斤。据悉,这是今年广西首批大量起捕的巴沙鱼。由于近来连续阴雨天气影响,徐老板其中一口塘的巴沙鱼养殖情况不太理想,所以先将这口塘的巴沙鱼卖掉一部分,平均规格约0.8斤/尾,塘头价3.6元/斤,8月2日,出鱼1.6万斤;3日另外一口塘继续出鱼2.8万斤,平均规格1斤上/尾,塘头价4.1元/斤。其余几口塘养殖情况相对较好,规格在1.3-1.4斤/尾。徐老板表示逐渐抓完,规格可能还会多长0.1斤/尾,估计还要出鱼10天左右。

徐老板原本是做水产品加工生意的,从来没有养殖过水产品。去年越南的朋友向他大力推荐巴沙鱼的潜力,而他本人在收购巴沙鱼加工时也觉得这条鱼存在很大的商机。说干就干,今年徐老板在钦州承包了120亩土塘用来尝试养殖巴沙鱼,喝起了巴沙鱼的“头啖汤”。

据了解,今年徐老板共投放两批巴沙鱼。目前出鱼的这批鱼是4月30日开始放苗养殖的,当时放的是海南过冬鱼苗,接近30万尾,规格为10公分/尾,放苗密度为6000多尾/亩,全程投喂恒兴巴沙鱼专用饲料,成活率高达9成以上,白肉,前来收购的流通商对肉质颇为满意。由于早春标苗成活率不高,造成大鱼苗非常抢手,苗价高达0.65元/尾。不过大鱼苗,早放苗,早上市,效益也同样较高。徐老板表示:目前巴沙鱼还没出完,总体养殖成本仍在计算中。

出完这批鱼后,徐老板可以将第二批60万尾巴沙鱼分塘,降低养殖密度继续养殖。第二批鱼苗为5月中下旬投放的越南苗,鱼苗规格为1公分/尾,目前已长至2-3两/尾,预估到10月中旬可以上市。谈及明年的打算,徐老板表示还要看两批鱼的养殖成果怎样,如果效益不错,他肯定再扩大养殖面积。徐老板告诉水产热点编辑,生意人就应该有冒险精神,看到机会就要立刻出手。

巴沙鱼与罗非鱼的冰火两重天

自养殖巴沙鱼兴起以来,主要的比较对象是罗非鱼。两种鱼类在养殖和消费市场上重合度、竞争性一直很受关注。那么近来它们在广西的境况如何呢?

国际:8月1日,人民币对美元中间价调贬128个基点,报6.8293,为去年5月31日以来最低,3个月以来人民币对美元累跌近7.2%。受人民币贬值影响,越南巴沙鱼进入我国的成本也跟着升高,国内巴沙鱼采购商的目光开始转向国内养殖的巴沙鱼身上。

供求:今年以来,广西各地全面掀起拆网箱行动,大批淡水鱼冲击市场,对于土塘养殖的罗非鱼、黄骨鱼、草鱼等来说,鱼价受影响较大。由于巴沙鱼的消费渠道与之不同,所以基本不受影响,市场上依然是呈现供不应求的状态。

销路:近几年来,罗非鱼出口受限,行情持续低迷,加工厂收购罗非鱼效益较差,今年广西不少加工厂已经取消罗非鱼的订单,然后用巴沙鱼等水产品取而代之。目前来看,罗非鱼的销路明显受限,养殖前景不太乐观。

产量:虽然巴沙鱼价和相同规格的罗非鱼塘头价差不多。但对于广西一些土塘来说,当地土塘养殖罗非鱼,密度最大也只能去到2000尾/亩,而巴沙鱼密度最大可达8000尾以上/亩。巴沙鱼的亩产量是罗非鱼的3倍以上,养殖效益便相差巨大。

病害:在广西,罗非鱼全年可养殖,但高温期病害较大,影响较大;反之,低温季节不适宜养殖巴沙鱼,养殖季节集中在5-10月份。所以,巴沙鱼出鱼之后,再养殖一造罗非鱼是否可行,仍值得探讨。

不过,巴沙鱼作为一个新兴的养殖品种,它的产业之路还很长,切勿盲目跟风养殖。

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