今天《听车场》聊甲壳虫的远方表妹、被人戏称屎壳郎的欧拉芭蕾猫。这车卖19.3-22.3万，补贴后的价格。

这车大家都知道吧，就是抄袭、或者复刻、或者致敬了已经停产的甲壳虫的造型，国内最后一批甲壳虫是2019款，当时是20万-25万多。

一共四个配置，19.3万的爱丽丝版、20.3万的胡桃夹子版、21.3万的睡美人版、22.3万的天鹅湖版，每个版本之间差1万。

爱丽丝版带你梦游仙境，胡桃夹子版带你跳个芭蕾舞，睡美人版应该是跳累了让你歇一歇，天鹅湖版那就是睡醒了接着跳……这哪是浪漫的童话和高雅的艺术，这不就是先给你画饼，然后再压着你去干活么。

这次芭蕾猫的设计争议非常大，很多人都觉得这车太像甲壳虫了。但是，芭蕾猫还真就敢去这么做，这么做也一点问题都没有：

一是甲壳虫在2019年停产，虽然相关版权还是的，但是芭蕾猫在亮相之前，就已在国内申请外观专利，并且通过了专利审核。

二是我们国内对于外观专利的保护期是10年，即便真的有所谓的抄袭行为在里面，那它抄的对象也早就过保护期了，更何况据说甲壳虫在国内也没申请过专利。

三是被当作模仿对象的初代甲壳虫，也是抄了别人的，被抄的对象是捷克斯洛伐克的车企太脱拉，只是这事发生没多久二战开始了，不过还是在1961年赔了人家300万德国马克。

甲壳虫的原型——太脱拉

所以说芭蕾猫抄袭甲壳虫，从法律上确实有点冤枉，但是地不地道大家评判。其实说“致敬”也能说得通，不过这让我想到一家专做这种事的车企，芭蕾猫好歹致敬停产车型，而那家车企疯狂致敬豪华品牌在售车型，下场大家也看到了。

哪怕我们撇开抄袭的事情，就说芭蕾猫的设计，我还是喜欢不起来。外观上一堆闪闪发光的镀铬件，内饰也是大面积的镀铬件和仿水晶，完全就是街边两元店的档次。甲壳虫造型的车，欧拉一共出过两款，一款叫朋克猫，一款叫芭蕾猫，很多人都认为朋克猫不出了，芭蕾猫就是朋克猫的量产版。朋克猫的设计更加抄袭，芭蕾猫的车灯好歹还改了个造型，而朋克猫直接是同款大圆灯，但内饰好看，有点古典风格。现在芭蕾猫的内饰和黑白、好猫比，没什么能让人记住的地方，还不如把朋克猫的那套内饰搬过来。

最后是这车的大小，比原版甲壳虫长了200毫米、4米4，因为原版甲壳虫是双门的，而这车是四门的。

除了靠样子卖高价，真没什么其他亮点了吗？

除了造型，从直男思维来看，这车的亮点真不多。

动力配置，全系都是171马力、250牛米的前置单电机，续航401-500公里和好猫是一样的，这还是比较水的CLTC标准。而电机和好猫GT又是一样的，但好猫GT用的三元锂电池，芭蕾猫全系用的都是磷酸铁锂电池。

总之，这车就是一台加长、换壳后的好猫或好猫GT，但是这车又比好猫和好猫GT贵了5万，很容易就给人一种感觉，这5万就是花在样子上的。不过这绝对是直男思维，这车不能这么看。

抛开数据，这车有挺多直击小姐姐需求的地方：

这次欧拉在芭蕾猫的发布会上，发布了一个叫“守护模式”的功能，并且把这个功能的专利进行了开放。其实就是在驾驶座的左下方，设计了一个隐蔽的按键，当驾驶员的安全受到威胁时，可以伸手触碰一下，这样车子就会在静音的情况下，把车内影像及位置信息，发送至紧急联系人。

另外欧拉还为芭蕾猫申请了超过50项女性设计专利，所以在这车上你会看见各种奇奇怪怪的模式，比如女神模式、乘风破浪模式、儿童模式、暖男模式……女神模式就是开启后，踏板灵敏度会变温和，方向也会变得非常轻。

L2级驾驶辅助+360全景影像+透明底盘+全速自适应巡航，全部标配。同时还衍生出了标配的乘风破浪模式，恶劣天气一开，自动关车窗、开空调，调整灯光、雨刷、ACC。我估计男同胞看了会觉得多此一举，但不是每一位女同胞知道，下雨天最好把空调打开，避免玻璃气雾。

轮圈、仪表、屏幕、天窗也没搞什么区别对待，全系看上去都一个样，一般人分不清高低配。无线充电也是标配，全系10喇叭音响。此外车上化妆也很方便，化妆镜比一般车大，灯也比一般车亮，还有专门放粉底、口红的地方。

其他的，魔镜美拍，车内有个摄像头拍照，拍完还可以加大头贴；儿童模式，自动放儿歌，防止带娃分心；暖男模式，每月那么几天，手脚冰凉、身体不适，这模式一开空调、方向盘、座椅全部开始加热，不比一句“多喝热水”管用？就是这名字总觉得头顶戴顶帽子。这几个功能，只有睡美人版和天鹅湖版有。

总之，这车的概念是玩出来了，比大多数人的老公和男朋友懂。直男可能认为都是噱头，但对小姐姐来说这都是卖点。

但芭蕾猫还是以卖壳、卖概念为主，或者说就像芭蕾猫的广告里说的那样：“欧拉芭蕾猫，向你发出闺蜜邀请”、“宝藏闺蜜、贴心懂你”……卖的就是一种虚无缥缈的感觉。

如果从产品的角度来看，芭蕾猫有点不值这么多钱，但是他们把女性需求切得很准，并且在这些需求上进一步发挥，最终受到女性用户的认可。这种感觉就有点像施华洛世奇和潘多拉，明明就是不值钱的东西，但就是可以卖高价。直男看了肯定觉得性价比太差，但是小姐姐的心思直男猜不透。

4款配置，哪一款性价比最高？

如果你是给你老婆买这车，那么就买个最低配、最便宜的爱丽丝版就可以了。

爱丽丝版和胡桃夹子版，差了有1万，你老婆能感觉出来的差别，我估计只有胡桃夹子版多了个前雷达，后备厢是电动的，方向盘多了加热，座椅多了加热和通风。如果对你老婆的技术不放心，当然胡桃夹子版也更好，可以自动泊车、循迹倒车。但其他，像主动进气格栅、主驾2向腰部支撑、副驾电动调节、主驾座椅记忆、后排中央扶手、后排杯架、前排多层玻璃、外后视镜记忆、负离子发生器……感知度并不高。

如果你是小姐姐，自己给自己买车，我倒是觉得可以直接上胡桃夹子版。胡桃夹子版相比爱丽丝版最大的提升，就是副驾会更舒服一些，从给老婆买车的角度，如果你老婆有一个非常让你讨厌的闺蜜，甚至她曾一度成为你们之间感情的阻碍，那么就听我的买最便宜的爱丽丝版。

同时你还会面对选装包的问题，爱丽丝版可选暖心闺蜜包。这包卖1万2，我看了半天，怎么都觉得就是把爱丽丝版和胡桃夹子版的配置差距给补齐了，但是爱丽丝版加上这个包，比直接买胡桃夹子版要贵。

而胡桃夹子版也有选装包，安全舒适包，包含主驾按摩、主驾4向腰部支撑、香氛系统、紫外线杀菌灯、电子儿童锁。这个包我觉得没必要，座椅按摩这东西，真没那么好用，回家找老公按摩吧。香氛系统就更没用了，哪位女士出门不喷香水？闻闻自己身上的就行了，有香氛系统还会串味。

接着是睡美人版和天鹅湖版，分别是全系的高配和最高配，虽然说它们是中高配和最高配，但其实就是之前那两个配置的续航增强版，从401增强到500公里。其中，睡美人版的配置和爱丽丝版是一样的，贵2万，天鹅湖版的配置和胡桃夹子版是一样的，贵2万，选装包也是一样的。

这两个配置的核心，就是看你愿不愿意在爱丽丝版和胡桃夹子版的基础上，加2万换100公里续航。我觉得不划算，400和500公里，打完折都是300来公里，买这车的家里肯定有主力用车，真上高速也轮不到老婆开车，更轮不到开这车。而且这车400和500公里续航，电池包只相差10度电，1度电的成本也就1000块，10度电就是10000块。

我猜这车最后卖得好的就是20.3万的胡桃夹子版，这车估计还是未婚小姐姐买的多。

市面上，还有哪些适合小姑娘的电动车？

10万以内或出头，现在欧拉黑白猫停产了，其实我觉得小姑娘开黑白猫挺好，芯片门也不是这两台车，据说是亏钱所以停了，过几个月才会复产。

还可以买宏光EV、冰淇淋，便宜但不廉价，销量高有保障。小众点不怕折手上就K20，这牌子肯定没有，但是这个价位，双门小跑车只此一家，低配预售价8万多。还有海豚，也可以考虑。玩具小车太多了，但像小蚂蚁、KiVi EV、领跑T03、Lumin、、就算了，这些都是追随者，需要观望一下。

20万以内或出头，卖个样子的领跑S01、欧拉好猫、好猫GT、芭蕾猫，还有精灵#1，这是芭蕾猫的直接竞争对手，这车开订一天的订单量，直接超过了今年的排产量，现在订车得明年拿车。而芭蕾猫的销量我反而不是很看好，就算是真正的甲壳虫，买甲壳虫的大多是小姐姐，但小姐姐买甲壳虫的真不多，不然也不会把这经典车型停产了。

20万再往上，海豹，或者等等降价，当然我觉得最适合小姐姐的就是以后的电动。

一直以来，我们都在与各色各样的新能源车型接触。他们或搭载了高阶的智能驾驶，或有着极致的动力性能、亦或有着极长的续航能力，他们各自不同的特色能够让消费者找到合适自己的产品。

但纵观目前的新能源市场，却没有一台车型专为女性消费者而来。在这个女性扛起消费大旗的年代，需要有车企站出来填补空缺。

就在最近，“更爱女人”的汽车品牌欧拉向市场推出了首款女性专属车型——芭蕾猫。这款复古风与现代科技相结合的车型帮助欧拉拉开了女性专属车型战略的第一步。

而受欧拉之邀，直男的我也有幸和这台女性专属座驾获得了一次深度接触的机会。这一篇文章，我将带着大家一同感受为她而来的女性专属之车——芭蕾猫。

一、快速了解芭蕾猫预售信息

欧拉芭蕾猫已于此前正式的 5 月 20 日开启预售。新车预售价在 19.3-22.3 万，共有四款车型，纯电续航有两种可选，分别是 401km 和 500km。新车将于 6 月正式上市，并将于 6 月底开启交付。

权益方面，购车可享整车 4 年或 15 万公里质保、首任车主三电终身质保、首任车主终身免费保养、赠送充电桩及安装服务、娱乐流量 4 年免费、整车质保期内免费道路救援等权益。

二、动态体验芭蕾猫：可盐可甜还可暖

快速了解完芭蕾猫的预售信息后，让我们将这台猫系座驾开上道路，感受一下它“女性专属座驾”这一名号在驾控部分是否名副其实。

初上手欧拉芭蕾猫，能够感受其在标准模式下有着较为线性的动力表现，并且动力输出较为舒缓，不会给驾驶者窜动的感觉，对女性驾驶者来说很友好。

除了标准模式外，在中控台还有着经济/运动/女神以及个性化模式可选。运动模式下，芭蕾猫的转向手感会更重，同时动力响应也会更积极，可以给到驾驶者些许驾控的乐趣。

女神模式下，方向盘的转向力度将调至最轻，女神们此时能够更轻松和优雅地掌控芭蕾猫。而在个性化模式下， 芭蕾猫的动能回收力度和油门灵敏度可在 0-100% 之间自由调节，女神们可以将芭蕾猫调整到最适合到自己的状态。

在应用列表里，本次的试驾体验车还有两个场景化专属模式，分别是暖男模式和儿童模式。在暖男模式下，可以自定义座椅加热和方向盘加热的开启时间，让处于特殊时期时的女性感到对方的温暖。而在儿童模式下，可以通过车内摄像头对后排儿童进行观察，同时还会播放儿歌，很适合带娃的女性车主。

值得一提的是，在低速行驶和低速打转向灯时，车机会自动启用全景影像系统，并调用左右两侧的侧视摄像头更便于用户观察周围环境。从上图可以看到，全景影像的拼接处理和画面的清晰度都非常不错。

驾驶辅助上，芭蕾猫提供了主流的 ACC 全速自适应巡航和 LCC 车道保持，可满足高速和城市道路快速行驶的使用需求。

再来说回驾驶层面的体验。在动力参数上， 欧拉芭蕾猫采用最大功率 126kW、最大扭矩 250N·m的 永磁同步电动机，整体在加速体感上并不是很强，但我认为这样的动力感受恰好能满足大多数女性的使用需求——不会太肉，但也不会太窜，拿捏地刚好。但需要注意的是，芭蕾猫标准模式和运动模式下的刹车脚感都偏软，并且脚感上前段会偏虚，初上手的用户需要花一些时间去适应。

悬架组合方面，芭蕾猫采用了前麦弗逊/后多连杆的组合形式。而在整体底盘调校上，欧拉芭蕾猫的标定整体偏向舒适和家用，路面上的一些颠簸能够很好地被其消化，坐在驾驶席的乘员不会感到不适的震动，整车在高速行驶时姿态也比较稳重，但美中不足的是，芭蕾猫在通过颠簸路段时会有很明显的晃动感传递给后排乘客，并且后尾门的上开合口正对乘客上方，整体后排的乘坐舒适性不是太好。

最后说说静谧性。欧拉芭蕾猫前排采用了双层夹胶隔音玻璃，配合电机本身的静谧属性，低速和静止时能够带来宁静的氛围感。但在高速下，车内前后排的风噪都比较明显，后排乘客感受尤为清晰，会拉低一些对整车的体验分。

总的来说，我认为欧拉芭蕾猫是在驾控层面是一台“可盐可甜亦可暖”的车型，甜和暖指的是芭蕾猫的女神模式、儿童模式和暖男模式都能给女性用户带来更友好的用车体验感和便利性，盐指的是在运动模式下，芭蕾猫也能够提供足以放肆一把的性能。在这些综合体验的加持下，我认为芭蕾猫在驾控层面可以被称为女性友好座驾。

三、回顾芭蕾猫外观：复古与现代科技的优雅结合

来到芭蕾猫的外观回顾环节。在正式上市之前，其实有很多用户和网友一直对芭蕾猫的外观有一些偏见之词。事实上，如果你实际体验芭蕾猫并感受其细节，相信这种看法会有一些改观。

先来看看芭蕾猫的前脸。新车采用了圆润中不失线条感的设计语言，并通过双色的拼接让整车更时尚和具有活力。

细节上，芭蕾猫采用了全 LED 灯组，并且灯腔内部有着专属的蓝眸设计。除此之外，我们还能看到新车的保险杠和后视镜采用了镀铬的设计，LED 大灯、贴合时代主流的高清摄像头与镀铬的碰撞很好地诠释了复古与科技的碰撞。

令我有些惊喜的是，芭蕾猫的前灯组不仅仅只是都有蓝眸勾勒那么简单，还有着解锁迎宾灯语效果，详细效果大家可以参考上方的视频。

再往上看，芭蕾猫的前机头盖上有着一处封闭式的进气装饰孔，这也是其中一处对复古造型的致敬与延续。

车身侧面，芭蕾猫的整体造型圆润且给人的感觉敦实可爱。车身尺寸方面，欧拉芭蕾猫长宽高分别为 33mm，轴距为 2750mm。

芭蕾猫脚上的“鞋子”是 18 英寸的复古式大饼轮圈，而与之匹配的是 255/55/R18 的轮胎。由于本次试驾的车型不同车之间轮胎品牌不同，因此量产车的轮胎品牌和规格需要留意到时的配置表，上图仅供参考。

门把手造型上，芭蕾猫采用了非常复古的拉环式门把手造型，并且把无钥匙进入系统融合与此，还在下方保留了同样复古感爆棚的传统钥匙孔。需要注意的是，我们体验的展车仅主驾驶位配置无钥匙进入。

芭蕾猫的充电接口位于车辆左右两侧翼子板上方，其中左侧为慢充；右侧为快充，并且采用了电动触控式的开关方式。细节上，充电口盖板和关闭触钮上都有猫爪标志，细节效果好评。

车尾部分，芭蕾猫的尾部设计与前脸相互呼应，大溜背的线条设计让车尾视觉更具流畅感。细节上，芭蕾猫运用了尾翼增强了整车的动感氛围，而车顶类似猫耳朵的装饰则对芭蕾猫这一车型命名进行了点缀。

四、芭蕾猫内饰回顾：诠释为女性而来

看完芭蕾猫复古与科技结合的外观，再让我们拉开芭蕾猫的车门，让我们看看这台女性专属座驾的内在。

先来看看内饰大景。可以看到，芭蕾猫整体配色上采用了淡雅粉与纯净白色的组合，并且全系采用了 3Dmesh+ 皮质包裹工艺仪表板，在芭蕾猫上基本没有硬塑或搪塑材质的包覆。

细节上，芭蕾猫采用了三幅式的复古方向盘，并且采用了粉白双色的撞色设计，实际体验皮质的触感很舒适，老爷车同款的拉环装饰是点睛之笔。

在中控屏下方芭蕾猫保留了一部分实体按键，主要用于控制空调，样式上也同样采用了复古的钢琴按键，整体很有质感。

中控台前方是芭蕾猫的内饰一大亮点所在——水晶质感的无线充电面板。在将手机放置于充电面板后，面板周边的氛围灯将环形亮起，这也是很能打动女生的一份仪式感。

除此之外，芭蕾猫的门板处也有着设计细节：镀铬装饰的门把手和金属喇叭罩进一步增强了整车的复古氛围和轻奢质感。另外，芭蕾猫主副驾驶都配置有带 LED 柔光的补光镜。总之，芭蕾猫的内饰实车质感至少没有让我这个直男视角的消费者失望。

内部安全性配置上，芭蕾猫配置了驾驶员疲劳监测系统，并且后视镜上方有着可用于拍摄全车乘员的摄像头以及紧急呼叫/紧急下电按键。对于女性消费者来说，这些细节且温馨的配置往往最能够将其打动。

座椅配置上，芭蕾猫采用了皮质打孔座椅，圆形的头枕造型与其可爱的车型定位相呼应。配置上，我们试驾体验的车型主驾驶座椅具有 8 向电动调节功能（含 2 向腰托），副驾驶则支持 4 向电动调节。舒适性配置上，芭蕾猫前排座椅配置了通风与加热，按摩功能则需要选配。

最后，让我们再来看一下芭蕾猫的空间表现如何。身高 173cm 的体验者在前排调整到合适自己的坐姿后，此时头部的剩余空间为两拳。

在保持前排不动的前提下来到后排，此时后排的腿部空间为两拳有余，而头部空间则剩余一拳。

同时，芭蕾猫的后排地台突起并不严重，并且在空间上也足以放下 43 码的鞋子。但由于后排中央没有头枕，因此并不适合长途乘坐。

储物空间方面，芭蕾猫在门板处、中控台下方镂空设计有水杯架。此外，在中控台水杯架后方还有一处储物空间。

值得一提的是，在水晶式的无线充电面板后方还设计有可一键开启的肘枕化妆品储物盒，可分区放置常用化妆品。如果将化妆品储物盒去掉，则为常规的扶手箱空间。

后排储物空间方面，芭蕾猫同样也在门板处设计有储物槽，可以轻松放置两瓶饮用水。此外，芭蕾猫的后排扶手、中央出风口下方、座椅后方也设计有一些储物空间。此外，中央出风口设计有 TYPE-A/TYPE-C 充电口各一个。

最后来到后备箱空间。在后排未放倒时，芭蕾猫的后备箱可以放下我和同行媒体的两个双肩包，以及一个小型储物箱；平时放下一个登机箱和日常用品空间足够。后备箱上方还设计有可拆除的隔板，也可以放置一些物品。

如果用户需要更大的空间，还可以将芭蕾猫的座椅通过 4/6 的比例放倒，放倒后芭蕾猫可以做到近乎纯平的空间。此外，芭蕾猫还配置了电动后尾门，让女性用户开启和关闭后备箱都能够更优雅。

试驾体验完芭蕾猫，我能够感受到这确实是一台从里到外为女性打造的产品，不论是更迎合女性审美的外观和内饰，还是为女性考量的各自细节，也都能够看出欧拉是用心在“为她而来”。在她世界，芭蕾猫将会为女性用户带来全新的体验和别样的温柔。

在未来的新能源市场，希望更多的厂商不仅只为男性消费者造车，而来能有更多的厂商也会去为女性消费者造车，打造属于“她”的品类。而芭蕾猫，则将成为女性专属之车这一细分的开拓者。

上周末，欧拉芭蕾猫时尚单品发布会重庆站活动在重庆融创凡尔赛国际会议中心举行，欧拉芭蕾猫四款配置车型以19.3-22.3万元的补贴后售价正式在重庆上市开售。

7月的重庆骄阳似火，却丝毫没能阻挡重庆美女们的热情，各路小姐姐纷纷到场体验欧拉芭蕾猫这款专为女性打造的时尚单品。小编也趁此机会，小试了一把这款复古风拿捏到位的新能源纯电车型，接下来就给大家谈谈初识这款车的感受。

动力输出线性、温和，有怠速，上手容易适合小姐姐

开上欧拉芭蕾猫给我的第一感受就是动力输出线性、温和，易上手，比较适合小姐姐。

首先，欧拉芭蕾猫是有怠速的，松开刹车踏板后车就能自动走起来，并不需要像其他一些新能源电动车那样非得给脚“油门”才会走得起来。在城市通行经常会遇到的缓堵路况中驾驶，仅需对刹车踏板进行踩放，就能轻松控制车子在低速行驶时的走与停，能尽可能减少“油门”和刹车踏板来回踩带来的不便。

其次，欧拉芭蕾猫全系搭载的都是一台126千瓦、250牛米的前置电机，虽说并没有像其他一些新能源纯电动车那样刻意去标榜加速性能，但其动力也好过了大多数搭载1.5T发动机的燃油车，而且在标准模式下的加速线性、温和，小姐姐开着无疑是非常容易上手的。

再者，欧拉芭蕾猫的动能回收总体偏积极，即便是在标准模式下，松开“油门”踏板，就能感受到较为明显的制动减速感，这也能在一定程度上避免小姐姐驾驶过程中的手忙脚乱。所以就动力输出的特性而言，欧拉芭蕾猫是十分适合小姐姐的。当然，401km—500km的续航，也足够小姐姐一周通勤所需。

转向轻便、悬架柔和，好开、舒适能较好照顾女性用户

欧拉芭蕾猫的方向盘条幅不算粗，便于手掌普遍偏小的女性用户握持，转向力度也比较轻便，女性用户开着会比较省力。当然，转向的指向性也没有那么敏感，无需时刻修正方向盘，比较适合放松惬意一些的驾驶方式。

不过有一点需要特别说明一下，就是这款车方向盘转动的圈数不多，从中间往一侧打满基本就1.3圈，按惯例其转向比应该较大才对。但或许是为了让女性用户更稳定的驾驶，实际上欧拉芭蕾猫的转向比并不算大，而是轮摆幅度相应较小。这就让该车开起来感觉比较钝，转弯半径也偏大，缺少了几分小车的灵动，多出了几分“大车感”，若此前就有驾驶经验的人需要花一点点时间去适应，但也能让女性用户更加稳定、安全地驾驶。

至于底盘悬架部分，欧拉芭蕾猫全系标配了前麦弗逊后多连杆的全独立悬架，悬架的设定是一种阻尼偏小、行程偏短的风格，在通过比利时路面时，路面上的密集震动传递到车内并不会显得生硬。同时，其悬架的压缩行程并不算长，所以在过弯时，车身的稳定性也还表现尚可，总体而言柔和、舒适，能较好照顾女性用户的驾驶方式。

精致复古风符合女性审美，各种场景模式呵护女性很贴心

欧拉芭蕾猫的外观造型也是吸引女性用户的优势特性之一，精致复古风掀背车的外观让它看上去十分圆润、亲和、卡哇伊，并且很具辨识度，明显有别于男性用户偏爱那种见棱见角充满力量感的设计，更符合女性用户的审美。

欧拉芭蕾猫的内饰设计及配色也给人一种公主闺房的既视感，水晶、镀铬装饰件，圆形的头枕，粉色的座椅，都是十分讨女性用户喜爱的元素。全系标配的L2+级自动驾驶辅助，也能让女性用户更加安全、便捷地驾驶车辆。

更重要的是，欧拉芭蕾猫还为女性用户量身打造了多种场景模式，“女神模式”能在开启后让转向、油门刹车踏板的力回馈变得更轻便，让女性更轻松地驾驶车辆；“守护模式”则能一键向之前预设好的5个手机号无声发送求救信号，时刻保护女性安全；“乘风破浪模式”可以在雨天自动关闭车窗，打开车灯和雨刮，让女性用户集中精力驾驶。“暖男模式”则能自动打开座椅加热、方向盘加热，在生理期给予女性更多关爱。

总之，欧拉芭蕾猫能极大化提升女性用车的便利性、安全性，这在此前所有的车型上都是前所未有的，的确是一款高度关爱女性的车。

结语：众所周知，重庆是一座山城，高低落差极大的地形决定了民众出行对汽车的依赖，特别是节能、舒适、动力响应快的新能源电动车。同时，重庆也是一座时尚之都，女权主义在这里得到了充分的发扬，同样在外打拼的女性，买车用车早已成为一种风尚。重庆更是一座盛产美女的摩登城市，重庆女性在经济高速发展的时代也需要一辆专属的座驾来进一步提升形象，放大这块城市名片。既然有着如此广泛的需求，那么好看、好开、好用的欧拉芭蕾猫在重庆开售，无疑给了重庆女性一个理想的选择，相信这款车在重庆也会有不错的市场表现。