十一假期已近在眼前，你计划好出游的行程了吗?下面是学习啦小编为您整理的十一乌鲁木齐周边自驾游路线，希望对您有所帮助!

　　十一乌鲁木齐周边自驾游路线推荐：一日游

　　1、天山草原索尔巴斯陶

　　乌鲁木齐市-(国道216线)仓房沟-西山农场岔口-(省道101线)西山农场-昌吉市硫磺沟镇-庙尔沟乡-索尔巴斯陶景区-庙尔沟乡-八农林场-(返回乌鲁木齐市)。

　　该路线主要为天山草原哈萨克族风情，主要景点有庙尔沟、索尔巴斯陶、金涝坝、科克巴斯陶、阿克巴斯陶等景区。

　　车辆：小车即可。但过了庙尔沟乡向索尔巴斯陶景区的10余公里为盘山公路。

　　适合摄影、徒步、地质地貌、民族民俗等。

　　2、哈萨克草原小渠子

　　乌鲁木齐市-(国道216线)仓房沟-永丰乡-(省道110线)甘沟乡-小渠子草原-(继续前行可达庙尔沟乡、索尔巴斯陶草原)-(返回乌鲁木齐市)。

　　该路线主要为天山草原哈萨克族风情。

　　适合休闲、摄影、徒步、民俗等。

　　3、南山草原菊花台

　　乌鲁木齐市-(国道216线)仓房沟-永丰乡-(省道110线)甘沟乡-菊花台草原-(返回乌鲁木齐市)。

　　该路线主要为天山草原哈萨克族风情，主要景点有菊花台草原(夏季盛开野生的菊花，紫色一片)及乌鲁木齐天文台。

　　适合休闲、摄影、徒步、民俗等。

　　4、天山西白杨沟草原

　　乌鲁木齐市-(国道216线)仓房沟-永丰乡-萨尔乔克牧场-(国道109线)西白杨沟景区-(返回乌鲁木齐市)。

　　该路线主要为天山草原哈萨克族风情，主要景点有天山深处白杨沟瀑布。

　　适合休闲、摄影、徒步、民俗等。

　　5、天山东白杨沟草原

　　乌鲁木齐市-(国道216线)仓房沟-永丰乡-萨尔乔克牧场-东白杨沟景区-(返回乌鲁木齐市)。

　　该景点为一处静谧的山谷，一路景色优美，草长莺飞，路上有很多哈萨克族牧民点。

　　适合休闲、摄影、徒步、民俗等。

　　乌鲁木齐市-(国道216线)仓房沟-永丰乡-萨尔乔克牧场-后峡-一号冰川-胜利达坂(老虎嘴)-(返回乌鲁木齐市)。

　　该路线主要为地质科考、沿途哈萨克族风情。主要景点有：为纪念当年修筑天山国防公路(今216国道)牺牲的解放军工程兵战士而命名的一处道班即英雄桥道班、后峡兰州冰川研究所乌鲁木齐冰川站、天山喀拉乌成山地质地貌、乌鲁木齐河源头景观、天山一号冰川(共有14座)、胜利达坂(即老虎嘴)、蒙古敖包等。

　　去一号冰川需步行，又因海拔高，会有气喘吁吁的感觉，气温很低，夏天刮来一片云，就会下起冰雹和雨雪，感受一日四季的风情。老虎嘴海拔4280米，在这里停留，可朝下眺望无数座冰川景观。

　　车辆：小车即可。但过了一号冰川气象站后有约10公里的盘山路，路面狭窄，冰雪覆面，小车易打滑、熄火。

　　适合休闲、自驾、科考、地质、摄影等。

　　7、南山天山大峡谷

　　乌鲁木齐市-(乌鲁木齐市水板公路)乌拉泊-板房沟乡-照壁山水库(森林公园)-天山大峡谷-松树头景区-(返回乌鲁木齐市)。

　　该路线主要景点有：搬迁后的乌鲁木齐县政府部门、板房沟佛庙、照壁山水库、峡谷松涛、山间湖泊等。

　　适合休闲、摄影、徒步、民俗等。

　　8、南山平西梁、苜蓿台草原

　　乌鲁木齐市-(乌鲁木齐市水板公路)乌拉泊-水西沟镇-平西梁子草原、庙尔沟-托里乡-苜蓿台草原-托里乡-(省道103线，返回乌鲁木齐市)。

　　该路线主要为天山草原回族、哈萨克族风情，主要景点有：方家庄农家乐、平西梁新村农家乐、庙尔沟瀑布、苜蓿台哈萨克草原等。

　　适合休闲、徒步、摄影、民俗等。

　　十一乌鲁木齐周边自驾游路线推荐：二日游

　　1、天山一号冰川、河谷游

　　乌鲁木齐市-(国道216线)仓房沟-永丰乡-萨尔乔克牧场-后峡-一号冰川-胜利达坂(老虎嘴)-和静县乌拉斯台火车站-(国道218线)巴仑台镇-和静县城-(省道305线)和硕县-(国道314线)天山干沟-托克逊县-(返回乌鲁木齐市)。

　　该路线主要为地质科考、沿途哈萨克、蒙古族风情。主要景点有：英雄桥道班、冰川站、天山地质地貌、乌鲁木齐河源头、天山一号冰川、胜利达坂、蒙古敖包、天山南坡河谷风光、巴仑台蒙古黄庙、和静县博物馆、东归英雄纪念碑、河硕曲惠古城、天山干沟风光等。

　　该线路全程约600余公里。

　　车辆：小车即可，最好越野车。

　　适合摄影、科考、人文、民俗、历史等。

　　2、汉唐丝路古道游

　　乌鲁木齐市-(国道312线、吐乌大高速公路)吐鲁番市-鄯善县连木沁巴扎-(县道)二塘烽燧-柯克亚古城-鄯善县城-树柏沟村-鲁克沁镇-吐峪沟乡-吐鲁番市-(国道312线、吐乌大高速公路)乌鲁木齐市。

　　该路线主要为寻访历史线路，主要景点有：唐代烽燧、唐至清代古城、库木塔格沙漠风光、唐代柳中城遗址、清代吐鲁番郡王府、唐代佛寺、伊斯兰教麻扎、400年生土建筑、火焰山峡谷等。

　　该线路全程约630余公里。

　　车辆：越野车。自二塘烽燧到柯克亚古城为沙石路面，极易迷路，且无人可打听，偶见石油工人可询路。

　　适合摄影、探险、地质、人文、民俗、历史、考古、宗教研究等。

　　3、汉唐“大海道”探险游

　　乌鲁木齐市-(国道312线、吐乌大高速公路)吐鲁番市-鄯善县吐峪沟乡苏巴什村-(县道)吐峪沟乡麻扎村-鲁克沁镇-迪坎尔乡迪坎尔村-库木塔格沙漠恰舒阿山-(原路返回乌鲁木齐市)。

　　该路线主要为寻访历史线路，主要景点有：战国古墓葬、火焰山大峡谷、唐代烽燧、唐代佛寺、伊斯兰教麻扎、400年生土建筑、唐代柳中城遗址、清代吐鲁番郡王府、库木塔格沙漠风光、沙漠边缘的小村、楼兰人后裔居住地、唐代烽燧、新石器遗址等。

　　该线路全程约720余公里。

　　适合探险、摄影、人文、民俗、历史、考古、宗教研究等。

　　4、汉唐丝路歧路游(一)

　　乌鲁木齐市-(国道312线、吐乌大高速公路)吐鲁番市-鄯善县-七克台镇-南湖村-哈密市红山口-(县道)七角井镇-七角井村-(便道，沙石路)木垒县色皮口-(省道303线)木垒县-奇台县-吉木萨尔县-大黄山-(吐乌大高速公路、国道216线)乌鲁木齐市。

　　该路线主要为自驾线路，主要景点有：汉唐烽燧、汉唐军镇古城、百里风区、唐代守捉遗迹、新石器遗址、东天山哈萨克风情等。

　　该线路全程约820余公里。

　　车辆：越野车。自七角井镇、到七角井村、木垒县色皮口的56公里为山间沙石路面，无人问路，偶有牧民游牧可打听。

　　适合自驾、探险、摄影、人文、历史、考古、地理等。

　　5、汉唐丝路歧路游(二)

　　乌鲁木齐市-(国道312线、吐乌大高速公路)吐鲁番市-鄯善县-(县道)鄯善火车站镇-(便道，沙石路)碱泉子村-高泉达坂-沙胡子-(省道303线)木垒县-奇台县-吉木萨尔县-大黄山-(国道216线、吐乌大高速公路)乌鲁木齐市。

　　该路线主要为自驾线路，主要景点有：汉唐烽燧、汉唐军镇古城、影视城、东天山哈萨克风情等。

　　该线路全程约710余公里。

　　车辆：越野车。自鄯善火车站镇到碱泉子村、过高泉达坂到沙胡子为山间沙石路面，无人问路，偶有牧民游牧可打听。

　　适合探险、自驾、摄影、人文、历史、考古、地理等。

　　6、木垒大漠风光游

　　乌鲁木齐市-(吐乌大高速公路、国道216线)大黄山路口-(省道303线)吉木萨尔县-奇台县-木垒县-(县道，沙石路)新户乡-大南沟乡-鸣沙山-原始胡杨林-(返回木垒、乌鲁木齐市)。

　　该路线主要景点有：新疆唯一的乌孜别克族聚居地民族风情、戈壁沙漠、沙山、原始胡杨林等、游牧的哈萨克风情等。

　　该线路全程约800余公里。

　　车辆：越野车。自大南沟乡到鸣沙山、原始胡杨林的路为沙石路面，无人问路。

　　7、奇台荒原戈壁游

　　乌鲁木齐市-(吐乌大高速公路、国道216线)大黄山路口-(省道303线)吉木萨尔县-奇台县三个庄子乡-(省道228线)乔仁乡-(便道，沙石路)芨芨湖检查站-将军戈壁-苏吉泉-北塔山牧场-乌拉斯台口岸-(返回奇台、乌鲁木齐市)。

　　该路线主要为自驾线路，主要景点有：亘古荒原将军戈壁、五彩城池、硅化木、魔鬼城、恐龙沟谷、边境线上的兵团牧场、哈萨克风情、中蒙口岸等。

　　该线路全程约860余公里。

　　车辆：越野车。自芨芨湖检查站到将军戈壁、苏吉泉、北塔山牧场的路正在修建，需走便道，且多在干涸河谷中蜿蜒行进，极易迷路。

　　适合探险、自驾、地质、摄影、人文、历史、地理等。

　　8、沙漠油田开采游

　　乌鲁木齐市-(吐乌大高速公路、国道216线)甘泉堡-准东石油基地-(石油专用公路)六运湖农场-土墩子农场西泉分场-彩南油田-彩南中间站-石西油田-克拉玛依市白碱滩区-(国道217线)克拉玛依市-(省道201线)乌鲁木齐。

　　该路线主要景点有：千古荒原准噶尔盆地、兵团农场林田、沙漠、植被、保护动物、石油开采等风情。

　　该线路全程约720余公里。

　　车辆：小车即可，最好越野车。

　　适合探奇、地质、摄影、自驾、休闲等。

　　十一乌鲁木齐自驾游注意事项

　　远途旅行选择会开车又懂修车的旅伴最佳，女性人数不宜超过男性，最好几辆车同行，可以互相照应。

　　出发前做好车辆保养和检查，比如手刹、刹车、轮胎及定位等。工具也应齐备，比如警示架、备胎、GPS卫星定位系统、电池充电器，太阳镜、相机、电池等。

　　各种证件及信用卡、身份证、驾照、行驶证、保单和保险公司联系方式等。

　　服装及化妆品 适合旅游地点天气的衣物、户外鞋、 防晒霜等。

　　药品 感冒药、消炎药、创可贴、眼药水等。

　　如需野营，需准备睡袋、防潮垫、地席、帐篷、煤气炉、餐具、打火机、水壶及一定数量可储存的食物。

　　事先选好路线及途经的风景点及停留点，估算大概里程，查看沿途有几处加油地点和休息区，了解它们之间的距离有多远，备足现金缴纳过路费。带好行车地图，安装GPS导航系统，最好白天行车，避免走夜路。

　　车行在外，路上需注意几点：因道路生疏，路况复杂，应严控车速，集中精力架驶;途中切不可疲劳驾驶;不要等油用光了再加，油用到2/3，就要及时补给。如果出现缺油预警，而下个加油站还有一段距离，建议将时速锁定在80～100km/h。

　　在高速路上要严格按限速行驶;谨记交规从里道超车，尽量躲开大货车，

　　切忌不开双闪灯就在高速公路的匝道上休息停留，这样很容易被疾驶的后车撞到。最好到高速公路专门的服务区休息。

　　山区道路情况复杂，同伴的车要保持适当的车距，以防追尾，同时又能照应。

　　在坡上应根据坡度保持适当的挡位，坡度较陡时采用较低挡位，匀速前进，尽量避免因动力不足造成的坡上减挡操作。下坡时如果前方道路不是很直很长，最好不要增挡，用原来的挡位牵制车辆的行驶速度，未遇到特殊情况尽量不要踩刹车(尤其雪天雨天)，以防侧滑。

　　长时间行车，轮胎过热容易引起爆胎，但有时驾车人不宜察觉。如果发现车尾摇晃，方向不会失控，可判断后胎有异常，这时可反复踩刹车，慢慢将车停下;若方向向一侧跑偏，前胎就要引起注意。此时应双手用力控制方向盘，并松开油门踏板，使车利用转动助力自行停下，千万不要急于踩刹车，否则会加剧汽车跑偏。

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国庆假期刚结束，新能源赛道又多了一位新玩家，它的名字叫自游家，寓意“自在驾驭，游刃有余”。

首款车型名为自游家NV，定位中大型城市探索SUV，有增程和纯电两种选择，包括：440KM的纯电标准续航版；560KM的纯电长续航版；以及综合续航939KM的增程版，售价27.88-31.88万元。

无论从产品属性还是价格来看，它和小鹏G9、岚图Free、问界M5都有一定的重叠空间。但我相信，相比产品本身，在座各位更想知道自游家究竟是什么来头。

自游家是牛创新能源在2021年末正式发布的汽车品牌，而牛创新能源项目立于2018年11月，创始人为李一男。李一男有很多标签“科技鬼才”、“华为太子”、小牛电动的创始人之一。而后2018年辞去小牛电动CEO一职，专心投身新能源汽车赛道。转投汽车圈的四年之间，他非常的低调。

在新车上市前三天，李一男为自游家上市发布扫清了最后一个障碍。牛创新能源正式更名为火星石科技有限公司，官方说是为避免用户混淆“NIUTRON”、“自游家”品牌和牛创新能源的关系。

所以，李一男又增加了一个身份是火星石科技创始人。不知道为什么作为火星石科技创始人李一男在自游家首款新车线上发布会上还是那么低调？只是介绍了车辆的智驾部分，甚至连最后的最重要的宣布售价环节都不是他。之前跟火星石的内部人员聊天，他们都说，李一男非常重视产品本身，是个技术派；重视产品的盈利能力，不赚钱的买卖绝对不做。

蔚来有李斌，小鹏有何小鹏，理想有李想，估计李一男对自己的产品绝对自信，觉得没必要作为中年大叔还要站出来摇旗呐喊。但是作为一个新生品牌，至少需要一个点让大家记住它。

当下的世界不怕别人骂你丑，就怕别人说你太普通没记忆点。自游家的官方说法是，这是一个高端智能新能源汽车品牌，倡导“探索|精进|愉悦”的品牌价值观。坦率地说看完这句话以及厂家品牌宣传片，我的第一直觉是，很难回答“你是谁”的问题。

目前品牌定位的普遍玩法都是精准锁定目标客户，例如理想就是铁打的奶爸车，但感觉自游家把所有人都锁定成为目标客户。不禁让人遐想，当一款产品适合所有人的时候，是不是就在说自己没个性？之前跟火星石的内部人员也探讨过这个话题，他们认为，这种不设限，“自在驾驭，游刃有余”就是自游家想要传递的状态。

既然从宣传上我们很难捉摸到这款车的真实意图，那我们就直接到线下门店去摸一摸实车，顺便和一线的销售人员交流一下，这不比公关话术更有说服力？

初次与自游家NV见面，第一印象是方方正正，挺魁梧的一部车，和问界M5那种圆润的类似保时捷的设计显然是两种路线。而实际上，自游家NV轴距只比问界M5长30mm，但车身长度却多了145mm，高度也高了130mm。

店员告诉我，自游家NV走的是轻越野路线，即时下热门的城市周边露营玩法。反映到车身设定上合理性就凸显出来了，装载能力和通过性就显得尤为重要。

所以你会发现自游家NV全系标配四轮驱动，拥有200mm最小离地间隙，470mm涉水深度。而且尾箱也是大得夸张，常规下尾箱容积788L，最大1730L，甚至说后排的腿部空间都让位了给尾箱，不知道各位从图片能不能看出，其实后排腿部空间没有想象中充裕。

除了轻越野之外，自游家NV的自我介绍中还夹带了豪华两字。老实说，看完实车我个人并没有觉得自游家NV有多豪华，无非就是大面积NAPPA皮包裹，这些在十来万的零跑C01上早已体验过了，自游家NV都来到这个价格了，有是应该的。

硬要说豪华的话，那么配置倒是给得挺足，前排有按摩座椅，副驾有“女王座”，后排座椅有通风加热，但是在大家关注的大屏上，自游家NV显然就掉队了，无论从可玩性、分辨率还是显示效果都只能说是中规中矩，跟现在动辄3K分辨率、OLED材质的高清屏比，显然是有代差的。

车厢内有些细节还处理不到位，例如头枕后面竟然是赤裸裸的塑料，仪表上方的用料看着就很掉价，甚至有一种坐上五菱面包车的感觉，座椅的缝合看着也不自然，希望只是工程样车的关系吧，不然真对不起28万的定价和豪华的定位。

在智能驾驶辅助方面，自游家NV目前全系搭载地平线的征程2芯片（单颗4 TOPS）、1 颗高清前视摄像头与 5 颗毫米波雷达组成的传感器系统。

官方宣称能实现24项L2级辅助驾驶功能，包括AEB、ACC、LCC、变道辅助、盲区监测、全自动泊车等功能。

从当前的眼光来看，以一辆27.88万元起售，顶配达到31.88万元的新势力来讲，这些都只能算是基本功，放在同级别上或许只有问界M5能和自游家NV“一较高下”。

换句话说，在当下这个时间节点，自游家NV在智能化方面并没有任何优势，甚至处于劣势。

按照规划，2023 年自游家的驾驶辅助软件版本会进一步迈过 L2+，当前使用的前视摄像头会升级为两颗 800 万像素摄像头，并在侧面新增 4 个摄像头、后方新增一个摄像头，以及车内新增一个驾驶员监测摄像头。最重要的是，自游家还会把目前搭载的地平线 J2 芯片更换双 J5 的配置，将算力平台升级为SuperDrive ADD 超算平台，算力提升至256 TOPS。（后期加钱安装）

按照上述规划，自游家应该是走以视觉为主的自动驾驶辅助路线，据说还将支持城区NOA和高速NOA。以低成本实现高阶自动驾驶辅助，毫无疑问是一个翻盘点，我总感觉李一男藏着大招没放出来，我们不妨拭目以待。

眼睛利索的朋友可能也注意到，自游家NV车尾标识贴着“大乘汽车”，这到底是怎么回事？

大乘汽车与自游家的关系，就如蔚来汽车和江淮、小鹏汽车和海马等。自游家NV由位于常州的大乘汽车生产，即采用“代工”的模式。大乘汽车前身为江西江铃集团轻型汽车有限公司，2018年3月获得工信部颁发的生产资质，后更名为江西大乘汽车有限公司，但此后大乘汽车经营不善，面临破产。而自游家则借用了大乘的资质生产汽车。

对于火星石与大乘汽车的合作模式，李一男在发布会上表示：“火星石科技将在软件、智能、三电等前瞻技术领域赋能大乘汽车，共同提高整车和智能软件水平，首款产品自游家NV由大乘汽车常州金坛智慧工厂专属产线生产。”

说白了，大乘只是提供造车的资质给自游家，自游家怎么设计、怎么搞大乘管不了，当然大乘也不会有什么技术能反哺给自游家。

看完自游家NV这款车，给我最大感触是：之前一直提到的“新能源汽车窗口期”已经近在咫尺了。

所谓的窗口期，并不是指进入造车领域的窗口要关掉了，实际上别说窗口了，造车的大门永远向所有人打开，只不过前提是得有钱、有实力，例如要砸100亿美元的小米汽车。

所谓的窗口期，实际上是指技术壁垒，时间越长壁垒越高，进入门槛就越高，很自然就把后来者拦在门外了。

怎么理解呢？看看“蔚小理”新一代车型的综合产品力和技术先进性就能略窥一二。从技术层面，自游家拿什么和“蔚小理”的第二代车型放在同一时空竞争？

相比之下，自游家NV的竞争力更接近“蔚小理”的第一代车型（ES6、理想One、P7），如果放在2-3年前，自游家NV或许还有拼一拼的希望。而当前，自游家毫无疑问已经被“蔚小理”甩在身后，其竞争对象则变成零跑、问界、哪吒等同属于后来者的对手。

这时你又会发现，拼性价比零跑C11碾压之，拼信仰问界M5碾压之。说白了，自游家既没有自己的品牌特色，产品特色又不够鲜明，市场定位模糊。如果它能打造成“电动坦克300”或许还有一战的希望，毕竟打开的是一片空白的蓝海市场，但自游家NV的“城市探索”标签、轻越野定位，则显得相当模棱两可。

自游家也知道自己的这一仗不好打，所以也做好了充分的准备。

第一、上市即交付。此前自游家NV预计今年3月底上市，9月正式交付，但官方称发布会因疫情延期，直到10月才正式上市，正好12月开启交付。

第二、快速铺满100家以上销售网络。火星石内部经过调查总结，如果销售网络不快速铺满100家以上，很难实现快速上量。对于一个新品牌，第一款车的成绩非常重要。为此，自游家汽车的销售渠道采用加盟连锁品牌专营模式，“一价承诺”。

预计到今年底，自游家汽车的销售网点将达到120家，覆盖40个城市。目前光是广州就已经有4家展厅，速度真心快，这不得不让我想起小牛电动的崛起秘诀之一：快速铺设经销渠道。

第三，发动群众。据说，自游家已经开始了在小牛电动车的群体里推销自家新车，并给出了独有的权益。这招“发动群众”毫无疑问是自游家的独门秘诀，毕竟小牛电动拥有250万名用户基础，无论他们买不买，在宣传上总能掀起一些波澜，最重要是成本低呀。

正式上市之后两天，自游家官宣，截至目前意向定金用户已超2万名。作为一家全新的新能源汽车品牌，自游家可谓是达标了。之前业界戏言，新能源新车上市后两天不立马官宣预定量过2万，都不好意思出来跟人打招呼。

但自游家NV意向金只是1000元，达标2万名估计也不是什么难事，其中有多少水分我们也不得而知。还是放长双眼，看正式交付之后的成绩单吧。