展开全部cc骑行服属于高端档次。因为cc骑行服的服饰面料的设计与开发商一直走在技术的前沿，骑行都是高端配置。1、设计高档。CCN采用四针六线车缝技术，有效增加强度，更加牢固。内里骨位更平滑顺，穿着更舒适。3D立体剪裁：根据人体肌肉结构来设计，优质裁剪有效提高肌肉发挥，为肌肉提供有效承托。CCN热转印工艺：精美的图案转印在产品表面，成型后油墨层与产品表面溶为一体，逼真漂亮，色差小，再现性好，大大提高产品的档次。设置反光夜视logo可确保晚间及灰暗环境的骑行安全。2、进口面料，进口面料具备高弹、耐磨、贴身、轻盈等特点，减少了身体与骑行服间的摩擦，可防止身体磨伤。除排湿、快干、抗紫外线之多项功能外，还可通过迅速将潮热湿气排出体外来调节体温。在论技术就选“泰莱可”和“优加”，在《多家防辐射服对比》这篇文章根据各个厂家提供的‘上海测试中心’给出的检测报告作的对比得出的结论，你可以参考一下，里面对比了常见的几个品牌，文章中也讲了检测报告的数值换算方法，可以自己用同样的方法来计算性价... 点击进入详情页本回答由北京好孕2000网提供}

不带货文章内容极具争议预计阅读时长 5 分钟
先给大家看一段抖音上的视频：
怎么样？是不是觉得超甜、超帅、超向往？
但实际上，视频中的两位都是对自己和家人及其不负责任的表现（不管他们那时候是否在作秀）。
为什么？因为除了头盔外，身体其他部分的防护也同样重要，而他们选择“赤裸裸”。
来看看下图（欧盟对于骑行服的测试要求，也代表了车祸发生时，身体各部位所受的撞击严重程度的不同）：
符合欧盟 CE 标准的骑行服测试标准
Zone 1（红色）：应采用防撞击保护及高耐磨材质
Zone 2（黄色）：应采用高耐磨材质
Zone 3（蓝色）：应采用中度耐磨材质
Zone 4（绿色）：相对低风险，可以采用通风及弹性材质
肩、肘、胯、膝这四个部位的重要性都不亚于头盔对头部起到的防护效果。
身体其余部位，也都需要包裹起来，以防皮肤造成严重磨伤。
谁也不想全身多处骨折骨裂、软组织严重损伤并在医院躺 2 个月，也不想变成俞灏明去做植皮吧？
看到这里，我用脚趾头想想都能猜到有人心里或者留言会说：
“开得慢一点就没事了，发生车祸的都是其他人，我肯定没事，也轮不到我。”
——————Too NAIVE！
>>这也注定了此文章一定会引起较大争议和讨论。
摩托车的价格差异很大，从杜卡迪、哈雷等到二手的国产豪爵，骑行风格也是如此。
尊重他人也是尊重自己，看过我文章的摩友可能知道，我始终提倡安全第一。
防御性驾驶，被很多人挂在嘴上，被认为是一种安全意识，一种对于潜在危险预判的意识。具有防御性驾驶观的人，时刻观察周围环境，尊重路上的其他人，有担当的骑行。
这也是我所支持的，可是，仅仅口头和脑子里贯彻防御性驾驶的理念，而穿着方面却是一副自认为无敌的样子，仅仅戴头盔和手套，而没有合适的骑行服、裤、鞋，甚至连基础的可穿戴式护具都没有佩戴！
看到这里，你脑海里是不是已经有了这幅画面呢？
我这有一段因不穿骑行服导致车祸的反面教材（Up主现已因身体受伤严重而彻底退圈）：
上面的宝马拿铁哥，最终全身多处骨折+神经损伤，“蛋”都差点保不住了。
这还算小伤，至少人没有飞出去，也没有发现因地面滑行而去植皮，幸亏当时车速不快。我看了多遍这视频，得出结论：
他就是因为没有合适的护具保护。
缺长款的具备指关节和手肘手套
缺骑行服
缺骑行裤
缺骑行靴
财产损失是小，而人一旦受伤严重，往后的日子里，伴随你的伤痛可是长期的，何况还有爱你、在乎你的家人/朋友也会因为这一场本可以避免的事故而悲痛。
买个三五千的 Arai、AGV 头盔，却“舍不得”买套像样的护具套装
生活总会给你惊喜，也可能是惊吓。
不要因为觉得护具会影响到你的着装帅气度，直到有人失去了一条腿……以及 30% 的皮肤、20 万的医疗费用和余生的快乐。
再如大家喜欢看的 JK 风格女骑：
以上这些穿着打扮的骑手，在国外，都被称作“鱿鱼（Squid）”，带有贬义。穿戴全套装备的骑手，被称为 “ATGATT——All the Gear, All the Time”，带有褒义。
要知道网上风靡的 JK 少女的源头——《爆音少女》里的川崎来梦也是有护具的嘛？
为什么不能学学彻底？至少也配备同样的外置护具吧...
川崎来梦
一、怎样会被叫“鱿鱼”呢？
-->不穿骑行衣
太热了，妹子可不喜欢汗臭味。一件可以露出粗壮手臂的短袖或背心才是应该穿的。
-->不穿骑行裤
有时候热到连内裤都不想穿，还让我穿厚重的长裤？
-->不穿骑行鞋/靴
人字拖和运动鞋才能提供最棒的换挡脚感。
-->无视交规
在拥挤的车流间自由穿梭，这才是骑士的特权啊。
一句话总结：冒着不必要的风险，穿着不合适的着装或进行愚蠢危险驾驶行为的骑手都会被他人戏称为一条“鱿鱼”。
二、为什么不要成为“鱿鱼”？
作为一条摩托“鱿鱼”，不仅会让汽车司机对你翻白眼，整个摩托车社区也不会接受你。
（如果你所在的圈子的人都是无护具的，那建议你换个圈吧，不然一起出去玩，只要一辆车出了事故波及到其他人，那接下来的日子，要吃席吃到吐了。）
“鱿鱼“给摩友圈带来了坏名声，甚至许多骑自行车的圈子和骑马俱乐部也不喜欢“鱿鱼”。
通常，“鱿鱼”还会给其他年轻摩友树立起错误的骑行观念。
作为骑手，需要记住，你的生命安全并不能仅仅因为你感觉可以控制您的摩托车而得到保证。
因为你永远不知道什么时候其他司机可能会突然冲进你的车道，一条狗也可能会冲到路上，任何其他情况可能会在一瞬间发生。
无论你多么有经验，摩托车事故都可能发生在任何人身上，甚至是专业人士身上。
做好准备并保持警惕，而不是让自己从一开始就暴露于潜在危险之中。
即使你有罗西的驾驶经验和技术，有罗西的全套专业骑行装备，也无法在城市骑行时保证绝对的安全。
（...何况你没有，我也没有罗西的技术和水平...）
所以我们要尽可能最大化保护好自己，“武装”自己。这是对自己，也是对其他人的负责。
三、我们如何避免成为“鱿鱼”呢？
1）安全的驾驶
首先，带着责任感去骑行不仅是防止伤害他人，降低保费的明智之举，更重要的是，可以让自己活下来，并避免诸如道路疹、骨折或更严重的受伤。
2）穿戴合适的装备
美国摩托车界有一个术语，“为滑行着装，而不是为骑行而着装”。换句话说，让自己穿得好像你要在马路上滑一样，而不是穿得像骑自行车时一样清凉。
在摩托车骑行时露出大量皮肤，简直是无知。骑摩托车是为了享受风和自由，而不仅仅是为了看起来很酷。
另外，一套装备置办下来，可能不便宜，但也绝不会让你负担不起。
（...何况你可能连 5 千的 Shoei 头盔都买好了...）
（i）如何利用骑行服保护自己
在跌倒那一瞬间，脑袋想的不是车子会不会倒，不是该如何闪避，因为都已经来不及了，也不是反射性地手撑地，而是准备滑出去或是滚出去。
摔车了就用衣服去摩吧！所以骑车不能只戴安全帽，还有上衣，裤子，手套，靴子，缺一不可。
只要有那么一次机会，这些花费了上千乃至上万人民币的装备就值了。
在网上搜索道路皮疹的图片，可能会很快改变你在下次骑摩托车出门时穿短裤和 T 恤的想法。
全套护具也可能会你节约不少的花费，比如：
植皮的钱
打石膏的钱
打钢钉的钱
买轮椅的钱
后半生的护理费
...
但不穿骑行服也不全是坏处，比如还能占便宜：
去景区门票打折
乘公交免费
可以开残疾人助动车
创业享受税收减免
亲戚朋友来看你的时候给你带水果和鸡汤
...
四、如何选择护具/骑行服？
1）功能：
首先，我们要了解骑行服需要具备哪些功能：
冲击保护
耐爆性
耐磨性
透气性
...
（i）冲击保护和耐爆性：
冲击保护器（护具）是一种插入物，可减少从冲击传递到身体的能量。在碰撞中护具需具备完整性，以提供有效保护。 它们应该保护最暴露的区域免受碰撞中的高能量冲击，并覆盖膝盖、臀部、肘部和肩部。
>>护具一般以通过 CE 认证防护等级1 和 2 来区分。
（ii）耐磨性：
取决于材质，好一点的耐磨材质如皮制、凯夫拉面料等。
>>材料在磨损之前可以沿着路面滑动多长时间，从而使骑手的皮肤免受伤害。
2）种类：
可穿戴护具
护甲衣/裤
骑行服
分体/连体皮衣
类型
优点
缺点
安全性
可穿戴护具
穿脱便捷；方便搭配不同衣服
往往只有肘和膝部护具，无肩和跨护具；身体其余部位无耐磨材质保护；易滑移
2
护甲衣/裤
护具较齐全；价格合适；可在外穿平时的衣服
身体其余部位无耐磨材质保护
3
骑行服
护具较齐全；安全性高
材质耐磨性往往略低于皮衣（高科技面料除外）
4
分体/连体皮衣
护具齐全；安全性极高
透气性差；外观过于专业，都市骑行很奇怪；穿脱不便；价格高
5
推荐装备排序：
连体/分体皮衣 + 专业长款骑行靴 > 骑行服（具备肩、肘部护具）+ 骑行裤（具备髋、膝部护具）+ 休闲骑行鞋 > 外置可穿戴护膝护肘套装 + 皮靴
>>如果日常都市骑行较多，推荐骑行服。
骑行服除了内置护具以外，所使用的材质也是抗撕裂和磨损的，确保在发生车祸时，经受得住在柏油路或人行道的滑行，而不至于被轻易磨穿。
大品牌如 Dainese 和 A 星等品牌骑行上衣默认只有附赠肩和肘的护具，建议可后期另购背板和护胸以提高安全性。
总结：
旧版：骑士不分贵贱，除非不戴头盔新版：骑手不分贵贱，除非不穿戴护具
“鱿鱼“并不酷，在适当的场合，着装合适，才是得体的。
骑行，请：
戴头盔
戴手套
穿好骑行套装
穿上合适的鞋
P.S. 说没钱买骑行服的，国产骑行服几百块就能买一套；萝卜出的护甲衣套装一套不到 900，护具包含肩、肘、臀、胯、膝。
不穿骑行服，轻微 Lowside 就会造成大面积破皮，至少要休息个几天，这几天送外卖赚的钱都够你买一套国产骑行服了。如果是 Highside，情况只会更严重。
欢迎不同意见的来 Battle！
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-下一文将继续带来更多摩托车“干货”-
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