新交通法交通事故,由于司机操作失误导致车祸,出现2死5伤的后果。应该根据那些交通法律条款认定事故责任？_百度知道
新交通法交通事故,由于司机操作失误导致车祸,出现2死5伤的后果。应该根据那些交通法律条款认定事故责任？
客车2驾驶员位驾驶员驾驶5换班换班停车休息半事驾驶员洗漱始驾驶客车始驾驶客车5钟间内角度于100度弯道客车冲道路（路边20cm高路肩）连撞2棵树造<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a5f死5重伤事故现目前驾驶员已经关押我想知道驾驶员车主责任划赔偿比例需要参照新交通哪些条款认定划责任
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司机要承担责任由公安交通警察根据事故现场认定责任
客车有2个驾驶员，一位驾驶员驾驶5个小时后换班。换班停车休息了半个小时，出事的驾驶员洗漱以后开始驾驶客车，在开始驾驶客车不到5分钟的时间内，在一个角度大于100度的弯道，，，客车冲出道路，（路边有20cm高的路肩）连撞2棵大树，造成2死5重伤的事故，现目前，驾驶员已经被关押，我想知道这里对驾驶员和车主的责任划分，还有赔偿的比例，需要参照新交通法的哪些条款来认定和划分责任
操作失误？失误在具体什么？能否讲述一下。
客车有2个驾驶员，一位驾驶员驾驶5个小时后换班。换班停车休息了半个小时，出事的驾驶员洗漱以后开始驾驶客车，在开始驾驶客车不到5分钟的时间内，在一个角度大于100度的弯道，，，客车冲出道路，（路边有20cm高的路肩）连撞2棵大树，造成2死5重伤的事故，现目前，驾驶员已经被关押，我想知道这里对驾驶员和车主的责任划分，还有赔偿的比例，需要参照新交通法的哪些条款来认定和划分责任
驾驶员两个是为了安全驾车，防止疲劳驾驶采取的措施。但是，一位驾驶员连续驾驶5个小时，是不允许的；新教法的法条上明文规定，不得连续驾驶超过四个小时的时间。另外，我认为在弯路上驾车还是操作不当，要不就是超速行驶所造成的此次车祸。驾驶员（肇事的驾驶员）应当承担全部责任。对死者、伤者的赔偿应该按照国家赔偿标准来进行。至于车主，只是承担连带的赔偿责任而已。
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美称韩亚失事客机驾驶员操作失误将成调查重点
　　针对韩亚航班在旧金山失事一事，国家运输安全委员会(NTSB)主席德布拉&赫斯曼当地时间8日在旧金山假日酒店举行了媒体吹风会。
　　&【环球网报道&记者&齐潇涵】据韩联社7月8日报道，针对韩亚航班在旧金山失事一事，美国国家运输安全委员会(NTSB)主席德布拉&赫斯曼8日表示，目前NTSB正在对此次失事客机的驾驶员展开重点调查，调查范围涉及到他们的驾驶方法、训练过程及驾驶经验等。
　　赫斯曼称，失事客机在接近跑道时速度明显低于正常速度。黑匣子分析结果显示，客机坠毁16秒前，飞机速度仅为时速122公里，这远低于时速157公里的目标速度。而事发前，客机马力仅为正常水平的50%，由于驾驶员再次加大马力，坠毁前飞机速度达到了时速136公里。对于媒体提出的驾驶员驾驶失事机种的经验少的问题，赫斯曼说，&驾驶员驾驶新的机种是常见的事情，且客机驾驶员经常会在之前没有起降经验的机场着陆。另外，机长和副机长之间的对话未发现任何问题。&
　　此外，驾驶员是否使用过自动降落系统和自动导航系统，是否进行了手动降落，也是本次调查的重要内容。考虑到失事客机的驾驶员首次驾驶该客机飞抵旧金山，他有可能进行了手动降落。但赫斯曼表示，现在认定是由驾驶员失误导致事故发生还为时过早。由于客机失事的原因错综复杂，NTSB正在考虑所有的可能性。机场结构和机场的扩建工程也将被纳入调查范畴。
　　赫斯曼同时还提出，有媒体报道称死者中的1人有可能是被急救车撞死的，目前NTSB方面正在对机场的监视器视频进行分析，需要查清楚死亡时间。
　　韩亚航空公司的OZ214航班于6日下午4时35分(时间)从仁川国际机场起飞，7日上午3时28分(当地时间6日上午11时28分)在旧金山机场降落的过程中尾翼与跑道相撞发生事故。截至目前，这起事故造成2人死亡，182人入院接受治疗。此次事故的2名遇难者均为女性，分别是王琳佳(17岁)和叶梦圆(16岁)。
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故意碾压还是操作失误？拖拉机司机被判赔偿14万
【字号：&&】【】
　　中国江苏网7月4日讯（记者 彭颂珂 通讯员 孙冬花
朱恒胜）58岁的李峰骑着摩托车与一辆变形拖拉机发生交通事故，拖拉机司机刘海非但没有及时救治李峰，还离开了现场十几分钟，回来后重新登上拖拉机，拖拉机又从李峰腿上碾过，李峰认为刘海是故意二次碾压，而刘海说是上拖拉机拔钥匙操作失误。
　　今天上午，徐州市鼓楼法院审理了该起案件，判决刘海赔偿李峰误工费、被抚养人生活费、残疾赔偿、精神损害抚慰金共计141088元。
　　日19时30分，刘海驾驶变型拖拉机沿大黄山工人村接到由南向北行驶至邮政局门口，与由北向南驾驶无牌二轮轻便摩托车行驶至此的原告发生相撞交通事故，致两车损坏，李峰头部受伤。发生事故后刘海停车熄火下车，大概十分钟左右，被告刘海从拖拉机副驾位置上车，变型拖拉机发动机启动，车辆向前驱使，左后轮从受伤倒在地上的李峰右腿轧过，致李峰右腿受伤。日公安局交巡警部门认定被告刘海承担事故的全部责任。
　　然而关于第二次碾压的原因，双方各执一词，李峰认为刘海离开现场10分钟后，又回到事故现场，并从副驾位上车后故意启动车辆，前行5米左右碾压过李峰右腿，致使李峰右腿皮肤撕脱，肌肉断裂折翻。后刘海被围观群众从驾驶室拖出扭送报警。公安局交巡警部门查明刘海持有的驾驶证超过有效期，变形拖拉机脱审且无保险，因此认定被告刘海负此次事故全部责任。李峰认为此次事故造成自己住院2个余月余，现仍无法正常行动，刘海的行为严重侵害了自己的生命健康，给自己身体上、精神上带来无法形容得痛苦，并给自己带来重大财产损失，因此要求刘海及车辆登记车主杨艳赔偿自己的误工费等各项损失共计14万余元。
　　刘海认为第二次碾压属于误伤，确切说是因操作不当，发生事故后当时就蒙了，去旁边打电话了，回来后想到拖拉机上取车钥匙，从副驾位置上车后因操作不当，才致变型拖拉机发动机启动，车辆向前驱使，左后轮从受伤倒在地上的李峰右腿轧过，致李峰右腿受伤。给李峰造成的损失愿意赔偿，但实在家庭困难，拿不出那么多钱出来。
　　法院经审理认为，公民的生命健康权受法律保护。由于过错侵害公民人身、财产损失的，应承担侵权责任。公安机关交通管理部门作出的责任认定并无不当，应根据该责任认定确定事故当事人的民事赔偿责任。
　　变型拖拉机实际所有人是刘海，驾驶该车发生交通事故，造成李峰受伤，其在交通事故中负全部责任，对由此造李峰的损失应承担全部赔偿责任。至于本案中第二次碾压的原因是否为故意，是否构成犯罪，原告李峰可以到公安机关报案，追究被告的刑事责任。
　　原告李峰要求误工费、被抚养人生活费、残疾赔偿金、精神损害抚慰金的诉讼请求，符合法律规定，应予支持。经过依法审理，法院作出上述判决。
（文中人物系化名）
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