汽车后市场
汽保设备工具市场
天元晟业总经理闫进锁
采购金额：61万采购金额：21万采购金额：1万采购量：1台
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1F 维修设备
价格：￥10800/台价格：&6800/台价格：&10500/个价格：&8800/台价格：&15500/台价格：&36000/台价格：&12200 /台价格：&8000/个
?(7/6)?(7/6)?(7/6)?(6/1)?(4/28)?(4/22)
?(7/27)?(7/24)?(7/23)?(5/21)?(5/14)?(5/11)
2F 保养设备
价格：电话议价价格：&39900/台价格：&3200/台价格：电话议价 价格：&1950/个 价格：&888/台 价格： &4000/台价格：&50000/台
?(8/12)?(8/7)?(8/7)?(8/7)?(7/31)?(7/30)
?(8/12)?(7/31)?(7/17)?(7/15)?(7/8)?(7/2)
3F 检测设备
价格：&89000/台价格：电话议价价格：电话议价价格：&38000/台价格：电话询价价格：&38600/台价格：电话询价 价格：&38000/套
?(7/17)?(7/10)?(7/8)?(7/6)?(5/19)?(5/4)
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4F 专修工具
价格：&1450/个价格：&2015.8/件价格：&550/把价格：&888/台价格：&1600/台价格：&1740/把价格：&1500/个价格：&1980/件
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成都汽修技术学校有哪些专业的
北方汽修原创编辑：
成都北方汽车专修学院是一所专业的汽修教育院校，拥有雄厚的师资力量，先进的办学理念和高尚的职业道德，拥有一批热爱教育事业，热爱学校，热爱学生的优秀教师，他们不断更新教育观念和不断改进教育教学方法，并在实际教学中总结出独特的教学方法，受到了广大学员的认可和社会各界专家的好评。
专业的设备成就专业的汽修人才
教学品质是立校之本，成都北方汽车专修学院始终以培养优秀技师型人才为目标。长期以来，学院广大教师积极进行教学改革及创新，坚持以理论分析汽车故障原因及制定维修方案，用规范的操作流程解决故障的方式，积累了丰富的教学方法和教学技巧，总结了很多教学经验和教学心得，并取得了可喜的教学效果。
北方汽修学校汽车电子研究所
随着职业教育改革的深入发展，高技能人才的一体化教学已成为一个必然趋势。成都北方汽车专修学院成功实施理实一体化的教学系统改造之后，相继建成4S模拟强化实训室、高级轿车实训室、四轮定位仪实训室、汽车电控实训室、汽车底盘实训室、基础发动机实训室、变速器实训室、汽车美容实训室等多个理实一体化教学场地，在完成专业理论知识讲解的同时又可在实训场地完成相应实训课程，融知识讲解和技能练习为一体。成都北方汽车专修学院坚持走&校企合作，产学结合&的办学路子。积极进行汽修技师课程的设计与开发，组织教师精心设计课程内容，全力将这些理念和成果贯彻在教学实施中。从培养学生掌握技师知识点与技能点为主的专题教学到根据培养目标确定练习项目的专项教学再到让学生独立完成汽修作业的职业能力的综合性、实践性的实训项目，通过理论知识的强化巩固到实训课堂的熟练操作，以能够达到练习学生知识、技能、职业素质等能力为目标，顺利完成汽修技师型人才的培养战略。
汽修人才紧缺加剧 成都北方人才最走俏
成都北方汽修学校实行
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四川万通汽修学校坐落在天府之国，汽车之城...
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学汽修技术有没有前途？有什么优势？
学​汽​修​技​术​有​没​有​前​途​？​有​什​么​优​势​？
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你可能喜欢有哪些需要掌握的汽车故障应急技巧？
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,欢迎关注讨论。在驾校中基本没有教任何汽车故障应急技能比如换胎、加水、加机油等，新司机上路前最好能掌握哪些故障应急技能？如何学习？
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邀请本人回答这个问题，做为前前前4S店汽车机电维修工，现IT兼白领之友，个人觉得以下几点需要新手司机掌握（其实我也是个本本族），楼上几位说的大抵都是平时的保养，而不是新手需要掌握的汽车故障维修技能，老师从小教导我们，回答问题要切题，不要太发散^_^：1.会换轮胎，我以前的状态是在有起落架的情况下30秒一只轮胎，一般来说后备箱应该常备一个千斤顶和套筒，在需要的时候能独立拆卸和安装轮胎，免得出现有设备没本事搞的尴尬状态，好比我表哥上礼拜轮胎没气还开了好远，最后车胎爆了，然后一个电话害我老爸开了50多公里去帮他换轮胎（感觉好弱！），另外实习生刚进去最先开始做的就是给轮胎打气，按照我小半个月的经验来说，轮胎气打到轮胎硬，踢上去能有轻微凹痕为宜，太满的话开高速容易爆胎！当然胎压太低也容易爆胎，因为屈曲的轮胎在高速公路上由于快速和剧烈的行驶和更大的着地面积导致升温，持续升高的温度造成轮胎内部结构损坏，最终导致爆胎。（感谢
指正）。2.知道机油汽油制动油和防冻液的使用：没事机油尺拉出来瞧瞧，看看油线的位置和油的颜色，随时补充机油，如果颜色实在太黑记得去维修点更换机油，油箱尽量不要出现空油状态，制动油的颜色和刻度线位置要熟知，如果缺少太多记得及时补充，防冻液不仅起着防冻作用，也起着防止爆沸的作用，因此平时要保持水箱中防冻液和水的补充，别到了大冬天才想着加，大热天也是很需要的，如果你只用水的话100度就开始沸腾了！你的车开在路上会冒烟的哈哈哈！3.刹车和油门的问题，可能有人会觉得我小题大做，我前前东家是上海一家著名的上牌点（以按排量分别收取服务费用而出名），最让我无力吐槽的是当时有个老板带着司机来上牌，是辆百万的雷克萨斯，上完牌后老板很开心，要求自己开车回去，然后出了咱们店门，左转，加速，撞墙，四个气囊全部弹出来。。。好吧，你牛b你有钱，NO ZUO NO DIE的最好体现。。。。然后老生长谈一句：新手开车时右脚平时放在刹车上，要加速再轰油门，轰完油门请高抬贵脚放回刹车上，谢谢！！ 另外如果刹车和油门感觉有粘滞的话请马上前去维修，制动系的问题都是大问题，一定要重视！4.如果想要学习的话，最简单的就是跑4S店的维修区域找那些维修师傅去唠唠，切记不要跑到维修接待（汽车售后维护顾问）那里去，说真的这些维修接待除非有维修经验，否则基本都是些没学历没水平的，不是我个人吐槽或者鄙视啥：在4S店里除了老师傅，新进的维修工基本都有大专本科学历且为相关专业有相关证书，这些都是硬指标；而负责维修接待的那些人反而只有中专职校级别，这工作不需要特定证书和技能，只要你会忽悠！，比如打方向盘有异响是明显的转向轴问题，他们的报修单上竟然会写：左转右转方向盘会发出嘎吱嘎吱的声音，我们这些搞维修的除了orz真是无力了。。。但是不得不说，他们装的会比较专业，所以有问题找维修师傅问会比较靠谱，而你问维修接待多半会让先你进保，这是本质上的区别。这里我插两句，你可以试试问这些维修接待：1.车辆保养要做的轮胎动平衡，具体是为了什么目的才做的，怎么做？指标是什么？2.刚才楼上说的所谓的燃油添加剂，添加燃油添加剂主要目的是什么？润滑？去积碳？那么积碳主要的成因是什么？为什么现在的车辆会有积碳？难道仅仅是因为油品不好？就现在这些连汤婆子和制动毂都分不清的维修接待，你能指望他们能给你的车车说出些有用的道道来？我只能呵呵了。。。。基本上就是这些，如果有问题也可以在评论里提问，我会努力回答哒！10/28增加：看到顶在最上面那位妹子回答的评论里关于“燃油宝节气门清洗喷油嘴清洗这些东西”的吐槽,我在这里也忍不住想各种吐槽啊：我就从燃油宝开始说起，燃油宝这东西的功用无非就是增加辛烷值，但是这货会造成积碳问题！进气门是没积碳了，但是气缸里会积碳的，严重的还会拉缸。。。搞笑的是4S店在做保养和维修的时候都喜欢给客户添加上这个项目，到底是想保护好车子呢还是想让车子早点死呢？（笑）节气门清洗，这玩意的观赏性还是很好的，车子怠速开着，师傅直接牵引节气门，车子感觉像轰了油门一样轰轰轰，然后化油器的喷罐使劲摁啊，看着节气门上的积碳被轰轰轰的带走，客户的心情也好了许多呢！但是！（但是来了。。。），除非是卡到节气门风口的积碳，否则这玩意真是没有清理必要啊，有些人说怠速不稳要清洗下，其实一般问题都是出在供油上，4S店反正一看到怠速不稳肯定会添加这个项目，这个绝B就是让你看一场带有观赏价值的烧钱项目啊！（再次笑）喷油嘴清洗，这个真是内行看门道，外行看热闹，喷油嘴这个部件要清洗真是笑话中的笑话，本来汽油就是最好的润滑剂，除非用的汽油不好，或者火花塞不工作，否则这个部件根本就不会堵塞，而且就算是堵塞，也是拆下来洗啊，4S店给你挂个吊瓶在那里，这是算在吊盐水么？（锤地大笑！）4/30增加：这帖子都毛半年了，这两天发现好多人给我点赞，评论里有位哥们说到绑线，我这里再加上一条：绑线在新车上并不是非常实用，因为新车不太容易发生抛锚，但是架不住有些改装车或者买二手车的，所以常备两根比较合适，一黑一红，万一野外抛锚了也可以救急，按照标准做法是：找一辆有电的车，俩车头对头或者平行，然后红色线接俩车的正极，黑色线接俩车的负极，切忌不要正负极接，切记。。。然后好车最好挂空档也帮忙轰轰油门，抛锚车尝试转钥匙启动车辆。一般来说，抛锚不是因为电瓶老化或者没电，就是启动电机出问题了。前者用绑线一般可以解决问题，事后记得启动车辆怠速运转充电或者更换电瓶， 后者就只能靠更换啦！
我再补充一块，路途紧急制动。车在路上跑，最害怕的故障不是发动机突然不喷油不打火了，也不是机油灯突然亮了，甚至不是闻到了胶皮味，而是制动失灵。2012年二月目睹伊兰特追尾半挂，汽车3/2钻入车底，主驾驶和副驾驶。。。哎以下是个人遇紧急情况的经验，不代表适合所有人。1.在下山的时候下长坡容易造成刹车片过热，导致制动失效，先拉一格手刹，降档到一档。2.如果下山的时候前方有追尾，第一时间制动可能效果不佳，将方向慢慢往山体的方向打，前方是大车的情况下选择用山体憋停。3.高速行驶注意每一辆大车，在没有选择的情况下就追尾前方的小车，万万不要因为躲避小车与大车追尾，太可怕。
10.29有人提到轮胎螺丝锁紧所需要的力道的问题。是的，并不是多大的力都可以，毕竟用力过大会拧断螺栓，或者致使滑牙。拧紧需要130公斤的人道，一般可以用扭力扳手来测试。如果车主有需要可以购置一把，短的也可以。当用扭力扳手拧螺丝时，如果达到130公斤会发出嘎达嘎达的声音。说句题外话……女车主野外遇到需要更换备胎的情况还是颇为棘手的。这毕竟是个体力活儿……——————————————————————————狗尾续貂一般被拖车拖进本公司，分以下几种情况。当然全都不是事故车。1. 爆胎2. 无法启动3. 机油灯亮1. 爆胎胎压：注意轮胎气压，一般是2.4-2.5，不会超出很多。注意日常行驶习惯，轮胎一般没有危险。进4S店后，工人都会为您和您的爱车检查轮胎气压。工人会使用专业的轮胎打气机，设定好气压后会自动调整。当然你有需求比如想打2.6，告知售后接待，他们会为您处理。如果您想打4.0，签完【生死状】我们也会为您处理……花纹：轮胎请使用与原车相同的轮胎品牌，花纹要一致。至少前后两个胎的花纹需要一致。轮胎花纹会有速度级别，可以向下兼容。我想说下更换备胎的细节……千斤顶：更换备胎需要用千斤顶，随车附赠的千斤顶一般在后备箱。但是可能会不好用。有需要可以另外配置一个。备胎：一般藏在后备箱饰板的下面，有些车可能会悬挂在底盘上。另外，有些车的备胎与常用胎的规格是一致的。有些则不是。备胎也有速度级别，超出制定速度会有危险。备胎因为不常用，磨损程度与常用胎会有不一致，可能会导致跑偏。千斤顶的使用位置：刚从系统上截的图，恕不能放全。刚从系统上截的图，恕不能放全。这是一辆SUV，但轿车的底盘也是类似的。总结，就是顶在侧梁上，汽车底盘两边会有一条很坚固的梁，通常不会很厚，两层。顶在这个位置即可。更换细节：首先声明，我从来未在野外更换过备胎，但在工作中更换过很多。以工作经验为准，望见谅。首先拧松螺栓，待换胎如果被千斤顶顶起后，因为轮胎会旋转而导致无法顺利拧松螺栓。随后用千斤顶顶起待换胎，不需要顶的太高，离地几公分就可以。之后拧下螺栓，但车胎和钢圈可能第一时间无法自然落下，因为切合时间长。此时可以用脚蹬几下，不要蹬钢圈，蹬轮胎。代换胎落下后，将备胎对准轴承。此时很尴尬，有两种规格的轴承，一种是用螺栓固定，一种用螺帽固定。螺帽固定的话可以架在突出的轴上，比较方便。螺帽的话需要扶稳后对眼，比较考验体格。之后螺帽或螺栓以对角的方式带紧，不晃动即可。此刻要注意，螺纹一定要对准，带上的时候一定要顺滑，千万不可用蛮力。如果是带轴的轴承螺纹损坏的话就要总成更换了。最后放下千斤顶，用工具紧固螺栓或螺帽。具体用多少力……这我无法表述。姑娘们不行可以用脚蹬，站在工具上也没关系。2. 无法启动一般常见的是……电瓶没电以及遥控钥匙没电。电瓶：电瓶没电的话可以借助工具，一般就是两根带夹子的铜线，以俗称【邦电】的方式启动，之后依靠发电机给电瓶充电。但邦电时需要分清先正极还是先负极。这一点。我忘了……但是电瓶也有可能会损坏，那就充不进电了。邦电成功后第一时间去找4S店更换电瓶，或者路边摊也可以。但切莫熄火，因为你无法再次启动。电瓶的状况，4S店检测时都会用机器测量。会打印出测试报告单给您审阅。遥控钥匙电池：现在一些汽车开始使用遥控钥匙，一键式启动。但遥控钥匙电池也是会耗尽的。这种电池市面上应该有卖。记住规格就可以。拆卸也比较方便。3. 机油灯亮机油是非常重要的，和冷却液一起使活塞能够顺利运动。如果机油灯亮了，说明你的机油缺失。一般的情况是您的车在行驶过程中触碰到了障碍物，导致油底壳受损。又或者机滤固定有问题，导致机油泄漏。如果机油灯亮了，就不要再行使了，叫拖车吧。另外一样的是水温表。此刻你可以打开引擎盖看下副水壶是否缺少冷却液。切莫打开水箱盖，高温高压。当然有可能是水箱问题，也有可能是散热风扇问题。如果缺少冷却液，请不要继续行驶。机油与冷却液如果缺失，会导致汽缸壁温度升高，摩擦困难。严重的话会磨损缸壁，俗称【拉缸】。拉缸了……就完了。刚才问了下工人，补充下。如果缺防冻液，可以加点矿泉水什么的。前提泄漏不严重。之后到店里排查，顺便更换防冻液。工人提到，缺水可以补。如果没有泄漏，可以开一段，冷一段……【机油灯亮了，千万不能开】——原话……以上浅见，望指教。
我觉得针对新手有这么几点需要注意：1.首先要对自己的车况非常敏感。也就是说每次开车，都要充分的感受一下自己爱车的驾驶感受，包括油门、刹车、离合器、排挡、照明、噪音等。也就是说要注意爱车对你所做操控的每一点响应是不是依旧如故。要能分辨一些简单的噪音，比如开车的时候感觉车外的声音比往常清晰，要注意检查车门和车窗是否关紧【只是举例，现在的很多车都会有提醒】；比如，每次晚上开车在起步时如果车后有墙体等，通过两边反光镜检查刹车灯和转向灯的工况，前面有墙体检车近光灯、远光灯和转向灯的工况；比如路过室内快速路，周围有隔音墙，选择最右侧车道打开车窗可以辨别发动机、悬挂和底盘的噪音；比如，起步后在确认不会造成后方车辆困扰的情况下检查刹车制动等等。车辆的每一点变化都应该尽可能及时的被你发现。2.熟悉一些简单的车辆维护和保养。比如可以独立在安全规范下使用车载千斤顶给车辆更换备胎；比如可以独立完成部分油水的更换和补充；比如养成经常性的核查轮胎的使用情况，磨损情况和气压情况等等。3.通过说明书学会看懂仪表盘和驾驶台各种操作按钮。通过仪表盘了解水温，油温，油量，电瓶的情况以及车辆是时速和发动机转速，同时及时发现仪表盘和行车电脑提供的警示信息，比如安全带，比如刹车警示灯【可能是手刹或者刹车系统有故障】，比如ABS警示【可能是传感器故障】等等。4.熟悉交通法和道路标志。这个很关键，一旦路上遇到什么情况，比如和其他车辆有刮蹭事故，要明白自己是不是出现了违规的行为，据理力争。5.熟悉自己爱车的尺寸和性能。自己的车有多大，前轮和后轮的大概位置，底盘高度，通过性，加速性能和刹车性能有一个准确的概念，过不去的地方不要挤，路窄的地方很考验司机对四轮位置的感觉，粗糙路面如果底盘不高就不要去尝试，托底大修不是好事，高速上有能力超车就快速完成，没能力超车就耐心跟着，长时间占用超车道会造成拥堵和安全隐患，需要在不同速度和前车保持多长的车距要有感觉，太远容易被加塞，太近容易追尾。6.对各种路况的熟练应对。这个需要一个长期的积累，也是新司机和老司机差距最大的一点，见得路况越多，处理起来就越得心应手。遇到少见的路况，心态很重要，越紧张越容易出错，所以新司机要注意养成良好的驾驶心态。最恐怖的司机不是犯错误的司机，而是犯了错误头脑发蒙六神无主的司机，这才是真正的马路杀。7.自求多福。马路上不代表好好开车就万无一失，碰到死神也只能说命中注定了。还是那句话，很多经验是慢慢开出来的，太复杂的故障没有专业设备处理不了，常见的问题也就是表面的那些，硬件都好说，软件给力才是好司机哦~~--------------更新分割线--------------1.如何应对和熟悉未知的陌生路况。比如进入一座陌生城市，从道路修建情况到路标设置再到当地的行驶习惯，对于从未到此的司机来说需要时间适应，最好的建议是跟车，跟着当地的车习惯当地的驾驶习惯。就比如当时我从瑞士入境法国的时候，瞬间道路情况变化很大，无奈只能靠着导航仪跟着法国牌照的车走。2.一个工况、质量良好的行车记录仪对于路况复杂、技术还不成熟、道路经验不足的司机还是很有必要的。尤其是遇到交通事故和碰瓷的，没有处理事故经验的话，行驶录像可以帮你向警察更好的还原事故前后的情况。3.市内：新司机可以叫上一个熟悉路况的老司机陪着，多在市内不同路段跑一跑，熟悉路线；在上下班通勤时段，根据城市大小提前一段时间出发，多选择几条不同的路段试着跑一跑，熟悉路况；在路上多注意道路周边的辅助设施，比如加油站，洗车店，4S店，修理厂等；选两三条熟悉路段，有能力表达全程的各个位置等。4.跨市、省、国：长途行程要在出发前通过书籍、网络、导航仪等途径选择路线并熟悉路线，可以通过谷歌地图了解一些关键的上道口、下道口、服务区、加油站、餐厅等等。并且熟悉当地的一些基本情况，救援电话，自己车型的指定维修点、4S店和其他重要的通讯信息。5.恶劣天气的处理。举例，最近一次欧洲自驾游跑了近4000Km，跨了三个国家，期间在瑞士和法国都遇到了突如其来的大暴雨，尤其是法国境内的那次，还正好赶上准备下道换高速前往巴黎。瞬间的暴雨使能见度直接降到不到20m，这时应该把能打开的灯光都打开，行车灯、近光灯、前后雾灯、双闪，最最关键的是，高速上一定不要随便停车，减速慢行也不要随意停车，太恐怖了！！！本来进入驶出匝道正在减速行驶，突然路右侧就从雨雾中闪出一辆车停在路边还没有打双闪。。。。差一点就追尾了。如果靠近服务区就慢速驶入服务区，如果附近没有服务区就要靠最右侧行车道慢速行驶并且一定一定要及时开启所有灯光，让前后车辆都能及时注意到你。而国内经常因城市排水问题引发的内涝，请戳我在另一个问题下的答案，给大家讲我亲身经历的一个小故事：6.特殊路况的处理。山路需要注意刹车盘和刹车片温度，长时间连续制动导致刹车片温度升高引发“热衰退”刹车失灵，要使用发动机怠速控制车速，必要时使用刹车，如果不可避免的长时间制动要过一段时间在安全停车带停下来给刹车盘和刹车片降温。长距离颠簸的非铺装路段要注意轮胎和悬挂的维护，长时间颠簸路段会使悬挂逐渐升温，如果悬挂支撑上有塑料件，长时间的高温会导致塑料件破损融化，所以也需要为他们降温，颠簸路段多休息。7.汽车轮胎应该是初出茅庐的新司机首先需要学习和了解并需要付出较多精力去关注的汽车部件。因为这四条轮胎是整个车体中唯一与路面直接接触的部分，消耗磨损快，工作状态易变，影响燃油经济性，更关乎行车安全。详细内容请见我在另一个问题中的答案：------------ 第二次更新分割线 ------------首先感谢知友 与我在讨论区关于灯光使用的讨论！说到灯光，来到欧洲以后才意识到一个关键点：灯光，不仅仅是给自己的，甚至可以说大部分的灯光其实是为其他司机设置的。其实别看一辆车上这么多灯，但只有近远光灯、前雾灯和倒车灯是为驾驶室内的司机设置的，其他灯光主要是为道路上的其他司机提供警示作用，表明自己的正在或即将要做的操作以及部分前方路况信息的。灯光中最具争议的恐怕就是远光灯。说实话，个人观点：会不会使用远光灯是一个司机是否合格以及是否具有基本道德素质的体现。市区内有路灯照明，基本不需要大灯的，如果有人说提醒行人需要用，我觉得，市区内，见到行人养成减速慢行并随时准备停车的习惯比鸣笛闪灯更文明，也更安全可靠一些。郊区及高速，夜间行车可以开启大灯，但郊区会车以及高速前方有车辆时要及时关闭大灯转换成近光灯。高速超大车闪大灯，个人觉得是对大车司机的不尊重，也对其行车安全构成威胁，在接近大车还有300m左右的距离就可以转换成近光灯了，这次灯光变化以及可以让前方大车注意到你并为你关闭大灯而心存感激，他们也不容易，开夜车以及很累了。在并入超车道时打开左转向灯，如果在回正方向时转向灯关闭就再次打开，示意前方大车准备超车，然后迅速完成超车并及时开启右转向灯并回行车道。如果能少一些频繁闪大灯超车的司机，不仅自己的灯泡能少换几个，其他的司机也会舒服很多，多美好啊~近光灯没什么说的，行车必备，新司机要养成天色渐暗先开灯的习惯，黑着车灯跑是对自己和他人的不负责任。养成不定时的借助等红灯时前车尾门的反光检查近光灯工作状况的习惯，一旦发现灯不亮了及时去修理厂维修。另外，在欧洲，驾驶理论规定，郊区，省道、国道、高速等路段，白天行驶时同样需要开启示廓灯，近光灯或行车灯。因为行车开启头灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。欧洲地区在2011年强制车辆必须安装行车灯，没有行车灯的要开近光灯或示廓灯。我个人觉得，这一点应该尽快在中国从法律和驾校培训上得到普及。示廓灯，就是开启灯光开关第一档亮起的灯光，夜间在市区内非停车区域的紧急停车需要开启此灯以便来车及时发现避让，郊区及其他路段需要开启双闪灯，高速路段不能在行车道停车。前/后雾灯，光线斜向下照向路面，用于在能见度较低的情况下为司机提供尽可能清晰的路况照明。虽然命名为雾灯，但适用范围不局限于浓雾天气，由雨雪等天气原因导致的所有能见度低下的情况下都应开启此灯。但是，能见度正常的情况下开启前后雾灯是很无知的行为，因为前雾灯的安装位置低，不能提供足够距离的前方照明，但由于雾灯灯光穿透性强，却会对相向车辆驾驶员造成一定影响，而后雾灯灯光是平行于路面的，灯光除了让后方车辆晃眼影响驾驶以外，没有任何意义。刹车灯，顾名思义，踩刹车就会亮的灯，就是告知后方车辆，我正在刹车减速，你们也赶紧着！但是，合理的使用刹车灯会大大降低被后车亲屁股的风险。正常情况下，刹车踏板的阻尼是不一样的，最开始的一小截，踩下去的时候是不会有制动力施加在刹车盘上的，但刹车灯会亮起。继续向刹车踏板施压才会有制动力输出。所以，普通的制动可以分为三步：1、轻点刹车两次（提示后方车辆）；2、由轻到重再到轻的连续刹车一次，在离前车还有一些距离的地方抬起刹车，让车低速溜一段（为后车制动留有余地，及时刚才他没有注意到你的刹车，现在紧急刹车也还有一定的距离）；3、最后再根据距离制动一次直至车辆在保持安全距离的位置停止，拉起手刹（轻度追尾不至于让你成了夹心前后受损，严重的也没意义，啥也刹不住）。而较快速的制动（不是紧急制动）可以分为以下三步：1、不要过急的快速由轻到重的制动一次，把速度降下来一半左右，抬起；2、紧接着再次制动将速度降到安全速度，抬起；3、如果还有距离，做普通制动的第三步，如果距离不多了，可以根据情况采取必要的制动了。有前两次的连续制动减速，后方车辆如果注意到也应该把速度降到安全速度并随时准备刹车了，没注意到恐怕这时候也该撞上了，找他修车，他全责呀！哈哈，开玩笑，要看实际情况哈。紧急制动就不用多说了，只管使劲儿踩吧，只要别随意打方向，刹得住是命，刹不住也是命。有命活下来的话，以后请注意保持安全车距，不要超速行驶。转向灯，说到转向灯，大家都很熟悉，但我也可以肯定的说即便是再熟练的司机也会有忘打转向灯就变道或转向的时候，一次两次的疏忽可以理解，但如果根本没有这个习惯就太危险了。转向灯的使用是一次与其他司机就“你先走还是我先走”这个问题的一次直接交流，准备变道的司机提前开启转向灯并通过后视镜查看后方车辆，确保与后方车辆有足够安全的距离并且确定对方已经注意到你准备变道后再开始变道，完成超车后，在确认与前车距离足够并通过后视镜确保和后车留有足够安全的距离后并回行车道，这样才是一次完美而安全的变道超车。说实话，每位司机的每次变道都在增加行车安全风险，所以必须足够谨慎，也必须与其他车辆有足够的信息交流，灯光必不可少。转向也一样，提前三个路口开启转向灯，后面跟车的司机估计就该骂街了，这到底是转还是不转啊！！！但马上到路口了，一脚刹车加转向灯，那这个灯打不打没区别，跟车司机真没反应过来就追尾了。所以提前个100m~200m开始减速并开启转向灯，视行驶速度而定，速度越快越需要提前开启，给后车留出足够的反应时间及变道或减速的时间和距离。最后是双闪，就是中控台某个位置放的那个红色的小按钮，上面有个小三角的那个。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，双闪灯作为一种信号，除了能在雾天、车辆发生故障、临时停车等行车紧急情况下起到警示作用外，当遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度小于100米的气象条件时，同样应当使用。“总的来说，应该在以下几种情况下使用双闪灯：1. 雾天行车，雾天由于视线不好，所以不但应该打开双闪灯，还应该打开雾灯，以提醒过往车辆的注意，以及为自己照明。2. 在道路上发生故障或者发生交通事故时应该打开双闪灯，以提醒过往车辆注意安全。 在高速公路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的,一次记12分 3. 牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应开启危险报警闪光灯，提醒自己的车处于非正常状态。 4. 在行车道路上临时停车时，打开双闪灯提醒别的车注意。 5. 组成交警部门允许组成的车队时，车队内车辆应该打开双闪灯。另外：
(一)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
(二)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。”
信息来源：先写到这儿了，自己码子累屎了。。。
今天听到了一个同事说他朋友带好久不见的同学开新车去兜风，结果半路就抛锚，大丢脸面。但其实很简单的故障却不会弄，懂的话就两下就弄好了，也不至于朋友下车帮忙推车这种尴尬。回头就看到这个问题了。哈哈，我随便说说吧。换胎，加水，加机油这些注意事项还需要讲么？这个的确不是很难，看下说明书或者搜索一下，练习一下就好。既然有心来问，何不自己尝试练习一下。任何时候觉得这个车开起来感觉和平时不太一样，尤其是方向盘的感觉，记得下车检查轮胎，刹车是否有异常。备一把十号扳手在车上，你会发现你能拧开汽车上面很多东西，当然前提是你有好奇心及动手修车的欲望。打不着车，看看电瓶有没有电。电瓶上面就会有一个魔眼，电瓶上一般都会有清楚显眼的指示电瓶状态的说明。当然你告诉我你机舱盖都不会开，或者问电瓶是哪个我就没辙了！知道仪表上指示灯的含义，尤其是发动机故障灯，变速器故障灯。如果你爱好折腾，你可以买一些读取发动机故障码的设备，手机就能读取，几十，一百左右，轻松知道故障码及故障问题。当然这设备老军医用着比较方便，对于一般车主来说，这玩意其实作用真不大，一般车八百年才会亮一次发动机发动机故障灯。
记得今年315晚会拔四缸点火线圈接擦头去钓鱼四儿子店的事吧？如果你看到故障灯亮，自己能读出故障码来，自己就能去插好那个接插头了，自然也用不着去四儿子店去送钱。老军医告诉我的一个案例，某日老军医一大早被叫去救火，说车开着半路就熄火了，然后再也打不着了，车已经直接扔路边锁了一晚上了。让现在立马去现场帮忙看看。问了一下现象，心中已有大概。到现场一试，起动机很欢快地转，转速表显示在200转左右，果不其然打不着。告知对方，没油了。对方说不可能啊，我明明加了多少多少升，才跑多少多少公里，不可能没油啦，你看，油表只是红了，最后一格不是还表示能跑十几公里么。于是老军医默默地按了方向盘上的上上下下左右左右BABA，调出了后门模式，在仪表上让对方看到了准确的剩余油量百分比后，不说一句话挥一挥衣袖就走了，留着对方愣在那思考人生。如果只是起动机在转，转速一直在200左右，说明喷油或点火有异常，发动机故障灯没亮，那就老实加油去呗。记得关注油表剩余油量。对于手动挡车，建议学会掌握推着车这个技能，这是简单实用但却是神转折的应急神技, 尤其应对起动机失效的情况。原理是让车子跑起来后让车带着发动机起动，替代起动机带动发动机的功能。 具体大概操作是挂挡踩离合，将车推到一定车速后，松开离合让车带发动机转动带着发动机，要点是松离合带着发动机后再迅速踩下离合的这个关键时机掌握。详情请自行搜索和多加练习。困了，先这么多吧。
既然题主说的是故障应急技能，那就跳过日常养护和一些驾驶习惯的问题了，直接说说关于故障（事故）应急技能出现事故时永远的第一技能【保持冷静，注意安全】无论发生了什么都请保持冷静，P档挂好手刹拉好，熄火，开启双跳灯，下车前注意交通安全。如果是撞到了110 120 保险公司电话该打什么打什么，如果是事故多拍照，手机视频录制功能也开着，至于具体怎么处理，那是下一步问题，你在现场很可能是什么都做不了的撞人了，如果你缺乏医疗知识很可能除了拨打并等待120和110，尽量保障现场安全也什么都做不了；撞了车或者是物，你除了多拍拍照片更是做不了什么，只能等110和保险公司了；当然，别忘记了从你的后备箱取出那个会反光的三角牌，那是用来提醒别的过往车辆的注意安全的。说说自己的经历曾经在1个月内开着两辆不同的车两次遭遇高速爆胎，并且都在前不着村后不着店距离家里超过300公里的地方。因此在某些事故上算是“经验丰富”了吧- -两次都是疑似在高速上面压到尖锐金属物体导致了的瞬间车胎爆裂，从感觉到车胎泄气到车胎到车胎彻底漏完气不超过10秒钟时间。1 发现异常立刻减速感觉到自己的车出现问题第一反应踩刹车，降低速度，但是切忌急刹，避免车辆失去控制或者是后车追尾这样的事情发生；2 向安全的地方移动，同时变道的时候切记注意安全在高速公路上安全的区域就是旁边的应急停道，在普通的道路也是靠近路边的地方比较安全，如排名第一的 同学所说的一样，高速公路的道路中间是极其危险的，尤其是弯道处或者是晚上，所以在可能的情况下不要停在这个地方至于变道的时候的安全性，我亲眼见过在高速上有车因为出了问题紧急变道猛打方向盘结果后面的一辆车以超过100km/h的速度和他擦肩而过，差点躲闪不及。相信如果撞上了，造成的伤害一定更大吧？因此只要你还能控制你的车辆，都像是平常驾车一样记得打上方向灯同时注意观察后车，越是到了危险的时候都越是要小心更多的潜在危险的降临3 防止二次事故其实就是做好现场的安全措施，警示牌立起来，如果有些什么比较醒目的不太值钱的包啊袋子啊什么的也可以装上点东西当做警示标示。警示标示一定要防止得足够远，尤其是晚上或者是有弯道的地方。这里算一笔账，比如在高速公路上，车速100左右的时候，大部分车不踩死猛刹车的距离都是60-80m，大货车可能会超过100米，因此你至少需要能让100米之外的车辆能够清晰看到警示标示才能保障安全。然后就是强烈推荐驾驶员都得学会的两项技能1 换备胎车胎出现的问题是最常见的问题之一了，说起来简单，可是很多驾驶员都根本不知道千斤顶是怎么用的，以及千斤顶应该顶在车的什么位置我会乱说？（好吧...我自己的车第一次出问题的时候我就不知道...Orz）2 打114这不是开玩笑，当出现一些你解决不了的问题的时候，打114查一下当地的道路救援电话，虽然这样的道路救援一般会比较贵，但是多花上几百块钱也算是解决了问题= =好吧，我是 先匿名了
作为一个汽车售后服务顾问，真是忍不住要来回答这个问题。实在是因为遇见过太多次新车司机面对胎压报警叫拖车的情况。希望我的回答能对大家有所帮助~～ 分割线 ~～~首先，对于车辆的日常保养请务必用心：1. 每两周校准车胎压，高端车型记得给胎压做初始化。这要求你记得胎压值，或者能识别左前门上的胎压值标签。胎压不准确的后果，直观的说有两个：其一，容易使车辆跑偏。一腿长，一腿短，这个应该比较容易理解。其二，会吃胎。胎压过高吃中间，胎压过低吃两边。再往大了说，操控性，油耗，胎噪都会影响到。2. 定期打开车辆的前盖，看看里面有没有小喵、小汪、小吱（老鼠）的脚印。猫猫狗狗最多在里面取暖，小吱可就没有那么客气啦，它们会咬线哦！！！会嘘嘘哦！！！会在里面修房子哦！！！运气好的话，你还能看见它们的宝宝哦！！！！如果有脚印了怎么办？请先反思一下你的停车位，是不是在老鼠王国——地下停车场？还是在垃圾桶的旁边？你从来没有打开过发动机的下护板，所以你不知道里面会有煎鸡蛋水果核编织袋鼠便便等等...3. 如果是高端车，建议使用燃油添加剂。它是发动机的保养品，就像女孩子的面霜一样，不一定能让你返老还童，至少让你衰老得慢一点。国内的油品质检我不做评价，我是见过很多加完汽油后发动机故障灯亮的汽车。内什么，您都打算买了，就还是买4S店里的吧，有点贵，但是你的发动机会更喜欢一点。加油站的...我没用过，不做推荐。4. 洗车时请注意保护你的雷达、摄像头：它们有点娇弱，不耐高压水枪的折磨。还有你的软顶敞篷也是哟～5. 你再洗车时，要记得清洁雨刮片，和前挡玻璃。玻璃上团状的水痕主要时油渍引起的，汽车尾气里的油液，路边烧烤摊的油液都会附着在玻璃上，所以清洁玻璃不光是去砂石，还有去油渍哦！在雨刮条和玻璃之间，会藏着很多细小的沙石。如果你不清理掉它们，它们就一直躲在那里，你一动雨刮，玻璃和雨刮都会受到磨损。还有雨刮是橡胶制品，不耐晒，老化以后刮动会有声音，会抖动，所以请给它防晒！宝马给出的建议是每六个月更换一次雨刮片，仅供参考啦！雨刮片是安全件，它们还是很重要的啦！手机党先写5条，如果觉得有点用处，请帮我点赞。我会继续补充的！～～～8-21分界线～～～ 继续雨刮话题 雨刮水壶的位置一般位于叶子板的位置，所以它的盖盖也比较边缘化，统一的标识是一个蓝色的盖子，就像这样 （手机传不上图片，请原谅T_T，大家打开前盖自己找找吧）保养它的时候，请你： 1.使用专用的雨刮水。不要用洗衣粉，洗洁精... 2.定期加水。有些质量不过关的雨刮水在缺水情况下会变成果冻，然后他们会堵在管道和喷头处，然后就堵上了，堵，上，了... 3.加水请加干净的水。理由同上，避免堵塞。 4.请阅读车辆的使用说明，知道雨刮液位低的报警标志。（我一定不会告诉你，有客人给我打电话说是花盆里面冒出烟花的那个灯...） 5.没有水的时候强迫雨刮喷水，驱动马达会！烧！掉！的！ ~~~~~~然后我们来说说冷却液（先说重点的）冷却液的入门知识请百度哈，谢谢！1. 发动机的整个冷却系统都是带压的！！！我们可以把它理解为：热车状态下的冷却液，就像是被狠狠摇过的可乐——一旦被打开就会成喷射状往外冒（请脑补...脑补不来请实验）。而且它的温度很高哟，看看你的水温表，它指几度水就几度。2. 冷却液是有颜色的，或者红色，或者蓝色。如果有天你看见车子下面有水，先分辨它是油还是水，如果是水，看看它有没有颜色。没颜色的是空调水，有颜色的是冷却液。确定是冷却液泄露以后，直接叫拖车，不要启动发动机！因为你是新手司机，你能做的只有求助场外观众。3. 如果冷却液没有明显泄露，只是有一点点减少（你目测它少了），可能只是冷却系统压力比较大，把它压瘦了一点，释放掉压力后液位会回升。4. 冷却液的液位一般在min和max之间就可以了，不要像处女座那样较真╮(╯▽╰)╭5. 如果非要添加冷却液，请只！加！一！种！在4S店里买一瓶，备用就可以了，不要红的蓝的绿的看着是冷却液通通往里加。6. 如果你决定加水，请加纯...净...水...，不要认真的说：我特地给它加了农夫山泉......发动机不缺钙铁锌硒维生素，它要的是液体良好的循环性，且不容易产生水垢，所以各大品牌矿泉水可以留着您自己喝哈~~~~分割线~~~轮胎的内容用笔记写好了，结果图片没法上传，自己家又不用电脑和网络，所以以后有机会自己开个专栏写吧。如果大家有问题可以直接私信我，能回答的我尽量回答。对于失约，诚心给各位道歉了！今天再补充些不用图片的用车常识。1. 汽油泵空泵的时候等同于雨刮喷水马达空泵的工作状态，所以在油箱用到备用油位之前就加油，这是个好习惯。2. 车辆的指示灯一般分为3级。一级红色指示灯报警：您需要马上停车，等待救援。二级黄色指示灯报警：将车辆驶入最近的汽车修理店进行检查。三级绿色，白色指示灯，起提示作用，表示功能使用中，或正常。这里需要说明一点，车辆故障也是按照这个顺序报警的。当同一个系统出现两个故障时，一定是先报红色故障，等待红色故障解除，再报黄色故障，所以有时您的车一个故障修好了，过几天这个灯又亮了，不一定是师傅修坏了您的车。3. 如果你愿意，请不要在车里添加太多的摆设，比如香水（高温暴晒它会生成有毒物质么？），比如小饰品（安全气囊弹出的时候它会变成子弹造成二次伤害么？），比如排挡杆套（真的不会滑？）4. 新手，一定要系安全带！同时也请为副驾系好安全带。15块一片的安全带插扣到底是为了骗汽车，还是为了骗自己呢？5.一定要为宝宝们购买专门的婴儿座椅！车祸发生时成人安全带对于儿童来说是削头利器（好血腥），抱在怀里的婴儿则成了大人的安全气囊。6. 车子内部是不防水的。不可以用小轿车运输不封闭的液体！！！7系的蒸发箱在后排座椅后面，靠近后备箱，那里还有几个模块，一块模块的起步价是1W+，蒸发箱的拆装费大约5K+（具体忘记了），只要一杯水就能让您损失2W，您不心疼，我都替您心疼。如果是海水（运海鲜）那就更惨~海水会腐蚀线路，而且它会顺着管路一路腐蚀下去，后遗症无穷...7. 最后提个问题，你知道汽车的左边是指哪一边么？~~~以上
谢邀 楼上诸位说的已经非常详尽了，我试着从另一个角度说说车上应该常备的一些工具吧，毕竟人与动物最大的区别在于人类能使用工具了么O(∩_∩)O~有了技能再有好的工具能让你事半功倍么。第一，行车记录仪。现在的功能已经很完备了哈，新手第一年路上难免各种小刮小碰，人多的地方距离判断不准刮到行人啊，碰瓷的啊等等，对于各种责任认定不清的交通事故可以起到很大的作用。强烈建议入手。第二，车载轮胎打气泵。车辆正常行驶突然爆胎的情况还是十分少见的，轮胎被扎导致车辆需要救援的情况绝大部分是以下场景：晚上回家，车停在楼下早上上班发现车胎没气了。这个时候你就需要这种迷你打气泵了，车载12V电源，10分钟打完。记得买插在点烟器上的那种。PS假如发现轮胎扎了钉子了，千万别手贱拔掉它哈！第三，车载迷你液压千斤顶+专用轮胎扳手（最好可伸缩加力的）万一你碰见了最倒霉的情况，行驶中爆胎，或者漏气太快造成必须要换备胎了。你需要以上工具确保你能顺利的换上备胎。放弃随车自带的千斤顶和扳手吧。相信我，百分之八十的车主在第一次使用随车工具换备胎最后是打电话救援的。假如你是妹子或者成天办公室的程序猿宅男的话，听我的不要做无谓的抵抗。原车工具难用的爆好么，逆天的反人类设计。第四，电瓶搭线没啥说的，记得买粗一点的，淘宝上很多标榜便携式的压根不过关好么，太细了导致启动电流根本达不到要求，即使你找到车帮你搭线了，一样搭不着的。别到用的时候发现买的是个废物。最后，强烈建议对自己动手能力没有信心和对自己车辆不够了解的的车主不要随便操作。事关安全请谨慎行事。每年总会有那么两例水温高擅自开水箱盖烫伤的，至于玻璃水加防冻液壶里防冻液加玻璃水壶里的就不多说了。电话里常备以下号码：保险电话，救援电话，以及一个懂车朋友的电话。PS，最好认识一个我这样的，会换胎，能保养，会修理，认识各种警示灯，知道各种常见故障解决办法，关键是有耐心又温柔21世纪好修理工！（这一段纯属逗比修理工范二，请无视掉）
浸水导致熄火后绝对不要再次启动，否则必然发动机大修。俺这是3-5w买来的教训。
1.轮胎锥钉，先不拔出，可低速开到修车站。2.汽油不足，关空调、音响，经济速度(70km/h）行驶。3.开双闪，靠边停车，立三角警示牌，求救。
作为普通司机，能遇到的紧急事情非常有限，我们不具备这样的知识储备，那就拿个东西备着吧。推荐一个App：汽车应急助手，你所说的这些问题都不用记了。看app里的说明就行了，比如怎么换轮胎，需要先做什么后做什么，逆时针还是顺时针。 故障灯亮了，这个灯是什么意思。出现小事故怎么拍照，怎么写协议等等。看下这个app你就都懂了。 遇事不慌，一键应急~
资深久病成医人士，说点最常见、最要命、最难处理的，都是我经历过的。应急，也就是当下必须要做出反应的故障，可以过夜的就不说了。很多时候这些故障都是表征，我会告诉你怎么确定原因，以及怎么应急，避免更大的损失和危险，一切以能安全撑到修理厂为目标，完整的检测和修复交给专业人士，不要尝试在野外修车。一、机舱部分1.散热（在我看来，散热永远是最复杂，最恐怖的部分，记住散热无小事） i. 水温报警灯亮遇到这种情况，务必在最短时间内靠边停车，然后找出问题，切勿坚持行驶，否则烧缸的后果会很惨痛。宝马车主更要眼疾手快，因为其他车亮灯是在100度左右，部分宝马亮灯时可能已经超118度了，而120度差不多就会造成实际损害了。水温报警是表征，背后的原因，第一种可能是风扇停转了，不管你是机械还是电动，打开机盖看看是否风扇被卡住了，或者插头松脱，能解决就简单了。第二种可能，用手抚摸下水管，如果水温凉爽，那基本是是节温器或者水泵废了，冷却液无法循环。不过对小白来说临时抱佛脚有些难，反正记住水温报警是很严重的事，实在不行就靠边停车，打开机盖辅助散热，呼叫救援，千万不要尝试再发动车辆。ii. 水箱水位灯亮比水温报警更恐怖。因为水温报警表示至少冷却液没有泄漏，水温传感器还能正确读出发动机温度，如果冷却液漏完，哪怕发动机烧了，你也看不到水温报警。水位低是表征，第一可能是冷却液外漏，查看舱内下护板、车下地面是否有渗漏的液体，如果地上原本潮湿，可以用餐巾纸沾水查看颜色，冷却液是有颜色的，常温下难挥发。如果渗漏不是很快，要坚持开到修理厂也不是不可能，随车带一桶蒸馏水，边走边加，我用这个办法跑过500km，成功脱困，虽然缸体无大碍，但引擎内塑料橡胶件全部换了，所以想要全身而退不太可能。在冷却液泄漏的情况下打开水箱盖依然很危险，但不是不可能，随车携带厚毛巾，用冷水沾湿，慢慢拧开水盖，让热水或蒸汽缓慢溢出。但如果没有任何水溢出，那漏得都差不多了！渗漏可能发生在任何部位，比如水箱被石块打穿了，管线老化等。坚决不要使用任何水箱堵漏剂！！！再大牌的也不要。因为这玩意效果很差，但造成的后果极其恶劣，可能在将来造成水泵和节温器故障，导致烧缸。第二种情况是内漏，如果看不到外部有漏水痕迹，极有可能是缸床垫损坏，冷却液进入气缸以及机油通道内，前者冬天应该能看到排气管有大量蒸汽，后者当场很难看到，所幸这两种情况都不是很要命，坚持开到修理厂，应无大碍，只是大修是免不了的了。其他答主也说了，不要使用不同品牌的冷却液，会发生凝固的化学反应。最保险的方法是添加蒸馏水。千万不要加什么自来水矿泉水，不只是积垢，发动机会电解腐蚀！！！iii. 蒸汽从机舱逸出外漏的一种，冷却液从贴近缸体一侧漏出，然后被引擎的高温蒸发，从底盘下渗出大量蒸汽，有种行驶在云端的感觉。处理方法同上iv.引擎有节奏的打铁声曾经开过Kia，没有任何报警，引擎发出打铁声，坚持开了差不多50km，最后发现是冷却液泄漏完了，引擎内部过热发生碰擦……。不过kia的发动机也牛，修理厂表示缸内ok，无需大修。2. 润滑系 i. 润滑油位报警现在新车是电子油尺，老车会有金属油尺，要学会怎么看。机油问题可大可小，随车携带同型号润滑油，随走随加，应能脱困。但大检是免不了了。气门油封、各种密封圈、活塞环、缸垫等等，全要检查。3.
皮带i. 皮带崩断皮带崩断是极其恐怖的情况之二。因为大多数车型的皮带上连着发电机、水泵、助力泵、风扇四个要害部件。失效的后果都很严重，最严重的是助力泵罢工。助力泵罢工会让方向会变得极重，如果正好在弯道上，后果极其危险，处理方法下详。如果能生还，打电话叫拖车，然后一定好好检讨自己。检讨自己为什么不定期查看皮带状态，为什么用山寨件，为什么没有按时更换！也有可能是机舱内什么东西松动了，磨到了皮带，反正也要检讨。4.燃油密封i.喷油嘴泄漏从空调通风口闻到汽油味道，基本是喷油嘴密封环老化了。品尝一下空中弥漫的汽油味道，如果有些清淡，撑到修理厂应该没事。如果浓郁深沉，咂之有味，直接靠边呼叫拖车。5.车窗喷水马达损坏怎么修理以及为什么不要强行喷水，其他答友介绍得很详细了。如果车外很脏，应急处理就是停车擦洗，别嫌烦。二、驾驶舱内1.
起雾起雾绝对不是小问题，相当于盲人开车。最可能的情况是冬夏空调损坏，车里又有较多哺乳动物，雨天尤为严重。应急方案是全开车窗，并用毛巾擦玻璃，如果雨实在太大，或者毛巾来不及擦，还是靠边停车，等待天气转好吧。网上卖的除雾剂，有一定作用，平时可以施用一点在玻璃内侧，以防万一。2. 卡死在车内安全带无法打开，车门锁死等。这个就不多说了，车内记得常备Resqme之类的应急工具，关键时刻不要心疼玻璃。3. 车内火灾所有的说明书上都会要求车主在车内留置一个车用灭火器，并定期检查压力。不要等到火烧眉毛了再后悔。建议使用轻水灭火器，密闭空间内使用干粉会更惨。三、行走系1. 爆胎、缺气、钢圈砸变形等i. 换胎。如果生还，车也还在，请掏出车主手册，按说明书上写的更换备胎。不要告诉我说明书没放在车上，也不要说你把备胎扔了。ii.备胎。部分紧凑车型是没有备胎的，厂家一般会配备防爆胎，如果钢圈没有损毁，可以慢慢驶离iii. 扎钉子。养成良好习惯，经过隧道或者其他墙面时摇下两侧车窗，听听轮胎是否发出嗒嗒嗒的声音，那个有可能是嵌了石子，也可能是扎钉子了。2. 刹车（第三大恐怖的来了）i.刹车沾油有可能是路面上溅油，但更可能的情况是你得罪人了。对自己的刹车脚感要形成记忆，如果感觉不对，马上下车用餐巾纸擦刹车盘检查。随车带一瓶brakeleen，喷洗干净就好。如果已经开起来了，条件允许的话就用先发动机制动，后手刹结合的方式减速。ii.刹车卡死因为活塞失灵导致的刹车卡死，一般是四个卡钳中的一个，严重的症状是加速乏力，发出异响等，但也有可能只是轻微卡死，不跑个500公里看油耗不能发现。解决方法是行驶一段时间后测刹车盘温度，可以洒几滴水，或者用手指关节，卡死的刹车盘会比正常的烫很多。这种情况下多停车降温，撑到修理厂应该无碍。iii.刹车管路漏压症状是刹车踩到底，但减速不给力。如果车速不是很高，请尝试挂低速档和手刹并用减速。如果生还，请关闭发动机，然后踩刹车，正常情况下会很硬，如果发软，极有可能是漏油了。请呼叫拖车。iv. 刹车助力漏气症状相反，刹车就好象赛车一样硬。请把座位调前，使出吃奶的力气踩刹车。如果生还，请呼叫拖车。v. 手刹蹄片耗光这个不是很危险，只要不要停车在斜坡上，否则会溜车。重庆的朋友请谨慎选择停车位。四、转向系1.
方向机、助力泵损坏行驶中失灵十分恐怖，我在高架下匝道遇到过，请用吃奶的力打方向并减速，如果生还，呼叫拖车五、电路系1. 电瓶缺电最常见的情况是发不着车，请随车携带搭电线，遇到面善的司机可以搭个电，具体怎么搭电其他答案介绍的比较详细了。现在面市了一种号称可以搭电的移动电源，我买过一个不是很灵，可能是个别品质原因，所以买来后请一定测试下。
另外如果是车险用户，打电话叫免费搭电也挺方便的。2.
发电机罢工常见的是碳刷磨没了，常发生在老车上，此时电瓶故障灯会亮起。没有发电机，汽车就全靠电瓶存电工作，如果身处高速，建议关闭除示廓灯外的灯光、音响、其他耗电设备，保障发动机供电，撑到下高速。我在一个雨夜就这么开了差不多100公里，想想都后怕。3.
定速巡航不是不相信厂商，但看过相关新闻，某日本品牌高速上定速巡航无法关闭，最后是靠蹭防撞带撞停的。我觉得这种应急技术不能复制，纯看人品。4.
照明损坏最要命的是示廓灯和刹车灯，别人看不见你才最要命。有些车型是有灯光报警的，灯泡坏了会提示，其他车型请在小区内倒车时多看看后方反光，车内常备一套各型备用灯泡，淘宝上报车型都有卖，必要时可按车主手册说明更换，实在不会的，可以请面善的男司机帮忙。六、燃油系1. 断油很常见，开着开着没油了。此时刹车、转向在车子完全停住之前还会有一定作用，此时应该也还有电力，打开转向灯，尽可能靠到紧急停车带上。如果是在山路上，我想都不敢想。最后如果能生还，记得叫车险公司来送油。
一定不要太相信油表，灯亮指针未到底不要硬撑，早加油。*永远记得要带反光警示牌！！！
故障停车不放这个，害人害己，至少放在后方偏左侧150m远处。一台车很多装备，有些真的是锦上添花，有些是要命但很容易忽视的，当你以超过80kmh的速度行驶时，别轻信你的车，随时倾听，永远小心。——————————————我常备的工具：0-20nm、50-130nm扭力扳手扳手、螺丝刀工具各种瓶瓶罐罐，化清剂、刹车清洗剂、液体黄油、电子清洗剂、压缩空气测温枪胎压计OBD诊断器厚毛巾 搭电线万用表虹吸皮管橡胶手套、劳保棉手套各种油水，机油、助力油、刹车油、蒸馏水、手电磁吸轻水灭火器resqme回想起什么再补充～
如果你汽车什么的保险丝烧了，可以看说明书上的同阻值不需要使用的可以相互替换
一定系安全带！开车别碰手机！开车前检查轮胎是否亏气，没有胎压监测的就每个月去洗车那查一下。高速遇到突然窜出来的动物别打方向 直接撞（牛不算啊） 遇见坑也是。高速行驶打方向加大力刹车十分容易失控啊！最好买个行车记录仪，遇见刮蹭碰瓷儿都有证据 新司机容易刮蹭。最后，大众车主记得带冷却液和机油在后备箱哦
随便说几个个人见解：1、看得懂仪表盘上的所有故障提示；
很多人连水温和油量表都不会看，囧，一个盆友，男的，开车发动机盖冒烟都不知道是水箱缺水。应急加水纯净水即可。2、长途或者上高速前；会检查胎压，看轮胎异常磨损和鼓包。一般轮胎能跑6万公里的。就看有没有异物扎胎裂纹超过1厘米，深度超过正常磨损下限的，还有就是鼓包。3、前档也要贴膜，方向盘不要随便打。亲身经历：去婺源玩，高速过安徽段，两车道，右边全是大车，突然从前面飞来一条状异物，没敢打方向，踩了刹车，前挡玻璃打裂了，没穿。心有余悸。4、换轮胎还是比较推荐男士掌握，两边轮胎螺纹相反——简单的方法：扳手从上往下发力朝车屁股转就对了。5、紧急时刻巧用手刹，别把手刹忘了！陡坡熄火，单轮陷落路边坑、河边岸时很管用。6、遇到电瓶老化别急，打火4、5次不着别一直打，关电源拔钥匙，歇会儿打。
你需要几个老司机朋友的电话号码，和几个汽车维修厂的电话号码和一个自己汽车4s店的电话号码。就这么简单。。。。剩下的，让时间抚平一切吧。。。。
我来总结下好了1、证件随身（包括驾驶证、行驶证、保险证）2、学会换胎、加水、使用警示牌3、关心车子的状况（仪表盘提示、三清时间里程、轮胎状况、（刹车、离合、车灯、声音）的异常）4、随车携带（急救包、灭火器、反光背心、多功能手电（照明、警示灯、切割安全带、安全锤（敲破玻璃））、雨伞、手机充电器+线、饮用水、干粮、导航）5、高速出事，人要到护栏外6、驾驶过程中音乐小声7、爆胎时，稳住方向8、当你坐在车上，就得集中注意力
我就说一点吧，开车时闻到异味时一定要停车检查。前天坐朋友车出去，路上我闻到有机油味朋友没闻到，到目的地后我还能闻得到，坚持让他检查一下果然发现助力油在漏。
关于换备胎加一条：被换下来的备胎暂时横放到车辆横梁下，等备胎装好了在拿出来，以防千斤顶不稳定导致车辆歪斜。
谢邀，在这么多大神面前实在不敢班门弄斧，简单得说说自己的理解吧。1.首先最重要的是要有安全意识，不管自己的车子配置有多高，有多少个安全气囊，气帘，有多牛逼的电子技术，这些只是被动的安全措施，最最重要的就是安全驾驶！！！！去除陋习，一定要系安全带！！！了解自己车子的基本情况，会识别仪表板上的各种指示灯，务必要！！！有的车主不晓得胎压报警指示灯，看到仪表板上灯点亮就不敢继续开，最后不得不拖车进厂。。。。还有车子胎压的标准值（在B柱上，就是驾驶员一侧门打开的地方）找到自己舒适的值，有的车主喜欢高一点，有的喜欢低一点。要会识别各种灯光以及使用各种灯光，大灯，远光近光，小灯啊，雾灯，刹车，倒车等2.日常车子的维修保养，在4S店进行日常的保养，4S店要做的简单说就是油、水、电，胎压还有一些底盘件的检查，油：机油量是否够，制动液油（在密闭的系统里工作一般不会少）、转向助力油等。水：冷却液也就是防冻液、雨刮水（玻璃水）。电：蓄电池，有的4S店会给你测量蓄电池的电压，有的不会。胎压一般到店做保养都会给测的，底盘件的检查无非就是看看是否有油渗漏，橡胶件是否老化，底盘件是否有剐蹭变形等。自己可以做的就是要知道自己车子的保养周期，多长时间或者多少公里小保养，多少公里要进行大保养。摩擦片（刹车片）的磨损极限是多少，保养的时候问一下维修师傅就可以了。车子要加多少升机油，什么型号的。自己要知道发动机舱里各种盖子下面是什么油，什么水，以前遇到一个客户把雨刮水添加到冷却液中，还有一个把机油加到冷却液中。好吧后者比较严重，对冷却系统清洗了一上午还是洗不彻底。。冷却液是有颜色的！有蓝色，红色，粉红色等，车型不一样，颜色也不一样。冷却液少了（水壶上有最大最小刻度线）因为冷却液本来就是与水按一定比例混合的，如果少了自己可以加水。雨刮水也可以自己添加。关键就是要晓得雨刮水加入口。要会看机油标尺，有些高端车型没有机油标尺，在车内仪表板上，保养维修的时候可以问一下维修师傅怎么看。还有就是仪表台上尽量不要放一些贵重的小物件，如果不小心掉进去，到4S店要扒仪表台。工时可能很高哦。3.车子一些日常消耗件自己如果有工具的话自己就可以动手解决，可以免去跑店的麻烦了，比如说雨刮刮不干净，有异响，一般都是雨刮片橡胶开裂老化造成的。还有空气滤清器，空调滤清器等。学会如何用千斤顶更换轮胎！！4.4S店主要以换件为主，不修！车子保养到4S店如果店允许客户进车间一定要亲自去看看，一来问问维修师傅一些基本情况，二来就是自己花钱看看他们是否都做到了该做的项目。一定要看！！！轮胎如果扎钉漏气如果不是在轮胎胎侧的话一般建议到修理厂进行补胎，当然如果有钱的话直接换也是可以的，4S店就喜欢你这样爽快的，嘎嘎。5.安全驾驶比什么都重要！！！第一次写这么长的答案，自己都感觉到自己的语无伦次，没有顺序逻辑实在没有勇气写下去了，呜呜。惨不忍睹，凑乎着看看吧。见谅啊。继续努力学习。。。欢迎大家批评指正！}