关于平安汽车车险理赔问题_百度知道
关于平安汽车车险理赔问题
关于汽车车险理赔问题：去年12月份车出事故.我的是平安保险，当时报了险.第二天去4S店修车，车子花了一个多月才修理好.到了提车的时候保险公司的定损价格还没有下来，我也没有经历过这事，4S和保险公司说让我自己先掏钱.到时候价格下来多退少补，于是自己掏了钱把车开走了，在这个细节我是不是·已经上当了？车子都开走1个多月了。到现在定损价格还没有下来，他们是不是不想理赔，谁可以告诉我我该怎么办？
提问者采纳
这个问题出在4S店，他既然受理了这笔业务，就应该负责，不联系定损就不要接这笔业务。其实定损是很快的，你不应该自己掏钱，现在4S收到钱了，保险就没人催了，我怀疑他们是不是联系了定损。现在车辆修复定损更困难了，你天天盯着4S店。.什么到时候价格下来多退少补，都是骗人的，4S店就是可以按定损价格修复，有一次我在4S店修车，定损1300多，4S店认为可以修，就接单了，修完报价1800多，我问怎么回事，他们说，与你无关，你按定损价格1300多元付款即可，随即开了增票给我去理赔。
提问者评价
谢谢你的耐心解答，好详细呀
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首先你可以到保险公司咨询你的车子到底定损下来没有？如果没有，你弄清什么原因，一般保险公司定损在几天之内都会出来的。实在不行就投诉定损员，很快就会解决、
问题应该出在定损那了，估计定损金额一直通不过吧，因为上面还有核损人员，对定损员的金额进行核损，不行你可以给平安客服打电话，要求尽快处理，在不行就投诉
车险理赔的相关知识
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出门在外也不愁保险公司和修车场的阴谋？求助_百度知道
保险公司和修车场的阴谋？求助
我车撞了，全报，我去4S修车，修完了我先交的押金给4S店，他告诉我个什么多退少补？ 修车明细表是4700他要4500，我觉得这有点猫腻，请大家给看看，我把明细表打出来
前杠喷漆 机盖钣金、前机盖喷漆 工时费300X5小时 一共1500
右大灯老款1个 582 ，前中网1个 665
前缸骨架 1个 911
导流板1个 197
前保险杠 1个 785
保险杠边部支架2个 82
保险杠边部胶块2 46
机盖撑杆卡扣 6
一共是4774 我问一共多钱，他说4500 多退少补，难道保险公司报多了我还给他？
这明细表有这么多吗？
就撞前面一点，这价钱是不是多要了？
提问者采纳
是这样的，一般4S店或者修理厂和保险公司都有修理费的协议，比如按正常价格进行降点处理。你的情况我还不是太了解，你可以发消息给我，我就是在保险公司搞配件价格理赔的
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常用方法： 1）修复后验车：比如一些划痕和小事故，要求修复后来保险公司验车，证实确实经修理后方可领取赔款。 2）回收旧件：有些是在定损时已经明确的必须更换的零配件，有些人钻空子，不换只修，为避免这种情况，要求来保险公司领赔款时必须交回旧件。 3）出现场：怀疑与实际报案经过不相符的，比如报案说撞墙，但发现车身受损部位有别人车上的漆。（因为找不到第三方有免赔，或发生的是双方事故，且已经私了。）需要有较丰富的定损经验，一眼旧能发现问题，这时要求去第一现场查勘，往往车主就容易漏馅了。 4）选择协作修理厂：向客户推荐与保险公司有长期合作关系的修理厂修车。
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出门在外也不愁定损价格没有出来4s店浪我先交钱_百度知道
定损价格没有出来4s店浪我先交钱
我来帮他解答
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本帖最后由 mnoy 于 10-12-28 22:11 编辑
我是个标题党，嘿嘿。换了一个标题重新发的这个帖子。今天的更新见二楼
堆这篇字的目的：今年已经进入10时代 转眼一年又已过去&&年底公司，个人都开始写总结 回忆过去展望未来 。这篇文字本是去年年底就想写的&&后头懒没写成&&一拖就是一年。 文章会总结自己在汽车行业这2.3年的状态 感慨哈将来&&猜想5年10年30年甚至50年后汽车行业的发展。
哥现在得一家自主品牌的店混 修车的 注册4C有两年多的时间了&&这个是个马甲
以下主要就分享哈这几年得4S的一些感想 对成都交通的一些牢骚 和未来汽车的发展 比如，智能化，电动 太阳能 无人驾驶&&。。。。赛话可能会比较多，应该会分成4.5次来发。各位GG JJ DD MM各取所需&&。读书读的少，经验年龄均有限，见识短，不免肤浅与和一些自我，尽管拍砖。
啥子叫4S，很多人经常叫但不少人没把他真正整醒豁过。4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。很简单就是4个英文名字的缩写，整车销售（Sale）、零配件供应（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）。说通俗点就是卖车，修车，卖配件，定期提醒你保养，提供紧急救援服务，有优惠活动给你打电话，请你参加一些车友活动，保险到期了推荐保险等等。。。
提起起这个名词 许多人的第一反应是黑 第二反应是里头的工作人员工资高哦 第三反应才有人可能才说的是4S的维修质量有保证。
关键词：传说中的黑&&
销售接触不多只说售后哈。有句俗语叫一颗耗子屎打坏一锅汤 还有句话说的是好事不出门，坏事传千里。一个人留给别个的第一印象不好 你想再挽回来那就要作出很多倍的努力。同理，这个行业起初发展的时候像很多新型行业一样有不少不规范，混乱的地方。从一开始行业的从业门槛就不高，当98年中国开第一家4S店的时候他哪里招修车的 ，我想多半还是走修理厂招，不可能像现在还走哪个大学头去找撒，先不说没经验，那个年代大学生哪个鬼才来给你修车哦。那个时候修理厂的你能指望哪个有好高文化好好的素质 我不是歧视什么我也是修车的只是陈述一种事实。那个年代有高文凭还跑去修车要么是对汽车痴狂的人 要么出生的时候走2楼丢下来没接住。于是不规范从一开始就有了，随之而来的是带的一些徒弟也跟到那样 当然也有不少是有那个觉悟的。管理人员睁一只眼闭一只眼。当这个国家开始大规模的建4S店的时候，这种情况也开始蔓延。刚开始时人们的维权意识没那么高 舆论监督也没那么发达 。当人们觉醒 各种舆论监督迅速蔓延开来时 以前累积的问题突然就集中爆发出来 新闻追求的是吸引眼球
如果是店方的不对 那肯定没话说 嘿起曝哦该你4S背时，如果是双方都有过错那无疑是站在消费者角度出发，毫无疑问的，收视率，发行量，点击率基本决定一切。你看见过电视头报纸上不管曝光哪个行业的会站在相对强势方的，基本是站在消费者这边。追求事实的报道，加上50%追求事实的报道，再加上本身行业本来存在问题，以及一些沟通上的问题导致客户的不满意（比如本来车辆的原理是那样 却缺乏和客户良好的沟通或者与人沟通能力欠缺的这样得维修人员现在都很多），所有一切混杂，造就了人们印象中得一部分黑。一个人说他坏你可能不信两个人说你还有可能不信 第三个人再说一般人就开始怀疑了，接下来还有第四个第五个。。。。
说起媒体监督 我只能说媒体可以监督社会 谁来监督媒体喃。要有看点 要有收视率 要有发行量&&造就了部分新闻报道的质量。以前CD几家报纸都报道过发生在自己周围的故事，但每次登出来是另一番情景，基本都是只说一半。有次哥气腾了冲动了一把还打电话到报社把那头大骂了一回写得太TM HD了。后头哥就基本不看都市 社会版的内容了 看了也只是笑笑，因为一样的留下了不好的印象。再然后有同学进了报社，也认识了些报社，电视台的朋友，一些事情也就明了了。并不是误导大家什么，舆论监督是万万不能少不的。不少记者都是相当相当辛苦的，人都有身不由己的时候。只是都市日报不可能按南方周末那样去做，一个是一周甚至更长的时间一个是几个小时。扯的一边去了
关键词：媒体监督和曝光
在4S呆的时候也遇见过请来媒体的，上个东家遇见过，现在这家遇见过。都是电视台的。有人说LZ你呆的啥子店哦 ，做得那么差劲啊，有可能嘛。其中一个是完全是客户毫无道理的要求，道理基本在店方，再咋个沟通客户都不干，再让步还是不干，基本属于漫天要价的那种。然后请来记者，结果记者来了了解过后提起摄像机掉头就走了。记者走了过后，客户又给领导说，好嘛 我让一步，接受你刚才的那个补偿，对不起 ，没得了。
还有回请来记者是在上个东家的事,东家是CD汽车圈内排的上名的集团公司的分公司。那是吃了个哑巴亏 本来是客户的操作引起的问题 完全有道理的。后头和客户沟通解释，客户觉得是新车不能接受，当然换成是我是个外行不见得也想的通。当天拍板的领导又不在 ，然后没专人跟进端茶送水，客户又想不通 于是电视台的就来了。来了客户一直没提车子的问题 他其实经过我们得解释也知道了是自己的原因，只是一个劲的说店方的态度 接待不够热情 服务不周到。有人说你态度不端正，诚意不够放在服务行业肯定是很严重的问题的撒，有一点道理也变成没得道理了。后头处理意见肯定是店方买单。本来店方也不是没得道理的，然后市场部的同事和电视台打了招呼，也就没播出来。
不知不觉说了这么多 肯定有TX看了过后觉得我站在自己的角度肯定要为自己说话 拈轻避重。我不否认因为周遭一些人 哪怕是自己的朋友对自己的这个行业的了解偏差太大，让自己潜意识里想要为自己辩护。我没那么高的境界，我不是圣人 也是吃饭长大的。
又扯回来继续
大家看见的可能有以下一些曝光内容，啥子机油头加白糖&&空气进气道塞纸。棉纱之类的，配件以此充好 ，旧的洗干净又给客户换上去的，甚至配件直接不换的。加白糖和塞纸我在现实工作中是没听过也没见过，只能说这类人RZ，想钱想疯了。现在的CD汽修行业我敢说没几个会，敢这样干的，除非他钱多了想赔的很，更别说4S了。现在的4S都有一套比较严格的检验管理制度，车弄好了维修人员签了字车出去如果发现是维修引起的肯定是要负责任的，现在的客户不少都是大爷级别得，得罪不起，弄不好就要求你换发动机 退车 换新车。维修人员犯不着这样做。配件以次充好 换旧的上去或者不换的，我呆过的几家店公司管理几乎都是采取的一个方法 一经发现直接开除。这些方面现在成都的店在管理上规章制度个人觉得基本都做的比较规范。任何规章制度都约束不到某些人，为了自己的省事或者那么点点小便宜，总有人会去犯，就像都晓得红灯停的道理，但还是有人要去闯。
这种人再咋个管理还是难免出现。
今天就这么多哈，可能更多同学觉得是站在自己的角度说的，说的自己，SSSS很无辜，每个人都有自己的看法。
下次再发，最近要忙，经常加班。明天有晚上时间就发哈。工资肯定会提及的
本帖最后由 85hou 于 10-12-21 22:19 编辑
本帖最后由 85hou 于 10-12-21 22:27 编辑
关键词：高费用
再说4S的保养价格高。去过的人都深有体会。工时高，配件价格高。做生意的都是想赚钱的，没得那个是来做慈善的。一个一般的4S店前期投资大多在3.4百万以上，牌子好经营的好的基本4.5年能收回投资。配件价格都是厂商定了的，基本所有的配件售价全国一个价格。进价本来TM就比外面配件市场高，卖的时候再加点子，卖出来肯定觉得高了。但绝对没有大家想的那么暴利，其实毛利润率和外面差不多，有些外面的利润率还要高些。两个地方上的税就有很大不同。工时高很正常，虽然有时作为维修人员的自己都有时都这么觉得，但维修工人，车间管理人员，业务接待，售后调查，财务都靠它吃饭，还有我们的那么多D的工作人员。车子要得到好的保养与维修质量和售后质保，付出米米再所难免。
关键词：工资
经常遇见客户在保养车的时候或者亲朋好友会问，你们工资高哦，再撇有4.500K嘛，每次都只能笑，苦笑。4.500K的确实有，更高的也有。现在4S基本车间都是以组为单位，然后组里有个技术好的当老大，是组长，一般经验都在5年以上，一般建店3年以上的4S基本都能保证组长在3500K以上，豪车品牌6.700K也很正常，一般的品牌大概在3K500到5000K左右。然后组上有一个或者个二个二把手，即主修，经验一般在3年以上，看品牌，在2K5到4K左右。再然后就是辅修，有2.3年经验的居多。大多在1K600到2K500左右。刚学一年多点点的就800到1600。各类大专中专学校出来的比如CD比较著名的JY，大多从大三或者高三一开始就到各个4S实习，行业内基本给的是头三个月300加几十块的补贴，三个月后6.700百，直到毕业，毕业后再三个月的试用期，这几年一般给的是1K2，300，是最造孽的。
维修人员工资以工时提成为主，有些公司有保底工资的，有些是全靠提成的。有保底的CD这边一个组大概在8%到18%，没有保底的一般在15%到30%.有些公司还会在提工时之前扣税，比如一个组这个月的工时是5W,扣税后是4W，提成比例是10%,那这个月这个组应拿的工时是4K，然后组上的人员按各自的比例分，在加上自己的基本工资。如果这个月生意爆好那肯定TX说那你不是也该多拿了。也不然，基本大多公司都会给每个人工资划个上线，你不会超过上线的，你是组长，连着几个月的工资维持在4K左右，那么做再多也超不过4K8，主修不超500，辅修300.还有可能的是这个月的工时比上个月还高，没多扣任何费用，到手的却比上个月少，大多数公司的工资是本人自己算不出来的。
车越卖越多，到店里的维修保养车越来越多，工时肯定一年比一年多撒，那工资还不是要涨啊。这多简单啊 多招点人就得了，并且很多公司过个一两年就把提成的比例降低点就得了，涨肯定是有那么点的，但不会多多少。行业内更常见的是车多了工资不变甚至更低，是集团公司的分公司领导的会说，我们这个品牌比集团的其他牌子撇，人家见了眼红。好品牌店的LD又说，你们看嘛，人家那个公司都降了，我没给你们降很不错了。小公司的又说了，人家集团的那些才拿好多嘛，对的起你们了。行业游戏规则大家都是订好的了。
现在人们对服务品质的要求越来越高，卖那么多车出去，BOSS肯定不想车出去了就不回来保养，卖新车是一锤子买卖，售后维修却是细水长流，时间越长，费用也就越高。客户的要求越来越高，要想赚钱肯定服务就要相应提高，当人性化后一段时间管理发现不行后，大多数公司采取的管理办法是出台各种规章制度，规范，不规范就说米米。CD几家集团无不是这样考核的，即售后满意度调查，车保养出去了过几天会给客户打个回访电话，给这次保养维修打分，如果总分低于多少分就扣相应接待业务人员和相应维修班组的米米，有的公司轻点有些公司就重的吓人。我有个朋友在一家集团分公司，做中级车的，一个月该拿的工资在2500左右，9月扣下来只剩不到1K.平时一个人基本都是4.500的扣。我上个东家也是个集团，我们分公司那个考核没兴多久，相对温柔些，每个月组上上缴的罚款基本在3.400百左右，我们车间维修人员还好，业务接待就要重的多，因为考核主要以业务为主，一个月缴2.300百正常的很。再遇上一两个JP客户，再咋个做都不满意的那就更惨了。有TX要问，那以什么标准来考核喃，现在基本都有第三方公司做各个汽车生产厂商品牌的售后满意度调查，然后每年会向社会发布。生产厂家对这个都看的很重的，在一定程度会影响到销量，做的好的在某种意义上就是种活广告，因此厂家也会要求个4S做到规范。著名的如J.D.POWER。基本各个公司就以第三方调查的内容为主， 尤其是自己店连续几个月都丢分的项。
预计还有三节内容。下节会聊聊客户，和工作的一些趣事，日常用车的一些细节。
围观中。。。
本帖最后由 85hou 于 10-12-22 21:04 编辑
22号晚更新，先发点作个热身
关键词：加班
作为维修人员，脏，累，无可避免的。作息时间大多数店都是8店半到五点半，但只是整个公司的人员哈，维修部门的肯定不现实，很多公司都有预约服务，基本上班时间都是早八晚八，每个班组轮流值班，前台业务接待，财务也一样。和大多服务行业一样，每个月一般四天左右的假，大假3.4天，小假1.2天，过年3.4天，很多店全年365天都有人值班。自己是郊县的人，因为近，就这两年都值得初一二，每年还都有几个人开来检查，保养的，还有卖出去车的。
加班是常事，最近一年的平均每天下班时间是6点半，超过7点一个月在一个周左右。客户的车摆那里，不可能不修，生意好的时候客户有时排队都要排一两个小时 换哈位思考自己也就过了，但无奈有些客户还抱怨还要吼我下午四点就来了，七点还没弄完，你们得搞啥子嘛。见多了自己也就习惯了，除了苦笑还是苦笑，顶多背后发几句牢骚。也有很客气的，说师傅麻烦你了，这么晚还加班弄。
和不少公司一样，加班是莫有加班工资的，两个东家采取的方式一样，工资条上体现的加班工资和加班补助占整个工资的一半还多，除去基本工资和上面打的所谓加班工资后，每个月的提成一般就只有五六百。周末生意好的时候保养车多要加班，大假前一两个星期要加班，大假后出事的事故车多，定损完后赶工期要加班，遇见疑难故障要加班。
GF刚耍起的时候经常给我毛起.今天说吃饭,加班，明天说走哪儿去耍又加班.说七点等到八点，八点还是没弄完，九点嘛。我都不晓得她当时是咋个包容下的，可能哥人太实在了 哈哈哈哈哈。再次感谢啊亲爱的，你辛苦鸟！记忆最深的是有说好晚上外面吃饭，结果整的九点过才弄完，急匆匆的赶去饭店，在餐馆良好的灯光照耀下，发现手指甲大多是黑的，囧死了。。。。。后头GF经常拿这个段子来洗我，不过没办法，在公司有时确实洗不干净。再后来发现手没洗干净 回去看见有泡的衣服自觉的就去把它洗了。新好男人啊！
22号晚持续更新中
下一个主题:客户.我们有时都是孙子。
我们每个人都是客户，我们对服务品质都越来越高，遇见不合适就会投诉，所以注定了作服务行业的要求越来越高,越来越难做。客户是上帝，客户是老大，客户是衣食父母，客户是给你发米米的，老大经常这样教育我们。你可以给某些确实挨打的客户过不去，但没人会和票子过意不去。即使客户无理，当领导的在哪个行业大多都会牺牲员工的利益来换取客户的满意，来之不易的位置做稳最重要，讲江湖义气是过去时。图一时的嘴快往往会付出惨重的代价。对那种无理取闹，得理不扰人的顶多背后问候他家里的妈妈。很多时候，我们都是孙子。
虽然不喜欢把人分三六九等，但林子大了确实神马人都有。
不好对付的客户之一
现在很多家庭都是第一盘买车，对车子很爱惜。这个可以理解，几年的积蓄，在瞥的都是几大万，家里的一个大件了。But,一分钱一份货，5万块的车子要和15万的两个去比有些他确确实实有些地方不能比的啊。发动机的声音大小，各种缝隙，空调的效果，提速。。。。最常见的问题：某某地方缝隙左边比右边大点点，调哈，都是焊死的咋个调整啊，厂家的生产线水平就只有那么高。又不得掉又不得影响安全。发动机声音大，价位不怎么高的小排量车因为成本控制隔音做的不怎么好，还有发动机排气管的选配问题。要想喊哪个维修人员不加隔音材料的情况下能把声音给你降下来那肯定是扯蛋。处理办法，听听发动机有无非正常的声音，没有，交车，这不是忽悠，是确实么没办法，彻底解决办法，换个车。还有一种最讨维修人员背后骂做胎神的一种人。换个机油或者空气滤芯或者汽油滤芯，其他神马都没动过的，出去后售后跟踪时反映车子没以前好开了。要么是心里作用要么是和SSSS有仇，因为像这样的保养后，车子是肯定是加油这些来的快些的。
不好对付客户之二
有朋友开过几年或者十几年的车，或者10多20年前修过化油器车的人。无论在哪个店，都会有不少这类客户，开起来说，师傅给我看哈，我朋友给我说的我这个车有问题，可能是神马神马。如果车本身没问题，或者是这类车设计本身就是这样的，给客户解释，不得听哦觉得你是在烧他。客户：不得哦，他都是开了好多好多年的车了，老师傅了。如果你朋友准确晓得发动机咋个工作的，启动，咋个喷油，咋个点火，啥子叫多点喷射，顺序喷射，空气流量计是神马，拿来干神马的，氧传感器有神马作用，什么又是VVT,EMT,DOHC.开那么多年车，可能只是平时自己遇见问题了修的时候刚好修到那儿，然后在你面前显摆哈。会开车，不见得就能判断得来问题。不怕不晓得，最怕一知半解，以为还多能干的，误人误己，虽然是出自好心
哥要出去救个急&&有个客户车摆路上了 有时间再更新哈
本帖最后由 85hou 于 10-12-22 22:29 编辑
22号持续更新
遇见那种N年前修过老车子的欧巴桑更是一种折磨。小伙子 ，想当年我修车的时候怎么怎么样 。。。。你这样做是不对的 该怎么怎么 。。。
老一辈的有些东西是很实在 ，仔细，严谨，值得我们年轻人学习，放在物欲横流的这个年代唯有 长江前浪推后浪，前浪死在府南河边边上。
下种不好对付的就是经常泡4C这类坛子的某些亲们，被一些自己买的车论坛的东西迷糊的啊 论坛里的都成自己的亲人了&&4S是上辈子抄他家比刘文采还刘文采的地主&&。在某些这类人眼中4S一切都是骗钱的 忽悠人的 黑的不能在黑的地方。
我混汽车之家 爱卡 太平洋 易车也有三年多了&&各类帖子也有了解。自己半罐水都不是的，在那儿吼圆了。用我们D的一句话的话来说就是，“部分不明真相的群众”找到了发泄的地方 ，真的是不明真相，有空多学学车子的原理，没必要跟自己怄气。不要被各类车托 车黑，软文耍了还高兴的很。论坛里的好贴也有不少 不可否认，有时也推动了厂家对车子本身问题的改进。如果你晓得车子本身就是那样的 你又拿来和4S的接待维修人员说有意思么，我天天得修我不晓得有没得问题么 ，和我说论坛上咋个说咋个说又怎么样啊 我又不是生产厂家&&又不是设计的工程师，我都把解决了还在这儿混毛。上报厂家绝对是在你抱怨之前很久就上报了的，你需要做的是登记 等待厂商处理方案 。 我有个同事原来遇见个客户就是这类，说论坛上怎么怎么说要换一个东西，我同事咋个说客户都不听，说哄他，同事直接毛了： 要换喊论坛给你换麻！在那儿闹管屁用 和自己生气不值得。是这类的还好办&&
更JP的是遇见那种搞都没搞醒豁 凭一腔热血或者是车黑在那儿发帖误导人的帖子 ， 还真有不少TX去信 。问题出了 ，找不到地方寻找答案 自己也弄不明白 ，周围朋友更别提了&&，只有抓到这最后一根救命稻草 。对症还好 ，但往往是牛头不对马嘴的。 给他说准确的原因，原理，往往还不听，认定了你是忽悠 是奸商。我认为这类人是最SB的 最可怜的，虽然也是被逼的。网络更是个不可信的地方 ，比如遇见偶这样的人。有空多学学基本的汽车原理 ，哪个都不得麻到你。
睡瞌睡了&&23号晚上更新哈&&会发一两个JP客户的故事 还有一些车子使用小技巧&&4S面临的挑战，危机
本帖最后由 85hou 于 10-12-26 21:42 编辑
23号直播更新
虽然木有什么人看和回复&&码起很黑是恼火 还是继续哈&&给想看的TX
JP的车主太多了&&特别是刚买车的&&。说一两个 ，虽然有点不道德 。。。。。有个美女 买了车一个多星期了&&有天开起来给我们说 你们的车灯光咋这么暗喃 晚上我开起远光点都看不到，我就把大灯打开给美女检查了哈 没发现什么毛病 。美女看完我的操作，说你咋打开这么亮喃&&仔细一问&&结果可爱的美女把小灯当大灯的近光 近光当成远光了 。。。。。还有个男客户&&去年的事情了 故事就走冬至那天晚上开始了& &
冬至那天我和朋友吃完羊肉汤回到家十一点过了&&，倒床就睡觉鸟。睡得迷迷糊糊的&&听到电话中传来了“你这该死的温柔。。。&号码都没看直接接了起来 ，喂 你好 哪位。你们是某某维修站哇 。恩 是的 。那个月该我们组上负责24小时的救急任务 下班后电话就转的私人电话上来了&&。客户：你好&&我想问哈我是刚买的你们的XX车&&才几十公里 我想问哈你们保养手册上说的磨合期转速不要超过3000转 咋个才不得超过3000转喃。。。。哥还没从迷糊中清醒过来，一听这个问题一哈就清醒了&&真NB的问题 。耐心的给JP男解释。。。说了几句 JP男那边挂了&&。哥继续睡
没睡一哈 手机又响了&&，接起来一听 还是这个锅，问的啥子问题我记不得了&&。反正是很白痴的问题 。给他扯了几分种继续睡。&&第一天结束 也才是噩梦的开始
第二天晚上十一点过 哥准备睡觉了 电话又进来了 一听 又是的那个哥&&。哥 今天又啥子事喃&&。哦 ，我起步的时候有点抖&&咋个整喃&&。。。解释&&五分钟。。。又继续睡&&过几分钟电话又来了&&，又有什么事情啊&&哥。咋个开不起大灯喃 。。。。又教他开大灯 雨刮喷水 。。。。摆完就十二点过鸟&&怕他还闪来&&直接看电视 一点过还没打来 可以睡觉了& &
第三天哥有经验了&&平时都是10点半上床就睡了的& &那天一直守的电视面前&&十一点过果然又来了& &。请问我啥子时候去做首保合适喃&&。。。。挂了没几分钟 又来，磨合期什么速度比较好& & 。。。。。那天打了4通电话 一点过 JP男终于去睡觉了&&我也解脱了&&
第四天第五天继续&&每天都是十一点过&&2.3通电话 尽是白痴问题&&每天哥也是一点过才睡
第六天JP男都十二点半了 还没打来 整的哥和很忐忑 咋还不来啊&&担忧中睡着鸟&&感觉睡了很久 电话响了“你这该死的温柔。。。”没看号码 接起来 喂 你好 哪位 ，哦&&，你好 我现在在三环开 咋感觉前轮比较响喃 咚咚的&&。。。在三环外好路没的响声嘛& && & 哦& &那没的什么的&&应该是减震正常的响声&&或者是路太烂了& &。。。哦&&谢谢哈&&。。。挂了 一看 奶奶的 都凌晨三点过了&&。。。过了一哈儿&&，电话又来了&&。哥 又杂了 。JP男&&，我听到这个响声还是不对喃&&你过来帮我看哈嘛&&。我此时心里已经毛了，答： 应该没什么问题的 ，三环的路本来就烂 ，要不你走的辅道上面去把火熄了 退得空挡 慢慢用手推 一个轮子一个轮子的检查看有没的被钉子扎嘛。&&你时间多的吗，慢慢去推嘛& &
后头不晓得那个哥去推没的&&反正那晚我凌晨5点过才睡着
第七天 哥把铃音换成了 求求你给我个机会 神了&&十一点 没来 十二点没来 一点还是没来& &整晚都没来
第八天 第九天&&。。。整的LZ那几天简直不敢早睡了&&基本要处于崩溃边缘&&。JP男的故事也就结束了&&，哥也花了10多天来调整睡眠
<font color="#号更新
年底了 店里的生意比较忙 这两天一直在加班&&昨天十点过回 今天才回来&&明天还有八点的早班&&抓紧时间更新&&。年底有些人也抓紧找过年钱了&&昨天红牌楼汽车城有个商家又重复往年行业里的悲剧，掉了两台新车。。。去店里保养车千万把贵重物品拿下来
继续今天的内容&&说说一些使用车辆，和工作中的一些故事。
作为一个车主你应该知道的以下内容，关键时刻绝对有用。
买第一辆车的人越来越多 ，对车点火门都抹不到的人比比皆是 。开不来大灯的&&雨刮的 ，正常 哥原来刚接触这个行业的时候一样 ，真的是大灯也开不来。很多人开了半年的车了 ，车内的各个按键的用途都没搞醒豁的，本来是很实用的东西 却白白浪费。买完车有时间翻翻自己的使用说明书 ，弄清楚每个键的用途 ，少闹些笑话。看看保养手册，知道哪些是属于质保期的 ，一般是保2年六万公里，也有更多的，一般都是先到为准。不是所有部件都保的，大多数厂家对一些易损件不做承保，比如雨刮片 ，橡胶件（半轴防尘套，支臂胶套，门玻胶条..)刹车片，离合片，玻璃，灯泡，这些保养手册上都有。要想质保要按照保养手册或者说是4S的要求到4S店定期进行保养，大多数4S要求的是5000公里一次，至少你要保证每隔六七千去一次，做了首保就不去，或者中间有断了比较长一节的基本就算是放弃这个权利了，4S据有充足的理由拒绝为你索赔。你可以说这是霸王条款，你可以保留你的权利，如果你有时间和经历你可以找厂家理论和打官司。游戏规则在那儿，你首先应该是了解它，然后才说合理不合理，不然吃亏的往往是弱势。
你还应该知道发动机机仓里每个壶里装的是个神马东西 有神马作用，该加在神马位置合适。一般不外乎机油，助力油，防冻液也叫冷却液，刹车油，雨刮液。机油是熄火后10多20秒检查，不要打燃火检查，打燃时机油在流动，不止一次遇见这样的客户，还骂我们没把油给他加够。其他油液大多在上线与下线之间即可。防冻液不要热车特别是刚跑完熄火打开盖子，内有高压，极易烫手伤到人。知道它的好处，当有一天车子在路上熄火给4S店联系时，维修人员问到你不至于一问三不知，浪费你自己宝贵的时间 ，自己也干着急。这类客户遇见的太多了。
你顺便还应该了解哈怎样打开机盖和撑起来，知道如果胎坏了该用千斤顶顶车子的什么位置，如何使用千斤顶，你是个美女不指望你能把轮胎卸下来，但顶起来和可以叫路人帮你拆。车抛锚在路上打不燃火了先把应急灯打起，然后在车后至少7.8米放三角牌高速路至少10多米。对自己的生命是有好处的。曾有个哥，在三环川藏立交下桥那儿熄火了，在咋个都打不然。我跑去给他救急，只见哥把应急灯打起就停在中间那跟道上，指示牌也不放，车也不推的边上去，路上的车速基本在80码以上，还是刚下坡的位置，刚爬上坡基本看不见 ，胆子贼大了。我简直给他捏了一把汗。
前胎看起来软，因为轿车发动机和变速器在前面比较重，压起的，所以看起来软。一般气压加到2.4KG/CM就是标准气压。过多车子是跳的，也磨胎。车内雨刮液加自来水和专用雨刮液均可，加餐具洗洁精是切忌滴一两滴即可，并且最好用温水融化后在到进去，不然会容易起絮状物把雨刮电机的滤网堵起导致喷不出水来。定期抬起雨刮片把下面的泥沙渣子檫哈，雨刮片用的更久。用洗洁精常常洗洗前挡风玻璃，刮的更干净，刮不干净可以照次试试。手动档车新手不要养车把左脚放离合上的习惯，尽量避免高速的时候踩离合下去，离合片的磨损会很快，到时就容易比较早出现不好挂档，离合重的问题。该踩的时候还是要踩哈 不要被吓到了。
比较晚了 今天也说的差不多了&&感谢大家支持 本贴还有最后几点内容 4S面临的挑战，成都的交通和未来我们的汽车智能发展 估计还会用两天来发 也会更加精彩&&再次感谢TX门的观看 虽然最近一直忙加班 但会尽早更新 晚安
占位子的唆。我先坐个凳子
本帖最后由 85hou 于 10-12-28 02:41 编辑
27号更新在8楼下面
<font color="#号更新
繁荣的汽车市场给4S带来除了商机的同时，挑战和危机也越来越大。同城越开越多的同品牌的店，带来的价格，服务，技术人员的比拼都将上升到另一个台阶。对消费者来说肯定是好事，选择面将更加广阔，这家店技术不行换另外一家，也不必从城东跑到城西去做保养了。明年CD市场新开的店东本3家，雪佛兰3家，奔驰一家。。。。。还有不少品牌都计划新开店，至少达到20家。幸福梅林，武侯大道南沿线，龙潭工业园将成为接下来几年成都市场的增长点，未来城北成金青快速通道有望成为下一个4S集群的地方，填补城北基本无4S的空白，只看谁先吃这个螃蟹。
除了4S自身之间的竞争，各类快修店，连锁店也将分食这块蛋糕。本土的像置信这类连锁继续壮大外，外来的知名连锁也无疑会加快进驻成都市场的脚步与发展步伐，如车骑士，小拇指，强生快车手，事必达，车杰。。。。提起连锁大家想到的不只是置信一家，多家齐放无疑会给我们的生活带来更大的便捷。
汽配市场，红牌楼将会成为历史，西河的九峰和双楠大道南沿线绕城外边的金恒德将成为更多商家和车主选配件的地方。
4S内部，管理将更加严格和规范。给客户带来的是更加公开透明和更好的服务，工时费用也将上涨，明年明确已知CD有几个品牌的工时价格都将上涨20%以上。给内部员工带来的却是更大的压力，特别是车间一线人员将更多的选择离开自己开店，或者回自己的家乡。现在车间一线人员70%以上都不是本地人。
面对来势汹汹的90后，比80后更加自我，更加缺乏责任心，吃苦耐劳的精神。用传统维修行业的管理方式去管理，必定是失败的，90后的特性也决定了很多人刚进这个行业干不了多久就将因为艰苦而退出，无论是传统大专毕业的还是各类技术学校出来或者初中毕业师从维修厂的。带来的影响便是招人越来越难，找来的人也不会好好，技术也更不如以前。换总成件的几率更加大，工时也越来越高。
不出意外的话27号晚十点会更新最后一节内容&&成“堵”的交通和智能化的未来汽车，绝对给力
成都，成&堵”
在不少人看来成都还是个不错的城市，至少到外地学习，培训介绍到自己的这座城市的时候 不少人都会竖起拇指， 这个城市不错 。自己是土生土长的成都人，没在外地长时间工作学习过。自己北上广深每个城市都只去过一次，呆的时间基本是一周，不免比较一番，这时也会怀念这座城市的好。每次回来也会更加珍惜这座城市的好。
但不得不承认成都已经变成了名副其实的成“堵”，无论是做在公交车上还是开车车进城看着长长的车队，对急性子的自己都是一种煎熬。从一年多开始我就对进城产生了恐惧，原来没事基本不进二环，现在三环都不愿意进。原来是周一周五上下班挤，现在2环内基本是随时都挤，三环遇上上下班更是龟速。关于堵车相信在城里开车的朋友都有自己一大堆的故事。
摆哈自己的几个故事，基本是工作中的。有个是今年上半年的，下午正值五点过有个美女打来电话，说自己的车子在天府广场那一带胎爆了，让我们派人去给她换轮胎。那天反正不是周末，给美女说过去要一个多小时，还要收100的救急费用，让她请旁边的帅哥帮到换哈，给别个50块大家的时间都节约了。美女对4S太信任了，打死不干。
哥于是出发了，大概是5点半走拢的武侯立交，（不是申蓉的人哈）鬼使神差的习惯性直走武侯大道上二环，开始了我的噩梦，速度基本控制在20码，上3档的次数都数得清楚，从CDTV门口到过神仙树北路的口子用了半个小时，到达天府广场的时间已经指向了7点过，不到20公里我走了一个半小时，美女电话打了大约十个，最后1.2个基本带哭腔了。
走拢见到美女时，美女已经哭出来了，实实在在的美女，梨花带雨啊，这个时候说可爱估计要某些人遭打，不过事实是如此。美女一边哭一边看到我换轮胎，一边说，我生怕你们不来了，不理我了，那我咋整嘛。我又没穿工作服，整得路过的人都放慢脚步来围观哈，整得我欺负了人家美女样。都是些没看过帅哥给美女换轮胎的，理解理解。。。。。。回来哥又龟速的行驶了一个半小时。10万多公里的救急车了，离合帮重，真正是脚都踩痛了。有了这次，后头更恐惧上下班开车进城，最头痛的也是上下班有客户这个时间段打来电话去救急。
在后头，每次遇见在车间现场的首次保养客户，时间允许基本都会给客户讲解如何用千斤顶拆轮胎，看贴的tx有不清楚的最好抽点时间看看是咋个用的，女同学不指望你能拆下来，但知道如何打起来可以叫别个帮忙，男士些只要你能打起来基本都能拆下来，可以节约不少时间还有米米。。
直播中 计划今天讲完
扯回来&&说该死的成堵的交通&&刚才百度了哈成都这一年多年的机动车保有量数据&&截止08年12月31号成都的车是有193.8万，到09年8月是213万&&2010年年9月15号的时候突破了240万， 20个月增长了46万，也就是说近两年来成都每天增加的车子在770辆左右。算1/4的车是城里人买的，每天一半的车会上路，也就是每辆车长4米，770除以8再乘以4，一天就增加385米。也就是这20个月每天至少增加了最少是20乘30乘0.385 ，231公里，有点吓人喃。好像2环是28公里 三环48公里，绕城85公里.二环6车道算，168公里，3环路10车道算，480公里。二环堆不下。继续算下去，一个月30乘0.385 是11.5公里 一年是138公里&&2年270公里&&，3年半485公里，三环也堆满了。这只是最保守最保守的算法。
也就是说，我们的ZF要限车，也就有了今年&4.18&的限车听证会。虽然最后因为方案遭反对，似乎我们也已经忘记了，但最近一两年肯定会实行的，个人推断会在前后实行。一年半城区车辆至少会增加15万。 2011年一年的时间一二环的立交，跨线桥，下穿，基本会修完，一年多公交车会持续更换和增加，一年半后地铁二号线的施工压力也减轻，猜想不出意外将于日运行。
经过2011年的充分准备和调研，再在月吹风几个月，所以七月就差不多了& && && && && && && && && && && &&&
至于方式，非川A牌照的进城收入城费没那么好操作，也让外地人觉得这个城市不包容，现在各地间的交流毕竟越来越频繁。学上海拍卖牌照好像成都人没那么有钱。用两个号段，城里的一个，限量，郊县的一个，不限量，严重和我们ZF的统筹城乡发展相悖，郊县的人越来越有钱，买车的越来越多，下次再听证限车哪个再提这个方案哥绝对用这个理由坚决反对。上次还有些啥方案我记不得了。学北京的摇号个人觉得很有可能，老大都这样了，其他地方不免更进。
&&个人最推荐的方案是按尾号限行，可以先是高峰期限行，运行一段时间交通压力大了后，再然后是全天限行。不过ZF应该不会采取这种方案。因为考虑的不够周全，并且这样ZF米米也收不到好多。相信我们的策划，调研在这一年多的时间会考虑出几个方案的，会更加周全，不至于像这次骂的这么惨。决策层也会拿出个让大部份人满意的结果。所以，要买车的TX，赶紧买吧，免得到时又排队加钱提车。
当然，借节能减排，低碳的口号，天朝最近一年应该会收一种尾气排放税的东东，迟早会收的
除了限车，路还会继续修的，未来几年成都的各个堵点必定会修成跨线或者下穿 ，各个出城方向有望都修成高架，当然这是远期，10多年后的事情了。交通标示也将变成夜视的，方便眼睛不好的同学晚上开车，各个路口也有望把指路牌降低，免得打不到方向。
立体停车场也会越来越多&&，解决频乏的道路资源。
最后一点 未来汽车的发展&&。
借用《华西都市报》副总编辑郭登礼老师的话说，2010年中国的车市是：卖的是快乐（新车），开的是郁闷（堵车）。喝的是心痛（油价），排的是痛心（废气）。
亚运前夕，在广州看见当时98号汽油味8块6时，算了算油价一年调整5次的频率，顶多到2014年初，93号汽油必定涨到10块。车越卖越多，但新能源汽车无疑会逐渐展露头角。
无论是汽油机还是柴油机发动机变速器技术已经无法再超越多少了 ，无论厂家再怎么炒作，在行业内看来也无非是那几样。发动机无论怎么控制，曲轴，活塞，气门，凸轮轴这些无法去掉或着更多革新。缸内直喷，柴油车的技术。涡轮增压，还是柴油车技术，都不是什么新技术。无非制造工艺得到提高而已。
汽油，柴油车技术革新更多还是将向车辆的智能化，便利化迈进。
&&比如现在通用旗下的不少车型就安装有onstar系统（中文名——安吉星）,包括了昂科雷，英朗，科鲁兹等车型。。。还有丰田旗下的G-Book. ONSTAR是美国通用旗下的一个子公司，在上海的分公司就叫安吉星。onstar技术主要是以通用的汽车为主的汽车提供安全信息服务，主要采用无线技术和GPS向汽车提供无线服务。包括自动撞车报警、道路援助、远程解锁服务、免提电话、远程车辆诊断和逐向道路导航（Turn-By-Turn Navigation）等服务。
&&据向通用旗下品牌店的朋友和相关公开资料了解，具体内容包括：车辆比较严重的撞了可以自动向安吉星的服务中心进行呼叫，客服人员视情况会为你联系医疗，消防，道路等部门。气囊爆了是百分百连线。可以全程音控导航，地图一年更新4次。车钥匙没带可以打电话验证信息后客服人员给你把车门打开，不过因为涉及耗电原因只能在车锁后五天内，也不能发动，过几年应该可以。车停大的停车场找不到了，可以打电话叫客服人员远程控制车的大灯双闪或者喇嘛鸣叫。车被偷了，可以远程定位寻找，但不能断油，涉及法律。还可以打电话，按键就在后视镜上，三个键，很方便。但现在是有20分钟通话时间，并没有实现蓝牙，远期肯定会有。
&&现在是免费使用一年 ，一年后费用应该是1500左右。3.5年普及后将大大降低。有望为国内其他品牌提供技术支持，或者企业自主研发。因为是嵌入车内网络，所以无法单独安装。你是个本田的车还不能安上去。
将来相信还可以在车内通过DVD显示屏看电视，上网。车辆各个方向都会安装摄像头，方便开车和倒车，特别是一些死角，可以通过手工转换视频来看各个死角，设置不用转换。这样行车时车辆被划伤的几率将大大降低。
物联网的发展也将迅速影响汽车。过几年你就能实现通过手机开关车门，启动车辆，定位。。。。。
新能源汽车方面
&&我们国家我相信除了FB和足球外基本什么都能搞起来。人才是大大的有，人都送出这个球体了还说你汽车这么简单的东东，所以TX们对我们未来的新能源汽车要有信心，绝对是会走在前面的，过15年这方面我们就是老大，你会为买BYD的电动汽车而自豪，当然不是喊你刚出来就去买哈，不要去当那个小白鼠。电动汽车无疑会引领未来几年汽车的发展潮流，这个不是我说的，是很多人说的。那会去外地也培训了电动车哈，（哥也不是BYD的）我也充满了期待，好诱惑啊 ，一公里只要2.3毛钱的电费。。。。虽然续航里程短，成本高，充电难。。。但是都是浮云，时间可以冲淡的。
&&1年内成都部分企业，单位就会有试用的电动轿车，2年内将会上市，5年后就会在成都街上看见不少电动车，10年后将是大家的首选。。。。。。15年后你开起电动车的充电站去甚至不用充电，直接换块电池就直接走了，哥没给你开玩笑，这是真的，多半还会提前。。。电动车技术过几年车出来了有时间在给各位介绍，贼简单。
&&其他啥子氢燃料哦 ，混合动力肯定会照样发展起走，不过相信没得电动的发展的快。烧空气的，会有的，不过太遥远了。无人驾驶，20年内一定实现。。天上飞的 ，小case,堵都不得堵哈，还没的红绿灯，没得交警，哇，好巴适，撞了喃，放心不得掉下来变成肉饼的，有空中安全气囊，或者叫降落伞。。。。保证你安全着陆。水路两栖，更简单的问题。。。。。
&&再过30年，汽修学校（如果还有的话）的老师会为同学们解释什么叫汽油车，什么是活塞，曲轴，连杆，气门。。。啥子叫缸内直喷，涡轮增压，DSG，ESP....底下的 TX却嚷嚷，老师，好过时哦，讲点新的嘛。好像我们学化油器车一样。
&&你五六岁的孙子看到现在柴油车排队加油的照片就会问你，爷爷，奶奶，他们在咋子喃，咋深更半夜都要排起得那儿等到喃。哦，他们是在加柴油。那为啥子他们不去充电喃，好傻哦。。。。。为啥子要限制车子拍卖牌照喃，天上那么宽的嘛&&。你们咋花那么贵的钱买个“投油塔”这么撇的车哦，好骚皮哦。我们自己国家的BYD，CHY这么好的嘛又相因。。。。。。
&&最后这点吹的有点玄哇，不信哇，不信你可以把这点粘贴下来，发得你5年10年20年30年后的邮箱里去，让我们到时见检验。。。
借用一个汽车品牌的的宣传语之一来说：未来，属于那些相信未来的人！
1万多字的帖子写完了 也完成了一年多以前对4C的一个承诺。感谢各位童鞋们的观看，围观，顶贴。。。。。
要相信行业会越来越透明，自己国家的汽车产业也会越来越壮大。。。
做人要厚道 ，看完了要写几句观后感哈。。。
提前祝大家新年快乐，2011年诸事顺利！也愿自己在本命年里工作更上一个台阶，家人平安！
& && && && && && && && && && && && && &&&85hou
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& && && && && && && && & 号凌晨2点40于成都
本帖最后由 mnoy 于 10-12-21 23:11 编辑
哪来的娃儿给我哄哇&&你还不切···明天早上迟到罚你款哦
Ps:JY=妓院=交通学院=SCVTCC
楼主赶紧更新哈，整巴适了给你弄置顶···大家都在等真相！！！
兄弟，继续摆，我们搬起凳子看
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