有没有一种电动车充电站的充电宝能边走边充电

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品牌:汉泽
材质:ABS环保B级
产地:深圳宝安西乡
加工定制:是
型号:KFY-05010
输入电压:36-120V(V)
输出电压:5(V)
输出电流:1000(mA)
工作温度:常温(℃)
输出接口:单USB
产品认证:环保
适用充电范围:5V
产品尺寸:77*46*23MM
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深圳市科富源电子有限公司(简称科富源)始创于2005年10月,长期以来专注于适配器电源,LED恒流驱动电源,开关电源,充电器,逆变器等电源产品的研发,生产与销售。适用于家用电器,LED照明灯具,灯条。笔记本电脑,便携设备,医疗,DVD,VCD,电视,组合音响,音箱,机械,电脑等领域。科富源电源高度重视产品质量,在采购。开发,制造。销售,客服,等环节制订了科学严格的质量标准。在同行业中,率先建立了国家强制认证(CCC认证)并结合ISO国际质量管理体系和5S体系,以“快速提供客户具竞争力之优质产品” 为品质方针制订了合适科富源发展的,有科富源特色的,科学的管理之路:建立了人才激励机制,定期进行员工技术,技能及素质提升培训,着力提升每一个员工的综合素质和质量意识&服务意识:全面推行现代化的管理模式,从而有效的提高生产效率,保证产品质量树立良好的企业形象。科富源电源展望未来,坚持秉承:以质为命,以人为本,以信为赢 的企业精神,以最优的产品&最前沿的技术&最完善的服务回报新老合作伙伴及广大消费者。科富源人。真诚待人真心为友。邀请诚信合作,一起迎接更好的明天。品。科富源科技有限公司,专业生产各类数码产品充电器,适配器。功能分为两大类:普通带数据线充电器,USB无线适配器转接头,其中带线充电器,分为普通充电器和“带磁环'充电器。产品有4.2V0.65A/1A. 5V1A/2A/2.1A/3A, 8.4V1A/2A, 9V/0.9A/1A/2A, 12V/0.6A/1A/2A/3A/4A/5A, 12.6V1A/2A, 13.5V/1A, 13.8V/1A/1.35A/2A, 14V700MA,14.5V/3A,15V/1.5A,16.8V1A/2A,24V1.2A, 25.2V1A/2A 品种齐全。适用范围:数码通讯类产品(如手机,笔记本,便携设备,平板电脑,电话,路由器,机顶盒,通信电子,MP3,MP4,数码相框等)、医疗,DVD,VCD,电视,组合音响,音箱,机械,电脑。安防视频监控设备、LED显示与照明系统、医疗器械按摩器材类以及家用电器和办公自动化等。充电器和适配器的区别之处:1.充电器:充电器是采用高频电源技术,运用先进的智能动态调整充电技术。它采用恒流/恒压/小恒流智能三个阶段充电方式,具有充电效率高,操作简单,重量轻,体积小等特点。(将交流电转化为抵压直流,限流,限压)2.适配器:适配器就是一个接口转换器,它可以是一个独立的硬件接口设备,允许硬件或电子接口与其它硬件或电子接口相连,也可以是信息接口。比如:电源适配器、三角架基座转接部件、USB与串口的转接设备等(经过变压 整流稳压)。&&&电动车(电单车、电瓶车、电动自行车)车载手机数码充电器目前手机行业的技术革新,手机面临智能化,各种功能的增加,手机电池的使用时间临重大挑战。在目前手机电池状态,使用过程中经常会出现,电池不够,手机无法正常使用,无法随时随地对手机进行充电管理。电动车急剧发展及所有城市,方便快捷。人们运用广泛:上下班、业务出差、快递、代步的好工具。电动车采用的供电设备就是充电电池,是一个超大的移动供电设备。深圳市科富源电子有限公司综合以上考量,向电动车用户定制了电动摩托车、电单车、电瓶车、电动自行车转手机充电功能的充电器。方便电动车用户为手机随时随地充电。电动车手机充电器的特点介绍:一、该充电器输入电压可在36V-120V。适合所有电动车。二、输出电压5V,电流1A。适合所有手机充电。三、标准的USB接口,同电脑USB 2.0接口。且结合新手机充电器的 标准输出USB接口四、输入接口为AC分体品字插头 直接插入电动车的充电接口,输出接口为单USB接口 连接电动车连接移动终端设备 ,可在电动车,电动摩托车,运行中充电(边骑边充&&&一。产品简介5V1A单USB电动车载充电器型号规格:KFY-5010产品外壳:桌面式212外壳输入电压:DC36-120V(电动车电池输入均可通用)输出电压:5V输出电流:1A产品颜色:黑色产品重量:103g/套产品认证:ROHS备 & & &品:1000个/2个备品产品范围:4.2V,4.2V,5V,8.4,9V,12V,12.6V,13.8V,14V,14.5V,16.8V,24V,25.2V(常用)指 &示 灯:/内部配置:采用智能芯片技术,IC方案保护电路线路板材:全新防火PCB板(防火阻燃,高温冒烟不起明火)智能转换:自动识别正负极,短路/过流/过压/过温/反接/过充/欠充/故障保护。外置配置:AC分体品字插头(AC外线0.5米 ( USB转接口 线长0.5M外壳材质:ABS料B级(防火阻燃,高温冒烟不起明火)线材材质:24号硅胶线#E321484 (防火阻燃,高温冒烟不起明火)线芯材质:纯铜线芯DC 规格: /插头样式:单USB安全标准:符合EN60950 UL60950 GB4943...产品精度:空载电压+-2%恒流电流+-5%;节能省电:待机功率低,符合节能标准。工作温度:常温(40度以下,高于40度自动保护电路。)使用寿命:正常使用寿命3-5年充电时间:根据电池实际容量来确定充满时间长短。稳 定 &性:IC设计方案,非常稳定;可 靠 &性:全部经过100%老化测试,可以正常使用3-5年时间充电方式:先恒流后恒压,适用范围:电动车载充电器 电动单车车载 电动自行车车载 电动摩托车车载充电器 等。。。产品票点:开17个点增值税票 10个点的税金产品报价:不含运费 不含税代理操作:一个月需消费6000PCS以上,保 &证 金:需购买货物金额10万以上我司发价值11万的货物。金额反点:商家需要一购进的货物量 例如:价值10万 20万 金额数 有返点数额具体事宜与业务员沟通产品特点:安全 优质 实用 方便 有效保护手机数码电池延长电池使用寿命,我司出厂的产品全部为IC方案具备智能(过流过压过冲保护)恒流恒压保护 & & & & & & & & &电池不受损害。市场定位:如果你买产品只看价格,那说明你的消费还不成熟,如果你用搜索可以搜到最低的价格,那肯定不是我们。我们保证的是同等质量条件下 & & & & & & & &价格最优,我们给客户的是过硬的质量和优质。我们以方便大众为目标宗旨。订货须知:第一单试单可以200PCS 后续下单需按我厂最低起订量500PCS为标准订货资费说明:邮费需要买家自行承担,如发货运,本公司只负责送达到本地客户指定的货运站,货运产生的费运由客户承担。(深圳宝安区周边可负责 & & & & & & & &送货)大货须知:定制产品时间正常交期为7个工作日,买方需预支付30%-50%定金。工厂方方可正常批量生产。包装方式:彩盒一件重量:25.75kg /件一件价格:250套*14元 =3500元:500套*13.5=6750元包装数量:250个/箱产品重量:103g/套/净重产品尺寸:74*48*24MM纸箱重量:822g/个/净重纸箱尺寸:545*415*320MM售后服务:一年包退换,2年保修联 &系 人:曹先生联系方式:公司电话:86-9公司传真:86-工作Q Q:工作旺旺:KFY1188公司网站:公司地址:深圳市宝安区西乡镇九围村富源工业城C2栋2楼二,充电器特性智能恒流,恒压,双色灯显示充电器技术采用:高频开关电源和智能芯片技术。智能控制:适时跟踪充电状态,调节充电参数,保证100%充满电。延长电池使用寿命:有效去除电池极化,控制电池温升,减少失水。均衡充电:均衡电池组电池的电压,使每个电池电压基本保持一致。省电模式:待机功率低,节能环保(标准。电子原件:本机全部采用优质的电子元器件 精细的焊接技术 苛刻的调试工艺50度的高温老化使之成您放心使用的产品.三,充电器产品亮点1.安全性能好,可靠性高,完全按照申请安规认证的标准和程序生产。2.超低空载和待机能量损耗,符合各国五级节能标准。3.抗干扰性能好,内置抗电磁干扰滤波器。4.输入电压范围宽,全部为100-240V,符合全球使用标准。5.初次级绝缘性能好,高频变压器100%采用真空浸透。6.满负荷高温烧机,100%老化测试。7.具有短路,过载,过压保护功能(可自动恢复)。8.所有物料均不含(和不超出规定,限制范围)欧洲限制/禁用的镉、铬、铅、汞、PBB、PBDE六种有毒物质。9.具有自动捕捉、跟踪电池电压,自动识别电池正负极,锁定充电电流,温升传感,降压停留,变色发光二极管显示全程充电状态。四,成功细节科富源电源及充电器类全部产品采用标准全新原装材料,如:原装IC,纯PC环保原料,纯铜线等等所有原料全部采购中上等原装.小到纸盒,胶袋和次品都有显明对比!忘各位朋友仔细认真对比,请不要轻易说出&为何别家便宜几元&这句话!五,企业宗旨以质量求生存,不以价格抢市场!价格不是最底的,性价比是最高的!&&&敬请客户详读售后服务明细:非常感谢您在众多的卖家中选购我们的产品。为了保护您的合法权益,免除您的后顾之忧,我们将根据国家有关规定,向您作出下列保修服务承诺:本店严格遵守商品销售者的修理、更换、退货(简称三包)原则。(1)三包承诺:1.自购买之日起产品本身质量问题,提供7天包换、1年免费保修、终身维修的服务承诺,服务期限以我们的交易记录和产品上面的出货标签为准(注意:在服务期内,标签请保持清晰、完整以及无人为破损)。2.若买家购买本公司的产品后,觉得不合适,或不想要了,则买家承担运费,本店包退换的。时间是收到货起两天之内。(建议:请买家尽量在购买本公司的产品之前,请确认好你的购买意向,以免收到货后觉得不合适和不想要,这样会造成不该浪费的一切费用和麻烦。)(2)保修条例1、商品在正常使用情况下出现故障(注:正常使用情况是指按一般使用者在正常使用状态下,无人为故意或过失因素所导致的自然损坏),自购机之日起7天内可免费更换同一型号的产品,1年内免费保修,终身维修(仅收取材料成本费用)。  2、包换期内产品外观损伤只提供保修服务,包换失效。  3、配件(如:充电器、耳机、数据线等)因属于低价值的易损配件,不属包换和保修范围。(3)在下列情况下,保修将自动失效1、产品曾被错误操作、疏忽使用或因不可抗力(如:水灾、火灾、地震、雷击等)造成的损坏;2、产品曾被非本公司技术人员维修或改装;3、产品机身编码或保修标贴曾被替换、涂改或撕毁;4、不按原提供之安装、操作或保养;&5、外观严重损坏、破裂;(4)顾客需负担将产品送往本公司及修妥后取回产品的费用1、买家刚收到产品发现有问题(需在签收后24小时内向我们反映),我们可承担换货后返回的费用。2、所有产品日后进行的包换或保修服务,往返运费烦请买家自理,我司拒绝签收一切的到付件!(5)发给我们包换、保修的商品,请正确填写保修卡(详细注明联系人姓名、地址、电话和产品的问题所在),我们将按照保修卡上面的联系地址 返回商品给您。
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想必大家还记得前阵子那个拖着“充电宝”的电动车吧,在电动车圈里,这个“电动车充电宝”的新闻可以说是红极一时。编辑我本想找来电动车、拖车和发电机做实验来亲自验证此组合是否可行,但我找到了新闻中的这位“充电宝电动车”车主苏先生!
  想必大家还记得前阵子那个拖着“充电宝”的吧,在圈里,这个“充电宝”的新闻可以说是红极一时。编辑我本想找来、拖车和发电机做实验来亲自验证此组合是否可行,但在此期间发生的一件事情让我打消了这个念头,因为我找到了新闻中的这位“充电宝”车主苏先生!
  在之前对苏先生的报道中,编辑我质疑了这辆边跑边充的可行性。编辑本想亲自制作一辆类似的“充电宝组合”来做个实验。但这下不用了,因为编辑我找到了原版。
  找到了原版车主苏先生,我们便“约”了起来!苏先生是个爽快人,时间地点全部搞定后,我开着原版的北汽50到了约定地点,苏先生也驾驶着它的“充电宝”如期而至。
  看来,新闻中的边充边跑报道是不假,但按照我们之前对北汽的测试,边充边跑是无法实现的。那么,苏先生给这辆做了哪些“手术”呢?我们将在下文揭秘。但别着急,我们先来了解一下苏先生的“充电宝”。
  苏先生这辆购置于1年前,由于摇不到号牌,索性他就买了更易中签的。这辆北汽50最终提车价为8万多,这价格买一辆顶配的北汽50汽油车都绰绰有余。
  苏先生说,自己做发电机充电的想法来自于一位医学博士,那位博士将一台发电机放在了自己北汽50的后备厢中,来实现发电机向补电。虽然这个方法实现了续航,但是极大地占用车内空间,舒适度也无法保证。想到这,苏先生突发奇想,能不能把发电机放到拖车上呢?
  苏先生不仅有想法,动手能力也是超强!靠自己的东拼起凑,这套“充电宝”用了不到一个月就搞定了,一共花了两万多元。苏先生刚刚完成自己的作品,这辆神车就被发到了网上,引起了广大网友的热议,变成了许多网站的头条新闻。
  下面,我们就来看一看苏先生的“充电宝”。
  当编辑着手这项选题时,就遇到了一个棘手的问题:北汽50的拖车钩安装。因为车型的原因,北汽50的拖车钩并没有成型的配套产品,必须手动DIY。后部的防撞钢梁及车身经过了切割、打孔、焊接工作,才能够顺利安装拖车钩。苏先生说,他是在一个淘宝店主的帮助下完成的,整体做下来不是个小工程。
  在完成拖车钩部分的后,苏先生以为这就万事大吉了,把稳流源、发电机全部塞进了拖车斗中,并简单的用防雨布进行了遮盖。这样做的结果是:过热,稳流源由于工作温度过高,罢工。所以,经过了几番改进,苏先生的“充电宝”变成了现在这个样子。
  苏先生使用的这台发电机的为四冲程双缸空冷汽油机,为15kW。但北汽50充电时,一般只需要输出7kW左右。
这辆“充电宝”合法吗?
  下面,我们来看看争议最多的拖车部分。在最近几个月中,全国各地频频爆出拖挂车被交警处罚的新闻,众多网友也是对此类新闻进行了疯狂吐槽,最强烈的一股就是:交警你懂不懂法!?
  苏先生说:“由于有了发电机的支持,我的可以续航300多公里,跑长途完全没问题。前阵子,我就开这车跑过。”苏先生表示,这拖车上的发电机在市区内基本用不上,这主要是为跑长途设计的。
  有趣的是,苏先生还计算过几种充电方式所产生费用的对比:
在公共充电桩充电
起价8毛钱/度 甚至更高
用发电机充电
  日常,苏先生主要在市内活动,充电都可以在家完成,平时基本用不上发电机。所以,苏先生的用车费用几乎全部来自于电费,日常用车开支很低。
这台北汽怎样实现边充边走?苏先生对它做了什么?
  了解过苏先生的“充电宝”后,下面,重头戏来了!这辆“充电宝”为什么能边走边充?原来,苏先生对其进行了轻微的,具体动作就是短路掉机舱内白色接口处的一根线。短路掉了这根线,北汽的充电断电保护装置也就被解除了。
  苏先生说:当在边走边充状态下,车辆以60km/h续航时充放电能够达到一个平衡状态。当车辆速度大于60km/h时,车辆放电就比充电快。当车辆在60km/h内时,充电比放电快。
  虽然苏先生这辆车也算是“成型产品”了,但是还是有些问题没有解决,比如电流稳定的问题,就在我们交谈的时候,发电机就因为电流不稳定而跳闸停机了。
  相对油车,虽然使用起来麻烦的多,但是苏先生并没有掩藏自己这辆的身份。谈起自己的,苏先生有时还很“自豪”。1年多,车侧面的贴纸都没有揭。
  在上次的预告文章中,我们承诺网友要找到方面的权威人士,让专家聊一聊对此充电宝的看法。说到做到!我们找到了理工大学的林程教授。
林程教授是何许人也?
  林程,理工大学教授,博士生导师,辆国家工程实验室副主任兼理工大学汽车实验室主任,长期从事汽车总体技术及电动汽车技术的科研和教学工作。担任多项国家863及市电动汽车重大课题负责人。主要成果包括奥运电动大客车、世博电动大客车、系列电动环卫车、空降伞兵突击车等,并已实现了产业化和推广应用。
  林程教授在领域有着丰富的理论和实战经验,他怎么看这辆“充电宝”呢?
  与林程教授约定好时间后,我们来到了理工大学。由于苏先生早到了一步,他先为自己的补充点电量,这里的点8毛钱/度,比发电机补电的成本可低多了。但苏先生一下拿出了三张一模一样的电卡,这是为什么呢?
  不一会儿,林程教授也到了。苏先生终于逮到了一个专家,迫不及待的介绍起了自己的“充电宝”。
  面对苏先生和我的几个问题,林教授做出了自己的解答。
  苏先生:边充边放合适吗?这样对电池有损伤吗?
  林教授:这样的方案我以前还真没见过,主要是考虑到充电安全问题,厂家都会设计充电时的断电保护开关。所以能边充边放的一般不会在厂家推出的成型产品中看到。另外,像北汽50这样的,充电是直接向电池补电,放电也是从电池取电。所以在边充边放状态下,电池在不停地同时进行两种可逆反应,电池压力较大,会影响电池的寿命。
  苏先生:在当下,这样的组合可不可以做出一个方案,比如充电宝拖车租赁?
  林教授:可以啊,北汽的刚刚起步,他们需要各方的意见。车友们的意见对于厂家来说是最好的市场调研。如果你们需要,我可以为你们搭线和厂家直接交流。
  苏先生:对于我的,您有什么建议?
  林教授:作为方面的研究人员,我非常鼓励大家做这方面的尝试与创新。这也是我为什么让你申请专利的原因。但是,很多细节问题个人就很容易忽视掉。比如这台发电机的接地问题、防静电问题、电路安全问题、加油问题、行驶性能等等。当一件商品需要产品化时,需要考虑很多实际使用方面的问题和隐患。
  下面是编辑提问时间:
  编辑:现在,很多网友相信锂电池制造与回收比汽油车所产生的能耗更高。您怎么看这个问题?
  林教授:其实,废弃电池的污染高主要是由手机等数码产品或电动自行车的电池引起的,因为它们体积很小,容易随手扔掉,不易回收。像这样的大电池,临近报废,它一般还有70%的电量。这时,相关企业都会小心回收掉或让它们得到梯度利用。另外,现在的电池产业还没有形成,随着的发展,制造成本、能耗污染未来将得到极大的改善。
  编辑:您怎样看待现在国内厂商的?
  林教授:现在国内的厂家非常响应国家的号召,各家都在研制。我希望国内的厂家,能够借着国家的扶持,用心做好,不要为了响应政策而盲目造车。
  编辑:您怎样看待国家对于产业的政策?
  林教授:目前,国家对的政策支持是长期的,已规划至年。国家对企业给予了极大的补贴和优惠,已将升级为战略产业,由于电动汽车刚刚起步,核心技术还未被海外厂商大规模占领。中国希望在此行业中寻求突破口,征得行业话语权,甚至成为行业的带头者、制定者。在我看来,值得一试。
  编辑:您会选择一辆作为自己的代步工具吗?
  林教授:如果让我选择买一辆,它也是我的第二辆车。为什么是第二辆?因为目前的续航和充电问题仍然是它的短板,无法完全替代燃油车。我住在城市里,使用成本很低,单位有充电桩,所以充电也很方便,可以考虑买一辆。
  和林教授短暂的交谈结束了,听完了专家的建议,苏先生心中的疑问得到了解答。另外,林教授讲解了很多行业内的信息,是我们从媒体圈里学不到的,编辑我也是受益良多。
  和专家探讨结束后,我们回到了封闭场地,我提议和苏先生来一场直线加速赛,来看一看两辆车的加速性能到底差多少。最终,拖着300公斤发电机的“充电宝”不敌原装,短短50米,编辑我以领先两个车位的距离胜出。看来,充电宝是个不小的累赘。
  经过了一天的拍摄和刚才的疯狂直线加速,我们的电量都耗费的差不多了。不幸的是,刚上马路我的车就没电了,只能低速前行,无法开到充电桩了。但苏先生不怕车没电,因为他还有充电宝!!!此时,我们和苏先生要挥手告别了……
  对于大多数不太了解汽车的老百姓,这个名词还停留在电动自行车、老年代步车这样的印象里。无论是在中国,还是世界范围内,行业都是刚刚起步。今天,苏先生的“充电宝”只是发展里程上一个微不足道的小插曲。未来,会走向何方?它最终能不能替代燃油车?我们无从得知。但不管未来是称雄,或者有其他车辆杀出,我们只有一个小愿望:能够拥有一台经济、易用、可靠的出行工具。
  (转自易,作者于航)
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请问这样大的充电宝你随身带方便么,所以就算有电动车充电宝,肯定也要比电动车原电池大很多充电宝不仅远比手机电池大甚至比整个手机都大很多
可以自己买个蓄电池给电动车充电
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