中铁九局集团第一工程有限公司
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地址：锦州市延安路5段1号
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& 公司简介
中国中铁九局第一工程公司是中铁九局集团有限公司下属的子公司，其前身为沈阳铁路局锦州工程处。始建于1948年。进入改革开放以后，公司积极探索建立现代企业制度，于1998年在全路运营局所属施工企业中第一个改制为国有独资公司--沈阳铁路局锦州工程（集团）有限责任公司。2003年底根据（中铁程总[）文件精神，重组为中铁九局集团第一工程有限公司。
中国中铁九局第一工程公司具有建设部颁发的铁路工程施工总承包壹级、房屋建筑工程施工总承包贰级、市政公用工程专业承包贰级、铁路电务工程专业承包壹级、建筑装修装饰工程专业承包贰级、铁路辅轨架梁工程专业承包贰级、预拌商品混凝土专业贰级、管道工程专业承包叁级资质。具有钢结构工程一级、机电设备安装工程贰级、以及水泥预制构件制造、机械加工修理、工程检测等多项专业资质和生产许可，具备综合性施工生产能力。公司主要承担铁路、公路、市政、水利、管道、工业与民用建筑及各类土木工程建筑和铁路电气化、通信信号、电力工程及室内外装饰装修、通用设备、机电设备安装等工程施工任务。&&
公司下设3个分公司，3个子公司，下设若干个项目经理部。现有员工3100人，具有各类专业技术职称人员502人。现有工程技术人员434人，其中，高级专业技术人员24人，中级专业技术人员109人；项目经理84人；国家注册各类专业人员34人；三整合管理体系内审员40人。&&
公司现有固定资产原值19850.5万元，净资产14266.3万元，拥有总资产6.59亿元，各种现代化大中型施工机械设备、仪表 815 台（套），并具有完善的生产、生活和后勤保障系统，年综合施工生产能力10亿元以上。&&
公司先后参与和承建了大量国内新建、改建重点工程项目。代表性工程有：沈山复线工程、京秦电气化引入工程、哈大电气化改造工程；山海关站、大连站、通辽站、金州编组站等铁路枢纽工程；宝天线罗家山隧道、锦州渤海大道隧道工程；沈山线六股河、高台山疏解线工程；哈大线浑河、盘锦双台河等特大桥工程等工程。近几年来，在建筑市场竞争日异激烈的形势下，公司把发展的目标瞄准西部开发、高速铁路、高速公路、市政工程建设项目上，先后中标陇海线宝鸡至天水段增建二线站前工程第2标段、秦沈客车专线第24标段、平齐线能力加强工程、襄渝线通信信号工程、北京地铁工程、赣瑞高速公路工程、永武高速公路工程等多项重点工程。施工中运用了多项新技术、新工艺，在哈大电气化改造工程盖州老龄桥施工中率先在全路采用200m钢梁整体横向移动施工新工艺。完成了深水钻孔桩、大跨度连续梁、40m钢梁和混凝土梁架设、软土地基处理、控制爆破、大型钢模板、钢筋帮扎卡环、高速铁路路基等施工项目。由机电设备制造安装有限公司研制的《XBG-10/0.4杆上防盗箱式变电站》于2005年6月注册了国家专利（专利号为.4），并通过沈阳铁路局新产品投产技术鉴定。这些新技术、新工艺确保了工程质量，赢得建设单位高度评价，公司先后获得多项国家和省（部）、市（局）级优质工程奖，其中，哈大电气化改造金州编组站工程获中国建筑工程鲁班奖，通辽枢纽通辽南站综合工程获国家优质工程奖银质奖，“北京—秦皇岛铁路工程”获国家质量奖银质奖；六股河铁路特大桥工程、锦州凌川大桥工程获辽宁省优质工程奖；平齐线能力加强工程获中国铁道建设协会火车头优质工程奖；沟海线秦沟联络线305国道特大桥获总公司优质工程奖；还有20多项工程获铁路局和市地级优质工程奖。&&
在国际建筑市场中，公司参与建设了号称世界“十大建筑”的利比亚大型地下人工河给水工程施工，参与建设了利比亚国有铁路工程和乌干达排水渠工程建设，在整个工程施工中，公司以一流的质量，严格的管理赢得了国外投资商的好评。&&
在改革开放的大潮中，公司不断发展壮大，企业信誉不断提高，先后荣获省级先进企业,施工质量先进单位，安全标准文明工地，全国重合同、守信用单位、全国用户满意工程等多项荣誉，连年获得辽宁省AAA级企业信用等级证书。&&
公司重组以来，广大干部职工按照公司制订的“务实、管理、质量、效益、创新、发展”十二字工作方针，围绕 “外树形象扩市场、内抓管理提素质、改革机制注活力、减耗增效求发展”的工作思路，持续深化内部改革、积极开拓外部市场，开发领域不断延伸，生产规模不断扩大，施工领域不断拓展，生产经营指标连年出现新的突破。&&
在市场开发方面，公司由过去以沈阳铁路局管内建筑市场为主向更广阔的建筑市场拓展，市场开发上实现历史性突破，已形成辐射国内东西南北六个省（区）十大开发区域，新签合同额到2007年已达到9.8亿。&&
在生产经营方面，公司承担的工程项目已跨越全国9个省（区），2006年公司首次挺进客运专线工程，承担了福厦客运专线工程施工，公司还承建了东北最大的提篮拱桥工程“抚顺建荣皇家海洋世界跨线桥主体钢结构工程”工程。公司营业额连年大幅度提升，到2007年公司在建项目已达20个亿，创历史最好水平。工程施工质量验交合格率达100%，施工封锁正点率达100%，安全生产连续实现第三个安全年。
在加强企业管理上，公司积极探索建立适应市场经济的全新管理机制，全面实施经营体制改革，落实资产经营责任制。建立和完善了质量管理体系，1999年通过了ISO9002质量体系认证,2002年通过了ISO9001 ：2000质量管理体系、ISO14001 环境管理体系、职业安全健康管理体系的三体系整合认证。在开展QC质量管理活动中，2004年以来公司QC质量管理成果连续三年获九局优秀成果一等奖，先后获铁道部优秀成果二等奖、连续三年获国家优秀成果二等奖。2005年公司被中铁九局授予“安全质量管理先进单位”。在内部机制改革上，率先在全局实施了“撤段建项”，整合机构，精干人员，建立了开发、物资、机械、劳务、社管五大管理中心，全方位实施了扁平式管理；在项目成本控制上，制订规范了管理办法，加强了对项目成本过程的管理与控制，使项目成本控制出现新起色；在人才的开发引进上，建立了《人才激励管理机制》，加大各类人才引进力度，三年来公司仅引进高校毕业生就达152人，超过前10年引进高校毕业生的总和，为人才队伍建设奠定了良好基础；在促进科技进步上，积极引进和改进了施工工艺，促进了科技进步；在企业发展战略上，制订了“三大结构调整”， “四大发展战略”， “实施五大突破”的发展目标；在加强“精神文明”建设上，注重培养勇于吃苦，敢于拼搏的职工队伍，引导广大职工在施工生产各项工作中争先进、创一流。2006年在中铁九局组织的沈哈线电气化改造工程会战中，公司被中铁九局评为会战 “功勋单位”，在中铁九局举行的首届乒乓球、拔河、篮球、羽毛球比赛中，公司均夺得各项比赛的冠军。&&
中铁九局第一工程有限公司经过半个多世纪的发展，综合经济实力不断增强，企业文化建设不断深化，员工综合素质进一步提高，各项管理迈上一个新台阶，企业凝聚力进一步增强，三个文明建设得到协调发展，职工个人收入连年提高。2006年公司被中铁九局授予“项目管理先进单位”、“信访维稳先进单位”、 “三个文明”建设先进单位。中铁九局第一工程公司已成为中铁九局中一支作风过硬、管理严格、技术全面，敢于攻坚，能打硬仗的施工队伍。
注册资金：
企业性质：
证书编号：
所在区域：
&&辽宁省.锦州市.
企业网址：
邮政编码：
经营地点：
&&锦州市延安路5段1号
资质等级：
中铁九局集团第一工程有限公司·联系电话：23亿铁路项目成豆腐渣工程：施工者直言不敢坐-铁路|豆腐渣-浙江在线-国内新闻
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天天房交会
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23亿铁路项目成豆腐渣工程：施工者直言不敢坐
　　一个总投资23亿的重要铁路项目，竟被层层转包、违规分包给一家“冒牌”公司和几个“完全不懂建桥”的包工头；本应浇筑混凝土的桥墩，竟在工程监理的眼皮底下，被偷工减料投入大量石块，形成巨大的安全隐患。
　　记者调查东北的一项铁路工程发现，工程中潜藏的漏洞与问题令人触目惊心。一条连施工者都直言“通车后我可不敢坐”的铁路线，究竟在哪些环节出了问题，又在滋生出怎样的灰色链条？
　　层层分包施工队负责人竟是厨子
　　曾经做过厨师、开过饭店、修过路的农民工吕天博对建桥一窍不通，然而，2010年7月，吕天博却签订了一份“施工合同”，带着几十名农民工开始修建一项重要铁路工程的一座特大桥。
　　吕天博参与修建的铁路名为“靖宇至松江河线工程”，位于吉林省白山市的靖宇县和抚松县境内，线路全长74.1公里，总投资23.11亿元，由铁道部批准建设，项目业主单位为沈阳铁路局。
　　2009年6月，沈阳铁路局对该项目进行公开招标，中国中铁九局集团有限公司(以下简称中铁九局)中标。
　　中铁九局中标后将这一工程分割为多个标段，分包给江西、湖南、河南、福建的多家建设公司，而其中的江西昌厦建设工程集团公司(以下简称江西昌厦)又将工程分包给几个并无资质的农民工队伍。
　　吕天博向记者介绍说，江西昌厦承包的工程内容包括头道松花江2号特大桥、3号特大桥与胜利村隧道等。吕天博自己负责2号特大桥的施工，而3号桥及隧道工程的施工负责人和他一样，都是没有建桥经验的农民工，签订施工合同前，没人对他们进行过任何的资质审查。
　　蹊跷合同签订者“查无此人”
　　更蹊跷的是，记者在调查此事时，又得到一个匪夷所思的消息：负责承包项目的江西昌厦在已经施工了近两年之后突然于2011年9月发表声明，称该公司从未与中铁九局签订过靖宇至松江河的新建铁路项目的合同，并称被犯罪分子伪造该公司印章承接该项工程。
　　为证明此事，江西昌厦一名姓黄的法律顾问还向记者出示了由南昌市公安司法鉴定中心出具的几份公司印章鉴定文书，黄律师称，与中铁九局和施工队签合同的并非江西昌厦的工作人员，而是一伙诈骗分子。
　　于是，一条投资数十亿的铁路工程，竟出现了被“骗子”承包、“厨子”施工的荒唐局面。
　　偷工减料桥墩竟用石块填
　　更为严重的是，在几座特大桥的修建过程中，还普遍存在偷工减料问题，由此带来的质量与安全隐患难以预测。
　　据吕天博、郑伟等施工人员反映，几座特大桥在修建过程中，原本应全部由混凝土浇筑的桥墩基座，都被填放了大量碎石、砂石等混合物，给桥墩留下极大的安全隐患，而项目经理部却照样签字验收。
　　通过多方取证和现场调查，记者找到了3号特大桥12、13号桥墩被投放石块的多份相关证据。
　　在头道松花江3号特大桥施工现场，记者找到一位住在工地附近的李瑞林老人，问及向桥墩内扔石块的事时，他十分肯定：“是有这事！在这干活的村里人都知道。”
　　李瑞林向记者介绍说，施工人员都是从对面山上的采石场买石头，有时白天监理在不敢填，工人就连夜将石头填入基座中。“12号墩(基座)是2011年6月下旬时施工的。施工那天下午，挖好的墩坑边上本来有一堆石头，第二天早晨就没了，你说石头去哪了呢？”
　　一个名叫大伟的施工人员也向记者承认，今年6月份，他曾亲自向12号桥墩内扔过石块：“一个姓高的雇我们干的，从山上采石场买了5000块钱的石头，雇了两辆翻斗车，从下午两点开始，干到半夜，石头都用翻斗车填坑里去了。”
　　记者又从几段偷拍的工地施工视频中看到，有多台铲车正将大量碎石和渣土向基座内倾倒，而施工现场开着黄色的灯，明显可看出视频拍摄时间是在夜里。
　　3号桥的另一名施工人员柴芳则在电话中回忆当时的情况：“5、13、8、9、11号墩，都用翻斗车往里填石头，哪个都得一二百方的样子，石块不够用时，连废渣都往里推。”她还说：“13号墩就在江心，你要往下钻，不到两米就都是石头……”&[1]&&
亮眼睛部落
&民生帮帮帮长白铁路中标单位
核心提示：建设地点长春至白城铁路扩能改造工程位于吉林省境内，横贯吉林省西北部，位于吉林省与黑龙江省和内蒙古自治区结合部。线路自长春
长春至白城铁路扩能改造工程位于吉林省境内，横贯吉林省西北部，位于吉林省与黑龙江省和内蒙古自治区结合部。线路自长春沿既有长白铁路通道经农安、松原、大安市至白城，线路全长327.769km。
主要技术标准：铁路等级：国铁I级。正线数目：双线。限制坡度：6&。最小曲线半径： 一般地段2000 m ，困难地段1600m。牵引种类：电力。牵引质量：5000t。到发线有效长： 1050m。闭塞类型：自动。设计速度：速度目标值160km/h。
主要工程数量
线路全长327.769正线公里。区间路基土石方m3；站场路基土石方526.8&104m3；双线特大桥5座13495双延米，单线特大桥2座1058.7单延米，双线大桥3座1080.6双延米，单线大桥1座302.7单延米，双线中桥945.6双延米，单线中桥784.5单延米，框构桥21580.8顶平米，涵洞8852.2横延米。正线铺轨671.4铺轨公里，站线铺轨152.9铺轨公里，道岔605组；房屋12.85&104m2；用地31600.9亩。
本工程计划工期42个月。
1施工单位：一局集团有限公司
2施工单位：中铁二十局集团有限公司
3施工单位：中铁十九局集团有限公司
4施工单位：中铁二十二局集团有限公司
7施工单位：中铁十局集团有限公司
8施工单位：中铁九局集团有限公司
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咨询热线：中国中铁子公司中标俄罗斯铁路200亿卢布大单项目
　　本公司董事会及其董事保证本公告所载内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别及连带责任。
　　近日，本公司中标以下重大工程：
　　一、本公司所属子公司中铁一局集团有限公司、中铁五局（集团）有限公司、中铁三局集团有限公司分别中标新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程HSHZQ-6标、JSLNTJ-5标段和JSLNTJ-9标段，合计中标金额为人民币647,770万元，合同工期均为1552日历天；
　　二、本公司所属子公司中铁四局集团有限公司、中铁隧道集团有限公司分别中标新建杭州至黄山铁路先期段站前及相关工程HHZQ-4标段和HHXQZQ-1标段，合计中标金额为人民币486,067万元，合同工期分别为45个月和48个月；
　　三、本公司所属子公司中铁电气化局集团有限公司中标哈尔滨铁路局滨洲铁路电气化改造工程ZHSD-I标段，中标金额为人民币218,463万元，合同工期为30个月；
　　四、本公司所属子公司中铁四局集团有限公司、中铁七局集团有限公司分别中标郑州市轨道交通5号线工程土建施工06标段和08标段，合计中标金额为人民币158,426万元，合同工期均为1554日历天；
　　五、本公司所属子公司中铁四局集团有限公司中标省乐清湾大桥及接线工程土建施工第01标和第03标，合计中标金额为人民币150,658万元，合同工期为28个月；
　　六、本公司所属子公司中铁六局集团有限公司中标新建北同蒲铁路韩家岭至应县段增建四线朔州至山阴联络线工程SSLLXS-1标，中标金额为人民币128,135万元，合同工期为18个月；
　　七、本公司所属子公司中铁七局集团有限公司中标新建大冶北至阳新铁路站前工程DYSG-3标段，中标金额为人民币111,698万元，合同工期为36个月；
　　八、本公司所属子公司中铁有限公司中标广州交通枢纽佛站及相关工程，中标金额为人民币95,653万元，合同工期为33个月；
　　九、本公司所属子公司中铁四局集团有限公司中标洛阳水系综合整治示范段工程施工，中标金额为人民币93,382万元，合同工期为652日历天；
　　十、本公司所属子公司中铁电气化局集团有限公司与某公司组成联合体中标新建长沙至昆明客运专线段“四电”系统集成及相关配套工程HKKZYNSD标段，我公司中标金额为人民币90,898万元，合同工期为26个月；
　　十一、本公司所属子公司中铁建工集团有限公司中标中山利和广场世界灯博中心土建工程，中标金额为人民币71,114万元，合同工期为33个月；
　　十二、本公司所属子公司中铁四局集团有限公司中标郑州市轨道交通1号线二期土建工程5标，中标金额为人民币56,961万元，合同工期均为1005日历天；
　　十三、本公司所属子公司中铁九局集团有限公司中标市轨道交通四号线一期工程土建二标，中标金额为人民币56,389万元，合同工期为776日历天；
　　十四、本公司所属子公司中铁隧道集团有限公司中标塘沽新塘组团三号还迁区规划07-10安置地块农民还迁安置用房（佳顺苑）房建工程,
中标金额为人民币52,729万元，合同工期为716日历天。
　　上述工程中标价合计约人民币2,418,343万元，约占本公司中国会计准则下2013年营业收入的4.33%。
　　特此公告。
　　(,)股份有限公司
　　董事会
　　二一四年十一月十九日.cn/html//nw.D110000zgzqb_-B020.htm?div=-1
（责任编辑：HN058）
05/07 10:1704/04 09:4303/18 06:50
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08-12-07 &匿名提问 发布
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