国内油价六连跌 部分地区柴油价格跌至四元时代
摘要: 新华网北京9月1日电 今日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别下调125元和120元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别下调0.09元和0.1元，调价执行时间为9月1日24时，这是2015年 ...
新华网北京9月1日电 今日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别下调125元和120元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别下调0.09元和0.1元，调价执行时间为9月1日24时，这是2015年以来国内油价首次出现“六连跌”。国内油价创年内新低此次下调后，2015年年内国内油价调整形成“五涨九跌三搁浅”格局。据统计，在国内93#和92#汽油进入5元时代后，全国近10%地区的国四97#汽油也将跌至5元价区内，此外还有11%地区的普柴零售升价也再次跌至4元时代，创日以来最低升价水平。新华社石油价格系统9月1日发布的数据显示，8月31日一揽子原油平均价格变化率为-5.91%?9月1日是本计价周期的第十个工作日，调价窗口将开启。我国于2013年3月底出台完善后的成品油价格形成机制。按照新机制，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨50元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。下一次调价窗口将在日24时开启。油价下调影响社会综合成本工程基建、矿采加工、交通运输以及私家车用油方面，汽柴油升价水平的持续下降，对其能源消费成本的减少有明显的贡献。此次油价下调之后，私家车燃油费用将会继续降低。以一辆普通私家车为例，9 3假期三天内，200公里以内的近郊自驾游，燃油费用可减少3-5元左右；500公里的远途旅行，燃油费用则可以减少7-10元左右。据测算，一辆大型的物流运输车辆，平均每行驶5000公里，燃油费用将会减少175元左右。本轮调价周期国际油价先跌后涨，成品油市场亦保持先跌后涨的走势，主营及地炼汽柴油批发价格跌幅收窄。据隆众石化网数据显示，截止9月1日国内主营汽油批发均价为6657元/吨，较最高零售限价低1046元/吨；0#柴油批发均价为5142元/吨，较最高零售限价低1160元/吨。而山东地炼，国四93#汽油当地批零价差为1964元/吨；国四0#柴油当地批零价差为1432元/吨。虽然汽柴油批零价差空间优势收窄，不过为了抢占客户，多数加油站仍采取优惠促销政策，主流优惠幅度在0.1-0.5元/升不等，个别非中心城区的民营加油站优惠力度更大。国内油价下调遇上国际原油暴涨本轮计价期内国际油价走势波动幅度较大。欧美国际原油期货价格于8月24日下挫至六年半低位、WTI（美国西德克萨斯轻质原油）顺利跌破40美元关口，就在市场看空氛围依旧浓郁的情况下，8月27日至31日，国际油价连续三天宽幅反弹，欧美原油期货价格分别上涨11.01美元/桶和10.60美元/桶，涨幅分别达25.52%和27.46%。
隆众石化网分析师李彦表示，8月底原油价格连续三日大涨，将使得下一轮成品油调价开局上涨，虽然供需端的利空依旧明显，但油价近期的下探动力略有减缓。除非原油后期再度出现持续的下跌态势，否则调价再度转跌的概率不大，国内成品油“七连跌”或难以出现，连跌走势有望在本轮便终结。预计下一轮成品油上涨或搁浅的概率偏大。中宇资讯分析师桑潇告诉记者，油价长期低位运行导致市场对利好消息感觉敏锐，来自于经济面、供需面以及各国政策方面的零星利好，也会对油市形成有力支撑，受到供应过剩等利空因素的压制，待投资者低位回补之后，油市将重回震荡调整期，国际油价维持四五十美元附近横盘震荡的可能较大。(原标题：国内油价“六连跌” 部分地区柴油价格跌至四元时代)
本文来源：新华网
作者：李由
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更多优质服务油价六连跌 9月1日24时油价下跌将正式开启
来源：未知
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日24时，新一轮油价调整窗口将正式开启。自8月18日最新汽油价格调整下调之后，多家机构预测，油价将迎来今年的&六连跌&。
　　成品油分析师认为，进入新一轮计价周期以来，OPEC国家在低油价的格局下丝毫没有减产的意思，美国原油库存量不断攀升，美国印第安纳州大型炼油厂因故停产的同时，其他炼油厂也开始进行设备维护，进一步拖累了美国原油需求。中国股市24日暴跌近9%，25日跌近8% ，恐慌情绪迅速蔓延至全球，市场对原油需求复苏放缓的担忧加剧，国际原油市场利空消息弥漫。
　　据大宗商品数据商油价监测显示，自8月18日最新汽油价格调整下调之后，三地原油变化率加速负向运行，截止8月25日三地原油变化率为3.10%。9月1日24时新一轮国内成品油调价窗口将打开，预计国内成品油将实现六连跌预计下调幅度在120元/吨左右。汽油价格调整预测：预计93号汽油折合下调0.086元/升，0号柴油折合下调0.1元/升。
附：2013年以来国内汽柴油价格调整情况
油价调整时间
汽油每吨下调210元，柴油每吨下调205元
汽油每吨下调220元，柴油每吨下调215元
汽油每吨下调265元，柴油每吨下调265元
汽油每吨下调110元，柴油每吨下调105元
汽油每吨上调255元，柴油每吨上调245元
汽油每吨上调300元，柴油每吨上调285元
汽油每吨上调120元，柴油每吨上调115元
汽油每吨下调180元，柴油每吨下调230元
汽油每吨下调520元，柴油每吨下调500元
汽油每吨下调190元，柴油每吨下调180元
汽油每吨下调245元，柴油每吨下调235元
汽油每吨下调300元，柴油每吨下调290元
汽油每吨下调100元，柴油每吨下调95元
汽油每吨下调140元，柴油每吨下调135元
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汽油每吨上涨100元、柴油每吨上涨95元
汽油每吨下调95元、柴油每吨下调90元
汽油、柴油价格每吨上调95元
汽油每吨下调395元，柴油每吨下调400元
汽油每吨下调310元，柴油每吨下调300元
汽油每吨上调300元，柴油每吨上调290元
对于上市公司来说，成品油价接连下跌，降低了社会生产成本，将继续对于航空、物流港口、汽车板块形成持续性利好，对于纺织、化工、火电企业也有一定的促进。而且，从上周末中国石化公布的半年报来看，一季度业绩&暴跌&的局面没有延续，净利润降低幅度只有22%，由此证明,对于油气企业来说，&六连跌&的负面影响比较有限，仅仅限制于中国石油等个别油气采掘业务占比较大的企业。广州日报记者了解到：对于贸易、炼化业务占比较大的油气企业，如广聚能源、广汇能源、龙宇燃油，油价下跌，可以产生长利好推动的作用。
　　当然，国际油价涨跌，只是决定油气板块的一个次要条件，油气板块所以仍被广大机构看好，原因仍在&国企改革&预期。上周末，中国石油总裁汪东进透露，国家能源局进行的油气体制总体改革方案制定工作，目前正处在征求意见、修改完善阶段。其中，油气管网分离改革，符合油气体制行业改革的大方向，也是重点内容之一；改革会结合中国的油气管网当前的实际情况，分步实施，目标是完全实现管道的独立和市场化。未来半年，油气上市公司将持续从&改革&中受益。
（采编：waihuigu）
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