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T御尊版与T DSG御尊版发动机和变速箱一样吗？[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
如题，谢谢，的确觉得15版外形好看些，16款天线真的太难看了
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16款是第三代ea888发动机，变速箱是7速湿式的。15款是二代发动机，变速箱7速干式
楼上正解，完全不一样
谢谢回复，了解了，但外形上的确老款还好看些
哪个好一些？
16款，更稳定，更踏实
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回复成功！积分+2全新帕萨特购车手册 推荐1.8T/2.0T御尊版
[摘要]上汽大众全新帕萨特于1月18日正式上市，此次上市的新车共推出了4种排量7款车型，售价区间为18.39-33.29万元。全新（、、）
购车手册
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上汽全新帕萨特于1月18日正式上市，此次上市的新车共推出了4种排量7款车型，售价区间为18.39-33.29万元。上汽大众全新帕萨特 指导价车型官方指导价（万元）280TSI 尊雅版18.39280TSI/330TSI 尊荣版21.19/22.29330TSI/380TSI 御尊版24.39/25.79380TSI 至尊版29.393.0 V6 旗舰版33.29腾讯汽车制表全新帕萨特购车手册全新帕萨特在外观方面的变化主要集中在车头部分，前脸在细节上有明显的改变。由于仅仅是中期改款，因此车身轮廓和整体线条设计则和老款车型基本维持一样。另外在车身尺寸方面，新款车型比起现款长度增加2mm，高度增加12mm，宽度和轴距不变。新款车型在车身颜色共有8种选择，分别是金黑，玉白，曜银，晶灰，铂金, 珊红, 釉金和檀紫。全新帕萨特购车手册全新帕萨特在内饰上采用了大众最新的家族设计风格，木纹饰板较老款更少且采用了更多的直线。三幅式的平底方向盘融入了镀铬及钢琴漆面两种装饰，时尚前卫中还透露出一丝丝运动感。全新帕萨特购车手册动力部分是此次新款帕萨特的变化亮点，全系虽然依旧维持着1.4T、1.8T、2.0T和3.0L V6 四款排量车型，但除了3.0L V6车型以外，其它三款排量车型在动力输出上较老款均有所提升。上汽大众全新帕萨特动力对比车型280TSI330TSI380TSI3.0L发动机1.4TSI1.8TSI2.0TSI3.0L V6最大功率（kW/rpm）110/5000132/162/184/6400最大扭矩（Nm/rpm）250/300/350/310/3500变速箱5MT/7DSG7DSG7DSG6DSG腾讯汽车制表全新帕萨特购车手册新款帕萨特虽然推出了7款车型之多，但从配置上看可以分为尊雅版、尊荣版、御尊版、至尊版以及旗舰版这五个版本。其中只有330TSI尊荣版采用双出排气这一配置与280TSI尊荣版有所差异外，其余版本的不同排量车型在配置上皆一致。顶配的3.0L旗舰版主要目的是为了拉高帕萨特的形象，其无论是动力还是价位都与其他车型没太大可比性，因此在性价比分析中将以280TSI、330TSI以及380TSI为重点。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
颜色：(共9款颜色)
110.38万10.38万
1万↓剩余18天
售全国400-转12345
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
400-转12345售全国
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指导价：18.39-33.29万
本地报价：暂无报价
最高优惠：暂无
厂商：上汽大众
车型：中型车
排量：1.4L|1.8L|2.0L|3.0T
变速器：DCT双离合器变速箱|MT|AT
颜色： (共10款颜色)
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& 2015款 帕萨特 2.0TSI DSG御尊版大众其他车系：
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经销商报价：停产
厂商指导价：25.48万元
全款购车：约28.82万
长宽高：72车身结构：4门变速箱：双离合排量：2.0L最大马力：200马力驱动方式：前置前驱工信部油耗：8.3L质保：三年或10万公里
2015款 帕萨特 2.0TSI DSG御尊版 经销商报价
想了解意向车型的底价和更多购车优惠？请填写如下信息给经销商：
丨 竞品车型对比
2015款 帕萨特 2.0TSI DSG御尊版文章
07月22日02月15日02月14日01月20日
小贴士：保值率是指车辆使用一段时间后的交易价格与其原始购车价格的比率，保值率曲线体现了汽车在使用时间节点的价值。
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大众帕萨特1.8t御尊版，DSg问题解决了没？
想问车友们目前众7档双离合车子1.8t否值入手听说人选择新帕都出现变速箱问题有点玄乎啊敢入手啊希望手指点
引用 张洋-06 14:10:56 发表于 主楼 的内容：
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发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
入手吧 没事的
引用 小帕新用户
14:39:29 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
14:39:29 发表在
入手吧 没事的
在近看论坛和百度上的一些信息，3.15以后的大众车子DSG的问题还一直存在，真的有点不踏实。
引用 张洋-06 14:49:15 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
直接上2T的比较稳妥
引用 fenglinbeian
15:03:24 发表于 3楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
14:49:15 发表在
在近看论坛和百度上的一些信息，3.15以后的大众车子DSG的问题还一直存在，真的有点不踏实。
不放心就2T
其实很多东西都是炒出来的
这么多开8T的 7速的DSG的
要真有问题 上海大众还不要倒闭了啊
引用 小帕新用户
15:09:52 发表于 4楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
完成“我的汽车之家”限时任务，关注家家，上传头像，发布话说，即可获得100分任务纪念版勋章。
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不放心就别买了& 买点你放心的
引用 jaychoujeff
15:11:12 发表于 5楼 的内容：
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同问，2.0T好是好，价格超出预算了
引用 1988小高
15:19:49 发表于 6楼 的内容：
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新帕和迈腾加一起每个月3万多的销量,1.8DSG是主力车型,出问题的毕竟是少数,再说有10年的质保在,还是有保障的.
引用 C大汉
15:32:03 发表于 7楼 的内容：
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不建议买7速，要么MT要么6速
引用 playanybody
15:39:28 发表于 8楼 的内容：
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15:32:03 发表在
新帕和迈腾加一起每个月3万多的销量,1.8DSG是主力车型,出问题的毕竟是少数,再说有10年的质保在,还是有保障的.
目前只能靠这个来安慰自己了，日之后出来的新帕，在不在享受10年保修，不知道13年后dsg，是否还有..
引用 张洋-06 16:17:19 发表于 9楼 的内容：
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喜欢 就买呗&& dsg&& 大众延保了& 10年活16W 公里&&&&&&&&& 就算坏了&& 给修啊 。。。&&
引用 选车选的头疼
17:51:53 发表于 10楼 的内容：
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千万别买DSG，坑爹
引用 予BZ-06 18:28:19 发表于 11楼 的内容：
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我1.8，十月八号提的，现在7500了，一切良好，加速特给力，不用怎么知道！！！
引用 木头18
20:56:32 发表于 12楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
本楼已被管理员删除
引用 指尖的圆舞曲
22:17:35 发表于 13楼 的内容：
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20:56:32 发表在
我1.8，十月八号提的，现在7500了，一切良好，加速特给力，不用怎么知道！！！
朋友你买的也是御尊？？
引用 张洋-07 08:16:44 发表于 14楼 的内容：
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对啊，很喜欢！！！
引用 木头18
10:18:26 发表于 15楼 的内容：
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引用 木头18
10:20:58 发表于 16楼 的内容：
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15:32:03 发表在
新帕和迈腾加一起每个月3万多的销量,1.8DSG是主力车型,出问题的毕竟是少数,再说有10年的质保在,还是有保障的.
到时候就折腾着时间、精力等去换离合器吧。
引用 guazi3
15:06:02 发表于 17楼 的内容：
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20:56:32 发表在
我1.8，十月八号提的，现在7500了，一切良好，加速特给力，不用怎么知道！！！
好运会收到的！
引用 guazi3
15:06:42 发表于 18楼 的内容：
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帕萨特2.0t的dsg有没有问题？请买了2.0的车主谈谈感受
本来打算买新帕看到dsg问题犹豫听说2.0没有问题真 吗请2.0车主告之谢谢
引用 飞翔76
11:43:41 发表于 主楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
&9000公里 暂时没问题。
引用 木土火
11:50:43 发表于 1楼 的内容：
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2.0T没问题的飘过。
引用 新帕萨特B6
13:47:12 发表于 2楼 的内容：
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我的1.8T的，DSG已经一万三千公里了，暂时没问题！我朋友的1.4T的，七速双离合，已快九万公里了，暂时没有问题！
引用 cgwad
13:55:54 发表于 3楼 的内容：
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14:02:02 | 来自
引用:原帖由 飞翔76 于
11:43 发表 本来打算买新帕，看到了很多的dsg问题犹豫了，听说2.0的没有问题，是真的 吗？请2.0的车主告之，谢谢2t.没问题。感受：爽
引用 realjoe
14:02:02 发表于 4楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 SOS急救
15:04:02 发表于 5楼 的内容：
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4.1W公里& 2.0T 没问题！就是冷车是起步有些冲！
引用 寡人啊
09:48:56 发表于 6楼 的内容：
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2.0御尊，2500公里，主驾位车窗有问题~~~其他没有
引用 maranhhn
10:04:47 发表于 7楼 的内容：
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&2.0T,2w公里，大件没问题，小件换过一次后备箱锁
苏州新帕群:
引用 Golden_H
11:33:00 发表于 8楼 的内容：
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&新怕2T刚刚跑了一千公里，目前有点缺机油和防冻液
引用 cheng-15 12:26:28 发表于 9楼 的内容：
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2000多公里，无问题的路过！
引用 IT猩人类
12:28:42 发表于 10楼 的内容：
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2T 的6速湿式双离合相对7速 要稳定点。。。其实不怎么堵车的环境 7速还是没有什么问题的。。7速不怎么适合中国的交通。。。。
引用 暗夜暴走
14:44:55 发表于 11楼 的内容：
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8T4300Km没任何问题，加93#油
引用 钛外黑内1
15:31:46 发表于 12楼 的内容：
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去年12月份提的，8T，跑了八千多了，暂时没问题。
引用 楼顶壁虎
16:11:56 发表于 13楼 的内容：
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2.0T没有问题
引用 枫之物语
20:18:58 发表于 14楼 的内容：
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23:38:19 | 来自
原来2.0T没有问题啊！
引用 钟爱大众低调奢华
23:38:19 发表于 15楼 的内容：
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引用:原帖由 飞翔76 于
23:36 发表 本来打算买新帕，看到了很多的dsg问题犹豫了，听说2.0的没有问题，是真的 吗？请2.0的车主告之，谢谢 才跑了1200公里，感觉不错！但没发言权！
引用 不会游泳的猫-17 00:23:52 发表于 16楼 的内容：
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2.0的8000公里，没问题，只是烧机油，自己加就好了
引用 晓云天
07:46:28 发表于 17楼 的内容：
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20T的，39000+，目前没有问题。就是冬天低温工况不理想。
引用 jimsee
07:52:48 发表于 18楼 的内容：
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引用:原帖由 暗夜暴走 于
14:44 发表在 11 楼 2T 的6速湿式双离合相对7速 要稳定点。。。其实不怎么堵车的环境 7速还是没有什么问题的。。7速不怎么适合中国的交通。。。。 国外哪里适合？国外的大城市就不堵车？？？？
引用 鞍山银在上海
16:44:04 发表于 19楼 的内容：
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看到坛子里面很多车主开了没多少里程就大谈特谈DSG没问题的感受觉得有点可笑：1. 一套成熟的变速箱系统至少要成10~20万公里没问题才能基本上算得到可靠，开了几千到1~2万公里的兄弟们不要急着来表态；车厂的内测都是几十万至上百万公里，你才跑了多少就敢肯定没问题；大众的问题是忽略了中国一线城市坑爹的拥堵状况，以20万公里计算，如果道路不拥堵，你每天开50公里，假设DSG常规换挡30~50次，10年都不应该有问题，现在可好，在北京和上海等一线城市你行驶同样的里程就得换300次、400次、500次，就像电灯的开关，次数寿命是固定的，你说能没问题吗？开过手动档的朋友都知道，换档就是要踩离合，半联动，特别是在低档位时，发热是很大的，这个基本原理是没办法改变的；DSG的好通过双离合总保持一套半联动条件通过频繁匹配最佳档位提升动力的发挥，但这也是最致命的弱点；&2. DSG的原理从目前看就是老化的可靠性问题；首先从材料学的角度，大众DSG至少现在没有解决方案，软件升级的原理就是提高换挡转速门限，减少换挡次数，以此降低磨损，但油耗必然增加；以上面为例，不让你在低档位频繁换档了，通过提高转速把换档次数降低到100或200次，这样就延长了老化时间；所以大众不敢像国外保你10年，你要是天天在“首堵”开车，能撑3~5年就不错了；其次7速和6速的原理不同，对于变速箱的冷却控制而言，6速湿式天然优于7速干式，所以劣化的时间定优于7速DSG； 这也是为什么7速DSG在几千至几万公里就开始暴露出大量的DSG问题，而6速DSG相对案例较少的原因；有点物理常识的朋友应该明白，高温的劣化程度要远远大于低温条件下的劣化；但6速DSG的油耗肯定大于7速DSG；&3.& 最后给一线拥堵城市的朋友们一些建议，DSG是好东西，但要是您的交通状况不好，又大多是上下班拥堵的时间开，那最好还是别选DSG了，这个东西确实不好伺候；其实大众的爱信的6AT也就足够了；选DSG 6速湿式会相对保险一点，但也看你的人品和运气了，当然和你的路况、驾乘习惯也有关系，有可能5万10万公里也没问题可以牛X地炫耀一下，也有可能明天就扯起条幅加入声讨厂商的维权队伍；
引用 机器猪-17 17:47:29 发表于 20楼 的内容：
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