通向墨脱之路-牛bb文章网
通向墨脱之路
“路与人”不同的道路，如同通向隐秘莲心的条条脉络。不同的道路，也带来不同的人生。有拼将一醉，快意人生的派镇-多雄拉-背崩之路；也有勃勃跳动着生机和希冀的扎-墨公路；还有虎啸熊吼和马帮铜铃混响山谷的格当-金珠拉-波密古路。墨脱之路，即是人生之路。条条远路，都指向内心。日，我坐进一辆三菱越野，从波密汹涌的帕隆藏布江上驶过，沿着即将贯通的扎（木）―墨（脱）公路向墨脱前进。车上同行的，是林芝旅游局前往墨脱加拉萨乡的驻村工作组。我们中午12点44分出发，天气阴沉，但没有下雨。脚下的这条道路，以波密扎木为起点，翻越海拔4352米的嘎隆拉垭口，直抵墨脱。然而在墨脱的历史上，这几乎是一条崭新的道路，1974年方由西藏公路勘察设计院确定为通向墨脱的主要道路。墨脱古道，或越雪山绝壁，或沿江缘壁而行。前人出入墨脱的古道有4条（进出墨脱的路也有6条之说，这里谨以古道作为前提），无不艰险：一由米林县派区翻多雄拉至墨脱背崩，可称“多雄拉线”；二由波密县越金珠拉至墨脱，可称“金珠拉线”；三由波密县翻索瓦拉至墨脱，可称“索瓦拉线”；四沿帕隆藏布、雅鲁藏布江至墨脱，可称“沿江线”。前三条古道都要翻越4000多米的高山隘口，冰冻封雪，每年只能通行2、3个月。而沿江一线，虽不翻雪山，但要通过大峡谷，道路更加险要。全线不通骡马，全凭人力背负，艰难万端。这几条古道，究竟哪一条适合作为通向墨脱的公路，抑或墨脱之路尚未被人发现？选线之辩1961年，西藏军区就有意打通墨脱之路。他们初选的路线是多雄拉线，然而当他们翻越多雄拉，走至易工伯山顶时，却发现下山无路，军人们只能用望远镜远眺墨脱县城，无奈折返。多雄拉山背面岩壁破碎，裂缝纵横；南面则绝壁千仞，汉密河咆哮而下，修建马行道只有从工布拉山绕行，这里河流直泻，极易发生泥石流。战士们利用墨脱的夏季翻越多雄拉山，抢修道路。据他们统计，当年8月4日至10月24日，仅有6天未下雨。眼看大雪封山在即，战士们于10月31日在齐胸深的积雪中冒死翻越多雄拉山回到派区。“多雄拉线”的最初尝试失败。1965年，墨脱已经归拉萨市直辖，拉萨市试图不经过雪山，而是尝试“沿江线”，即打通自帕隆老虎嘴，沿帕隆藏布江和雅鲁藏布江通往墨脱。副市长亲自指挥，动员民工700人，在帕隆藏布江上修建了一座长80米的简易悬索吊桥。因工程太艰难而停工，“沿江线”初次尝试失败。1973年至1974年，西藏公路勘察设计院胡万兴带队，对墨脱各条道路进行了深入考察，最后确定“扎墨线路”：从扎木出发，循人行背运的古道，翻越嘎隆拉山，沿嘎隆藏布江至墨脱。道路全长141.2公里，概算总投资额3296万元。1975年5月，道路修建正式开始。2012年我们所行驶的路线，正是这条道路的路线，只不过是2009年重新开始修建的扎―墨公路，两条重叠的道路，1975年的路肩负34年后的新路。我抬眼望去，道路的两侧是阴暗的森林，山坡上还残存着雪崩的痕迹，道路两边堆积着大如牛马的落石。脆弱的山体中夹杂着巨石，虎视眈眈。在10K处，我们遇见了一群修路的人。他们属于西藏交通实业有限公司，该公司在整个扎墨公路上共投入了800人，在这一段，负责10K一段500米距离的，则是一个13人的班组，有男有女。这些四川人并不年轻，也绝不高大，极其普通，裹着灰扑扑的工作服，穿着胶靴或解放鞋。他们的工作，就是将滚落下来的巨石使用炸药、风镐、铁锤等各种工具弄碎，填满公路两端的边栏，铸成水泥墙，以防山体滑坡。每天早上8点上班，晚上8点收工，就是走回拐角处的帐篷。他们似乎进度缓慢，遥不可及，500米的距离要修筑一个月。然而扎墨公路正是这样一米一米的延伸至嘎隆拉山顶。我们的越野车驶过一辆挖掘机，可以看见挖掘机的驾驶室里塞满了被子、干粮和柴油，修到哪里就住到哪里。走过10K，开始嘎隆拉山的翻山之路。道路两侧是平缓的山坡，然而浩大的雪崩正是从这里涌向道路，雪的河流推挤着巨大的石块，在冬季完全覆盖了道路。如今，推土机已经开拓出道路，我们的车辆在高达三米的雪墙夹峙中前进，这条暂时静止的雪河似乎随时可以将道路淹没。我下车拍照，突然听见远方轰隆隆如闷雷的声音，果然是雪崩，山顶上有一溜雪像瀑布一样滑下。车上有人说，你也算是见过雪崩的人了，上次在52K遇见过一次超大雪崩，一时地动山摇，仿佛地震袭击。再向前行，嘎隆拉山口在望。这是扎墨公路上最险恶的关口之一。1978年夏季，来自昌都的泽仁扎西所面对的，正是这座让人胆战心惊的山峰。当时年轻的泽仁扎西将见证第一次扎墨公路修建中最艰险的一段：翻越嘎隆拉山。嘎隆拉山――从翻越到穿透1978年，施工路线并没有沿着古道直接翻越嘎隆拉山，而是向东移3公里多、翻越较为低矮的多热拉山垭口，道路共设置了11道回头弯，在山的背面阴坡里前进，雪崩严重。泽仁扎西到来时，墨脱公路建设指挥部下面有部队的一个工兵营，还有公路工程一队，此外还有一支特殊的生力军，即知青一大队、二大队。总人数共计2000多人。翻越嘎隆拉山的道路，其粮食、建材，全靠人力背运。这是一条被上千青年硬是背上嘎隆拉山的公路。男的每周必须完成500斤的运输任务，女的也有300斤，往返30公里。不管你用什么时间都得完成背运任务。为了躲避雪崩及泥石流，泽仁扎西和他的同伴在凌晨3、4点就要背着物资出发，回到工地上时已是半夜。他们在冰雪交加的高山陡坡上，艰辛地跋涉，一旦翻不过雪山，就会被冻死。年岁较小的女孩子，到山上体力不支，痛哭不已，靠男青年连推带拉翻过山。他们背负的粮食和建材，浸透了汗水、泪水和雨水，再加上山南麓潮湿气候带来的霉味和苦味，五味俱全。“当时和我同一辆大卡车进去的工人和知青，为修通24k到114k，死了20多个人。”在后来的采访中，如今54岁的泽仁扎西双眼湿润。1977年9月，赶在封山之前，翻越多热拉山的路开通了终于通车了。翻越了这个最高的哑口，上级认为两年内墨脱公路有望畅通，要求在冬季继续施工，各施工队只能背起行囊，跋越雪山继续施工。指挥人员在隆冬爬上多热拉雪山，摸爬摔跌，指挥运输。烈日映雪光，光焰如火，工作人员皮肤起泡，眼睛雪盲，如针扎般疼痛。下工时精疲力尽，便滑雪下山。瞬息间从高山滑落谷底，只求不死，皮肉之苦已不能顾惜。公路在煎熬和灾难中，慢慢向墨脱前进。此时文革已经结束，中国广袤的大地上正在聚集变革的惊雷，而墨脱公路也将迎来巨变。三菱越野车轮滚滚，我们再次回到现在。从2002年起，对墨脱公路的路线就进行了研究。在专家组组长何天牛心中，扎墨公路并不是最理想的道路，从派镇穿喜马拉雅山进入墨脱，或许会一劳永逸地解决墨脱之路的问题，但成本核算需要30多亿元，超过重修扎墨公路的3倍。而沿着帕隆藏布和雅鲁藏布江的“沿江线”，在何天牛看来，将会极大破坏自然坏境，完全不可接受。无路可走，最后决定是，依据1975年修筑的扎墨公路，重新铺设。同样要迎头撞上让泽仁扎西们胆战心惊的嘎隆拉山。只不过扎墨公路已经不再翻越险恶的嘎隆拉山，一条长达3315米的隧道于日开通。隧道横贯嘎隆拉山腹地，翻越垭口的24公里血泪之路，将被废弃。这条隧道本身，已经被新扎墨公路的专家组组长何天牛和他的同事反复研究了6年之久。嘎隆拉隧道地处喜马拉雅断裂带，是迄今为止国内穿越断层最多、地应力最强、逆坡度最大的高原隧道，被称为“隧道地质病害百科全书”。当时，专家会对嘎隆拉隧道的讨论结果，是让人提心吊胆的“动态设计，动态施工。”嘎隆拉山上横亘两条呈十字形的大断裂带，一条是玛尼翁断裂带，一条是通麦―嘎隆寺断裂带，而隧道正在中间。隧道开挖时发现岩石情况和当初预想大不一样，岩石表面裂隙多，破碎程度大，含水量高。如今，在嘎隆拉隧道的庇护下，扎墨公路能保证通车8-9个月，在隆冬季节，隧道将会关闭。嘎隆拉四方的隧道口同样覆盖着阴暗的积雪。我们驶入嘎隆拉隧道，一片黑暗袭来，灯火昏暗细弱。幽深的隧道只通行了一边，洞深处有机械的低沉轰鸣和金属的微弱反光，这里依然在施工铺设水泥。洞里不停地滴水，让人想起一个数据：修建嘎龙拉隧道时，一天的渗水就超过一个标准游泳池的水量。洞里很冷，从洞里出来，就是急而陡的下坡。这一景象，和扎西泽仁回忆中的道路再次互相重合了。深入热带雨林翻越嘎隆拉山之后，即进入潮湿闷热的雨林，天气越来越热。我在62K遇见了另一组来自河南安阳的修路工人。在闷热的天气里，黑色的小蚊子漫天飞舞，工人们撩起袖子：“看，今天才来的，已经被咬惨了。”话音刚落，我自己的脸上就被叮了一口。这些修路的工人的工资高的令人吃惊，最便宜的200一天，好一点的480一天。然而一个月能施工的好天气顶多20天。如此高的工资，还是因为这里挥之不去的生命危险。当年奋战在这条道路上的青年们，遭受到塌方和泥石流的沉重打击。医药和食品无法到位，泽仁扎西不断目睹患上重感冒、和发烧的知青因得不到及时的治疗，死在路上。被塌方掩埋，被泥石流冲走，甚至被飞石击中，险恶的墨脱公路沉重地打击着这支人数越来越少的年轻人队伍。在不断的事故中，至1980年5月，道路已经修筑至114k，理论上而言，距离墨脱只有区区27公里，似乎胜利在望。然而老扎墨公路已经到了强弩之末，后方修好的道路在泥石流和暴雨的连续打击下时断时续，前方推进乏力，物资、炸药无法供应，甚至粮食也中断。山高九仞，功亏一篑。114K，这是一个应当铭记的数字，是老扎墨公路6年奋斗的终点。日，前指所在地88K大雨如注，夜间，嘎隆藏布上游暴发大规模泥石流，泥浆奔腾而来，吼声如雷，席卷河谷。指挥部在泥河袭击之下，被席卷而去。1981年2月，交通部同意扎墨公路停止修建。同年6月，自治区人民政府决定放弃扎墨公路的养护。泽仁扎西和他的朋友接到命令，迅速撤回波密，于是他们丢掉被褥和所有物品，就带上干粮，沿着这条青年伙伴们用双肩和生命铺就的道路，三天三夜，一路跑回了波密。至此，历经6年施工的扎墨公路告失败，耗资2538万元，牺牲34人，重伤100多人。历史仿佛和墨脱开了一个悲惨的玩笑：1981年，在全中国范围内，思想和经济的解冻破冰之声不绝于耳，北大学生喊出了“团结起来，振兴中华”的最强音。甚至就在西藏，新文学和新艺术的浪潮正在酝酿。而在墨脱，一条寄托了无数人希望的公路失败了。墨脱失去了一个最难得的契机，它将继续与世隔绝，等待下一次的十年轮回，这一次，将是1990年。重逢墨脱我们继续在路上颠簸，车上播放的藏族音乐正好迎合着大家前仰后栽的“动态”，有人打趣说，这是给我们的“墨脱之路锅庄”配乐。道路时而泥泞和陡峭，偶尔驶上一段水泥路面时，大家就打趣地说“墨脱高速公路到了”，天气正在一点一点变热，标志着墨脱的临近。车上有人叫我留意路边一处不起眼的碑，这块碑却标志着墨脱公路再一次失败的尝试，即上个世纪90年代墨脱短暂的通车史。1990年开始，开始修筑一条通向墨脱的土路。日，一个重要的日子，扎墨公路指挥部02-00402号三菱轿车在14时抵达县城，这是到达墨脱县城的第一辆汽车，驾驶员的名字在这个语境下格外引人注目，叫张飞。墨脱与世隔绝的时钟似乎突然开始了旋转。当年，格当、加拉萨一带突然虎灾严重，大概山地之王以此表明，它们横距墨脱之路的时代，还远没有过去。果然，几辆千辛万苦闯入墨脱的汽车，再也没能驶出县城，因为塌方和泥石流再次将这条泥土路冲毁。被视为英雄的车辆，荒废在墨脱潮湿的天气中。进入21世纪，墨脱依然沉默，然而勘测和准备工作却一直在进行。何天牛针对嘎龙拉隧道之后的地质情况：岩石硬度低、破碎化高、透水性差等，提出多修建桥梁和隧道，甚至局部修改线路，绕开地质灾害路段。或许是因为这些改线的原因，我并没有看到那个著名的通路碑，却明显的感觉到气温开始温润，浑身发热。远远看到半山腰的墨脱县城的时候，我有些激动。墨脱，我终于又回来了。随着扎墨公路即将正式贯通，墨脱将敞开它的大门。墨脱在等待，许多人迫不及待，许多人心存疑虑。站在墨脱县城的山顶上，已经可以看见外面宏伟世界露出的桅杆，已经可以听见墨脱深处发出的躁动。正如春醒击碎了坚冰，季风吹进死港，墨脱将从此走入世界。中国欠墨脱人一条公路，墨脱人欠自己一个梦想。后记：2012年5月我们的采访队伍分两批次进墨脱，22日一人从波密安全坐车到达墨脱县城，而我们另一路人马想在5月27日当天进入墨脱，但县里同伴传来消息，扎―墨公路75k处大桥在头天晚上已被滂沱大雨冲断。时隔几天后，另一路人马从波密找车到75k处发现大桥已被大水冲毁，只见靠山体处修建了只能一次一人通行的独木桥，进出墨脱的车被阻拦在断桥的两岸，人过独木桥后再搭两边的车进出。6月1日，我们顺利在墨脱县城汇合。 分享： >岗位职责：1、负责高中艺术生历史科目教学、教研等方面的工作；2、承担课程辅导和答疑，作业和考卷批改等工作；3、完成教学主管安排的其他任务；4、结合在职老师教学进度及要求进行授课；任职资格：1、本科及以
招聘人数 5人 | 学历- |
1、品行端正，身体健康，有爱生敬业精神；2、学历本科，有教师资格证和普通话测试证；3、二年以上教龄，有突出教学业绩的中青年教师优先考虑；
招聘人数 1人 | 学历- |
从事旅游规划设计相关项目中涉及的传统历史文化事件等文字的编辑与撰写。
招聘人数 1人 | 学历- |
焦作市马村区实验学校岗位职责：胜任初中物理、历史教学岗位; 任职资格：有丰富的教学经验，为人正直，对学生负责！?
招聘人数 5人 | 学历- |
职位描述：针对艺考生的作业辅导，需要熬夜。怕苦者请绕道。职位要求：艺考生基础普遍薄弱二本以上大学生一般都能胜任。你不是老师，所以没有那么大的责任，只要自己能做题即可。无论你是在校大学生，还是职场想多一
招聘人数 10人 | 学历- |
工作职责：1、乐视自制剧场从1个变为3个，将负责有范儿剧场、生态剧场的运营2、日常多终端自制内容运营，前期广电备案，配合市场进行传播3、第三方独播内容的合作洽谈任职要求：1：有1年以上互联网工作经验2
招聘人数 1人 | 学历- |
请联系在线名企诚聘-雪儿o、o、号：第一个就是，其它都是假冒，请勿加错－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
招聘人数 1人 | 学历- |
华尔街见闻是中国领先的财经新媒体，以互联网思维颠覆传统金融信息行业，帮助中国投资者理解世界。 我们给投资者做决策提供最快最专业的信息，同时也提供交易工具，让用户可以在这里交易全球金融资产。 成立两年以
招聘人数 1人 | 学历- |
职位描述1、组织策划各类线上线下活动，提升网站内容质量及知名度。负责2、负责网站专题策划及制作、相关频道改版优化宣传推广；3、负责网站宣传推广位的更新（论坛和博客，微博等）；4、负责网站数据统计报告；
招聘人数 1人 | 学历- |
岗位职责1、负责公众号的和频道文案的创意和撰写；2、独立完成热点专题策划、制作。3、参与频道的策划、制作。4、完成上级领导交办的各项工作和任务。5、收集、研究和处理网络读者的意见和反馈信息；6、协助上
招聘人数 1人 | 学历- |
岗位职责：1、大专及同等学历以上，一年以上相关工作经验；2、具有丰富的实际操作经验，熟悉搜索引擎的优化算法，具有外链资源挖掘执行力和外链建设的丰富经验，3、对搜索引擎原理和算法有自己的认知和一定的见解
招聘人数 1人 | 学历- |
岗位职责：1、
负责曲库日常维护如歌曲/mv入库，内容筛选，分类标签制作等；2、
熟练利用搜索引擎对歌库歌曲进行资料【歌手图片、专辑图片、歌曲介绍等资料】搜索，确保歌曲信息的完整和准确；3、
招聘人数 1人 | 学历- |
你的工作：1、对国内手机游戏进行深度报道，从前瞻，评测，到后期的攻略，做一系列的挖掘和整理；2、负责游戏专区的策划、制作、推广及用户维护；3、收集用户喜好，策划相关活动，提高网站用户粘度；我们需要：1
招聘人数 1人 | 学历- |
岗位职责：1、协助完成公司语文专项图书策划工作；2、负责图书的生产运作监控把关工作；3、负责语文优秀作者资源建设工作。任职要求：1、师范专业，从事过教辅编辑，策划工作优先；2、熟练使用常用办公软件；3
招聘人数 1人 | 学历- |
岗位职责1、网站设计和运营维护中的设计工作；2、网站的flash和gif动画设计制作；3、网站发展中涉及到的视频处理和片头动画任职资格1，熟练操作photoshop，工作经验一年以上。2，ps图片编辑
招聘人数 1人 | 学历- |
岗位职责：1、负责网站改装资讯内容日常采编及文章写作，有良好的文字表达能力； 2、负责沟通协调各种改装店的资源、案例进行采编报道； 3、参加各类改装、赛事活动，汽车展会，完成报道及相应工作任务； 4、
招聘人数 1人 | 学历- |
举报收藏岗位要求：1、熟悉新闻宣传规律，具备过硬的政治理论修养，扎实的文字功底、较强的新闻采编能力，熟练掌握文字处理；2、熟练掌握摄影与摄像技术，具备较强的图像、影像编辑制作能力，可进行网站设计与维护
招聘人数 1人 | 学历- |
举报收藏岗位职责：1、负责图书推广策划的方案制定与执行；2、完成资料查阅、采编、选题调研、目录开发；3、负责稿件的撰写、编辑、终审、修改和校对等工作；4、对图书所涉及到的相关人员进行采访沟通，代表对外
招聘人数 1人 | 学历- |
岗位职责1、完成资料查阅、采编、选题调研，稿件撰写、编辑、终审、修改和校对等工作；2、提出组稿计划及约稿意向，建立作者群体和网络；3、代表对外联系，加强宣传和交流；4、收集并及时研究和处理作者、读者意
招聘人数 3人 | 学历- |
1、负责公司4大行业主流媒体以及公司网站等栏目专题的策划、制作及相关文字资料的撰写，打造内容优势及频道特色；2、根据用户需求、市场动态和运营数据，适时对栏目进行调整、改进，组织和引进符合用户需求的内容
招聘人数 1人 | 学历- |
您是不是想找
相关招聘企业
正在执行当前操作, 请稍等...波密县扎实开展易贡茶场“双联户”户长培训工作
本网消息&为全面提升易贡茶场“联户平安、联户增收”工作水平，增强“双联户”户长的履职能力和积极性，近日，波密县综治办抽调5名精干人员，深入易贡茶场开展户长培训暨“双联户”宣传工作。大力宣传“双联户”服务管理，为茶场职工解疑释惑。宣传工作中，综治办工作人员通过实地走访、召开座谈会、发放宣传资料等方式，大力宣讲“双联户”在共创平安、致富增收、改善民生等关系群众切身利益方面的积极意义，提升广大干部职工对“联户平安，联户增收”的知晓度，使广大群众切实形成“保平安、促增收”的利益共同体，增强了群众参与“双联户”的主动性和创造性。深入开展户长培训工作，提升户长履职能力。综治办组织茶场全体户长召开了“双联户”服务管理培训会，会上，分别就“先进双联户”评选、户长工作职责任务、户长工作日志及“十二项”台账填写方法作了深入细致的阐述，培训结束后，综治办向易贡茶场39名户长发放了培训结业证书和户长工作证，同时协助茶场综治办完成了39名户长第二季度绩效考核工作。公示“双联户”工作流程，畅通群众诉求渠道。综治办联同茶场综治办一道，逐队逐户的张贴了户长信息公示栏和“双联户”工作流程图，使得户长、住户基本信息、照片，工作流程等等一目了然，同时积极引导群众运用“双联户”在共创平安、致富增收、畅通诉求等方面的平台作用，解决以往群众找人难、办事难的困境，农牧民群众诉求表达渠道的进一步畅通，充分调动起了农牧民参与社会管理的积极性，也获得了当地群众的高度认同和良好评价。此次活动中，共开展集中培训会1次，小型座谈会3场次，出动工作人员10人，张贴户长公示栏39处，发放宣传资料200余份，悬挂藏汉双语横幅1条，参加培训人员39人次，直接受教育达300人次。
责任编辑：杨雅淇
备案号：藏ICP备号
版权所有：林芝地区波密县人民政府
技术支持：西藏传媒集团}