05款奔驰e240的大灯不能调远近请问能修吗
问题补充：05款e240的大灯不能调远近请问能修吗
冰下三千尺
此车带有水平调节功能才能维修。
报价：39.80万元起
按分类查找选车购车二手车用车养车费用知识技巧其他2005款奔驰E240轿车电动窗无反应
　　底盘号：WDB010。故障现象：电动窗无反应。故障诊断：车主进厂报修右前车门电动窗不工作。首先进行操作电动窗,现象和车主所反映相同,驾驶员和乘客侧的开关都不能控制有前电动窗,检查了保险……
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& 一辆行驶里程约18.2万km的奔驰E240轿车。用户反映：该车空调制冷时后部区间有时存在出热风现象。此车配备4区域可调式自动空调，故障出现时前部区间空气调节正常。&&& 故障诊断：连接DAS诊断仪对车辆进行快速检测，测试结果显示空调系统无任何故障信息存储。利用DAS诊断仪对车辆空调部件进行&激活&和&测试&操作，并观察空调各风门的调节参数数据均在正常范围之内，可以确定后部混合风门的调节功能是正常的。&&& 分析当前故障现象：后部区间故障出现时，前部区间的空调制冷效果很好，说明压缩机的控制功能是正常的。问题点应该出在对后部出风口的混合气供给方面。后部出风口空气的冷暖调节是通过对后部两个混合风门的调节来实现的。设想如果各个风门调节电机的工作状态正常，那么很有可能是暖风热交换器的状态不良导致的制热现象出现（例如暖风水阀关闭不严，热交换器处在加热模式）。&&& 热交换器切断阀M16/32位于发动机室中左后侧，雨刮电机下方区域（图1）。热交换器切断阀M16/32由驾驶员侧SAM控制模块N10/1控制，用来打开和关闭受温度控制的流入热交换器的冷却液的流动。当部件在断电状态下，该阀保持畅通状态。& 因热交换器切断阀M16/32安装位置的局限性不利于拆检，在日常维修中可采取将其回水管截流的方法帮助诊断故障部件。基于以上分析，尝试用夹具将暖风水管截流，观察故障现象随即消失。故障源已确定，随后对热交换器切断阀进行拆检发现该切断阀的电气连接插头腐蚀严重。&&&&故障排除：更换暖风水阀、修复连接插头针脚后测试车辆故障彻底排除。&&&开启空调系统后，鼓风机吸入新鲜空气（取决于新鲜空气／内循环空气风门促动电机M2/5的位置），经过空调滤清器净化的空气穿过两个活性炭过滤器（取决于活性炭过滤器风门调节电机A32m2的位置）到达蒸发器，并在此处被干燥和冷却。&&& 供暖模式下干燥且冷却的空气再次被加热，这取决于左（M2/6）和右（M2/7）混合空气风门促动电机的位置。加热的空气输向出风口（7、8、9、10、12），这取决于风门促动电机（M2/6、M2/7、M2/8、M2/9、M2/10、M2/11、M16/30和M16/31）的位置。此外，流过蒸发器后冷却空气（B）立即转向，在促动电机（M2/12、M2/13、M16/30和M16/31）的位置与加热空气（C）混合。混合空气（D）自前中央喷嘴出风口（11）和后中央喷嘴出风口（6）吹出。&&& 制冷模式下由于左（M2/6）和右（M2/7）混合空气风门促动电机的位置，被干燥和冷却的空气（B）流过加热的热交换器。风门促动电机（M2/10、M2/11、M2/12和M2/13、M16/30和M16/31）的位置用于向出风口（6、7、10、11）输送冷却空气（B）。制冷模式下，通过左（M2/10）和右（M2/11）脚坑风门促动电机关闭脚坑风门以及出风口（8、9）。如果车外空气干燥，则可以通过左除霜器空气风门促动电机M2/8和右除霜器空气风门促动电机M2/9开启除霜器空气风门。&
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奔驰E240轿车间歇性加速不良故障检修
     一辆行驶里程约12.8万km，配置M112、722.6变速器的奔驰E240轿车。该车存在间歇性加速不良症状，故障频率不是很高（约半月出现一次），故障出现时以怠速运行，踩加速踏板发动机转速没变化，熄火重新启动车辆后故障症状又消失。
故障诊断：连接DAS诊断仪对车辆进行快速检测，测试结果显示发动机控制模块有故障信息存储如表1所示。
含义为电子加速踏板内的功能监控故障。
双击该故障码进入对其引导测试步骤。调取故障码描述帮助分析，如表2所示。
DAS诊断仪对&电子加速踏板内的功能监控故障（ P0221）&故障导引。
故障码P0221可能有下面的原因：
&部件B2/5（热膜式空气流量传感器）有故障
&控制模块ME 2.8故障记忆中的CAN故障码
&部件N3/10（发动机控制模块）损坏
分别对上述列出部件进行测试，除发动机控制模块无法直接判定功能是否正常外，其他部件数据均在正常范围。结合故障码描述内容分析：如果部件电子加速踏板和节气门存在故
障的话，也同样会导致该故障出现。
进一步检查发动机的数据流，如表3所示。
从上述数据表中发现唯有节气门的开度数据超出正常范围，分析这样会导致车辆出现加速不走故障吗？或者是节气门本身存在间歇性功能故障。首先对其进行清洗维护处理。拆检节气门体发现，节气门体内部严重脏污，已形成一层很厚的油污垢。后询问客户得知，该车辆已行驶近120000 km，从未进行过节气门清洗维护工作。
清洗维护工作结束后，重新对节气门位置进行初始化学习操作，试车检查，车辆数据恢复正常。
由于车辆故障为间歇性存在，只得交付车辆，让客户试用车辆。一个月后回访，故障未再出现，故障排除。
故障总结：在以往对M112发动机的维修当中，与此车故障症状相同的车辆也有过，在进行节气门维护操作未果后，以更换节气门体解决了故障。也曾经有一辆S350轿车是由于加速踏板故障导致的车辆加速不畅现象。在对于此类故障的排除过程中，具体问题具体分析，在故障出现时读取关键数据流信息对判定故障源很重要。
相关资料：2015年4月奔驰WIS维修系统
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