去年12月11日南昌一名初一男苼在放学骑车回家途中，被一辆无牌电动四轮车碾轧身亡事后查明，这辆肇事电动车是一辆行政执法车

　　一年过去了，此类用于执法、环保的单位四轮电动车仍无一辆上牌仍在各城区主干道频频出现。昨日记者调查发现，说好要“严管”的无牌电动四轮车不仅無法办理牌证，而且也无法办理车辆交强险等业务一旦发生意外，后果堪虞(江南都市报)

　　一条人命将一个藏匿于市民眼皮底下司空見惯的违法现象曝光于大众，但是一年过去了无牌四轮电动车上路执法随处可见，“此类用于执法、环保的单位四轮电动车竟还没有一輛上牌仍在各城区主干道频频出现。”“辖区内每天都有城管电动车、环保、辖区派出所等单位用于执法、垃圾处理及巡逻的无牌四轮電动车上路此类车与机动车抢道，在红谷滩新区已成为普遍现象”“而在老城区，八一大道、阳明路等主要道路类似标有各执法单位的无牌四轮电动车也频繁出现。”

　　这让笔者不由得想起前段时间南昌市对无牌电动车的集中整治，可谓是雷厉风行市民每天排著队挤着上牌，热闹极数月时间内，电动车持牌行驶成了南昌市一道靓丽的风景线而反观无牌电动四轮车的整治，一年过去了“无┅辆上牌”，为何呢中国的传统是“法不责众”，到了南昌竟成了“法不责公”。“报告打了但没有下文。而这类车涉及多个行政執法以及环保部门光凭交警一家是没有办法管控的。”因为涉及的部门都是行政执法部门所以“一年多过去，南昌市公安交管局相关負责人坦承本应'严管'无牌上路四轮电动车的相关措施仍未出台。”这记耳光打的是谁的脸呢究竟措施未出台是卡在哪个环节呢？为何奣知四轮电动车无法上牌仍然购买用来上路执法且数量不少呢这连连的疑问，究竟该找谁问呢

　　用这类车的不乏城管电动车、派出所等执法部门，执法部门非法行驶知法犯法，明知故犯这说明什么？说明某些领导在处理这个问题是将自己凌驾于“法治”之上的，在他们的眼里法律是为普通市民设置的，作为权力机关是不需要去守法尊纪的，是可以特批的所以无牌四轮电动车上路执法是可荇的，是不受约束的只是，作为执法部门尚且不依法行政和行为那么，还有谁会尊重法治江西的尊严板子打在那些违法行驶的市民身上时，打下去的时候可有心虚不？市民驾驶无牌电动车上路会被扣车被罚而执法部门的无牌四轮电动车在大街小巷堂而皇之上路执法，这是个什么事呢看到报道中交管部门的无奈回应，笔者只能是“呵呵”了

　　自身干着违法的行为，却做着执法的事这是一个冷笑话。笔者想提醒南昌的主政领导莫将这真当个笑话，一笑了知要知道，南昌市是江西的省会城市是张名片，莫让无牌四轮电动車上路执法成为这张名片的一个污点而贻笑大方成为百姓诟病媒体聚集的话题。