爆仓哥范伟勇：为什么我能涅槃重生？买卖只看成交量就够了！
爆仓哥范伟勇：为什么我能涅槃重生？买卖只看成交量就够了！
2015年的夏天，中国的股市就如同搭上了过上车一样，攀上鲜红的暴涨，又冲向暗绿的暴跌，人人称之为“疯牛”
七月上旬，大盘硬生生从绿色的深渊中拉起，一场不见硝烟的金融战暂告停歇。但如果你有关注2015年七月头上那波股灾新闻，对范伟勇这个名字绝对不会陌生。是的，他就是那篇被点爆的文章——《倒在黎明前 一个年轻富豪的股灾心路》的原作者，之所以他的文章被点爆，是因为他千万融资账户被打爆。
十年积蓄一朝输光，有很多人骂他活该，有人为他惋惜，也有人和他一样一朝输尽。在他身上到底发生了什么？
强制平仓前，券商发给范伟勇的短信截图。
7月8日上午10点30分，上证指数暴跌161.3点，这位使用1∶1融资杠杆的股票投资人持有的股票全部跌停，他的账户维持担保比例低于临时平仓线，被券商强制平仓，偿还融资本息。
范伟勇的账户进入到自动平仓排队系统，竟然排了一个小时才轮到，10：30分，系统强平。让在此时正在银行安排转账的范伟勇傻了眼。10点38分，100万保证金到账，可仓已经被平。而就在范伟勇平仓的第二天，沪深两市奋起反弹，但这已经和他没什么关系了。之后的他一直在想如果没有那8分钟，如果再给他十分钟、、、可是没有如果。不再一买就跌一卖就涨，所有股民来加免费股民交流群：。
我当时看到这个故事之后非常震惊，在这场股灾中，被爆仓强平的何止他一个呢？但是他却通过这次股灾看清了之前所谓的价值投资其实也不过是浮躁社会中的一种投机行为，于是他开始重新认识自己，整装待发。在《股市天天向上》第三季中他技压群雄勇夺冠军。很多散户朋友都觉得在股市炒股需要很牛逼的技术，想的太多、学的太复杂反而会扰乱自己的投资思绪，下面我们来揭秘这位爆仓哥凤凰涅槃重生的股市传奇之路如何运用成交量交易。
简单介绍一下成交量与股价之间的分析规则：
1、价涨量增：在上涨趋势初期，若成交量随股价上涨而放大，则涨势已成，投资者可跟进；
若股价经过一段大涨之后，突然出现极大的成交量，价格却未能进一步上涨，这一般表示多头转弱，行情随时可能逆转。
⒉价涨量缩：呈背离现象，意味着股价偏高，跟进意愿不强，此时要对日后成交量变化加以观察。若继续上涨且量增，则量缩属于惜售现象；反之，则应减仓，以免高位套牢。
⒊价涨量平：若在涨势初期，极可能是昙花一现，不宜跟进。
⒋价稳量增：若在涨势初期，显示有主力介入，股价随时可能变化，可跟进。
⒌价稳量缩：成效量萎缩，说明投资者仍在观望。若在跌势中，表示在逐渐筑底，可逐步建仓。
⒍价稳量平：多空势均力敌，将继续呈盘整行情。
⒎价跌量增：在连跌一段后，价微跌量剧增，这可视为底部，可介入；若在跌势初期，则日后将形成跌势；在持续涨势中，则为反转为跌势的讯号。
⒏价跌量缩：若发生在股价下跌初期，显示跌势持续。若指数长期下跌后，跌幅略减，成交量也萎缩至最低，此时买盘虽还有顾虑，但卖压也逐渐收敛，行情将止跌回稳。
⒐价跌量平：显示股价开始下跌，不宜介入，减仓；若已跌了一段时间，底部可能出现，密切注意后市发展。
利用好量价关系判断买卖时机，是比较简单又实用的分析方法。但是细分起来不同的市况，投资者要用不同的投资策略与买卖技巧，不能一概而论，那样的话也就失去了价量关系分析的意义，有可能造成不必要的损失。
根据底部放量来进行投资
1、底部放量上涨
底部放量上涨通常都是盘中主力所为，同时也说明该股还有主力没有“死掉”。若我们通过长期观察而知道该股只拥有主力而非控盘庄家，那么只要底部的放量并非巨量，后市走强大盘的可能性还是极大的。如果该股是属于控盘程度较高的庄家，那么其未来走势将难以超过大盘。
2、底部放量下跌
底部放量下跌，实际上是持续性下跌，因此放量的时机是判断的要点。如果刚向下突破就放量（跌幅在5%以内），表明有非市场性交易的成分，不一定是主力自己的对倒，但可能是新老主力的交班，或者是某张大接单要求主力放盘。不管怎么说，一开始向下突破就放量至少以后还有回升的希望。如果先是无量向下突破，在连续下跌后出现放量，那么其中会有不少市场的买单，特别是会有不少短线的抢反弹买单。但这种情况一般可以认定是主力认赔出局，后市堪忧。
3、盘整放量
盘整放量的情况相对复杂。比如大盘一路盘跌，股价应该也是盘跌，但现在依然只是盘整，那就说明有资金在承接，只要不是特别大的量，表明有主力护盘，但并不一定表明后市一定涨势超过大盘，这还是取决于该主力护盘的动机和资金状况。如果大盘同样是盘整，那么该股的放量盘整就是主力自己所为了，目的无非是为了吸引市场的买单。如果量实在是很大，那么也有换主力的可能，不妨仔细观察盘中每一笔的交易，分出端倪。如果大盘回升而该股盘整放量，那么多数是主力认赔出局。
依据股票成交量的大小，并不能判断股票价格趋势的变化。成交量是股价变化的重要因素之一，也可能是引起股价本质变动的因素，但在大多数情况下，成交量只能起到催化剂的作用。成交量是看盘的一项重要本领，好的感觉源于平时的学习与积累，非几句话就能说得清。还是有一些规律性的东西。
我知道很多人的股票都在亏损，但我可以告诉大家，有许多一直关注我的朋友都改善操作，不再一买就跌一卖就涨，所有股民来加Q群：， 必然让你的股票有更多的操作方式，绝不受任何费用！当前位置：
涅槃重生？ 试驾起亚全新嘉华
车型亮点：变速箱平顺度堪比CVT，空间灵活多变，外观惊艳&& & & &提起嘉华两个字，或许听错的朋友还以为是嘉年华呢。不知道这辆车没关系，早些年的起亚VQ-R就是它的前身，相信很多人都在马路上见到过，不过在GL8与奥德赛横行的年代，起亚在MPV领域的地位一直不高。这次由彼得·希瑞尔操刀的起亚全新嘉华（以下简称嘉华）让人眼前一亮，那么换脸后的嘉华到底是涅槃重生还是just&so&so呢？& & & &本次猫哥试驾的嘉华属于3.3L自然吸气的中配车型，照道理应该配置很高才对，不过体验下来感觉配置真的很一般。在猫哥印象当中，韩系车的配置都不低，但嘉华作为一款MPV在配置方面做的并不是特别出色。好在行驶品质还算出色，猫哥还是先从印象还不错的驾驶部分开始说起吧。驾驶感受：变速箱让人印象深刻&& & & &嘉华所搭载的发动机分为两个排量，分别是2.2T柴油发动机和3.3L自然吸气发动机，匹配的都是6AT变速箱。今天猫哥试驾的是搭载3.3L自然吸气发动机的车型，这台3.3L发动机具有缸内直喷技术，最大功率为206kW（280Ps）/6000rpm，最大扭矩336Nm/5200rpm。& & & &3.3L的排量如果放在一辆普通轿车上，那可以算是大排量了，不过在嘉华这么一个大块头上你还想说“大排量”三个字，可真就不好说了。不过，再怎么说也是一台3.3L排量的发动机，开起来不说有多么轻松，至少与“肉”没有任何关系。猫哥一直觉得MPV就该搭载自然吸气发动机，涡轮车的那股“冲劲”实在是不适合这样的车型定位，或许这也是为什么GL8到现在都没有搭载2.0T发动机的原因所在吧。& & & &嘉华6AT变速箱的平顺性堪比CVT，无论是加速还是刹车，几乎感觉不到任何的顿挫。对于这么一款MPV来说，表现非常符合它的定位。此外，在换挡逻辑上也没有任何问题，只是油门响应稍慢，想要超车，深踩油门，变速箱稍作“思考”就会让转速指针做出大幅度摆动。对于嘉华的定位而言，油门响应稍慢绝非致命缺陷，不过这款变速箱可没有做出连降3、4挡这样疯狂的举动，大多数时候只需要降上1挡即可，毕竟排量摆在这。& & & &像猫哥这个年纪的人，MPV开多了真的会很无聊，有时候经常会“神经质”地开上几把。在关闭了ESP后，发动机允许的最大起步转速为2200rpm，由于车重的原因，轮胎并没出现尖啸声。在全油门冲刺阶段，变速箱会时刻保持低挡位，转速也时刻在5000rpm以上。不过在刹车方面，这台嘉华非常“神经质”。如果一位开惯了日系车的司机，来开嘉华的话，那你可得先熟悉熟悉它——整个刹车踏板的力度很不线性，稍稍给点刹车车子就出现点头现象。& & & &嘉华的方向盘大小粗细都很适中，左右各有一圈半的转向死点，在掉头与转向时并不吃力。不过，方向盘的虚位较大，尽管采用了电动转向助力系统，整个方向盘的手感给人感觉依然很紧绷，有些偏沉，与奥德赛完全是两个不同的风格，会让人误以为嘉华配套的是机械液压转向助力系统——个人觉得，如果将方向盘左右死点各扩充到两圈半，这种情况将大为改观。&& & & &由于嘉华的后排车窗采用了隐私玻璃，并且具有隔热与防紫外线功能，所以坐在后排的乘客即使被阳光直射也并不会感到很热。嘉华的后悬架为多连杆结构，在乘坐舒适性上要明显好于奥德赛和GL8，至少车身在通过较大颠簸路面时，不会与“跳”这个字搭边；而细碎颠簸时均可以被悬架充分过滤掉。不过座椅的填充材质偏硬，可能是由于个人喜好的原因，猫哥还是偏爱柔软的座椅。在高速过弯时，猫哥还是建议你把车速降一降，不然软塌塌的悬架定会让你的车身失态。& & & &就一般意义而言，MPV的驾驶视野绝对要好于一般的轿车。在嘉华上我们也可以看到设计师在这一方面的努力——在A柱上设计了一个小三角窗，在保证A柱物理强度的同时，也最大限度地消除视野盲区，无论对驾驶员、乘客还是行人来说，这都是一个安全保障。外观：不愧出自名师之手&& & & &一看到嘉华的前脸，就知道是出自大师彼得·希瑞尔之手，虎啸式的前脸早已成为了起亚的招牌，这种极具家族气息的风格也让这款嘉华在形象上得到本质的提升。它的长宽高分别为5115mm、1985mm和1790mm，轴距也达到了3060mm。体格超过了奥德赛，在长度与轴距上稍逊于GL8。如果说GL8属于肌肉男的话，嘉华绝对属于一个很潮的肌肉男。内饰：更像是一台SUV&& & & &坐进嘉华车内，由于视野很宽，挡把又处于常规位置，猫哥倒觉得这像是一台SUV。整体布局很简洁，一眼看上去并不豪华，但却很耐看。中控面板采用了搪塑工艺，内饰颜色也是上深下浅，符合国人的审美。如果要挑毛病的话，还是做工上与日系进口车有些差距。空间：储物空间大得逆天&&& & & &猫哥早就说过，20万的七座SUV与100万的七座SUV在乘坐空间上没有太大区别，因为他们都是鸡肋，想要七座车，只有MPV最实在。身高175cm的编辑坐进第三排后，并不感到局促，而186cm的编辑照样能坐在第三排。嘉华在储物空间方面真的可圈可点，让猫哥很惊讶，除了常规的空间很大之外，还灵活多变，让坐惯了GL8与奥德赛的猫哥有些不太适应。& & & &不过猫哥建议厂商可以学学奥德赛，将第二排座椅的滑轨延长，这样在第三排不乘坐乘客时，可以最大限度的提升第二排乘客的腿部空间，如果在加一个腿托，完全可以躺下，绝对是长途旅行的必备之选。& & & &让猫哥欣喜的是，在嘉华的第三排看到了这样的安全带。我们都知道三点式安全带的必要性，由于第三排座椅中间座位的特殊性，无法做到三个点都是绝对固定点，所以将上端绝对固定点设计在了车顶。& & & &起亚全新嘉华的到来对于MPV消费者来说是一件好事，因为又多了一个选择。本次试驾的豪华版车型是性价比最高的车型，不过相比起同价位的竞争对手，它的性价比就不那么突出了。好在空间灵活多变，变速箱非常平顺，算是弥补了些缺点。不过3.3L发动机在排量税和油耗方面的优势不够明显，嘉华想要在国内打开市场，首先要增加配置，其次降低排量，届时再宣传“纯进口”的身份，这样才更有实力去抢夺MPV的一席之地。嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 豪华版长*宽*高(mm)90车身结构MPV发动机3.3L V6最高车速(km/h)-工信部综合油耗(L/100km)-最大功率(kW)206最大功率转速(rpm)6000最大扭矩(N·m)336最大扭矩转速(rpm)5200驱动方式前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架变速箱6挡手自一体驻车制动类型脚刹
涅槃重生？ 试驾起亚全新嘉华
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电话：400-825-2368 　(C) 2017哥再次涅槃的时刻到了
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楼主 电梯直达 楼
三个臭皮匠赛过诸葛亮，这话一点都没错！想当年，哥几个在传奇里出了名的重义气，只要一个兄弟被欺负了，铁定是连本带利的“报仇”，就没人敢招惹我们。做任务、泡mm、攻城战等等在我们默契配合下，果断事半功倍，毫无悬念。　　这不，传奇出页游《三英雄传说》，正好愁最近没时间玩网游，可解决了头疼的事儿。　　3.26才刚上，这才几天啊，就有这么多人了！说不定，哥还能碰到以前pk过的对手，再来斗几局。地图还是保持了以前的那种味道，未知暗殿、石墓洞天（猪洞八层）都在，哎呀，以前在这还搭讪过一个妹纸，后面出来见面，没想到是个恐龙，吓得哥大半年都没敢跟女生说话。　　　　这页游就是方便哈，偷懒的必备选择，放松的最佳方式，尤其是《三英雄传说》的泡点系统深得哥心，升级实在是快啊，想当初我们几个为了升级能够快点，天天通宵，现在有这泡点系统，还没有玩多久，30级稳稳地。　　　　越玩越觉得《三英雄传说》不错。等级升的快是一点，还有一点就是大家的绝大部分的装备和道具来源于怪物掉落，站在同一个水平线上，谁也不用羡慕谁的装备更牛，攀比这事压根不会发生，看的就是对游戏够不够热情和投入了！　　《三英雄传说》可是哥几个再次涅盘的地方，谁不怕死想要来单挑的，尽管放马过来，完全没在怕的。
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不会出现攀比是最好的，顶一个
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楼主，我要跟你们混
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你们是那个什么“热血三少”么？
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楼主真狂，果断来找你们单挑
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