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出租车行驶里程超过15公里以上的可以议价吗？
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& &&&今天看到报道：“市交通运输局综合行政执法局道路运政执法大队大队长郑惠安介绍，行驶里程15公里范围内，出租车司机载客要打表，超过15公里以上的也可进行议价，但必须由乘客主动提出并双方达成一致。”
& &&&请问交通局，出租车行驶里程超过15公里以上的可以议价的依据是什么？请告诉市民！
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网友“无名英才”，您好，感谢您对交通执法工作的关注，现就您提出的问题回复如下：
在今年4月我市开展出租车“百日整治”行动采访中，市交通运输局综合行政执法局道路运政执法大队大队长郑惠安介绍了近几年来对出租车议价、包车、合乘工作的执法情况：之前惠州市惠城区出租车打表较为不规范，存在15公里外有议价现象。自2011年11月，惠州市对出租车营价进行调整，12公里后增加返空运费，明确严禁出租车议价等违规行为。
根据《广东省出租汽车管理办法》第三十条规定，出租汽车驾驶员营运服务，应当遵守下列规定：不得无故拒载或者招揽他人同乘；上客后启动计价器，抵达目的地后按规定收费并出具发票，不得以任何方式直接或者变相多收乘车费用。2014年４月１日，国家质检总局和国家标准委批准发布的《出租车运营服务规范》开始实施。规范明确，出租车司机在运营中，乘客上车前司机禁问目的地，不得挑客，除包车服务外，要使用计价器，不得议价，不得绕路。故出租车行驶里程超过15公里以上的也是不可以议价。
今年4月，惠州市开展出租车“百日整治”行动，我局开展明查暗访、加强运政执法等措施。切实加大了对出租汽车拒载、议价等违章违规行为的打击力度，重点是要加大对惠州火车站、汽车总站等重点区域出租汽车违规行为的查处力度，规范出租汽车行业经营行为，维护乘客的合法权益，整治行动取得较好的成效。
感谢您和各位网友一直以来对交通事业的关注与支持！
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胡乱执法，丢人丢大了，公司之福，百姓之祸！
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请交通局学习好政策后再答复：“自2011年11月，惠州市对出租车营价进行调整，12公里后增加返空运费，明确严禁出租车议价等违规行为。”是错误的，2009年已有返空费并严禁不打表！请看南都的报道：
的士起步价下月起涨1元
一、二类车分别调整为每2公里8元和6元，载客超12公里要收返空费
日期：[日]&&版次：[HA04]&&版名：[惠州读本 政闻]&&稿源：[南方都市报]& &网友评论：加载中...条
& & 惠州汽车站，候客的出租车。市物价局有关负责人表示，增设返空费、夜间补贴后，出租汽车司机需打表计价，不得议价或拒载。　本报记者　田飞　摄
& & 本报讯（见习记者 蔡雯 通讯员 刘飞标） “市区出租车起步价将增加1元，现行每车次1元的燃油附加取消，公里运价不变，增加了夜间补贴和返空费，调整了等候费。”惠州市物价局昨日发出《关于调整惠城区的出租车运价结构及建立运价与成品油价格联动机制的通知》（以下简称《通知》）。
& & 调表费由公司统一“买单”
& & 据悉，新的运价从11月1日起执行。11月1日至11月20日为出租汽车计价器调表期。调表期间，已调表的，按新的运价规定执行；待调表的，按原运价规定执行。此外，为减轻出租车司机负担，《通知》明确，涉及此次运价调整的调表费用，由出租汽车经营企业统一支付，不得另行向出租汽车司机收取。
& & 市物价局有关负责人表示，增设返空费、夜间补贴后，出租汽车司机需打表计价，不得议价或拒载。同时，应承担找零义务，不得多收取运费。“出租汽车经营企业必须加强对出租汽车司机的监督管理，如果市民发现多收费的，或是不打表、拒载的，可以拨打12358价格投诉电话，我们将依法进行查处”。另外，市物价部门要求，出租汽车经营企业必须在出租汽车车厢内显著位置张贴运价项目和标准、车牌号码及投诉电话。
& & 运价油价要联动
& & 据悉，除惠州市区出租车运价结构要调整之外，这次还将建立运价与成品油价格联动机制。
& & 《通知》明确，为保持出租汽车价格的相对稳定，原则上不少于6个月为一个运价油价联动周期，周期内加权平均油价与前一周期相比，变化幅度达到或连续2个月油价达到调整出租汽车运价启动点的，相应调整运价；本周期达不到运价启动点的，则留转下一周期累计计算，直到累计平均油价变化幅度达到启动点方能相应调整运价。
& & 市物价局有关负责人表示，当成品油联动周期加权平均价格达到调整出租汽车运价启动点时，由市交通运输协会综合考虑出租汽车运营状况及政府给予油价补贴的实际情况相应提出申请，市价格主管部门审核并报市政府审批后下达实施。
& & 的士运价调整内容
& & 1起步价调整：一类出租汽车（丰田锐志）起步价由7元/2公里调整为8元/2公里；二类出租汽车（花冠、桑塔纳）起步价由5元/2公里调整为6元/2公里。调价后一、二类出租汽车均取消现行的每车次1元的“燃油附加”。
& & 2公里运价（不调整）：即起步2公里后，一类出租汽车2.5元/公里，即每行驶200米跳表一次，每次跳表价0.5元；二类出租汽车2元/公里，即每行驶250米跳表一次，每次跳表价0.5元。
& & 3等候费标准调整：一类出租汽车等候费由20元/小时调整为24元/小时，即0.5元/90秒调整为0.5元/75秒；二类出租汽车由15元/小时调整为20元/小时，即0.5元/120秒调整为0.5元/90秒。
& & 4增设夜间补贴：夜间起步价不变，夜间23时至凌晨5时30分的6个半小时内，超过起步里程后，在公里运价基础上提高20%，即一类出租汽车公里运价提高0.5元/公里，二类出租汽车公里运价提高0.4元/公里。
& & 5增设返空费：当出租汽车载客里程超过12公里后，在公里运价基础上提高30%，即一类出租汽车公里运价提高0.75元/公里，二类出租汽车公里运价提高0.6元/公里。
& & 算一算
& & 运价油价
& & 如何联动调整
& & 以93号（粤Ⅲ）汽油为联动参考油品，设定零售价6元/升为基期平均油价。联动公里运价时，设定成品油加权平均价格上、下0.96元/升为联动公里运价启动点的变化幅度，即当联动周期成品油加权平均价格上、下波动达到0.96元/升时，符合启动条件则相应调整公里运价0.1元/公里，当成品油加权平均价格超过9.84元/升时，即公里运价已联动至一类出租汽车公里运价2.9元/公里，二类出租汽车2.4元/公里时，暂停联动公里运价，开始联动起步价。设定9.84元/升为基期平均油价，设定成品油加权平均价格上、下0.72元/升为联动起步价启动点的变化幅度，即当联动周期成品油加权平均价格上、下波动达到0.72元/升时，符合启动条件则相应调整起步价0.5元/2公里。
& & 市民：返空费，没理由给
& & 市民叶女士：“起步价从5元调到6元，取消了燃油附加费，我感觉没什么变化。增加夜间补贴，因为不是值夜班的，平时晚上也很少打的，对我影响也不大。不过对这个返空费，我不是很赞同，觉得没理由让消费者承担。如果司机在返回的过程中，又拉到客人呢？”
& & 市民孙先生：“我因为工作经常需要加班，增加夜间补贴，自己的支出会多一点。另外，现在上下班也常堵车，如果不改善的话，可能因为等候费调整，以后打的也要多付点钱了。”
& & 市民徐先生：“减轻出租车司机的负担主要还是看市场。不是调价能解决的。我觉得现在坐出租车的人没以前多了。我想，出租车价格调整了，可能还会流失一些客人。”
& & 企业：的哥收入增，企业减压
& & 市金通巴士运输有限公司出租车分公司经理王世钊：出租车违章主要集中在拒载以及不打表乱涨价方面，其中拒载的主要原因是等候费太低，而不打表多是因为去的地方远又没有返空费。“惠城区出租车运价结构即将调整，作为出租车企业来说，肯定是举双手欢迎的。因为调整后的出租车运价结构趋于合理，出租车司机的收入增加了，违章行为会随之减少，企业管理压力也会减少。”
& & 的哥：调价合理，欢迎
& & 出租车司机屈师傅：“等候费调整和夜班补贴的增加会使我们的收入多一点。返空费就没什么了，我平均一天跑10公里以外大概就3-5单吧，多收不到多少钱。总的来说，我觉得这个调整比较合理”。在上海坐30元的出租车能坐几公里?_百度知道
在上海坐30元的出租车能坐几公里?
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模拟上海市30元白天打车路程供参考：上海站到招商银行(上海中山支行)全程约9公里 白天(05:00-23:00)30元 夜间(23:00-05:00)38元
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白天十公里左右
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40公里路程出租车大概收多少钱
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你得看在哪里了。北京的话差不多130吧。你用百度地图一搜就知道了
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本人新购cqr250 30块钱93号汽油跑了65公里 请问正常么
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如题 小弟求解 急急急。。。。。
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玩cqr250的摩友们 都来晒晒油耗了 顺便看看我的正常么 跪求了、、、、、、
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我的CQR一箱油要跑150公里左右
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我的20元基本上跑90公里左右，小长途。
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不正常，我加20元能跑100公里，宗申白板机，你的油耗太高了，比烧气的出租车都费油。
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很不正常，
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我一般没有长途 最远也就20公里 我感觉比汽车还费油 有什么办法解决么 求降低油耗啊 大神们 小弟跪求了
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我的发动机是隆鑫250 印有骷髅标记的 有懂的么
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你的发动机决定了油耗，没办法降低，我的白板机百公里长途油耗2.7升左右。
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250的机子每公里3角左右(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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KLX2公里，你这个肯定不正常，看看进气门是不是有问题~
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楼主这车多少钱买的，能不能上牌？有没有图片，谢谢
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30块钱跑了65公里 求解药 车子是5200买的
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哦&&CQR吗？&&各种问题不断&&你会速成机修工的
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这耗油太高了
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正常油耗四五个&&你算算你那是几个
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