30万你还纠结什么？6款热门SUV车型任你选择
来源：搜狐汽车
作者：叶成
　　与上代汉兰达的AWD全时四驱系统不同，全新汉兰达使用了电磁控制AWD四驱系统，这套系统能够将前、后轮的驱动力在100:0和50:50之间分配，既可达到节省燃油的目的，同时在关键时刻也能提高车辆脱困能力，尤为值得肯定。全新汉兰达的配置优势还在于提供了非常全面的主动安全科技，除了VSC车身稳定控制、TRC牵引力控制这些耳熟能详的技术外，全新汉兰达还装备ACC自适应巡航系统、PCS预碰撞刹车辅助系统、RCTA倒车警示系统、BSM行车变道警示系统、上下坡度辅助系统等，彻底实现武装到牙齿的目标。
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已有&0&条评论小米6和小米Note3全分析对比，看完你就知道该选哪个
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一个是如日中天的当家旗舰，上市五个月还需要抢抢抢；一个是生不逢时的被贬旗舰，以现货之优势抗线下大旗。按说定位不同，本该各司其职各有主场，但相同的起步的价格，不免让他们相生相煎。不少用户甚至都有纠结于小米6还是小米Note3。以小米6的配置优势，按说本该是一边倒的碾压，因为在小米Note3价格刚公布时一片倒嘘声，雷军也是以极快的速度报完价格，迅速的接下一个话题。并没有像小米MIX2一样，等待全场的喝彩。这说明，小米也知道，小米Note2，2499元这个价格对于米粉来说，并不友好。至少在小米6的衬托下，显得黯淡无光。由旗舰级的骁龙835处理器，缩水到了中高端的骁龙660；引以为傲的中框也由不锈钢缩水到了更容易量产的铝框。还有usf闪存也缩水成了EMMC。但价格却没有“缩水”，与小米6同价。但小米Note3也不是毫无性价比。虽然比小米6的配置讨不到好，但是比起同样配置的其他产品，如OPPO R11，无论配置还是价格，都还是有不小的性价比优势。即便真是与小米6二选一，也是有一定亮点的。比如，大屏。都知道小米Note3是小米6的大号版，也可以称之为Plus版，按照手机圈惯例，相同配置的手机，Plus版也要比正常版贵上200+，另外前置1600万CMOS也要比小米6的更好；还有屏幕，据说小米Note3是JDI与夏普的混用，小米是JDI。虽然都是不错的屏幕，但网友反映，夏普的要比JDI的视觉效果要更好。利用这几点溢价去弥补处理上骁龙835与660的差价，感觉也不是不能接受。当然，如果你特别在意USF闪存（尽管在日常使用中可能区别不够明显），那一定要买小米6。不然买了小米Note3，一遇到卡顿就怨悔EMMC，那就有些悔不当初了。总之，在线上，在同样价格的小米6光环下，小米Note3总有种壮志难酬的感觉；但把这个昔日贵族血统Note3,下放到线下，比起OV金，还是很有竞争力的。你会考虑购入小米Note3吗？
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还在纠结SSD选哪个？市面上优秀的SSD都在这儿了
用户@黄国菁 成为《智能喝水硬件，大家怎么看》的留言获胜者，请在后台私聊给我们地址信息方便奖品的发出，也感谢各位朋友的参与。未来还会有更多活动，敬请期待~近期因为工厂事故的原因，固态硬盘的价格普遍上涨了一番，有可能涨幅后的价格会持续到四季度，所以还在犹豫的朋友基本上可以考虑现在下手了，早买早享受总是没错的；今天就来推荐一些市面上还算不错的固态硬盘，希望能对大家在选购上有一个帮助。这次主要推荐还是以主流SATA3接口的固态硬盘为主；如果大家想购买支持NVMe协议M.2的话记得查看主板是否支持，老旧带光驱的笔记本如果想进行更改的话，可以购买硬盘托架，然后将机械硬盘放入固定，把固态硬盘放入原先机械硬盘的位置；有一些老笔记本机械硬盘位是支持SATA3的。能让固态硬盘发挥最佳的效率。闪迪(SanDisk)&先说说SSD PLUS(加强)版，曾经因为低容量版亲民的价格销售一度非常火爆，在入门级的SSD很受用户的追捧；最早一批代号U2固件是的后都是19nm的MLC，性价比十足，但是现在480G版本已经是Z3固件的TLC，240G版本是MLC和TLC“混着卖”，截至发稿前小狮子暂未听到128G版本更换TLC的售卖情况，纠结的朋友建议去问清楚。不过好在都是闪迪原厂颗粒，三年已换代修也显得充满诚意，但是该款SSD主控较为一般，也没有缓存；但是好在性能稳定。非常适合配置较为一般(尤其是CPU)的老笔记本更换使用。闪迪给SSD的命名感觉不太好区分&说了普通版，再来说说“高级版”；闪迪Extreme Pro（至尊超极速）版，现在也是闪迪的旗舰级SSD，自家的inCache Pro技术能保证长时间使用能保证不失稳定性的情况下保证高速。同样使用自家的MLC闪存颗粒和Marvell 88SS9187主控,同时配合告诉缓存性能非常优秀。而且此款SSD较早采用了10年联保策略，而且还是全球的！所以有兴趣的朋友建议多看看大容量的版本。PS：因为全球联保的原因，某宝上有不少240/480的版本比某东上要便宜不少。你懂的→_→浦科特Plextor早先了解浦科特这个牌子，是因为较低的价格搭配不错和主控和芯片，关注过SSD的朋友也应该看到了当年M5S的销量非常的优秀；这次给大家推荐的MLC版本是浦科特M6S PLUS，升级代替了老的M6S，升级成为了东芝15nm MLC颗粒和Marvell 9188主控，速度也不错，虽然在部分测试中参数上没有老版的成绩好但是同样的容量却比老版还便宜，浦科特还有不错的自家软件能运用电脑内存提升至一个超高的读取速度(有内存最低容量门槛)，以及加密等功能。价格上也相对低廉，是个不错的选择。&说完MLC再说说旁边儿这个新款的浦科特M7V，是浦科特最新上市的7系产品，没想到7系一上来是以TLC的形式登场，拥有一个拉风的红色外观；采用了全新的Marvell 88SS1074主控和东芝原厂15nm TLC NAND颗粒，写入性能非常强悍达到了530MB/s，应该是目前SATA3 SSD里速度最快的！拥有新的纠错技术的同时P/E次数也被提升到了2000次，超出TLC以往书面数据标定的一倍了。目前也是TLC阵营相当优秀的一份子了，保修方面是3年质保且只换不修。上个星期小狮子买了一个给笔记本换上用，表现不错，发热量也不高。TLC还是建议购买240/256容量的建兴(LITEON)之前跟一个朋友推荐他们的SSD，朋友听到这牌子还以为是个三线...其实这是浦科特的代工厂，全球的OEM出货商之一，技术和做工都非常不错，这次推荐的是T9。当前T9出的两个版本都值得推荐，先来说说第一个，建兴T9采用Marvell 88SS9187主控，是目前比较主流的主控。使用了东芝原厂的企业级eMLC颗粒，其擦写寿命非常长久，号称万次P/E！之前有个朋友跑了9000多次P/E都一点儿问题没有。缺点的话就是功耗较大、发热量较高；小狮子个人认为不是特别适合笔记本用。新的200G版还增加了完整的掉电保护，还是比较良心的，但是发热量比普通版更高。注重擦写次数的朋友可以考虑这款。3年免费保修。截至发稿前T9还在某东上享受团购活动哦~&请大家注意看箭头上的容量和版本区分英睿达(Crucial)这次要推荐的是MX200，因为英睿达是镁光旗下的一个品牌，所以也有朋友叫它镁光MX200；镁光这也是一个被人们误会的“山寨、小厂、小作坊”的大厂家，其实这是一个美国厂商；而且可是全球第二大的芯片厂商，还有自己的晶圆制造厂。MX200采用了Marvell 88SS9189主控芯片控制器，拥有内建双处理运算核心，支持八通道NAND Flash存取，其颗粒是镁光自产16nm MLC，并添加了独立缓存，其读写速度很均衡。还拥有基础的掉电保护，有利于对数据的保护。有一个自家的动态写入加速技术，简单从字面意思就能看懂，实际上是可以理解成MLC模拟成SLC来操作。最低版本是250GB。因为只有店保的原因，建议大家还是在靠谱的店铺或电商平台购买。镁光也是小狮子第一个认识的SSD品牌。这么多年口碑也还不错。英特尔（Intel）终于该英特尔出场了，第一款还是推荐Intel 535，采用SandForce SF2281主控，16nm mlc颗粒，遗憾的是没有外置缓存；相信了解英特尔的SSD都知道虽然跑分不好看，但是实际体验还是很好的；其优点就是稳定以及非常好的售后，但是售价较贵，120G是410RMB左右，240G 650左右。如果你特别追求品牌和稳定性的话，可以考虑入手，4K性能倒是挺优秀的。全国5年质保。英特尔的SSD实际拿到看上去背面有些脏兮兮的，小狮子记得这是因为Intel的环（sheng）保（qian）策略没有给背面抛光的原因。有强迫症的朋友建议换个牌子。觉得价格高的朋友可以去某宝看看→_→第二个推荐的是Intel 730，这个骷髅头标志也代表着这是Intel性能级SSD；其采用了Intel自家的第三代主控，20nm MLC颗粒。可使用自家的“超频”软件让主控提升50%的速度！NAND的总频率能提升20%。是一个纯粹的性能怪兽，价格自然也比较高。因为功耗较高的原因所以推荐还是在台式机上使用。兴许某宝会更便宜吧三星(SAMSUNG)现在消费级SSD的大霸主三星，15年的SSD全球出货量达到了43.8%，无论是主控还是颗粒都来自家，实力非常雄厚。但是三星总是喜欢干一些高价低配的事情：把TLC价卖跟MLC一样贵。这里来给大家推荐下850EVO，3D TLC颗粒，性能全靠SLC的缓存。240GB的850EVO小狮子记得有3GB的SLC缓存。如果是大容量写入用完了预备的SLC缓存，速度上就没那么好看了，五年的质保也还算不错。日常使用感觉也没啥问题。销量一直都很好。&截稿前也在活动进行中，但是还是没有某宝便宜→_→&接下来说说高级点儿的三星NVMe：先说说950Pro，他属于零售渠道，采用了三星自家的3DV-NANDMLC闪存（让你失望了，实际是TLC）。这也是截稿前最强的M.2 SSD了；读写速度都非常耀眼。最低256GB起，享受五年质保，适合极限发烧友使用，性能提升巨大；当然价格也十分感人。950Pro性能真的非常恐怖再谈谈SM951，这个M.2 SSD知名度之所以不高是因为这是OEM渠道的产品，所以大家在电商平台这样的零售渠道一般看不到。MLC颗粒，性价比相对950Pro来讲要高了不少，爱折腾的朋友倒是可以去某宝淘一淘，但是请注意这个产品小狮子记得是只有店保，所以请选一个靠谱的店铺购买。→_→反正S/N码不是我的，你们随便看以上排名不分先后，都是现在市面上非常不错的SSD，希望能给准备购买的朋一些建议和帮助，最后祝大家买到自己心仪的SSD~PS：希捷今天推出了首款2TB的M.2 SSD，11月上市，好想试一试啊(ˉ﹃ˉ
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到底是选迈腾还是昂科威啊，好纠结？[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
本人九零后。感觉昂科威价格有些高啊，迈腾优惠幅度大。空间都挺不错的。因为我187的身高160斤
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迈腾和昂科威我家都有，迈腾，内饰一般，变速箱容易出问题，但是后排空间比昂科威大不少，昂科威四驱，内饰豪华，28t变速箱问题少，各有春秋吧，性能差不多，都不错，我个人更喜欢昂科威
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不一样的类型，想明白你要SUV还是轿车再作决定，因为SUV不只是昂科威，轿车更不只有迈腾。别的不说，跟迈腾相似的就有斯柯达速派和上海大众帕萨特。建议看看新速派，我家里有一台开了六年多的明锐，斯柯达的车各方面都不错，包括售后，比大众实惠。作为一名昂科威车主，我不是在给斯柯达打广告。&&&&&&&&&&&&
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小伙的脸美肤的这么白，当然要选昂科威了，不是一个级别的
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我知道，我只是轿车比较喜欢迈腾，suv里比较看好昂
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能说不美白也相当白吗
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昂科威吧，毕竟是四驱
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确实比较老气。比较看中昂科威，可是价格够高的啊
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美的一手好图
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肯定是昂科威&&从动力到做工。到内饰都比迈腾&好很多。空比迈腾也大不少
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90后能看上迈腾啊。不觉得一出来跟个司机一样啊。。为啥不选个跟年龄相符的车啊。。。买迈腾还不如买军威GS呢，开起来也比较运动。
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真不是一个级别的车。大众的车总感觉太老气了。买轿车不如选皇冠
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感觉也对。迈腾有些成熟了。目前比较中意suv，可太便宜的suv还看不上
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昂科威好些吧，但后排蛋腾。迈腾也不错，中国年销近二十万辆，但不知百分之百漏油能降至百分之九十几了!
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昂科威更多相关问题专业分析：你还在纠结选什么颜色的车吗
首先我必须厚颜无耻地说我是标题党。本屌是一个摄影工作者，摄影是自学的，没有受过任何专业的美术教育，对颜色的理解纯属个人在工作中的经验总结，所以根本不能说是专业。假如这篇文章不够professional那会有多少人看呢？反正中国的砖家门槛那么低，我就来当一回砖家，骗骗大家的流量吧。 写这篇文章的初衷是我和大部分车友一样，在买车的时候不单止要纠结品牌、空间大小、性能油耗、轿车suv、三厢两厢等等等等的选择，还要经受“选颜色”的折磨，雪上加霜的是我还为了所选的颜色付出了三个月的漫长等待。很多人说颜色可以改何必纠结。如果车身颜色毫无意义，那厂家为什么要提供那么多车身颜色给我们选呢？我的爱好刚好就是车和摄影（跟颜色经常打交道），于是我决定在这个睡不着的夜晚写这篇文章和大家分享。 开篇之前我要伪专业地跟大家分享一下我对几个颜色专业名词的理解：色相，饱和度，明度。说了是我自己的理解，那么就求大家不要去百度对照着看了，我会死得很惨的，各位设计界美术界的大师就请无视这两段吧。 首先色相不是指“你看美女时的样子”或者“美女的身体”，而是指“什么颜色”。平时我们说的红、绿、蓝，就是在说这个颜色的色相是红，是绿，是蓝。往一种色相里加了另一种色相之后，就会产生第三种色相，例如“黄”和“蓝”等量相加就产生“绿”。黑和白是最特殊的颜色，属于无色系。 饱和度是指颜色的鲜艳度，或者说是颜色的纯度，可以用“往一种色相里加灰色”去理解。降低一个颜色的饱和度就好像往这种颜色里加灰，相反地，颜色越纯、饱和度越高，颜色里含有的灰色就越少。灰色就是饱和度低到极致的颜色。 明度是指颜色的深浅，可以用“往颜色里加黑色或白色”去理解。一种颜色的明度越高，就好比往这个颜色里加的白色越多，颜色就越浅。相反，明度越低，颜色越深，就好比往颜色里加了黑色。每个颜色的明度高到极点，就成了白色，明度低到极点，就成了黑色。 为什么要先讲色相、饱和度和明度呢，小学我们都背过彩虹的七种颜色，事实上颜色是有千千万万，何止这七种呢？举个栗子，我说要红色你就不明白我说的是鲜红，深红，玫红，粉红，玫瑰红还是酒红。“红色”有那么多种，就是因为它的饱和度不同，明度不同，色相不同。鲜红是形容明度没有加减的情况下饱和度高的红；深红，酒红和赤红是形容饱和度高但降低明度的红；粉红是形容饱和度高但增加了明度的红；而玫红就是改变了色相的红了。为了显示我的“专业”，下文就不会再用XX红、XX蓝、XX绿去形容颜色了，而是会用饱和度和明度去量化颜色。 说完颜色的理论，还不能开始讲“车身颜色”，因为以上说的颜色是脱离实体的理论，不同颜色给人固定印象的理论在脱离实体时才能成立，例如常说的红色代表热情，蓝色代表冷静，那是在一幅画或是一张照片里、一个平面里才会是这些感觉。如果结合实体，那就不能只谈论颜色了，还要加上工业理论。一个学设计的朋友告诉我，颜色如果加上材质，那永远都是材质的影响大于颜色的影响。结合车来说，不同的车身材料和不同的喷漆工艺对车身外观的影响远大于颜色对车身的影响。例如车漆可以分为常见的三大类，普通漆，金属漆，珠光漆，特殊的车漆还有哑光，电镀，拉丝等等。除了车漆工艺，车身本来的设计风格（圆滑、扁平、方正、锐利）和线条对车外观的影响才是最大的，所以你会觉得A车的红色好看，但是B车的红色难看。那以下的讨论，就会以同一款车型不同颜色去展开了。 好，“科普”完可以开讲。首先讨论最常见的保有量最大的车身颜色，也是无色系的黑和白。 —————————————————无色系—————————————————— 白色，现代汽车数量最大的颜色（近代汽车由于工艺没有现代成熟，调白色比调黑色漆更难，成本更高，所以近代汽车黑色更多），这是一个神圣不会犯错的颜色，选白色永远没有错。你可以这样理解这句话：彩虹七色光融合在一起就成了白色光，所以说，你选了白色，所有颜色都tm被你选了，那还能错吗。 白色从感官上是中庸的大成者，可能会有人觉得白色不好看，但绝对没有人会觉得白色难看。中庸就是白色最大的优点，对，你可以换个词儿叫“百搭”。其他优点还有白色的车让人觉得干净，新，平易近人。而有些人觉得白色的车是运动，帅气，其实都是白色爱好者在yy，因为产生这种感觉绝对不会是因为白色，而是因为车身设计风格本来就具是运动、帅气，白色法拉利永远都是运动，你要我说白色甲壳虫就是运动那臣妾真的做不到。不过话说回来，白色相比黑色和灰色，的确会更“显嫩”。从使用角度来说，白色车的优点是短期容易打理，更耐脏。 白色车也有缺点，最大的缺点也是中庸，因为它绝对不是个性的选择，如果是有个性的，就不会满地都是白色。另外在使用上的缺点是时间久了之后，白色漆会发黄，这时有人跳出来说发黄好啊！白色看腻了还免费换个黄色！而残酷的现实是，你哭着对我说，童话里都是骗人的，tm的黄得一块一块，一片一片的，不是整体均匀地黄，连斑点狗都不如啊！白色变黄是因为车漆氧化了，不同部位的车漆厚度不同，所以变黄的时间就会不一样，当然“绝对变黄”是理论上的，差的车漆如果保养不当，两年开始见黄，好的车漆如果加上保养得好，可能二十年都不会变黄，估计土豪们都不会把车开到二十年才换吧？
以上是不管什么车漆工艺，白色车都会具有的特质，以下就要结合材质来说说，车漆工艺对白色车的影响。 白色普通漆和白色金属漆：总体来说，白色车不会因为车漆不同而改变白色车本质上的特性，只会从程度上所有改变，例如金属漆的白色车会比普通漆的显得更新更干净，而且更不容易显脏。但是这两种车漆在相比较的情况下又会产生不同的特质：金属漆是在普通漆的基础上加上了金属的颗粒，由于金属本身会反光，所以金属漆在阳光下就会blingbling的，有了光泽质感，坚硬感和高级感，而普通漆就不会有这些特性，相比较下，普通漆的白色车就比较廉价和软弱了。理论上金属颗粒越多，质感越明显，但是金属颗粒加多了，漆的粘性就会降低，粘不住就容易掉呗，为了解决这个技术难题，工程师们就发明了以下的油漆材质：珠光漆。 白色珠光漆：珠光漆是在普通漆里面加了云母颗粒代替了金属颗粒，由于云母对油漆的粘性影响更少，所以工程师可以把颗粒撒得更放肆，而且云母的反光能力比金属更强，所以珠光漆的光泽感比金属漆更强，产生的光泽更有层次，高级感更强，但是云母的硬度本来就比金属低，所以产生的坚硬感就比不上金属漆，而且珠光漆的成本更高，所以珠光漆不能淘汰和取替金属漆，同理，因为成本原因，金属漆也不能取代普通漆。另外必须说明的是，很多车都有“珍珠白”这个颜色，其实这个颜色严格来说不能算白色，因为实际上是往白色漆里掺了少量浅黄的珠光漆，顶多能叫“人奶色”。 珍珠白：既然提到了男人们喜闻乐见的奶，为了吸引宅男们的点击量，这里就顺便说说“人奶色”。这个颜色算是小众颜色，原因是很多人受不了刚买的小白就“变黄”，而选择它的人一般分两种，一种是真心喜欢珠光漆质感和喜欢白色车，但是厂家只提供“珍珠白”给你，被“强奸”不是反抗就是顺从，被厂家“强奸”也就只能顺从了；另一种是是喜欢白色又怕别人鄙视自己没个性，于是就选一个不是白色的白。这个颜色其实是缺点放大版的白色，因为它不单只不显得“新”，它还会比白色车更容易黄，从使用角度上考虑，选这个色真的要肾重。
黑色：白色的反义词，魔鬼的颜色，选黑色是错误的，但是由于它是魔鬼，在晚上就会是对的。可以这样去理解这句话：世界上所有的颜色在没有光的情况下你看到的都只能是黑色。所以说，你选了黑色，在晚上就是你tm连选都没选，怎么会错。但是白天就另当别论了，为什么说是错，因为从使用的角度来讲，黑色是最不耐脏的。有人说白色不耐脏，黑色耐脏，那是道德伦理上才会成立的吧？车上的污渍70%以上都是灰尘，灰尘不是黑色的，是明度较高的黄色和橙色，都是浅颜色，你说把浅色颜料撒在白纸上明显还是撒在黑纸上明显？另外20%可能是细微划痕，划痕深的会看到车身金属，划痕浅的会看到乳白色的底漆，大部分舍得留在车上的都是浅的划痕吧？你说在白纸上画两条乳白色的线明显，还是在黑纸上画乳白色的线明显？ 黑色本来就黑，我还黑了它那么久，是时候说说它的优点了。第一个优点是虽然不耐脏，但是黑色车不管用多久都不会变黄变色。从感官上，黑色给人一种威严，高端，神秘，压力和沉重的感觉，所以黑社会的车都是黑色的，官车也是黑色的，不过他们本来就是一伙的，所以统一颜色也就没什么好说的了。反正如果白色是平易近人，黑色就是在给你压力，让你想保持距离，恶霸开则显更恶，贵人开则显更贵。配合车身设计，黑色在大型车上就是高端大气，在运动车上就是凶狠有战斗力。那在小型车上呢？由于黑色是吸收光的，黑色物体的大小在视觉上会比实际要小，所以小型黑色车看起来就会更小，如果是家用代步车上会让人觉得这车很小气，如果是运动型车上就会让人觉得更短小精悍。所以，想小车显大就选白色或者浅色的车吧，大型车如果车型本来线条圆润，选白色可能会显得臃肿，而黑色用在大型车上就完全不会有问题了。还是那句，材质和线条对实物的影响远大于颜色对实物的影响，具体车型具体分析吧。
黑色普通漆：在干净的时候拥有黑色车的特质，但是非常容易脏，灰尘沾上一点点都会很明显。脏了之后不纯粹的黑色完全没有高端感而且会很low，这种印象在中国大陆长大的朋友几乎都有，但是去过香港你会留意，黑色车是很主流的，而且绝对不会跟low沾边，去了一尘不染的日本之后更是这么觉得。根据国情，若要保持纯净的黑色就得两天洗一次车，如果比较懒的车主就不推荐选黑色车，特别是黑色普通漆的车。
黑色金属和珠光漆：由于多了层光泽，在黑色的车身上会形成一层光滑的、blingbling的镜面，这时更能体现黑色该有的特质：高端和高贵。光滑带来的好处还有轻微减少了灰尘的粘黏度，比普通漆更耐脏，效果虽微，聊胜于无。凡事都有两面，因为多了一份高贵感就少了一份力量感和酷感，那我要走极端运动街霸风怎么办呢，以下就是你的选择。
哑光黑：相信哑光黑大家都见过，绝大部分原厂车都不会配这种漆，都是在外面喷的或者是贴的，所以这里不详细铺开。我说哑光黑更运动更有力量大家应该没有意见，那是因为哑光黑没有反光元素，所以它具有独特的颗粒感和粗糙感，从而达到有力量的效果。当然这么粗糙的漆面更容易粘上灰尘，追求极致那就要有承受极致负面影响的心理准备和能耐，存好洗车的钱吧！
——————————————————中间色———————————————
中间色：灰和银。各种颜色的饱和度降到极点就是灰色，而且灰色还分为明度高的灰和明度低的灰。明度高的灰即是浅灰，浅到一定程度之后就是所谓的银色，深一点的灰就是所谓的“银灰色”，再深一点就是有“炭灰色”了。有一说是把灰色定义为和黑白色一样属于无色系。在数码照片上，黑和白的像素点上都是没有信息的，而信息都在灰色和有色的像素点上。所以我不认为灰色属于无色系，我称它为中间色。 灰色的特性介于黑与白之间，灰色的明度越高，特性越接近白色，否则越接近黑色，简单来说就是削弱版的黑和白。没有白色耐脏，但比黑色耐脏。所以总体来说灰色的特性都不如黑白强烈，是收敛的颜色，自然受众年龄都偏大，性格偏成熟。
灰色（银色）普通漆：灰色普通漆不管明度高低，在光泽度低的情况下是不具有黑色的高贵感的。如果灰色普通漆在脏到一定程度之后，产生的负面影响甚至比黑色普通漆更为严重：灰色会像水泥，银色会像废铁，配合造型方正或线条不丰富的车型，那就是土掉渣的节奏。所以即使喜欢灰色银色，也不建议选普通漆的灰和银。
灰色（银色）珠光/金属漆：这种灰和上述的灰完全是两码子事儿了！这种色有了光泽之后，那它们就不再是钢筋水泥，而是铂金和钛合金了，高贵感媲美黑色，金属质感完全超越黑色，再一次印证材质在工业世界里可以让色彩无地自容。若要凸显车的质感的同时又不喜欢高调和张扬，简单来说你要的是“闷骚”，灰色和银色的金属珠光漆是最好的选择，而且漆面越厚越有光泽，效果越好。
————————————————有色系———————————————— 除了黑白灰，其余的颜色都属于有色系。小学我们都背过彩虹的七种颜色，事实上颜色是有千千万万种，举个栗子，我单单说“红色”你就不明白我说的是鲜红，深红，玫红，粉红，玫瑰红还是酒红。颜色会因为饱和度不同，明度不同，色相不同而产生变化，鲜红是形容红色在色相和明度都没有变化的情况下，饱和度高；深红，酒红和赤红是形容红色在色相没有变化的情况下，饱和度高但降低了明度；粉红是形容红色的饱和度高但增加了明度；而玫红（品红）就是改变了色相的红了。我们难以精确全面剖析所有的颜色，所以接下来我会笼统地分析一下汽车上常见的几种颜色。 纯色系（饱和度高，明度变化不大）：这些颜色因为非常“扎眼”，所以这些颜色的车给人的感觉统一都是年轻，活泼，活力，用年轻人的说法就是“跳”和“骚”。因为白色也“扎眼”，所以配合某些车型也会给人“骚”的感觉。甲壳虫和mini起初就是以鲜艳的颜色为主打色，来表现品牌的年轻活力。在汽车世界里我们无法套入平面色彩的感官理论，只要汽车车身是纯色系都是“跳和骚”，什么蓝色是犹豫，紫色是高贵，在这里都不成立，所以内向的人绝对不会选“骚蓝色”的车，反而会有一些运动版的车型用蓝色作为主打颜色。当然，更多的运动车和跑车会选用鲜红色作为主打颜色，因为红色本来代表热情和激烈，和“骚和跳”相得益彰。
纯色系的车一般都会用普通漆，或者只加少量金属粉和珠光粉，因为有了反光元素之后多多少少都会增加一些高贵感，这有悖于纯色系要表达的“年轻就是纯粹和简单”。
粉色系（饱和度高，明度高）：这种色系多讨女生喜欢，因为这些颜色给人一种“好口耐捏～*”的赶脚，年轻人都叫他们为tiffany粉，tiffany蓝，tiffany黄，tiffany紫……什么鬼！！tiffany究竟是什么！？不过必须承认这种颜色配合偏女性化的车型效果是拔群的，而且现在这种颜色的车越来越少了，物以稀为贵，在路上看到这种车的话，女生会两眼发光，男生也会脑洞大开。
深色系（饱和度高，明度低）：这个系列受材质的影响非常大，如果这些颜色用普通漆，可能会给人浑浊和老气的感觉，不推荐。但是这些颜色配合金属漆使用，那情况就完全不一样了，这时不管什么颜色都会给人一种高级感：红色不再是活力而是成熟妖娆；屎黄色进化为金色，土黄色进化成香槟色，都成了土豪们的最爱；蓝色这下也收起嬉皮笑脸一秒变花泽类——高傲和忧郁。所以如果喜欢深色系，一定要看看漆面效果如何，漆身越厚光泽度越高效果越好。
危险的绿色：个人认为绿色虽然稀少，但我不建议为了显特别而去选这个色。绿色常见有墨绿（深绿色），军绿色（比墨绿的饱和度低，明度高），苹果绿（饱和度高）。要说绿色有什么优点，我只能想到墨绿色能跟“复古”扯上点关系，而且还要配合车型，一般来说要配合英伦风格的车型；军绿色已经被解放牌大卡车玩坏了，开个军绿色的车就可以享受军车的待遇，想太多了；苹果绿是很young很sharp，但你开车必须要非常小心，要做到人畜无害，要是你转弯儿忘了打转向灯把后车吓到了，这时你一定在后车司机的脏话里瞬间成为一个婊，而且比绿茶婊还高级，是个iwatch苹果婊。情不自禁地在最后黑了一下绿色，其实我很喜欢绿色，我很多衣服都是绿色的，但是材质材质材质啊！同样是绿色，植物、衣服和汽车，呈现出来的感觉是不同的啊！
——————————————————总结—————————————— 手机上纯手工码字（最后编辑当然是用电脑）。说了那么多，想必，看完之后你们一定更加纠结你的车应该选什么颜色吧！嘿嘿！ 其实我要告诉大家的，就是买车选颜色一定要去看实车！特别是稀有的颜色，好不好看不能光靠图片去判断，况且现在已经进入了照骗时代，拍自己心爱的车想必也一定会美颜一番才会上传到网络上，还会有不好看的照片吗。当你在路上不小心与一辆灰头土脸的车擦肩而过的同时你发现那是准备要下定的车型和颜色！没错！请相信自己的眼睛，坚定地告诉自己，那就是真面目！毕竟车还是要用的，要用的东西总会脏会旧。再重新好好考虑，你喜欢的颜色配合这个漆面和这个车型，是否达到了你的预期效果，是契合的还是不伦不类的，这个颜色是否容易打理，你又是否做好准备为选择一个不好打理的颜色愿意牺牲洗车的时间和金钱？ 纠结不是坏事，毕竟买车的钱也不是小数目（土豪看到这里可以关闭页面了），考虑得越周全越好。最后重申以上是仅代表个人观点，绝对不专业，100%标题党。颜色的喜好是很主观的事，没有绝对的错与对，存在即有理。欢迎大家讨论和指正。
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