座垫是骑行中关乎你骑行舒适最重要的部件，

它的宽窄、软硬、材质等都影响着你的骑行体验。

本期就带大家了解座垫的相关知识，帮助你选择最适合自己的座垫。

坐垫一般由四部分组成：表面材料、填充材料、底板、座弓，

每一个部分都与你的骑行舒适息息相关。

表面材料和臀部接触，不同的材质透气性及光滑性都会影响骑行体验。

市场上目前主要的表面材质是皮革，其价格较低，表面光滑，非常方便维护，但是透气性较差。所以一些座垫会通过特殊的设计来改善其透气性。

当然对应也有真皮材质的座垫，其透气性很好，也很有质感逼格，价格也不菲，日常维护也很麻烦。

还有一种碳纤维材质表面的座垫，其易于维护，轻量化，但是价格略高，舒适度一般。

填充材料是为了扩大臀部与座垫的接触面，并承载部分震动，带来舒适性。

一般的填充材料有泡沫、硅胶、气垫，也有无填充的，比如蜘蛛座垫，只有一块蜘蛛网状底板，透气性很好，某车友形容其为“空调座垫”。

承托填充材料和身体重量，也起到缓解振动的作用。现在主流的底板是复合塑胶材料（弹性好、价格便宜）、碳纤维（轻量化、强度高）。

承载座垫，同时具有缓解振动的作用，一般与座管连接。常见的材质有钢、钛合金、碳纤维等。还有些座垫会采用空心管技术来提升轻量化和缓震效果。

其实座垫的选择因人而异，不同的人的座垫需求会与屁股的形状、身高体重、骑车姿势、车型等都有密切的关系。

一般根据你的骑行时间、骑行姿势等需求，就可以选定大致的类型，硬的适合高速骑行，软一点的较为舒适。

当然最好的方法是去亲身感受体验。

有一点需要注意，就是不一定更换了座垫就会变得舒适。因为骑行的一些问题不一定是座垫带来的，不合理的骑行姿势、座垫的角度、车架的其他参数、骑行服都可能影响骑行舒适度。

如果你想改变舒适度，骑行服也是最重要的选择，相比座垫更加贴合人体。

据飞贼的一项研究表明，以一个75公斤汉子为例，在28公里的时速上达到2W/kg的功率输出水平，此时体重只有40%分散在坐垫上，体重的15%分散在车把上，其余的45%则分散在五通。

所以在选择改变时，要考虑全面，力量分配也只是参考，在骑行时随时依据骑行状况调整姿势。

体重轻、更柔韧骑得快的车手更加倾向于窄的、平的坐垫；而重量大的、骑得慢的则更倾向于截面弧度更为弯曲的坐垫。这也是飞贼的研究结果，你可以依据此方法结合自身感受来选择。

屁股疼这点大家很自然就能想到是座垫的一些因素引起的，腰疼其实也与座垫有很多关系。

长时间的骑行可能会让腰部酸软，皮肤发红发烫。虽然休息一两天便可恢复，但仍需要注意以下几点。

不合适的座垫会压迫会阴，从而压迫下背部的血管和神经，严重的话会出现发麻或肿胀。不要以为是你骑多了或者不适应而忽视这个问题！

仔细而正确地调校车辆，特别是合适的坐垫高度可以明显改善骑乘体验，也可以防止你在坐垫上左右晃动。

前文也提到过，合体并有舒适护垫的骑行服能够有保护屁股部位，并有着很好的散热排汗功能，有效缓解压迫、摩擦等问题。

座垫需要定时清理消毒。同时，骑行服是贴身衣物，每次骑行后都会有很多皮肤的排泄物，如果不及时清洗会造成细菌感染。还有需要注意的是，当骑行裤臀部较湿的时候，不要随便乱坐。