11月9日消息，滴滴代驾今日召开发布会，公布了上线以来的运营情况：覆盖200个城市，单日订单峰值突破50万，拥有超过150万注册司机，市场用户覆盖率超7成。不过这份成绩单成为竞争对手对手e代驾眼中的笑话。

原标题：面对滴滴代驾e代驾的三步好棋

从抢占出租市场，攻占专车市场，以及先后进入顺风车、快车，滴滴每到一处，无一例外是高举资本大棒，让竞争对手“缴械”。如果说，滴滴依托雄厚的资本，任性的补贴，在专车等领域还有效的话，那么在代驾这一完全不同的市场，则完全失效了。面对杀红眼的滴滴，互联网代驾领导品牌e代驾，巧妙地走了三步好棋，就让滴滴代驾完全失去了过去攻城略地的霸气，面对焦头烂额的投诉和前所未有的挑战，滴滴代驾有点骑虎难下!

资本+收入，e代驾不差钱

为应对滴滴携资本闯入，e代驾早就做好了准备。5月份，e代驾完成D轮融资1亿美元，在规模、营销和品牌上全面发力。最重要的是，e代驾日订单最高峰值突破了40万单，如果一个订单按照100元计算的话，高峰期一天的流水就是4000万元。这输血和造血功能一起，e代驾根本不差钱，滴滴代驾补贴和烧钱的办法，对于e代驾并无压力。

事实上，针对滴滴代驾力推的首单100元免费，e代驾拿出1亿红包，推出了干杯周期三。首单免费的封顶金额已提升到200元，而且不限次数，消费者会体验到后者“含金量”不是高出一点半点。加上干杯星期五等联合巨头发放红包，e代驾给用户的补贴可谓有过之而无不及。因为e代驾有足够的资金储备和可观的日常收入。

反观滴滴，尽管融资20亿美金，看上去很多。但被其6大业务线分摊，每一个业务获得的资源并不多，根本就不能任性烧钱。而滴滴代驾又是新业务，并且是由原快的的团队操刀，在滴滴内部被重视程度可见一斑，能分到的钱自然少之又少，笔者粗略估算，预计在1亿左右。据内部人士透露，滴滴顺风车、快车、专车这几项业务每天的补贴都在数千万元，再加上近期强力补贴刚刚上线的公交和代驾业务，初步估计每月会烧掉人民币20亿左右，这还不算滴滴庞大的运营开支。整体预估一下，滴滴20亿美元的融资额，最多也就能维持5到6个月左右。因为出血不止，滴滴不得不在近期启动专车的“动态加价”，由此引发了众多用户吐糟，而滴滴代驾上线推出的首单100元免费也遭到众多网友的投诉，总是以各种理由显示代金券无法使用，而询问客服，电话基本都打不通。滴滴资金紧张程度由此可略见一斑，靠烧钱和补贴，滴滴已经力不从心。