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泰安润杰工程材料公司专业焊接土工格栅/植生袋由聚丙烯（PP）为原材料制成的双面烫熨无纺布加工而成的袋子。在充分考虑材料力学、水利学、生物学、植物学等诸多学科要求的前提下，紫外焊接土工格栅的厚度、单位、质量、物理力学性能、外形、纤维类型、受力方式、方向、几何尺寸和透水性能及满足植物生长的等效孔径等指标进行了严格的筛选，具有抗紫外（UV）、抗老化、无毒、不助燃、裂口不延伸的特点，真正实现了零污染。主要运用于建造柔性生态边坡。焊接土工格栅边坡防护绿化，是荒山、矿山修复、高速公路边坡绿化、河岸护坡，内河中重要的施工方法之一。
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新闻资讯：吉安焊接土工格栅哪家好2022已更新（阳泉平定今日/推荐） 6月1日，中通客车公告，公司自5月12日至6月1日已累计出现股价异常波动5次，跟公司基本面偏离较大，较为关注。为维护利益，公司将就异常波动情况进行核查。经申请，公司自6月2日起停牌，自披露核查公告后复牌。盘面上，截至今日，中通客车涨%，报16元。5月13日至5月31日，中通客车13个日连拉13个涨停。消息上，中通客车此前在互动平台表示，目前公司实现批量销售的产品有12米、13米两款车，全部达到P2＋生物安全实验室标准，搭载专用空气调节系统，配备高效新风过滤系统、给排水系统，全自动PCR分析系统，5G信号传输等，具备随采、随检、随上报的功能。股价上涨引来的关注。5月31日晚间，中通客车回复问询函称，公司1-4月份累计销售车20台，收入万，该产品收入占公司营业收入比例%；以销定产，无库存。截至5月30日，车在手订单18台，预计收入4578万元。车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。中通客车表示，公司董事、监事、高级管理人员没有买卖公司的情况。监事李海涛配偶于2022年5月23日卖出中通客车6600股，该股份为李海涛任前其配偶持有，没有利用信息违规买卖公司的情况。值得注意的是，昨日晚间，中通客车还发布关于持股5%以上股东股份减持预披露的公告。中通客车公告称，5月31日收到持股5%以上股东山东国投出具的《关于减持股份计划的告知函》，山东国投拟自减持计划公告之日起15个日后的6个月内通过集中竞价方式减持中通客车股份不超过1180万股，占总股本的%截至公告披露日，山东国投持有中通客车股份亿股，通客车总股本的% 。 二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态 数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经 济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。 。 【全球市场】美东时间周三，三大指数涨跌不一，纳指续创新高。截止，道指跌71.34点，0.21%，报33874.24点；纳指涨18.46点，0.13%，报14271.73点；标普500指数跌4.60点，0.11%，报4241.84点。盘面上，大型科技股涨跌不一，银行股集体上涨，概念股全线走低，热门中概股多数上涨，百世集团涨34.81%。消息面上，2021年FOMC票委、亚特兰大博斯蒂克表示，他预计将在2022年开始，2023年将两次，FOMC将在未来3到4个月时间内就缩减QE作出决定。达拉斯卡普兰周三也发表了公开讲话，他同样预计将在2022年，通胀将在2022年缓和，但范围会扩大。他还补充称，美国经济会比预期的更早达到所设立的缩减QE的门槛。恒生夜市期指收报28711点，跌19点，0.07%。【宏观产经】证券时报：6月23日，浙江省、能源局发布关于印发《浙江省可再生能源发展“”规划的通知》，文件提到：大力发展风电、光伏，实施“风光倍增计划”，到2025年底，可再生能源装机超过5000万千瓦，装机占比达到36%以上。到“”末，力争浙江省光伏装机达到2750万千瓦以上，新增装机在1200万千瓦以上，其中分布式光伏新增装机超过500万千瓦，集中式光伏新增装机超过700万千瓦。21世纪经济报道：昨日，对于网传针对公募投资权益属性永续债的窗口指导一事，三位公募人士表示，收到了该窗口指导，但未有看到文件。窗口指导的内容包括，公募投资权益属性永续债，比照类资产监管。纯债类不得配置权益属性永续债，通知下发后不得新增，存量持有部分尽快退出。证券时报：6月22日，中小企业局赴重庆市开展专题调研，河北等12个省(市)中小企业主管部门有关参加了调研座谈，共同就上半年中小企业生产经营基本情况和发展趋势、企业发展面临的主要困难和问题、促进中小企业发展的政策建议进行研讨。同时，调研组实地调研了专精特新“小巨人”企业平伟汽车、中科云从，并与品胜科技、西山科技等8家“小巨人”企业开展了座谈。证券时报：6月23日复函，同意福州都市圈发展规划。《规划》实施要以推动福州与周边城市协调联动、提升都市圈整体发展水平为方向，以基础设施、产业与创新、公共服务、生态环保等领域协同为重点，建设具有重要影响力的现代化都市圈，实现共建共治共享、同城化同家园，有力支撑福建全方位推动高质量发展。证券时报：近日，生态环境部应对气候变化司向中钢协发出《关于委托中国钢铁开展钢铁行业碳排放权相关工作的函》，明确为充分发挥行业协会在全国碳市场建设发展中的作用，委托钢协开展钢铁行业纳入全国碳市场相关工作。主要包括钢铁行业碳配额分案制定和更新；钢铁行业全国碳市场支撑系统测试相关工作等。中钢协将有序开展钢铁行业碳市场相关各项工作，为终实现“碳达峰、碳中和”奠定坚实的基础。中证网：位于长沙高新产业园区的湖南三安半导体正式点亮投产，这标志着国内首条碳化硅垂直整合生产线投产。公开资料显示，湖南三安半导体总投资160亿元，规划用地面积约1000亩，自2020年7月破土动工，历时不到一年，一座从碳化硅晶体生长到功率器件封测的全产业链现代化生产基地，月产30000片6寸碳化硅晶圆的超级工厂落成并投产。中国证券报：6月23日，有媒体报道称，市场预期苹果将在9月推出4款新iPhone，预计快8月底、9月初量产，下半年新机备货量估计8500万部至9000万部，有望超越2019年、2020年同期备货水准。6月21日，市场研究机构TrendForce集邦咨询发布研报称，苹果拟定于今年9月发布新一代iPhone12s系列(正式名称未公布)。也有不少机构认为，新款iPhone或被命名为iPhone13。证券时报：6月23日，发布通知，要求各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆发展，有关中业，提供本地区(本企业)二氧化碳捕集利用与封存项目情况。表示，报送目的系为做好碳达峰、碳中和相关工作，科学评估二氧化碳捕集利用与封存(CCUS)技术和项目现状，有力有序组织后续重大工程。深圳：记者6月22日从深圳海事局获悉，前段时间盐田港船舶滞港情况严重，如今船舶滞港情况有效缓解，已从6月初高峰50多艘降至目前的10余艘，下降了近70%，盐田港正积极有序推进和复工复产，大型集装箱泊位恢复作业数量已达9个，集装箱支线船舶泊位恢复作业数量新增2个，日吞吐量近24000标箱，达到日均37000标箱正常水平的近七成，预计本月底恢复全面生产。界面新闻：据海关数据显示，5月份我国进口水泥熟料287.7万吨，同比下降23%，环比上升8%。另外，1-5月份，我国累计进口水泥熟料1125.62万吨，同比增加11.9%，属温和提升。对于进口量同比大幅下降情形，数字水泥网认为，主要是受上年基数影响。去年同期因需要，国内水泥熟料产能发挥受较大抑制，且基建领域复工复产时间早于制造业，市场需求集中爆发遭遇供应偏紧，导致水泥熟料进口需求短期大幅提升。中国证券报：国家再次“团购”，实现以量换价。第五批国家集采拟中选产品251个，品种达到61种，为历次国家集采品种数量多的一次，拟中选平均降价56%。【重大事项】小鹏汽车通过港交所上市聆讯：第二大股东淘宝持股11.9%复星：CAR-T细胞产品阿基仑赛获注册批准街物业：拟收购一家物业服务公司部分股权以获取控股股东地位千盛集团控股：可能收购深海渔夫水技(集团)不少于51%股权中煤能源：平朔集团拟投资10亿元认购金石母的份额中国中车：中车时代电气科创板IPO申请获中证监同意注册赛晶科技：绝缘栅双极晶体管(IGBT)生产线进入试生产阶段鼎丰集团控股：有意收购上海网商电子商务控股权益【财报数据】有利集团：年度扭亏为盈至1.49亿港元波司登：年度股东应占溢利同比增42.1%至17.096亿元香港兴业国际：年度公司拥有人应占溢利同比下降44.77%至8.97亿港元【回购注销】九兴控股：6月23日注销回购股份合计105.6万股富智康集团：6月23日斥303.8万港元回购240万股雷蛇：6月23日斥1077.95万港元回购505.1万股长和：6月23日斥1196.83万港元回购20万股和谐汽车：6月23日斥资100.36万港元回购30.3万股【股息红利】台州水务：拟8月18日派末期股息每股0.205港元【人动】开达集团：委任劳伟强为公司执行董事上海证大：委任黄裕辉为董事会【大行评级】德银：转型流媒体利于Roku(ROKU.US)增长维持“买入”评级摩通：下调中国旺旺(0151.HK)目标价至6.5港元评级“中性”瑞银：上调李宁(2331.HK)目标价至100港元评级“买入”大摩：下调海通证券(6837.HK)目标价至6.87港元评级“减持”标普：将小米集团(01810.HK)评级展望调整为正面惠誉：确认西方石油评级为BB评级展望稳定【市场观点】光大证券认为升值利好于港股。无论以港币计价还是以计价，港数的市场表现均与兑呈现显著的负相关关系。这是因为港股中大多数公司的主营业务收入和利润来自于内地，升值将使得港股的盈利预期同步上升。中金公司认为新公布5月制造业PMI可能表明增长动能有所衰减，尤其是新出口订单指数回落较为明显。此外，钢铁和水泥等部分工业品价格也出现回调，这在一定程度上有助于缓解近期通胀忧虑，也因此承压，进而利好成长风格表现，价值和周期板块则相对承压。我们认为从当前宏观政策环境以及估值角度，成长风格依然具备一定吸引力。国投瑞银表示，今年以来，市场对通胀走高和政策收紧的担忧有所加剧，叠加去年流动性驱动的正在退场及印花税预算案影响，港场有所承压，而并非基本面出现重大变化。当前港场中内资企业的占比已经超过了70%，基本面同更相关，且新经济公司不断涌入港股，港场结构不断改善。放眼全球，率先复苏，后的“修复”基调延续，国内处在“主动补库”周期中，消费数据距离恢复仍有上升空间。港股基本面仍处在上修区间，中资股盈利有望实现增厚。港股吸引力提升。随着新经济公司不断涌入港股，近年来港场及恒生指数旧经济占比过高的结构正在改善，增量资金、成交量贡献在向新经济行业倾斜，新增上市的企业也主要集中在“新经济”行业。港场正变得更加多元和开放，聚集了一批稀缺资产，港场吸引力将得到进一步提升。景顺长城ETF投资总监崔俊杰认为，中长期来看，科技板块仍然是港股赛道。景顺长城顺势布局的景顺长城中证港股通科技ETF(场内简称：科技港股；认购代码：513983，证券代码：513980)抢滩港股科技投资赛道，这也意味着可借道该一键网罗港股科技企业的投资机会。具体到科技板块细分领域，崔俊杰认为生物科技、消费电子、半导体、与软件服务等四大细分领域潜在投资机会。生物科技方面，港交所在2018年4月修订主板上市规则，允许符合一定条件的未有收入、未有利润的生物科技公司上市，这为更多创新、新型生物制药企业等在港上市创造了条件；同时，从市场表现来看，港股生物行业在2020年上涨49.5%，大幅跑赢恒生指数52.9%，居于恒生一级行业第2位。消费电子方面，受益于新能源产业链高景气度以及消费升级需求提升，汽车电子、可穿戴设备、5G手机、VR设备等领域发展前景明朗。半导体方面，随着的逐步好转，行业景气度回升趋势明显；而港股通半导体相关成分股平均估值为39倍，相较于A股半导体指数92倍，具有很强的估值弹性和配置性价比。此外，当前国内SaaS公司渗透率提升潜力巨大，而港股板块汇集了出海、研发、渠道等公司，估值合理、稀缺性高，配置价值逐步显现。中信证券认为随着市场企稳，南向资金在5月延续此前的配置偏好，更加聚焦估值回调到位的新经济板块，同时增配消费、等。其中消费板块中运动服饰、啤酒，科技板块中计算机、消费电子等明显获得南向资金增持，腾讯控股、小米集团、李宁为南向资金5月净买入大的个股。（文章来源：东方财富研究中心）。Apollo成立新公司推动城市交通智能化日前，爱卡汽车获悉，车城网（广州）智能科技有限公司正式成立。该公司由科学城（广州）信息科技集团有限公司（简称“广州科学城信科”）和智行科技（广州）有限公司（简称“智行”）共同成立，致力于推动城市交通智能化和汽车网联化发展。早在今年3月，黄埔区、广州开发区下属国企科学城（广州）信息科技集团有限公司与智行签约，成立全国“智能交通运营商”，以贴合实际场景、持续升级的车路智行算法，来提升城市道路通行效率，助力城市智能交通新基建的打造。此次，双方再次携手成立车城网智能科技，将共同发力智能交通运营商领域的深度探索。在广州推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点建设的契机下，“聪明的车”和“智慧的路”将进一步融入和赋能“智慧的城”，通过车城一体的城市公共数字底座，为广州智慧城市的建设和运营提供新的支撑。新公司将深度挖掘车路协同、自动驾驶领域的创新性商业化应用，为交通、市政、城管等部门提供基于车路协同城市交通基础设施底座的数据运营服务，助力智能汽车产业创新应用。据了解，车城网智能科技的主营业务涉及车路协同网络基础建设、城市智能交通云、一站式综合出行服务平台等多个方面，业务实质结合广州市黄埔区市政部门或者其他市场第三方主体的实际需求，基于智能网联项目产生的原始数据和结构化数据，提供进一步数据汇聚整合、提纯加工、服务可视化、价值挖掘。人工智能、5G等新技术正在成为拉动智能交通发展的新引擎，我国交通运输发展正迎来重大历史机遇期，加快智能交通基础设施建设已成为市场大趋势。而交通智能化变革是提升城市管理体系的关键，是城市智能化的“先行官”，也是新基建的重要方向。智能交通运营商模式将改变过去传统智能交通建设的业态，由一次性集成商模式改为持续性运营商模式。▼。
新闻资讯：咸宁钢塑土工格室供应2022已更新（济宁嘉祥今日/推荐） 12月6日，吴江卓锦花园开往工业园区创意产业园的定制公交开启运行，这是在苏州市交通运输综合支队、吴江区运输事业发展中心指导下，巴士管家联合吴江公交公司试运营的首条定制公交，也是吴江首条直达工业园区的跨区定制公交。该条定制公交贯通吴江运东板块及工业园区产业园区域，沿途停靠卓锦花园、海悦花园、翡翠河滨雅苑、阳光嘉园北门、华东家具城、璀璨绿翠花园、裕新路星湖街东、腾飞创新园、中科院纳米所西、生物产业园（招呼站）、创意产业园。全程一站直达，无需换乘，解决了吴江运东板块居民到工业园区创意产业园上班的出行难题，打通了工业园区与吴江两区直达公交的壁垒，进一步提高了市民跨区通勤效率。据悉，卓锦花园往返创意产业园定制公交主要服务上下班通勤群体，每周一至周五开行，日发班时间为卓锦花园6:45，创意产业园18:10。全程22公里，单程营运时间约为1小时。试运营期间，执行优惠票价，正式运行后，实行5元一票制。巴士管家提供定制公交线上产品技术方案及运营支持，乘客可通过巴士管家APP或者小程序，选择“定制公交”提前预订车票。定制公交一人一座，乘客上下班途中可在定制公交内享受更的乘车体验。自巴士管家定制公交产品上线以来，相继与苏州市公共交通有限公司、吴中区公共汽车有限公司、相城区公共交通有限公司、高新区公共交通有限公司、工业园区公共交通有限公司达成合作，落地开行了数十条定制公交线路，覆盖地铁、小区、产业园、校园、景区、高铁等多个场景接驳，为苏州市民提供了更舒适、更经济、更方便的公共交通出行选择，也为缓解城市交通压力、节能减排提供了新的解决方案。目前，该定制公交处于试运行阶段，接下来，巴士管家与吴江公交、工业园区公交将会根据乘客的出行需求，进一步优化、调整定制公交服务，大程度满足吴江、园区两区域市民出行需要。。 为使汾湖高新区居民到上海浦东机场的出行更加方便快捷为促进汾湖及上海浦东两地城市旅游文化的交流7月16日起吴江客运开通了汾湖直达上海浦东机场的定制班线线路走向黎里—黎星公交站—芦墟公交站—汾湖车站—上海浦东机场；线路里程约120公里，运行约2小时30分钟左右。票价及班次时间一票制90元/人，每日4个班次▲往返程时间各售票点黎星公交站（海美烟杂店）芦墟公交站（雪娟超市）汾湖汽车站线上购票方式1.关注吴江客运站公众号，点击出行服务/汽车票2.选择出发城市“吴江汾湖站”，到达城市“浦东机场”3.查询、选择时间4.根据乘车需要修改上车地点，并填写乘客信息5.支付成功后系统自动发送出票信息◆本文。 证券时报e公司讯，中通客车(月1日晚间公告，异常波动，将于6月2日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。 新华财经北京6月1日电（丁晶）车概念股中通客车已经连续收获13个涨停，目前股价较4月下旬低位翻了近4倍。5月31日晚间，公司第二大股东山东国投猛踩“刹车”，宣布拟减持不超过%股份。同日晚间，公司也对关注函进行回复，称车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。1-4月份累计销售车20台 营收占比仅%5月13日以来，中通客车开启连续涨停模式，仅用13个日便收获了高达246%的，截至5月31日股价攀升至元/股，市值达89亿元。5月27日，向其发出关注函，要求核查公司是否存在情形。要求结合公司车产量、收入金额、占比、在手订单情况等，说明车有关业务规模及对中通客车业务发展及盈利能力的影响。要求列表分析2022年截至目前主要产品构成，包括但不限于主要产品、型号、产量、销量、对应营业收入及其占比等。对此，中通客车回复关注函称，控股股东中通汽车工业集团有限责任公司和实际控制人山东重工集团有限公司没有对中通客车进行股权转让、资产重组等计划，也无应披露而未披露的重大事项。2022 年初至今，公司没有接待调研的情况，公司未公开信息没有向除年审会计师事务所以外的第三方提供，不存在违反信息公平披露的情形。销售数据方面，公司1-4月份累计销售车20台，收入万元，该产品收入占公司营业收入比例%；以销定产，无库存。截止5月30日车在手订单18台，预计收入4578万元。另外，中通客车还回复称，公司产品结构没有发生重大变化，近期未出台对公司存在重大影响的行业政策。公司1-4 月份产品构成如下图：面对不断攀升的股价，5月16日起，公司已发布4份异常波动公告。其中，在前3份公告中，公司并未回应市场关切的车信息。但是在新的股价异动公告中，公司表示，产品以客车为主专用车目前销售数量相对较少，对公司经营业绩未产生重大影响。随着常态化的开展，即停即检、采检一体的检车逐渐受到资本关注。此前的5月6日，中通客车在发布消息称，公司一次性交付了18辆车，助力全国。5月9日，中通客车在互动易回复中表示，中通客车目前销售的车分别为12米和13米，可满足日单检测3500至管，高可日检10万人，混检快2个小时出据检测报告。该消息发布后，二级市场上“车”概念股持续升温，自5月13日起，中通客车股价开启上涨模式。二股东连夜减持不超过%股份 北上资金近5日净卖出万股在连续上涨的走势下，持股％的山东省国有资产投资控股有限公司（下称“山东国投”）宣布，出于自身经营发展需要，拟在15个日后的6个月内，以集中竞价的方式减持不超过1180万股，占总股本的％。 按当前股价测算，预估近亿元。截至公告披露日，山东国投持有中通客车股份亿股，通客车总股本的%，位列第二大股东，在此轮上涨行情后，浮盈颇为可观。中通客车表示，本次减持计划的实施不会导致公司控制权发生变化，不会对公司治理结构及持续经营产生影响。山东国投是山东省国资委下属主要投资平台。2015年，山东国投耗资5亿元增持中通客车近5%股份，股份限售期3年；2016年，继续在二级市场增持约5%中通客车股份，耗资3亿-4亿元，持股比例跃升至%，累计持股成本8亿-9亿元。定增股份解禁后，中通客车股价一度在低位徘徊，甚至跌破山东国投的成本价。直至本轮13连板后，山东国投所持股份市值迅速飙升至亿元，浮盈约8亿元，约90%。从资金流向来看，5月31日，中通客车获外资卖出万股，占流通盘%。截至目前，北上资金持有中通客车股，累计持股成本元，持股亏损%。中通客车近5个日上涨%，北上资金累计净卖出万股，占流通盘%，区间平均卖出价元。与“13连板”疯涨不匹配的是中通客车近年来业绩持续低迷。2021年，中通客车实现营业收入亿元，同比增长%；归母净利润亏损亿元；扣除非经常性损益后的净利润亏损亿元，连续3年为负。今年一季度，公司继续亏损万元。追溯往年业绩表现同样不尽人意。2017年至2020年，中通客车实现的营业收入分别为亿元、亿元、亿元和亿元，同比增长率分别为-%、-%、%和-%；净利润分别为亿元、万元、万元和万元，同比分别增长-%、-%、-%和-%。对于亏损的情况，中通客车解释称，主要是由于公交市场乏力、以及海外主要客户需求量大幅萎缩，导致销售下滑。同时原材料涨价，国内行业竞争加剧，导致公司利润大幅下降。有业内人士指出，中通客车的总股本仅有亿，体量小适合短期炒作。此外，中通客车的实控人是山东省国资委，今年行情的特征之一就是炒作国资概念股。但如今二股东释放减持信号，连年业绩颓势难改，1-4月份累计销售车20台，却搭上“车”风口的中通客车股价走势如何，答案也许并不明晰。声明：新华财经为承建的国家信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。 新闻资讯：西宁土工格栅厂家供货2022已更新（西安长安今日/推荐） 有网民朋友通过领导留言板提出《襄阳火车站改扩建！增加襄阳到江沪的高铁》。热心网友举一三式表示，为进一步方便市民和游人、过境客享受美丽襄阳的快捷交通服务，我们还需主动地深入对标先进城市、学习发达城市来补齐自身短板，充分借鉴“武汉枢纽直通线”、“武汉都市圈市城(郊)铁路”等模式，围绕汉江流域中心城市、湖北省第二大城市、“中部第八城”地位匹配宜居、宜旅、宜业、宜学等都市功能，积极推动襄阳站（襄州站）高铁化改扩建工程，部署襄阳版的枢纽直通线——襄阳站经襄州站至襄阳东站连接线工作，形成襄阳站、襄州站直达襄阳东站及高铁化格局。届时，具备适量开行广受当地居民欢迎的高铁线路的条件，构成市区高铁站“三足鼎立”之势，实行“三站仅停一”机制，此举不会为汉十、郑万、呼南等高铁线路增加负担，有功于襄阳建成骨干型全国综合交通枢纽、国家重要物流枢纽和中国旅游名市、中西部典范城市、全省创新强市。4月20日下午，襄阳市发展和改革会对此留言作出科学详细的书面回复。通过答复了解到，会高度重视网民朋友的留言，对献言献策给予充分肯定和认可，一致认为襄阳站（襄州站）与襄阳东站高铁联通线具有前瞻性、便利性、惠民性等特点，与我市绿色崛起理念相吻合。但是这项工作重大，需要铁路部门的配合支持，该委将不负众望，认真研究“襄阳枢纽直通线及襄阳站（襄州站）高铁化”等事宜，联合铁路部门开展可行性、必要性论证，为项目从概念到成型做好初期的沟通衔接，尽力满足广大乘客的出行需求，为襄阳提升城市能级乃至湖北建设“祖国立交桥”作出更大贡献。 的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。 新闻资讯：梅州防护土工格栅厂家发货2022已更新（济宁任城今日/推荐）▼亿咖通新一代智能座舱将量产星越L搭载日前，爱卡汽车获悉，亿咖通科技（ECARX）联手伟世通公司、高通技术公司共同宣布，基于三方技术全力打造的新一代智能座舱解决方案即将正式量产。该方案整合了亿咖通科技新一代智能座舱系统、伟世通公司SmartCore座舱域控制器以及第3代高通骁龙汽车数字座舱平台，将率先搭载至吉利星越L。亿咖通科技CEO沈子瑜表示：“伟世通公司与高通技术公司是亿咖通科技实现这一目标的理想合作者。依托伟世通公司在座舱域控制器上强大的硬件集成能力、软件工程能力与座舱域控制器稳定、可靠的性能表现，以及第3代高通骁龙汽车数字座舱平台提供的强大算力，亿咖通科技将能够为用户提供更丰富多样的交互方式、更具沉浸感的互联体验。”在这套解决方案中，伟世通公司与高通技术公司的硬件能力，不仅为高效、流畅的交互体验打下了坚实的技术基础，更为AI语音助理、多屏交互、多任务处理等多种人机交互模式提供了丰富的可能性。基于强大的硬件能力和坚实的后台技术基础，亿咖通科技的新一代智能座舱系统构建了以移动出行场景的“全场景服务生态”，提供基于场景引擎的主动式服务、全时在线的端云一体语音助理、丰富的应用与硬件生态以及跨平台的海量内容。伟世通总裁兼SachinLawande表示：“伟世通与亿咖通科技和高通技术公司的合作将为汽车行业提供更互联、更愉快和更安全的全新驾驶体验。各家公司的技术团队均实现了快速开发、快速设计和快速集成，并致力于为全球汽车行业提供高质量座舱体验的技术和创新。”高通技术公司高级副总裁兼汽车业务总经理NakulDuggal表示：“基于在汽车领域近20年的积累，第3代骁龙汽车数字座舱平台强大的异构计算与AI功能，为当今网联汽车的数字座舱带来更多的可能。高通技术公司非常高兴能携手伟世通和亿咖通科技，通过数字座舱技术共同支持吉利全新车型的车内体验，进一步推动驾乘体验变革。”。 1974年出生从江苏省常熟市汽车站附近村庄抱养到山东省临朐县寺头公社的刘兴国寻亲宝贝回家寻子网咨询信箱：baobeihuijia@宝贝回家志愿者协会宝贝回家寻子网公益网站宝贝回家志愿者为寻亲者免费服务重点帮助16岁以下失踪儿童本寻亲服务与“公益”合作 杭州汽车南站临时站（后文简称南临站）要搬家啦！11月23日，记者从杭州交通获悉，南临站将整体搬至秋涛路地铁1号线婺江路D出口处，实现长途汽车站与地铁站、公交站无缝衔接，进一步提升广大市民乘客的出行品质。1个地铁口、12条公交线路新南临站位于婺江路455号，秋涛路与婺江路交叉口东南角，地铁1号线婺江路D出口处。周边有1个公交总站，多达12条公交线路，包括14路、20路、34路、44路、317路、322路、514路、64路、315路、317路、360路、515路等公交线路，旅客出行十分便捷。多个发班方向及班次杭州地区的桐庐、新安江、七里垅、分水绍兴地区的绍兴、诸暨、店口宁波地区的宁波、慈溪、余姚舟山地区的定海、沈家门、普陀、岱山、石浦温州地区温州乐清金华地区的横店、浦江、兰溪、孝顺、义乌、武义、永康衢州地区的衢州、衢化、江山江西省的德兴、余干安徽省的淮北江苏省的盐城、睢宁、新沂、常熟、东海、金湖福建省的浦城云南省的昆明山东省的临沂还提供包车和旅游定制服务车站服务时间及咨询电话服务时间：6：15至19:25咨询电话：线上、线下都可购票线上购票：关注杭州长运微信,或“巴巴快巴”APP进行手机购票。线下购票：在五大车站售票窗口、自助售票机、现金购票机上直接购票。也可在杭州地区（含郊县）所有邮政营业网点购票。团体购票：可通过电话预订团体票和提票上门服务，一次性订购10张以上还可免费送票。上门售票：常年为到各大厂矿企业、大专院校提供上门售票，24小时联系电话：。此外，需要注意的是，即日起至11月27日旅客们仍在现南临站（秋涛路255号）乘车出行。如走错车站，杭州长运将提供从11月28日至30日的三天免费摆渡车，同时旅客也可从现南临站所在的公交二凉亭站，往北坐两站公交到望秋立交站下车前往新南临站。【 。 中新经纬6月1日电 针对公司将被收购传言，宇通客车在互动平台表示，此为不实传闻。1日，有在上证e互动平台提问称，“股吧里有人传宇通要被收购了，到底是真是假，你们也不发公告？”对此，宇通客车回复，公司不存在上述事项，经询问控股股东，其亦无任何相关计划或筹划。我们在此澄清，股吧相关信息为不实传闻，同时该损害了公司的声誉和形象。针对网络上的，公司正在收集证据，并保留采取法律手段维护自身合法权益的权利。敬请广大不信谣、不传谣，并注意投资风险。公开资料显示，宇通客车是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业，拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线。财报显示，宇通客车2021年实现净利润亿元，同比增加%。但2022年一季度净亏损亿元，上年同期净亏损亿元，亏损扩大。Wind数据显示，截至1日，宇通客车%，报元/股，总市值达182亿元。(中新经纬APP)更多精彩内容请关注中新经纬（jwview）微信公众号。 新闻资讯：吉安焊接土工格栅哪家好2022已更新（阳泉平定今日/推荐）

汽车客车大巴车客运专线

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1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购票时请到代理售票点、以免上当受。
1.2及身高超过1.20m的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售票员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造成所携带免票儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免票儿童计划已用完，请改乘其它班次或购买儿童票。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童

四、切忌借手机给陌生人使用，往往会通过花言巧语在汽车即将到站时，得手机后，伺机逃窜下车。
五、旅客休息时，切忌把贵重物品裸露在外部（如手机、腰包挂在裤腰上），容易失窃。
六、上车后，您的贵重物（如手机、包等物品）不要随衣服在座位旁的衣貌钩上，人通常会在旁侧挂上一件衣物，伺机作。
七、运行途中，旅客确需离开座位，或停车时，旅客若需下车，贵重物品必须随身携带，防止给分子以可趁之机。
后预祝广大旅客旅行平安开心！

3.1 旅客应当持有效客，并按面的车次、乘车日期、开车时间、检门号检乘车。
旅客不得携带或者夹带物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2 旅客遗失客，应另行购乘车。如事先申报，事后找到原客，在商定时间内，证无误，退还原价，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形者不予乘车：
a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;

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旅客不得携带或者夹带物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2 旅客遗失客，应另行购乘车。如事先申报，事后找到原客，在商定时间内，证无误，退还原价，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形者不予乘车：
a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;
本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
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二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
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四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已 文|肉山自1931年5月31日国产的台汽车诞生起，90年的时间里我国出现了许多车企，也出现了许多优秀的企业家。有正儿八经踏踏实实造车的，也有动歪脑筋企图从中牟取利益的。而今天要说的，就是近期宣布破产的青年汽车，以及其创始人庞青年本人。年少得志1958年，庞青年出生在浙江省台州天台县的农村里。按照正常的发展轨迹，他应该是和身边的同年人一样，年幼时帮助家里务农，成年之后去接替父辈在国企的工作。然而，他却并未就此平庸下去。年幼的庞青年早早的就展露了过人的商业天赋。据他本人所说：“我6岁开始放牛，14岁的时候生产队买牛卖牛的生意就都带上我了”。16岁进入林场，一开始只是割杂草，半年之后就升任场长。而后又接触到了拖拉机。凭借开拖拉机学到的技术，1979年庞青年在天台办了一个生产胶袋的小工厂，也赚到了人生当中的桶金。1986年，庞青年投资26万元创办了浙江省磐安橡胶厂，并任厂长兼委。而该厂也成为了凤凰、永久等自行车厂家的供应商，并且在四年后成为了行业。1993年成立浙江杭通集团，并出任董事长兼委。年少得志的庞青年显然并没有就此满足。1995年，庞青年自筹资金1.2亿元，与北京北方车辆制造厂合资成立了金华北方福来汽车公司，专门生产高档豪华大客车。然而，一直顺风顺水的庞青年却在造车这件事上，次尝到了失败的滋味。工厂的技术并不能支持他宏大的愿景，哪怕换了四个车间主任都无济于事。成立四年，金华北方福来汽车公司总共卖出了8台车，并且所售车辆问题频发。可这次失败的经历并没有让庞青年就此沉寂，反而使他对造车这项事业更加投入。1999年，经历过失败的庞青年再次创办金华尼奥普兰车辆有限公司。有了前一次的失败经验，这次庞青年直接引进德国技术和品牌。2001年，尼奥普兰的产品“欧洲之星”下线，200万的售价意味着国产豪华大巴市场的开启，也意味着庞青年在造车事业上终于“守的云开见月明”。而后尼奥普兰变得一发不可收拾，先后拿下多笔重量级订单。的一次就是2006年成功竞标2008年北京奥运会，两批800辆的客车订单，庞青年接下了500辆。自此，青年汽车一炮走红，高峰时期，其客车年销量达到5000辆。“青年客车曾经一度占领国内单价130万元以上豪华客车70%市场份额，300万元以上的超豪华客车几乎被其独占。”这是评价庞青年在客车领域取得成就使用多的说法。此时的庞青年，刚过50岁。青年汽车取得如此成就，他本人可以称得上是意气风发，颇有几分“知天命”的风采。老板？09年，青年汽车开始极速扩张。庞青年公开表示，要在济南、连云港、泰安、鄂尔多斯、六盘水、海宁、石嘴山等地，总投资计划444亿元，建立十个生产基地，预计年产量146.3万台。这个在现阶段看起来都有些不切实际的目标，在当年却备受欢迎。2010年，青年汽车与石嘴山市签订投资合同书及多份补充合同书，约定在石嘴山市投资267.09亿元，建设年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车、51万台大型汽车发动机项目，此后还追加了变速箱、铁铸件等汽车零部件加工、汽车玻璃等项目。“用不可持续的资源换取可持续发展的产业”，是早年西北一些资源富集省份招商引资的策略。而石嘴山作为一个矿业城市，在青年汽车投资额度未到位的前提下，将一片矿区连带采矿许可证交给了青年汽车。这些矿区被青年汽车转手卖给了个人，据不完全统计，青年汽车通过煤矿10亿元。在2014年初，石嘴山汽车项目宣告流产。庞青年撤走青年汽车所有员工，石嘴山青年汽车集团也人去楼空。打开园区大门，人们发现当年炒的沸沸扬扬的汽车项目，大多只是立了项，在达到资源配给的条件后就被搁置了，“有头没尾”。19年的时候我去石嘴山旅游的时候曾经路过青年汽车厂区，多处破损的围墙可以随便外人进出。透过围墙的缺口，只能看到里面破败的厂房和几台落满了灰的大巴。“当初口号喊得多响亮，现在就有多落魄。”石嘴山只是众多城市的一个缩影。如果说在这些城市开设生产基地是“打着造车的名义钱”，那“水氢燃料车”就是正大光明的了。2019年5月23日，河南《南阳日报》一篇名为《水氢发动机下线，点赞》将青年汽车又一次推到了风口浪尖。不用加燃料，只要加水和催化剂，就能源源不断的造出氢气供汽车行驶。这一完全违背基本科学的文章居然能上到当地报纸头条，也引起社会各界的关注和质疑。仔细推敲后，才发现原来这又是一个，始作俑者青年汽车早已深陷麻烦。利用新能源汽车补吃了罚单；杭州公司已破产，且无清偿能力；还曾利用收购瑞典萨博汽车作为杠杆，撬动地方招商配给的煤炭资源指标并高价转卖，在收购失败后被以侦查……种种劣迹，不胜枚举。闹剧落幕2021年元宵节刚过，国内大小企业的员工们基本上都结束春节假期返工上班了。而青年汽车集团的1000多名员工，却只能面对手上一纸解约通知书，思考未来的道路在何方。截止到2021年2月25日，青年汽车累计涉及法律诉讼422条，有76次被列为失信被执行人。被判赔付金额超过100亿元，其中大一笔46亿元，小的10万元。终，随着其临时管理人发布了《金华青年汽车破产清算案债权申报说明》，宣告青年汽车正式破产的同时，也意味着“青年汽车”这出闹剧也落下了帷幕。而这出闹剧的始作俑者，青年汽车的创始人——庞青年本人，不知道此时身在何处。如果有机会站在这些跟随自己打拼多年的老员工面前，庞青年是否会有一丝愧疚和后悔。。 今日读报编委：韩璐1“沿着高速看江苏”南京启程交通大道变黄金通道4月22日至24日，“沿着高速看江苏”主题宣传活动在南京启程，一条条高速公路铺开了“美丽中国”的江苏画卷。早上在六朝古都南京领略金陵风味，中午在碧波荡漾的阳澄湖边品尝盛名远播的大闸蟹，下午便能到黄海之滨的黄海国家森林公园徜徉绿色海洋……自1996年全省条高速公路沪宁高速公路建成通车以来，经过20多年的发展，江苏已建成现代化的高速公路基础设施网络，全省高速公路通车里程接近5000公里，高速公路密度居全国第二。22020中国运输服务榜样车型推选结果发布2020中国运输服务榜样车型推选结果在北京发布。宇通客车、金龙客车、福田戴姆勒、一汽解放等品牌的50款客车、卡车荣获各类榜样车型称号。该活动由中国交社主办，受到业界高度关注，14家客车企业的70款车型、15家卡车企业的43款车型入围候选，几乎涵盖了当前商用车市场的所有主流品牌，终推选出25款客车榜样车型、25款卡车榜样车型。3全要素水上“大交管”建设提速4月20日，推进全要素水上“大交管”建设现场会在浙江省宁波市召开。，创新体制机制、重构业务流程、提升智控平台开发和装备水平，全力构建“多维感知、高效协同、智能处置”的现代化、智能化水上交通动态管控新格局。4福建“四好农村路”典型事迹宣传精彩纷呈4月23日，“家乡情·幸福路”——福建省暨福州市建设“四好农村路”典型事迹宣传活动在福清市海口镇牛宅村启动，将推出全省典型事迹，呼吁社会各界关心支持福建省“四好农村路”高质量发展，为全面推进乡村振兴当好先行。晋江后库村推行“丧事简办、喜事新办”等，省下钱来修路架桥，村容村貌焕然一新；永春县珍卿村公路两侧竖立着30多块石碑，记录着30多年来村民们踊跃捐资修路的点点……近年来，福建广大通过拆墙让路、捐献果园、投工投劳、慷慨解囊等方式，助推“四好农村路”加快发展，为决战、决胜全面小康提供了有力的交通保障。5三峡大坝翻坝江北高速公路竣工黄善君摄4月20日，长江三峡大坝翻坝江北高速公路竣工（如图），相关配套工程正加快建设。项目通车后，将缓解三峡专用路拥堵难题，串连起三峡人家、三峡大瀑布等景区。投稿邮箱：。▼保时捷成立新公司研发生产高性能电池日前，爱卡汽车获悉，保时捷投资数千万欧元成立了一家新公司——CellforceGroupGmbH。新公司重点发展高性能硅阳极电池，初期主要面向小批量生产的和高性能车型。同时，保时捷与合资伙伴Customcells宣布，正式启动生产高性能电池。预计每年产能达100兆瓦时，相当于为约1,000辆汽车提供高性能的电池单元。保时捷全球执行董事会奥博穆（OliverBlume）表示：“电池是未来的燃烧室。作为保时捷的新子公司，Cellforce集团将在推动高性能电池的研发、生产和销售方面发挥重要作用。这家合资企业使我们能够在开发强大的电池方面处于全球竞争的前沿，并且带来可持续的独特保时捷驾驶体验。这就是我们塑造未来跑车的方式。”据了解，保时捷持有这家新合资公司83.75%的股权。新公司的总部设在图宾根大学城，同时该大学城也在电池工厂选址的候选名单上，它将紧邻魏斯阿赫研发中心以及位于斯图加特-祖文豪森的保时捷总部。初将由两家公司共同提供13名员工，到2025年，预计员工人数将达到80名。德国和巴登-符腾堡州为该项目提供了大约6,000万欧元的资金。Customcells是专用锂离子电池开发领域的全球公司之一，自2012年成立以来，在通过多种材料（阴极、阳极、隔膜、电解质）电池研发和涂层技术研发等领域，Customcells掌握了重要的专业知识。Customcells基于灵活生产理念和先进的研究和生产设施，为航空和航运业等制造小批量的专用锂离子电池。CustomcellsTorgeThnnessen&LeopoldKnig表示：“我们成立Customcells的目的是为满足严苛的应用而开发针对客户需求的电池，这正是我们要与保时捷共同实现的目标。我们不仅将我们在电池技术和生产方面的专业知识贡献给我们与保时捷的合作项目，而且还贡献了灵活性、创新实力和解决问题的能力。”据悉，新型高性能电池的化学成分将硅作为阳极材料。与当前的量产电池相比，使用这种材料能够显著提高功率密度。同时，硅阳极电池能够以更小的体积提供同等能量。新的化学成分降低了电池的内阻，这使其在能量回收期间能够吸收更多能量，同时提高了快速充电的性能。此外，Cellforce电池芯的另一个特点是具有更好的耐高温特性。保时捷已经选定巴斯夫（BASF）作为下一代锂离子电池的开发合作伙伴，后者专门为高性能电池提供高能量HEDTMNCM阴极材料，可实现快速充电和高能量密度。从2022年起，巴斯夫在芬兰哈尔亚瓦尔塔（Harjavalta）和德国勃兰登堡施瓦茨海德（Schwarzheide）的阴极材料初级产品制造工厂将能够生产具有低碳足迹的电池材料。。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。
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幕墙专业技术工作总结（共6篇）

第1篇：幕墙项目施工技术总结湖南省委机关三办公楼维修改造外墙装修项目

湖南省委机关三办公楼坐落在湖南省委机关院内，本项目幕墙能蒙受雷雨、日照、霜冻甚至台风等自然环境不利因素的影响，幕墙具有较强的防渗漏、防震、防火、防雷击、保温隔热等功能。建筑风格庄重大方、简洁明快、富有时代感。综合体现政府机关的内在魅力。本项目为维修改造项目，共五层，建筑高度为24米，总建筑面积将近5000平方米。由中共湖南省委行政事务管理办公室投资兴建，中诚设计公司设计，湖南航空项目建设监理有限公司监理，深圳市科源建设集团有限公司承建幕墙项目施工。

本项目主要为外墙石材干挂，主要资料为：

用于外墙面板，主体采取25mm福建白麻火烧板，墙裙采取30mm福建白麻剁斧板。

主要用于幕墙钢龙骨及连接件。材质均采取低碳钢 Q235，符合国家尺度GB699-88，名义均进行热浸镀锌处理。不锈钢构件采取国产优质不锈钢。

幕墙缝均采取北京西令胶粘密封资料有限公司生产的硅酮密封胶。

螺钉、螺栓等五金件的资料均选用优质不锈钢制品。

空气渗透性能达到国标四级； 雨水渗漏性能达到国标四级； 风压变形性能达到国家五级；

本幕墙项目于2007年9月29日正式开工，我司于2007年9月29日正式成立“深圳市科源建设集团有限公司湖南省委三办公楼外墙装修项目项目部”，并进驻施工现场正式办公。

2007年11月10日完成南、北、东、西立面幕墙和主体结构连接节点装置；2007年11月30日全面完成幕墙钢龙骨及防雷节点装置；其装置质量均满足设计及施工规范要求。

2008年3月15日，全面完成了主体即+0.90m以上部位石材幕墙。 2008年4月12日完成了墙裙部位的石材装置。

2008年4月28日全面完成该项目收边扫尾施工及幕墙清洗工作。

三、施工质量保障措施和施工技术措施

根据公司质量管理文件要求，及GB/、IS09001：2000质量管理体系数保障模式，结合本项目特点及本项目质量目标，建立了完善的适合湖南省委三办公楼外墙装修项目施工特点的质量保障体系。在整次施工过程中，严格依照相关质量管理措施进行施工、检验。并坚强有效运行。使该幕墙项目施工全过程始终处于受控状态。具体做法是：

（一）、强化施工前的质量、技术交底工作。项目部质量员及施工员在各工序施工前，对施工班组进行全面、具体、详细、可操作性的施工质量、施工技术交底工作。让每一次施工工人熟练的了解本项目质量着重、施工难点、各连接节点及保障项目质量的施工工艺方法。并要求每一次施工工人严格按质量、技术交底要求进行施工。同时要求各施工班组必需做好自检，互检工作，并仔细作好纪录。质量员及施工员对施工作业面跟综检查，及时发现施工过程中存在的质量问题，及时要求整改，以消除施工质量隐患。

（二）、强化工序控制。在施工过程中，各工序施工严格执行“三检制’。班组自检合格后报项目部初验，只有在初验合格后，才报请监理验收。在现场监理专业项目师验收合格后，才进行下道工序施工。完成了干挂石材幕墙三性性能试验，试验结果均满足设计及施工规范要求，完成了石材、钢型材、硅硐胶、五金件等项目资料性能试验，均符合设计及施工规范要求。

（三）、强化项目资料进场检验。所有进场的原资料、半成品及项目设备均按相关要求进行了进场报验及使用报审。无产品合格证、无产品质量保障书及无合格产品检验讲演的项目资料，均禁止进场。检验过程中，发现分歧格品，一律退货处理。本项目所有项目资料均具有产品合格证、质量保障书。为提高了项目质量提供了物质保障。

（四）、强化冰灾期质量管理。项目施工期间，遭遇百年不遇冰灾，面对突如其来的灾难及紧张的工期，项目部采用了一系列有效的防范措施，项目进度规划及时调整，为保障质量，不满足施工条件的工序坚决停工，项目部经过合理的部署，在保障质量的前提下按时完成了本项目。

本项目施工过程中，未发生项目质量事故。完成项目隐蔽验收24 项，合格24项，项目试验、检验13项，检验结果合格13项，完成分项项目质量评定1项，合格1项，完成项目检验批32批，合格32批，完成资料报验11种，合格11种。

四、保险、消防文明施工管理保障措施

本项目开工后，项目部成立了该项目保险消防、文明施工管理小组，根据公司管理文件要求及ISO14001环境管理体系、GB/T职业健康保险体系管理模式，结合本项目施工特点及施工保险管理目标，建立了完善的、科学的适合本项目施工特点的保险施工保障体系。编制了《保险消防文明施工管理制度》、《保险消防文明施工控制措施》。项目部严格执行“三级”保险教育，及进进行全面的施工保险技术交底工作。配有专职保险管理员，落实保险施工职责制。施工中对监理、业主提出的意见要求做到了仔细落实、及时回复。本项目施工全过程中未发生保险事故。

在本项目施工过程中，项目部始终贯彻“质量至上、顾客满意，开拓创新、持续改善”的质量方针。加强施工现场保险、消防、文明施工管理及项目质量管理。实行 “质量终身制”原则，从原资料的进货检验，成品、半成品的标识、使用到每道工序的质量检验、控制，从文件和项目资料的可追溯性管理到对业主的服务，努力做到尽善尽美，以业主满意为工作的最终日标。严格依照施工图纸、国家规范、规程及尺度组织施工和验收。本项目各分项项目施工质量均达到国家相关尺度要求，符合设计及施工规范要求。

深圳市科源建设集团有限公司

湖南省委三办公楼外墙装修项目项目部

第2篇：专业技术总结 专业技术工作总结专业技术总结 专业技术工作总结

----WORD文档，下载后可编纂修改----　 大家来看下专业技术总结是怎么写的吧。作者为大家带来了“专业技术总结”，谢谢阅读。

专业技术总结(一)　我顺利完成了学业，从合肥工业大学土木项目系城市给水排水专业毕业，并于同年分配到原XXXX市XXXX局工作。加入工作以来，我一直从事XXX和管理工作，1999年8月，我取得了助理项目师的资格，并于同月被聘用至今。接下来就从专业技术角度，对我这8年来的工作做一次全面总结：

一、学习专业知识，提高了岗位技能。

自己于20XX年7月正式加入工作，当时我被分配至原XXXX市XXX局XX室从事XX工作。工作伊始，我发现学校里学到的专业知识同现实工作有很大的不同和差距，为了尽快改变角色，适应工作的要求，我努力学习XX专业知识，努力提高了自己的岗位技能，在短短的半年内，我通过自己的努力及同事的辅助，能比拟熟练地进行较复杂的XXXX等日常事务工作。

在政治上，我对自己严格要求，积极加入各种政治活动，自觉学习政治理论，尤其注意对“三次谨代表”重要思要的学习，努力提高了自己的政治理论修养，努力实践“三次谨代表”的重要思要，思要上行动上同党中央坚持一致。具有较强的全局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计次人得失，在新的岗位上摆正位置，把XXXX的事业、

把广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中刻苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把科研管理的一般理论同科研工作现实相结合，积极为本系统制订符合现实的科研发展目标和科研发展措施献计献策。在大是大非和原则面前做到毫不含糊，在XXX事业发展和改革中较好地发挥了一次干部应有的榜样作用。

在现实工作中，努力学会运用马克思主义的立场、观点和方法去分析、研究、解决问题，有一定的组织协调能力和科学决策水平。注意学习现代科研管理知识，较好地了解了人文社科科研管理的一般规律。作为一名兼职的XXX管理工作者，能协助部分负责人做好职工的思要政治工作，为部分工作的有效开展提供了保障。在工作中既充分相信、放手使用分管的科级干部，又注意对他们进行培养，较好地发挥了他们的作用。

从加入工作以来，努力学习本专业的理论知识和专业技能，重视一直提高了自己的业务水平和教学能力，并根据XXX管理工作的现实需要，通过业余时间以不同形式学习，努力提高了自己的专业技术能力和水平。通过多年的努力，自己的专业技术和驾驭工作的能力得到了较大幅度的提高了，为更好的完成各种工作任务奠定了坚实的基础。加入

工作以来，多次被评为“全市XXX管理工作先进次人”等荣誉名称。

为了更好地适应当前的土地管理工作，在努力做好本职工作的同时。我非常注意继续再教育学习， 多次加入各级部分组织的技术培训， 20XX年6月，我加入了XXXX市首期高级秘书职业培训，并取得高级秘书专业资格证书。加入工作以来，我积极承当XXX管理的各种工作任务，能够做到兢兢业业，圆满完成组织交办的各种工作任务，从不为自己的私事影响正常工作，能够积极的加入机关组织的各种活动，由于工作出色，多次受到局领导的肯定。

自加入工作以来，自己积极参加本系统的《XXXX市XXX管理“十五”规划》的编辑工作，先后在《黑龙江环境通报》《中国国土资源报》《安徽日报》《安徽土地》《XXXX报》等多家报刊杂志上发表专业论文、信息稿件20余篇次，其中《XXXX现状及其对策》论文已被收录于大型文献《发展之路文集》，并荣获论文评比二等奖，为做好XXX管理的宣传工作发挥了积极作用。

XX管理工作的力作、亮点未几，开拓创新不够，在科研上投入不够，科研管理的决策能力和水平有待提高了，重大结果较少等。在今后的工作中，我一定更加努力学习，运用所学知识努力探索XX维护工作的基本规律，一直改善工作方法，提高了工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的XXX管理专业技术人员。

专业技术总结(二)　经过多年现实水利水电专业技术工作，使我对做好专业技术工作也有了自己的一点思考，值此工作总结之际和大家作一探讨：

(一)首先，我要作为一次专业技术人员，说到底我们还是一次知识分子，“独立之精神，自由之思要，社会之良心”应该成为我们专业技术人员共同追求的学术精神和价值取向，我们应确立“服务社会，创造价值”理念，通过自己专业技术立身社会、服务社会、回报社会，创造属于自己的社会价值。同时也要有“技术良心”，在进行项目设计方案选择上要兼顾各方利益，不能置各方利益于不顾只考虑自身项目的经济利益，应更多的考虑社会各方利益的平衡，这样考虑的方案才是实际可行的技术方案。

(二)专业技术人员要有“求实、负责”的态度，在保障项目保险的前提下，对于项目规模要进行多方案比拟，尽量优化方案为国家和业主节省项目投资，不能一味守旧，这也是一次负职责的优秀专业技术人员核心所在。在学习上要有积极钻研精神，首先要培养对专业技术的学习兴趣，热爱自己的专业;其次要有肯刻苦、肯积极钻研的精神，要用心做人、用心做事、用心钻研技术，这样自身专业技术水平才干尽快的提高了，

(三)专业技术人员要有换位思考能力，在设计方案选用上要站在全局的高度来综合考虑问题，要看清方案的关键问题所在，不要拘泥于局部情况而钻“技术牛角尖”，为领导做好顾问。

(四)专业技术人员在学习上要走理论和实践相结合的公路，不能

做纯粹的“理论家”或是“经验主义者”，要站在理论的高度掌握项目全局设计，但具体设计要考虑符合项目现实情况，平时要带着问题走下去，多观察、多思考，虚心向有经验的基层管理人员和施工技术人员多交流学习，多同相关机电设备厂家沟通联系，了解最新的机电设备技术进展情况，并经常阅读相关水利水电技术刊物，专业技术学习上坚强和时俱进。

(五)专业技术人员在学习上要立足于本专业，在钻研好本专业的基础上，再积极钻研相近专业技术、了解相关专业技术，努力提高了自身的综合技术水平，发展多角度的项目设计能力，做一次优秀的项目设计经理。

第3篇：幕墙工作总结篇1：幕墙项目年末工作总结 盐城紫薇国际广场幕墙项目 2011年年末工作总结

2011年即将过去，这一年里在公司各级领导和相关部分的大力支持和配合下，我项目部积极同甲方、监理、总包方沟通协调，在历经曲折，工人在第三次进场的情况下，盐城紫薇国际广场幕墙项目b区裙房幕墙项目终于在2011年11月10日顺利开工，现在将2011年的项目工作情况和2012的项目工作规划做简单汇报。 一、2011年项目工作情况汇报：

（1）、2011年盐城紫薇国际广场幕墙项目b区裙房完成情况：

2011年我施工队主要进行石材幕墙骨架装置，石材幕墙及石材包柱面积共计：13797.18㎡，b区裙房石材幕墙丈量放线全部完成，石材幕墙后置埋板装置完成月12000㎡，石材幕墙主龙骨装置完成约900㎡，石材主龙骨装置完成约200㎡。 （2）、现场施工保险：

根据本幕墙项目外墙脚手架作业和现场用电、电焊的施工特点，项目部制订了保险事故应急救援预案、脚手架专项施工方案、施工现场临时用电专项施工方案，并部署项目部管理人员贯彻实施。现场施工中，坚强现场保险时时监督检查，做到以施工人员的生命保险做为施工的第一要务，现场的具体保险管理工作：

1、工人进场时做好保险三级教育，上岗时进行专项保险技术交底，以此来提高了工人的施工保险意识；

2、现场进行每日保险检查，并做好保险日记录，及时发现违规作业及时进行整改，尽量杜绝保险隐患。3、每周组织现场施工领班、队上进行保险周检查，对施工保险、资料保险和施工工具的保险进行全面检查。

4、每周组织现场工人进行一次保险会议，提出现场施工质量和施工保险中需要注意的事项，提高了工人的施工质量和施工保险意识。 在整次施工期间未发生重大保险事故 （3）、施工质量：

现场施工过程中，项目部人员现场时时监控，同时项目经理亲自到现场巡查，对于每次施工工序中容易出现问题的地方，施工中需要注意的事项，已出现的问题的处理措施进行详细的解说，严格要求工人依照规范施工，严把每一道施工工序质量关，杜绝二次维修、返工。 （4）施工进度：

项目部根据甲方要求，对整次项目的每次施工工序做了详细具体的规划部署，并通过制定周进度规划和月进度规划，对整次项目进度进行控制管理，但是由于现场施工资料跟不上的原因，施工进度没有赶得上规划的要求，但是我项目部一定会努力协调，尽量保障施工进度依照规划去落实完成。

二、2012年工作规划：

（1）、继续做好现场的施工工作，尽量确保项目依照预期全部完成； （2）、做好竣工验收工作；

（3）、做好竣工决算工作，力争项目款尽早收回； （4）、做好竣工资料工作；

（5）、强化现场施工管理，杜绝施工质量、保险问题，提高了施工质量，增 强工人的施工保险意识。篇2：幕墙项目工作总结 工作总结 2008年9月13日进入新纶科技园区尺度厂房工地,此项项目也是我公司今年的着重,是必需完成的项目。

项目的内容：石材幕墙，9100㎡；玻璃幕墙约2000㎡；铝单板挑檐850㎡，白钢门等。 (一)

一、总包脚手架搭设欠缺，（当时无法改），给铝单板装饰带来很大麻烦，悬存在的问题： 挑脚手架位置，角度有问题，增加了施工难度，存在着保险隐患，是施工进度，质量受影响， 二、厂房的窗口，幕墙口都已抹灰完毕，用目测估计有80%-90%的窗侧傍都得铲掉，二次抹灰项目量很大，也影响石材，玻璃幕墙主龙骨的装置，按正常程序，土建抹灰收口、二次抹灰就完全可以解决的问题，但甲方、土建要求必需抹灰，我方所提供的尺寸要求的精确度特殊高，一定有局部自己的施工偏差。

三、石材的加工，当时现场有石材约3000㎡左右，而且不配套，大面大规格的石材到货不理要，料不齐，抢工期只是一句空话，计算了一下，就石材厂的加工能力，每天加班加点，得干40天，还不算补料及毛板到货是否及时等；

四、因为工期比拟紧，除抓资料外，必需保障有足够的施工人员，承包人当时有 装置人员20几次人，最关键是原现场放线人员在北京，现场放线没有一次整体的控制，这么大的量，各次面的交圈会出问题，还没有一次专职清料，分料的技术人员，要做明白很难。 （二）以上存在的问题如不迭时调整，会阻碍项目的顺利进行。

一、项目部的人员有孔繁臣、张庆恕、厉秉智，根据具体情况，当天就部署厉秉智到石材厂监督石材加工进度、质量、顺序，以保障现场能正常施工，张庆恕分管技术，到场资料的验收清点，孔繁臣管质量、进度及甲方、监理、总包的协调等，要求分工明确，各尽其责。对施工队伍的管理，多次谈话要求，限定时间，必需保障装置人员不少于60人，没有足够的施工人员，谈进度完成目标是空话，对于承包人天天要求其上人，并采用经济处罚，也没有达到项目部的要求，项目部最后决定，由我们项目部找队伍，交给承包人统一管理，才基本保障施工人员的数量，并限制要求承包人两天内把放线人员，清点理石、分料人员调到工地，现场没有技术人员，没有一次技术上总控制人员，无法保障施工质量，这也是最基本的常识，并要求每次面放线，由技术人员亲自验线，不能出现任何错误，通过接触，我认为承包人的素质，职责心、组织能力有相当大的差距，也给我们的工作带来很大的压力和麻烦。

现场每次开会，开施工人员大会，首先 强调了的就是人身保险，各次位置的领导必需重视保险，抓保险，增加保险意识，要求施工队伍每次出工前开会，时时刻刻讲保险，我项目部多次 强调了，每次人必需保障自己的人身保险，也要保障他人的人身保险，为自己负责，也为他人负责，同时为每次家庭负责，特别是铝单板的装置人员，每天都 强调了， 强调了承包人监督检查，项目部抽查，看施工人员是否系好保险带，是否有监督人，如有违反项目部通知重罚。 经常要求项目部人员，承包人，一次好的管理者，他必需有保险意识，不抓保险的管理者是不称职的管理者。 三、防火方面

在施工过程中，因墙面聚胺脂保温已做完，保险防火是头等大事，对施工者使用器具，电焊切割操作，严格控制，严格管理，会上多次 强调了，在更改龙骨， 焊接龙骨过程中，需切割的用角磨切割，焊接时要配备接火斗，灭火器，防火水，放火砂等，并用木板挡住玻璃，操作时有专人看护，一是防止着火，二是做好成品维护，，各次管理人员现场监督检查，确保万无一失。 11月17日土建拆脚手架时，操作人员无证违反操作规程，墙内保温聚胺脂着火，当时大风降温天气，是我方工人抢救及时，在短时间内把火扑灭，才防止更大的损失，我已在楼内准备的防火水，砂起到作用。

三、质量进度方面（局部资料）新纶科技园区尺度厂房工地外装质量总是出现问题，从前期施工，到后期施工几次出现返工现象，开始大面积抢工期时，就特殊注意质量，采用一些相应措施，各种会议上天天 强调了，可是还是有很多角度没有按项目部要求施工，有很大的差距。返工整改造成了一些资料的浪费，并作过经济处罚，主要原因是施工人员整体素质差，承包人管理没有序，职责心不强，管理力度不够。

新纶工地工期要求紧，施工队伍人上不来，上料人员没把料运到位，使施工人员之间有情绪，存在矛盾，对进度造成一定的影响，发现这样的情况后，多次商量措施，最后下令全力以赴，加大力度，把现场的石材按号运到指定位置，也只有这种措施，才干把石材查清楚，还缺什么理石，但始终施工队伍人力欠缺，做的不是很到位，有些规格的石材加工多了，有些加工少了，还有什么规格没有加工，他们也没有绝对的掌握，项目部在统计，协调石材加工方面投入很大的精力，使我司的形象利益也受到影响。

新纶项目部都是以青年为主，他们工作有激情、有生气，对反映有问题的员工，给他们分工，谈话，给他们充分的时间和空间去发挥，去表示自己，让他们知道自己该做什么，怎么去做“自己的路，自己走，把自己的工作干好”。从培养他们良好的职业习惯入手，经过一段时间的考核，我认为，有些员工实质好，有素质，职责心强，在激烈的市场竞争下，企业需要这样优良品质的员工。相反，有的员工对工作不负职责，马马虎虎，工作中没积极性没着重，不知道自己应该做什么。因此本着对公司，对次人 负责的态度，我找自己谈话，指出他们的弱点，作了较细致的工作，使其心服口服，给予辞退。

因此，企业要发展，要有一些高品质，高素质，工作中兢兢业业的员工，对项目部的员工要求是“工地无小事，做事要忠诚，对工作一要用心，二没私心。”“先做人，后做事。” （三）谈点次人要法

一、企业应建立健全各种规章管理制度，岗位职责制，没有规矩，就不成方圆，让每次人都去遵守，执行，也是考核员工的依据。

二、选择施工队伍，要考核技术力量，素质，和职责心，现在的国家劳动法，

对维护农民工方面特殊重视，如有错误，我们企业受牵连，企业会有损失，在今后的合同签定中，应增加内容，为维护企业利益，选拔时要求承包人有正规的工资表，填写身份证号码，及身份证复印件，发放工资（或生活费）必需自己签字，项目部人员监督，公司保存一套存档，平常工作中项目部参入施工人员考勤，要准确，完整，防止突发事件以便备查处理。 三、对员工的考核、培养

对每一次员工确定岗位职责，下级服从上级，一级为一级负责，加大管理，监督力度，增强员工的职责感；一名优秀的员工，应积极主动去做事，积极主动去提高了自己的技能。只有尽职尽责，才干尽善尽美，企业应有组织定期或不定期的组织员工学习，培训，提高了人员素质和技能水平，为企业培养高素质、高技能的人才是企业稳定和发展的基础。 ***

篇3：玻璃幕墙年末总结 玻璃幕墙年末总结

本文要点：通过一次半月的实践和学习，我对幕墙这次行业有了概况性的了解和认识：清楚了建筑幕墙的定义，明白了常见几种幕墙的种类，懂得了幕墙施工的工艺流程，知道了常用于玻璃幕墙的一些资料和设备。学习的同时也协助这边项目部的管理人员一起检查幕墙装置的质量，丈量和放线，和保险管理类工作。 正文阅读

光阴如梭，xx年转眼即逝；银装素裹，喜迎xx年的降临。xx年对我来说是次不平凡的一年，也是我人生的一次重要的转折点——我从土建转到了幕墙。回首过去一年的工作，有硕果累累的喜悦，有和同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时的惆怅，从中让我学到了很多。非常感谢xxxxxx幕墙装饰有限公司给我提供了一次成长的平台，让我在工作中一直的学习，一直的进步，慢慢的提高自身的素质和才干。在此我向公司尊敬的领导以及亲爱的同事们表现衷心的感谢，有你们的协助才干使我在工作中顺利进行；也因有你们的辅助，才干令我在公司的发展上一次台阶；真的是你们承托了我。可以说xx年是xxxxxx幕墙上海分公司扩大上海市场的起步阶段，很庆幸自己能在这样的环境下和之一起成长。接下来我将这一年来的具体工作情况汇总如下：

（一）xx年5月—7月在xxxxxx幕墙装饰有限公司。

xxx兴都项目部。通过一次半月的实践和学习，我对幕墙这次行业有了概况性的了解和认识：清楚了建筑幕墙的定义，明白了常见几种幕墙的种类，懂得了幕墙施工的工艺流程，知道了常用于玻璃幕墙的一些资料和设备。学习的同时也协助这边项目部的管理人员一起检查幕墙装置的质量，丈量和放线，和保险管理类工作。

公司加工车间。跟踪学习春申景城aluk系统门窗的，工。在车间呆的20天左右的时间里，由于这批门窗加急，一局部时间被分配在做的工作是拆包装纸，当然这不是公司领导的希望和自己的由衷，但分配到一次岗位，我一定会忠于职守的。一局部时间是在看车间加工的工艺流程：从卸货→点数→入库→拆包装→穿隔热条→切割→洗槽，钻孔→组装→装车发货的一次过程。

（二）xx年7月—9月，在上海春申景城项目部。前两次月的工作主要是学习阶段，通过这两次月的学习，让我对门窗幕墙有了一次初步的了解。来到这里，我也积极参加到项目管理的队伍中来。在这里主要负责做的工作有： （1）进资料时数量清点，部署堆放的场地

（2）进场资料的质量检查（特殊是玻璃，和同事盖铁仁总共检查出200多片问题玻璃） （3）1~4#楼的钢副框自检、发整改单、复查、组织监理和甲方进行验收

（4）1~4#楼的铝门、窗框自检、发整改单、复查、组织监理和甲方进行验收 （5）1~4#楼的成品维护检查

（6）组织监理进行1~4#楼的喷淋试验，及检修 （7）aluk配件，覆膜厂提货 （8）画5,6#楼门窗加工图

（三）xx年9月—xx年1月，在xxxxxx幕墙上海分公司担任项目经理一职，管理五街坊样板房和陆家嘴x2地块电梯车库幕墙改造项目两次工地。主要负责的工作如下： （1）根据总包要求，排施工工期 （2）组织装置班组进场，签订合同

（3）协调落实车间加工，绍兴资料洽购和上海本地洽购等供货问题（4）和业主、顾问、总包、分包、监理之间的沟通和协调

（5）收集相关资料的资料，报监理批复

（6）现场施工的管理（装置质量，工人保险） 二、经验和收获

通过在xxx幕墙工作这一年来，完成了一些工作，也取得了一定成就，总结起来有以下几次方面的经验和收获：

（一）项目管理，（内部、外部）沟通协调很重要。 （二）做每项工作都要有目的、规划和步骤。 （三）不论大事小事，都要切认真实地去落实。

（四）摆正自己的位置，下功夫熟悉，才干更好适应工作岗位。

（五）只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才干在新的环境中坚持好的工作状态。 （六）要强化和工人之间的交流，要和工人做好沟通，解决员工工作上的情绪问题，要和工人多多进行思要交流。——管得好工人，才干真正管得好项目。 三、自身存在的欠缺和缺点

通过这一年工作，也让我从中看到了自身存在着欠缺的地方，主要表示在以下几次方面： （一）缺乏人和人之间的沟通，协调能力。

（二）缺乏门窗、幕墙相关的专业知识，考虑问题不够周全。

（三）事多了，有时候会分不清事情的轻重。（四）对新的事物，学习的用心水平不够，工作上大胆创新精神不够。

（五）把生活中的一些琐事，带进到工作中来，影响工作心情和效率。 四、下步的打算

针对xx年工作中存在的欠缺，为了做好新一年的工作，突出做好以下几次方面： （一）强化和工人、同事、领导之间的沟通能力。

（二）业余时间多看些门窗、幕墙的规范，增长自己的理论知识，充实自己。

（三）做每一个工作前都制定明确的规划和步骤，做到行动有了方向，工作有了目标，那样办事心里才真正有底！

（四）通过一直深入的了解，慢慢培养起对本专业兴趣，从而提高了主动性和积极性。 （五）合理部署好自己生活上的事情，做到公私分明。

当一次合格的项目经理是我永恒的目标！在明年的工作中，我会继续努力，自觉强化专业知识的学习，虚心求教，一直理清工作思路，总结工作方法，一直了解方法积累经验。我注意以工作规划为牵引，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，努力的提高了专业知识。及时地向领导汇报自己在工作中的思要、感受以及项目进展情况，及时纠正和弥补自身的欠缺和缺陷。我们的工作需要团结才有力量，需要合作才会胜利，“鼠标加水泥”把我们的工作推向前进吧！

第4篇：单元板块玻璃幕墙技术总结单元板块玻璃幕墙技术总结

摘要：国贸中心二期项目总建筑面积约12.3万平方米，包含地库、办公楼和裙房三局部，是一次综合性的建筑。在办公楼和裙房外围装饰上采取单元式明框结构玻璃幕和局部蜂窝铝板，其中外围玻璃幕墙共约23694平方米，外围幕墙由和兴玻璃铝业（上海）有限公司设计。

单元板块式玻璃幕墙施工总结

国贸中心二期项目总建筑面积约12.3万平方米，包含地库、办公楼和裙房三局部，是一次综合性的建筑。在办公楼和裙房外围装饰上采取单元式明框结构玻璃幕和局部蜂窝铝板，其中外围玻璃幕墙共约23694平方米，外围幕墙由和兴玻璃铝业（上海）有限公司设计。幕墙玻璃为镀膜反射玻璃，单元板块幕墙由新加坡玻璃铝业有限公司制作。每层共112块单元板块，按不同方位分别编号，其中直位板块76块(宽1500mm)，圆弧板块36(宽1515mm)块。从主楼四层至F37层外围都是单元板块式玻璃幕墙，尺度层共30层，层高3.89米。

1.人员组织：项目部的管理人员和操作人员都必需有较强职责心和专业知识，初期进场进行放线和准备工作约15人，高峰期需30人。

2.资料进场和运输：单元板块玻璃幕由新加坡玻璃铝业有限公司制作，经天津港转运至现场，运输采取专用架子。现场在吊装楼层装置好卸货用钢平台。货物到场后用塔吊吊运至钢平台再转运到楼层内。

3.根据玻璃幕埋件安排图复核埋件尺寸，并进行清理，办理隐蔽验收手续。 4.提供有良好通视性的轴线控制线。

丈量机具：激光准直仪、经纬仪、水准仪、水平尺、钢卷尺、钢直尺、万用量角器、游标卡尺。

施工机具：电焊机、单轧吊机、专用吊机、平板车、平板推车、吊船、移动吊机、专用扳手、木锤。

按轴线确定施工控制线 → 各层埋件中心拉垂直控制钢线 → 弹板块分界线 → 板块水平方向拉控制钢线 → 板块挂件焊接 → 单元板块吊装 → 板块垂直水平方向调整 → 板块接缝注胶 → 上层板块吊装→ 检验 →装置开启窗 → 垫泡沫垫套→ 注密封胶→ 垫防火资料→ 检验→ 清洗→ 验收

1.根据图纸和控制轴线对楼板结构进行水平和垂直方向丈量，检查其水平和垂直偏差，确定施工控制线。

2.在各层进行埋件清理（埋件设置见附图），依据板块安排图在每层沿垂直方向和水平方向拉控制钢线，弹出板块分割线。

3.在埋件上焊接单元板块的挂件，焊缝高度和长度需满足设计要求。

4.将卸料钢平台装置好，单元板块进场后使用塔吊将其吊运至各楼层内堆放，堆放时需按编号顺序堆放。

5.在装置层以上1-2层装置好专用吊机，准备开始吊装。

6.吊装时开吊机1人，配合1人，吊装就位4-5人，协调指挥1人。首先按板块平面安排图将相应编号的单元板块从专用架上卸下，用平板推车运至装置位置，系好吊绳和控制绳，将板块徐徐吊起然后就位在挂件上，并和下层板块结合严密。通过挂件上的调节螺栓调整板块的水平和垂直，使用水平尺检查其平整度。（装置方法见附图）

7.依照从左到右的顺序，依次按编号装置，装置完一层后进行接口处注胶密封，胶体要均匀一致。

8.经检查验收后进行上一楼层的装置。

9.单元板块装置完毕后进行通风窗（可开启）装置，并垫泡沫垫套和注密封胶。

10.在单元板块和楼板结构之间的缝隙处填放放火岩棉，岩棉由折型薄铁板支撑，薄铁板和楼板用涨锚螺栓连接。

11.所有板块和开启窗等装置完毕，使用吊蓝对玻璃幕进行清洗。

1.项目用铝型材应符合GB/T5237-95的相关规定要求，装饰面采取氟碳喷涂，其中室外面三道喷涂，室内面二道喷涂。

2.幕墙的三项主要基天性能（风压变形、空气渗透、雨水渗漏）指标应符合JG3035-96和JGJ102-96的相应等级要求。

3.项目用预埋件名义应做防腐处理，受力配件焊接保障相关产品部位的设计要求，焊缝有效长度不应小于80mm，焊缝高度不小于6mm。

4.单元板块出厂必需经验收合格，并贴上合格证，进场后再复查其对角线、平整度等指标。 5.装置精度：正立面垂直偏差X≤3mm，侧向垂直偏差≤3mm，水平偏差≤3mm；结构垂直偏差在设计可调范围内，保障幕墙周边长度误差≤5mm，结构水平偏差在设计可调范围内，每一板块水平误差≤2mm。

6.每一层面标高独立，装置及制作误差在本层内清除。 7.六、保险措施

1.施工人员必需配戴好保险帽，系好保险带。

2.施工前对施工用吊装机具进行严格检查，保险可靠才干使用。 3.操作时，吊装机具和脚手架的不得超负荷使用。

4.高空作业时，所有小型工具都必需用绳索系牢，防止从高处坠落。 5.所有用电设备的漏电开关必需灵敏有效，并有维护接地

第5篇：教师专业技术工作总结专业技术工作总结教师专业技术工作总结专业技术工作总结

任职公司简介：自己现任职单位广州港股份有限公司西基港务分公司，是华南地区高自动化水平的专业煤炭装卸码头，也是国家“七五”规划十大水运项目之一，该码头是珠三角地区、乃至全省各用煤企业、火力发电厂的燃煤主要供应点。码头总面积约XXX万平方米，是华南地区重要的煤炭周转港口，承当着恒运电厂、黄埔电厂等企业用煤的卸船任务。公司实现自动化流程作业，作业过程中使用的大型设备主要有卸船机、斗轮机、装船机、输送皮带、装卡机、（公司自编号分别为：SU、SR、SL、BC、RL）。其中16吨门座式抓斗卸船机4台（SU1~4，20XX年3月前已经拆除）；25吨桥式抓斗卸船机4台（SU5~8）；32吨桥式抓斗卸船机2台（SU9~10）；20XX吨/每小时流量的斗轮机8台（SR1~8）；1500吨/每小时流量的装船机2台（SL2~3）；吨/每小时流量的输送皮带合计42条（BC1~45,BF1~4）；1000吨/每小时流量的装卡机一台（RL）。

自己20XX年6月毕业于大连海事大学自动化专业，同年7月加入工作，就业于广州港集团有限公司西基港务分公司。进入公司后，我被部署在大型机械操作部卸船作业队工作，主要负责卸船机的颐养、维修和改造工作。在此期间，通过结合自己的专业基础知识，刻苦钻研卸船机的电气原理图，并积极主动深入到设备现场熟悉设备原理，经常请教维修工和相关技术人员。通过不懈努力，很快了解了卸船机的控制原理并能熟练地处理日常工作中遇到的技术问题，也如期在20XX年8月通过港口电气助理项目师的考评。在此之后，我以更

高的尺度来严格要求自己，仔细钻研各种专业技术难题，工作仔细负责，主持和参加大大小小的改造项目有二十多次。同时也努力学习科学文化知识，一直拓宽自己的知识面；一直提高了自己的专业技术水平和综合管理水平。由于在各种工作中表示突出，在20XX年被评为“先进劳动者”、“广州港集团优秀共青团员”和“保险先进次人”，在20XX年第三季度被评为“季度之星”。在20XX年4月我提高为大型机械操作生产技术组QC现就自己的专业技术工作总结如下：

一、积极参加港口机械设备更新、技术改造工作

1、20XX年8月至12月，参加SU9桥式卸船机的监造和调试工作

为了满足公司生产需要，在20XX年公司决定新购置一台32吨桥式抓斗卸船机，增加现场作业效率。我有幸成为该桥吊小组成员，主要负责设备的装置监造、电气调试以及投入使用后的维护工作。20XX年8月公司派我到上海的桥吊生产基地对施工进度及质量进行监理并参加设备的电气调试。在上海期间，每天都上机参加调试，和安川的项目技术人员一起讨论设备的控制工艺，由于新桥吊的控制工艺同公司的旧桥吊完全不同，设备更加先进而且结构更复杂，这就要求我

2、20XX年2月至3月，SU7桥式卸船机的升级改造。

20XX年2月自己参加了SU7桥式卸船机的升级改造SU7桥式卸船机在码头已经使用5年有余，并在现实使用过程中存在以下问题：1）起升、开闭和小车电机经常有过温故障。2）控制系统由AC80和AC70组成，局部控制器装置在控制柜内，温度过高经常有死机现象发生。3）应急切断回路只采取一路进PLC通过软件控制，没有硬件回路进行双重维护，曾出现应急切断回路失效造成保险隐患。4）起升和开闭机构机械刹车磨损严重，一年平均换两次刹车片。5）小车的加减速时间为6秒，加减速时间过长。卸船机满仓时工作循环时间为63秒，卸船效率低。针对以上存在的问题，提出以下改造方案：

1、控制系统和通讯系统改造，将原来的PLC更换为ABB 主流产品AC800M，保存原来的本地和远程I/O模块。控制系统软件重新设计，AC800M作为整次系统的控制器，增加Cabin view(司机室)功能和

原系统的紧急停车命令由司机室、大车陆海侧、物料室、俯仰站、电气房和机械房的急停信号串联接到控制器的I/O模块。当紧急停车命令发出后，先经控制器处理后再由I/O模块发出急停信号给传动系统。这样急停回路控制方式弊病是，当控制器或I/O模块出现死机现象时，即便给出急停命令也无法及时停机存在一定保险隐患。此次改造将所有紧停回路和保险极限限位均采取硬件、软件双重维护，一路硬线直接进传动的跳闸回路及控制回路，另一路进PLC通过软件控制紧停回路，当急停动作发生时硬件软件回路同时工作，切断传动主接触器及整机控制回路主接触器（包含制动器控制回路）。同时CMS监控系统将实时故障显示出来。

起升、开闭和小车电机长期工作的情况下，温度都在允许的范围内。小车机构的加减速时间现在为4秒。由于加减速时间的缩短，起升和开闭机构力矩分配合理，整次作业过程比原系统流畅，实际际丈量卸船机在满仓时工作循环时间为49秒。通过测试改造后的卸船效

率为1191吨/时（6万吨级半仓一小时效率）。连续作业12小时没有出现电机或变频器故障。在卸煤过程中没有发生自动开斗现象。

自己负责方案初定，图纸审核，现场技术指导，并监督，由于该项目需要同时进行很多人手，合理部署人手，对进度有一次整体过程的监控，每天详细向领导汇报当天项目进度和维修情况，并详细记录好每次调试过程，调试方法，监理日志，在改造完成后对该项目进行总结，对改造后出现的新工艺，对操作司机进行培训。提高了了管理和协调能力，技术也提高了了很大一局部。便于以后维修用。

3、20XX年6月至20XX年1月，SU7卸船机无线通讯改造。

港口生产流程中，中控室和卸船机必需实实际时通讯。一方面是为了让中控及时了解单机状态，作出正确的调度部署，另一方面是实现地面皮带和机上皮带的联锁功能，当地面皮带停止运行时机上皮带也能同时停止，保障设备保险。我公司SU7卸船机原来采取的是有限点对点通讯方式，在SU7卸船机上装置有1台有线Moden和之对应。铺设多芯电缆把中控室和卸船机上的Moden连接起来，以实现一对一的通讯。Moden和PLC之间的通讯主要采取可配置、兼容性好的广泛使用调度MODBUS通讯协议。由于卸船机是可移动的，所以通讯电缆必需通过卸船机上的电缆卷盘装置来收放。设备在使用中裸露出以下问题：

（1） 通讯电缆是活动的，现场环境恶劣，在使用过程中会出现电

缆断股、断芯现象，维护非常麻烦，有时整条电缆更换，浪费大。下页

（2） 卸船机上的通讯电缆转盘经常出现故障，堵转现象时有发生，

造成通讯电缆拉断，更换本钱高。

在中控室，用1次无线主Moden替代原有的6次有线Moden；同时在每台卸船机上，用1次无线Moden,替代原有的1次有线Moden。为了不影响原来的中控PLC系统和卸船机PLC系统，在中控添加西门子S7-200作为MODBUS从站，各自和原先PLC系统的接入方式均采取直接点对点I/O连接，相当于各自添加了一次通讯代理。

在SU7卸船机的状态数据从PLC系统通过点对点方式传送到它的通讯代理S7-200中，S7-200通过卸船机上的无线电台和全向天线把数据发射到中控的主无线电台中，主电台把数据传送到中控通讯代理GE90-30中，最终由GE90-30把数据通过点对点方式传送到中控昆腾PLC中。

中控发送地面皮带状态等信号给卸船机时，其流程和上述过程相同，但信号传输方向相反。

改造的方案图如下（图一）：

SU7改为无线通讯方式后，减少了单机和中央控制室的通讯故障，提高了运行的稳定性，并大大减少了维修次数和时间。到目前为止，系统已经保险运行了半年多，未发生任何故障，节约了大量的维修费用。

改造期间，自己全程参加改造，并根据现场施工的具体情况，对改造过程中存在的问题提出自己的见解和解决方案，并得到设计、施工方的采用并付诸实施，使改造工作得到进一步的完善。

4、SU6大车行走故障检修：项目概况：

20XX年6月自己主持了降低SU6大车行走故障的项目公关，并全面负责公关小组的工作，领导组员开展工作。SU6大车行走机构由2台ABB ACS800变频器控制12台9KW ABB电机拖动（海陆侧各6台）、维护和停止限位组成。大车行走现场控制箱内线路老化非常严重，很多接线端子排已经腐蚀，接头已经氧化，对地电阻非常低。原机脚线路都集成在一起，经过现实考察和经验总结，高集成的线路不适合装置在煤码头这种环境恶劣、故障频发的机械上。线路高集成后，如有一故障发生，需检查所有的机构线路，耗时耗力。原接线箱从侧面进线，防水性能很差。雨天时，雨水容易顺侧面的线渗入箱体内部，造成箱内过于湿润，各线对地绝缘低，容易引起电房相应电源开关跳闸。所以SU6的行走故障次数平均每月多达8次，消耗的维修时间长，严重影响公司生产效率。

针对SU6故障次数过多，提出以下维修方案。现将线路分散进行布线，使相应部件都由独立的空气开关控制。如某一部件线路有故障时，相应小开关会跳闸，因而防止浪费太多时间在查线上，能够极大提高了故障排除率。将电房到机脚限位的线重新安排，

并在机脚原接线箱处再加装一次新的接线箱，主要放置四次行走防撞限位，八次急停限位，夹轮器的两电磁阀和两次压力阀线路，夹轨器两电磁阀和两次打开限位的线路。用密封泥封死旧接线箱侧面进线口，只从底端进线。在电房上面，把以上八次行走限位和四次急停限位的电源线从原先集成的一次开关中分离出来，一次限位对应一次小开关。接线箱线路都从底部进线，从而使箱体防水性得以提高了，不会形成水再从进线口渗入箱体内部，能坚持箱内线路干燥，使线路绝缘性得以增强，减少故障出生率。夹轮器、夹轨器的限位和电磁阀有专门线路和对应开关，某一部位出现问题时，一则可以更快解决问题，二可以防止该问题引起其他行走机构无法工作，影响单机作业。

改造后SU6的平均故障次数大幅降低，由之前的8次/月降为0.7次/月（如表一），SU6故障次数的大大降低，从而提高了了其利用率，发挥出机械的最大性能。

改造前后SU6大车行走故障发生情况对比：

5、SU2皮带机偷停故障的解决，对皮带小车的PLC编程软件实行修改。在前段时间，SU2机上皮带在作业中，流量较大或单机摇动较大时，皮带会瞬间停下，接着再自起动。煤多时直接就压停皮带机，在皮带上和振动器下积煤多很，结果就是花很多的时间和人力去产，皮带才干重新起动，严重的影响公司生产。自己通过对现场分析和对AC80（PLC）程序查阅，发现皮带撞杆和限位是贴在一起，小车有一点移动都会使限位动作，解决（1）牢牢刹紧刹车，（2）把皮带小车的行走齿条换掉（3）对AC80（PLC）进行修改。后选用（3）对AC80（PLC）进行修改，把限位的输入信号延时3秒钟输入，经过一段时间运行使用，故障完全解决，现在已经把相应的其它单机上也作了相应修改处理，此方法得到了上级部分领导的一至肯定。

6、SU4号卸船门喂料振动器机构变频改造。

原用喂料振动器是80年代产品，所用得电气设备是继电器加调压器等来实现，控制起动、停止、调速。该产品已远远落后于现代电气的需求，于由电气自身的欠缺，可控制性不强，对电机的寿命影响很大，一般一次季度到半年时间电机轴承就出问题，异响特殊大，轴承很快就损坏，发现问题后。经过对市场的调查和研究，有很多方法可解决，选用了当今主流的技术来解决这一问题，那就是变频技术，就开始选型和设计，到电气原理图和电气接线图绘制，后期装置，变频器参数设置等，到最后完工，到是由我带队完成。通过近十年的使用效果明显，电机起动时平稳，停止时跳动不大，电机轴承基本没有出现异响大或轴承损坏，且可调节单机落料的流量，准确率可

二、狠抓基础工作，完善设备管理制度及技术管理资料

自己能够深入现场，检查所管辖设备的运行状态，检查和督促司机严格执行交接班制度和保险操作规程。组织司机、电工进行岗位练兵，开展劳动竞赛，提高了司机、电工的业务技术水平，总结经验、推广先进等。在学会并精通对这些设备电气方面的维修和颐养的同时，学会了对机械的维修，做到机电一体化。经过自己的一直努力，使以上的设备长期处于良好的技术状态下，为公司的生产能够顺利进行提供了重要保障。

大型机械操作部负责公司现场合有大型设备的使用和管理，其中对设备管理采取“管、用、养、修”一条龙的管理模式，我在卸船作业队也是依照以上要求，对设备进行管理：

1、每月进行一次全队的“大型机械设备月度检查”，并经常和队里的其他技术员到现场对设备进行抽检查，及时发现各种保险隐患；负责编制作业队年度、季度、月度的维修规划，参加大机部的设备改造工作和配件预订工作。我制定了设备日常的动态检查制度和半次月一次的着重部位检查制度，加大检查力度，杜绝保险隐患；在技术人员上把职责落实到每次人，督促他们对所负责的设备做好日常动、静态检查，详细了解每台单机的存在隐患的部位，结合日检、旬检、月检和季检，金属结构检查，做到万无一失。上页

2、主要负责卸船机设备颐养、检查、维修及设备点检定修制的落实情况。对队中的工人进行技术指导、技术管理和监督，经常同其他的技术员一起研究和攻克各种技术难关，经过大家的一起努力，队中所管辖的设备能够长期处于良好的技校术状态下，为公司的生产连年突破记录提供了重要保障。

3、做好设备的“管、用、养、修”。坚决执行公司、大机部的“规划性项目修理法”，“流程修理法”，“弹性能修理法”，密切和生产的配合。做好生产作业的设备管理的规划性和预见性，做到生产和设备规划同步协调实施，设备维护要根据生产、流程和船期规划实施。日、周规划要保障生产船期，班段生产用机，保障公司每旬、每月生产任务的实现，使公司月卸船量稳步上升。 强调了落实日常规划维护和突发故障快修理结合的理念，克服各种困难，打破惯例，做到不分昼夜、节假日等休息时间，只要生产需要随叫随到，及时有效地完成了各种突发故障的抢修。

三、注意开展节能降耗及环保工作

1、积极参加皮带机喷洒除尘改造工作

一、做好设备养、修、管、用的同时，注意开展节能降耗及环保工

人和环境和谐发展，才是长久健康发展。节能降耗及环保工作在是公司可持续发

展的重要工作之一。在聘任期间，我主要从以下几方面推动了节能降耗及环保工作。

1、积极参加码头喷洒除尘改造工作

大型机械在接卸煤炭作业过程中容易发生扬尘，污染环境。在08年开始，公司逐步开展码头设备喷洒除尘系统改造工作，自己负责主持参加了整次码头喷洒设施改造项目。经过一系列的调研选型工作后，我们在卸船机、斗轮机、皮带机及各转接房增设了新型的高压雾化除尘设备，该设备采取空气压缩机为雾化动力，在特制的喷枪出口位置，使用高压气体将水源雾化，达到雾化除尘的效果，而且该设备使用水量少，喷头不容易堵塞，雾化效果好，能对扬尘起到最大限度的压制。在各堆场口增设了风洞除尘装置，有效的抑制了汽车装车扬尘。全面恢复了卸船机高压喷淋系统，压制了卸船扬尘，经过多年的努力，码头进出煤线各转接房及及各单机设备全面实现了喷淋作业，效果非常明显，码头扬尘显著降低。

货运质量也就我司得以发展壮大的基础。大型机械承当着公司煤炭接卸的主要工作，设备运行流程中机械分布广泛，漏斗、小车等众多，可能发生漏煤的点也非常多。通过一直尝试和改造，卸船机、斗轮堆取料机、皮带机及各转接位置的漏煤量得到了很好的控制。一方面，通过选型，我们选用专业的清扫器在着重位置如SU09机上皮带、BC06头部等部位进行装置，使皮带名义的粘煤直接刮落致下方皮带上，达到减少撒漏的目的；另一方面，我们在一些非着重位置如BC29头部、BC31头部等位置，装置自行设计的双层皮带胶的清扫器，并加装弹簧作为自动调节装置，应用效果非常明显；另外，自己还针对BC28下BC14、BC05下BC09两大难点，采用自行设计装置的电动压辊装置来解决，使设备达到甚至超过流程额定流量，实现了生产和环

在聘任期间，分公司一直开展节能降耗、本钱控制工作，而我主管的大型设备是公司主要变动本钱——耗材的最大使用单位，其中，皮带、钢丝绳、托辊等耗材占设备维护本钱的百分之五十以上，是我主抓的本钱控制工作。以皮带为例，针对这次问题，我组织人员，针对皮带损耗的各种原因进行调查及分析，并作出了多项改造及调整，如对进煤线金属分离器的驱动机构进行改造，减少金属分离器的故障，令从而减少进煤线异物撕裂皮带的可能性；在各接料漏斗底下加装自行设计的防击穿支架，防止异物刺穿皮带造成皮带的撕裂；通过加装八字支架、调整皮带机直线度等方法减少输送带的跑偏现象；加装防磨损支架、调整配重重量，减少托辊、支架等对输送带的异常磨损；重新制定硫化操作工艺，强化硫化质量，减少因硫化质量分歧格及硫化方案恰当当造成的输送带异常损耗；强化车间对旧输送带的修补，重复利用。通过这一系列的工作，输送带本钱控制工作取得优异的成就，连续三年控制在XXX万元以内，输送带年更换率低于9

3、本钱考核：做好设备的节能降耗工作。随着公司卸船量一直升高，钢丝绳的使用量也越来越大，经过仔细调研，我尝试用卸船机上更换下来的旧钢丝绳切短做抓斗钢丝绳，这一方法实践至今已经节约钢丝绳接近1XXX米，经济效益明显；在卸扣的使用上也经过多方对比，决定采取进口产品，在相同的使用状态下，比国产卸扣节约本钱三分之一；对旧桥吊实施的无功功率弥补改造以及对门机实施的变频改造都为公司带来巨大的经济效益。

四、做好保险管理及人要管理工作

依照仔细、严格、扎实、有效的工作要求做好保险工作，杜绝保险事故发生，努力建设平安港口。大胆管理，严格考核，尤其注意现场巡查，指导，监督工作，坚强每天深入现场指导、检查、监督保险工作的良好做法，并定期对设备的金属结构、保险维护装置等项目进行专项检查，对发现的保险隐患及时整改，从源头上减少事故的发生。先后多次组织全员专项保险教育，努力提高了员工的保险意识，并根据管理中存在的问题制定《生产项目保险专项负责人制度》等，做到权责明确，规范管理。同时做好季节性的保险工作，做好防风防台设施的检查工作，对损坏的设施提前做好维修，为即将到来的台风季节做好准备。重视对外包队伍的保险管理工作，定期部署外包人员保险培训，协助外包单位建立保险学习档案。

现代企业要获得较快发展。内部必需具有相当的的重要手段。自己非常重视对员工的管理工作，深入了解各位员工的思要动态。从建立合理制度、强化员工保险及技能培训、合理部署人员工作休息、经常组织业余活动等方面团结员工，促进管理人员、维修人员、技术员、司机之间的信息沟通及感情。多次举办爬山、乒乓球等活动，使员工关系融洽，配合更为默契。

五、一直强化学习，和时俱进，了解新方法、新工艺、新技术。

现代社会的发展日新月异，知识更新非常快速，如果不迭时弥补新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应企业技术管理

工作的需要，就要被淘汰。为此，自己利用一切机会加入各种轮训班、技术交流活动。在助理项目师任期间，先后加入相关部分组织的各种专题培训四十余次。同时在20XX年考上华南理工大学的管理学院的在职研究生，通过学习，全面提高了自己的能力。

以上是我近五年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成就和欠缺是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，对我来说，前面的路还很长，技术管理工作是一个繁琐、需要细致和耐心的工作，也很具有挑战性。自己仍需在很多角度努力学习，做好技术储备，提高了技术水平，更好的为港口生产服务。上页

第6篇：专业技术科工作总结工作总结,技术科,专业---精选公文，范文，管理类，财经类，论文类文档，欢迎下载-

1、水利项目建设质量是关键，因此本科室根据工作性质制定了工作制度并对科室技术人员进行了分工，实行分片包干、分片负责，保障每次乡镇都有技术人员具体负责农田水利基本建设，认真做到项目质量落实到人、职责到人。在水利项目建设中，严格依照水利项目质量要求进行监督检查和项目施工技术指导，做到项目开工前有承包合同，施工中有检查，竣工时有验收。

2、为了让农田水利基本建设常规化和尺度化，严格贯彻执行《农田水利项目检查验收制度》，要求技术人员严格依照“浆砌石、砼予制板、u型防渗渠及低压管道验收尺度”和“渠系配套闸、桥、涵建筑物验收尺度”对水利项目进行检查验收，并落实到项目实施的各次阶段和每次环节，根据验收结果填写项目档案卡片，凡达不到要求的局部，一律拆除重建。为扎实深入的抓好农田水利基本建设工作打下了坚实的基础。

3、全面执行项目建设项目招投标制---精选公文，范文，管理类，财经类，论文类文档，欢迎下载- 次水利大发展的好时机，做好项目申报、立项工作。今年技术科完成的项目申报工作有：迪坎尔乡高效节水项目实施方案、二塘流域吐峪沟项目渠水土坚持综合治理实施方案、鄯善县农田水利基本建设规划、西河坝护岸项目环评、水保申报审查工作。

依照中央《关于申报中央财政小型小型农田水利着重县建设的意见》及自治区《关于报送自治区小型农田水利着重县称述讲演》相关要求，为认真加快农田水利建设进程，进一步提高了全县农业综合生产能力，我县积极申报自治区小型农田水利着重县，并于今年9月申报胜利。新疆维吾尔自治区吐鲁番地区鄯善县小型农田水利着重县项目实施方案由新疆维吾尔自治区发展和改革委员会批准，2014年度建设内容为吐峪沟乡3000亩低压管道节水灌溉项目、5000亩设施农业项目、各乡镇村斗渠及渠系配套建筑物。2014年度项目投资为万元，其中中央投资800万元，县财政配套资---精选公文，范文，管理类，财经类，论文类文档，欢迎下载- 田水利项目于2014年10月日开工至2014年4月20日完工，总工期2次月，总投资万元，主要完成浆砌石2668m3、c20现浇砼板886 m3、土方开挖13224 m3、土方回填8874 m3、以及桥涵2座，今年10月31日通过竣工验收。

鄯善县二塘流域吐峪沟项目水土坚持综合治理项目实施方案通过水利厅审查，项目位于吐峪沟大峡谷景区内，总投资万元，其中国家投资100万元，地方自筹万元，治理水利流失面积300公顷，修建拦沙坝1座，修建围栏1公里，种植芦苇15公顷，施工单位为哈密地区科源水利项目建设有限公司，现已完成拦沙坝及配套建筑物的建设。

鄯善县七克台镇黄家坎小型农田水利项目实施方案由水利厅、财政厅批准建设，建设

内容为七克台镇黄家坎渠道更新改造及桥涵1座、分水闸1座，渠道设计流量为/s，加大设计流量为/s，项目总投资 万元，其中自治区财政小型农田水利---精选公文，范文，管理类，财经类，论文类文档，欢迎下载- 资情况和完成进度，积极开展调查研究和统计分析，力争用数据、用第一手资料、在第一时间反映基建投资完成过程中存在的问题。及时、准确、全面地向统计局、地区水利局上报，及时填报地区、县上上传下发的各类水利报表。

在档案的管理上力求档案整理常规化、管理制度化，做到档案收集完整、划分保存期限准确、整理和编目科学、检索和利用方便，使档案

工作日后更加有效的为各种项目提供更好的服务。柯柯亚水库除险加固项目、达浪坎乡小型农田水利项目、防洪坝项目等项目档案已分类整理、编制目录和组卷装订归档。

6、项目竣工验收工作。

严格依照《水利水电建设项目验收规程》、《水利项目建设项目验收管理规定》等规范组织对水利项目验收，确保项目完工后的项目质量。今年完成鄯善县七克台三十里大墩自压滴灌项目、---精选公文，范文，管理类，财经类，论文类文档，欢迎下载- 完成规划产量的%。其中上半年规划任务822m，现实完成,其中开拓完成, 完成规划任务的%，掘进完成99m。下半年经公司同意后规划开拓任务2977m，完成，完成规划任务的%。

1、5月份省到矿检查下达停止生产指令，矿井转入基本建设。

2、过含水层、穿越采空区，其中主斜井过含水层66m，平均涌水量为90m3，回风斜井过含水层34m，平均涌水量为78m3，副斜井穿越2#煤层采空区。

二、2014年规划任务

我矿经研究结合项目部现实情况，2014年全年规划任务6783m，规划六次炮掘队、两次综掘队，

第三篇：2014技术科工作总结

检察院2014年检察技术科工作总结

2014年，我院检察技术工作在院党组的领导和上级业务部分的指导下，以邓小平理论和“三次谨代表”重要思要为---精选公文，范文，管理类，财经类，论文类文档，欢迎下载- 定了我院信息化建设的项目、技术措施要求、资金尺度及保障措施。

3、继续完善“两房”施工，大力推动检察信息化建设。我院根据高检院、省院“科技强检”的要求，在已基本完工的新办公楼的基础上，又加大了基础装备和信息化建设的资金投入，一直提高了检察工作的科技含量，为检察业务发展提供了坚实的物质保障。一是为适应三级专线网的正常运行，根据省院、市院的建设尺度，将所有的综合布线重新进行敷设；二是应上级院保密部分对专线网的要求，重新进行了墙体开槽布线，做到了局域网和外界绝对的物理隔离。

二、全面履行检察技术职能，增加办案科技含量，全方位提供技术支持和服务

今年以来，我院检察技术部分紧紧围绕为检察中心工作服务、为法律监督服务、为办案服务，力求多办案、办好案，以办案促发展，加强各门类的检验鉴定职能，充分运用先进的科技手段增---精选公文，范文，管理类，财经类，论文类文档，欢迎下载- 印发的意见>和的通知》【2014】高检技发第29号文件精神，边使用边规范，尽量做到程序常规化，操作尺度化，效果合法化。

3、检验鉴定、现场勘查

技术入紧紧围绕应用先进的科技手段为办案服务这次着重，利用监控、多媒体示证等技术为业务部分提供技术支持和保障。先后完成视频会议调试、保障97次，协助办公室维护统计软件6次，照相摄像次，协助监所科拆除旧迎泽

区看守所同步录音录像设备，并清点入库，协助办案部分采集关于计算机网络数据的证据。

2014年，我院检察技术工作虽然取得了很大成就，但是也存在一些问题：一是车辆配备问题。因我院是市检察院唯一指定协助现场勘查资质的，现有的面包车经常在途中熄火，不能保障第一时间到达现场，并及时有效的开展工作、固定证据，对保障检察技术工作造成了---精选公文，范文，管理类，财经类，论文类文档，欢迎下载- 过程中，发生的设计变革等设计方面问题，依照学校相关规定进行协调和实施，完成主要项目内容如下：

1、第三教学楼项目施工过程设计变革管理

2、第三教学楼外配套项目设计及施工过程设计变革管理

3、动物实验室项目设计

4、林学院温室大棚方案设计

二、招投标工作及委托预算、清单编制方面>在招投标工作中，负责对招标代理机构编制的招标方案、招标文件进行初审，并依照学校相关规定向相关领导及部分报批和会签，同时做好和招标代理机构的协调工作；负责对委托的咨询机构编制的项目量清单和预算进行初步审核，完成主要项目内容如下：

1、体育馆、第三教学楼项目的招投标

2、第三教学楼外配套项目的招投标及其预算、清单初步审核

本文来源：公务员在线http://、第三---精选公文，范文，管理类，财经类，论文类文档，欢迎下载- 的做好本职工作。

2014年度项目技术科工作总结

2014年一转而逝，预示着新一年的到来，在即将过去一年中，在公司领导层的带领下，同时在项目科全体成员的共同努力和各部分的支持、配合下，基本完成了年度工作规划。科室工作总结基于科室每一份子的努力工作，围绕董事会、公司年初制定各种目标，进行回首整理总结和比拟对照。总结中涵盖了科室工作的欠缺和职工工作中的心得和体验，通过工作总结反映出本年度工作完成情况，为09年度工作进行指引。

按科室岗位分内勤、外勤。内勤主要负责项目前期开工办证、竣工存档以及项目资料和项目管网信息平台管理使用、维护更新；外勤主要以项目为主，按建设项目以业主现场谨代表的模式进行---精选公文，范文，管理类，财经类，论文类文档，欢迎下载-

该项目是浙江省百亿生态考核项目，经省发改委列入2014年省着重建设项目，经过项目报批、中试、施工图设计、土建装置招标、设备招标，现已完成主干管9公里，泵站2座，基本完成厂区土建工艺主体局部、工艺设备装置、附属项目装置等，完成投资8390万元；于5月日开始进行了通水调试，9月份开始试运行。 4月25日完成姚庄工业区污水外排；目前姚庄污水处理厂调试处理最大量已达到10000多吨/日，且出水水质达到设计要求。

3、完成嘉善干窑镇污水输送管项目

完成了干窑污水输送管项目：污水输送管约

公里，累计完成投资约471万元；干窑镇污水输送管项目二标段：污水输送管约3公里，一座泵站万m3/d，累计完成投资约630万元。

4、继续完成城市南片污水处理管网项目

南片可研于07年7月13日批复，---精选公文，范文，管理类，财经类，论文类文档，欢迎下载-

2、仔细完成档案的收集、分类、整理、建档工作。建立了南片污水管网收集项目、干窑镇污水输送管项目、嘉兴城网二期嘉善支线泵站、城网二期5号泵站7次新建项目的项目前期资料及设备招投标资料，还进一步完善姚庄污水处理厂、2号泵站谈公路、开源路进水管项目、浒弄小区雨污分流改造项目、2是泵站和柳溪路污水管项目等十余次项目的档案，保障了项目归档资料的完整、准确、系统。归档资料做到了分类明确，组建合理，目录登记清楚，案卷题目简明扼要等要求。

3、仔细做好项目证件办理和项目验收、存档工作。在新建项目开工前及时办理了规划许可证、中标通知书等一系列前期准备工作。项目招投标工作完成后及时圆满的完成了建设项目廉政合同、建设项目安监、建设项目质监、建设项目施工许可证、公路挖掘许可、公路挖掘许可等各类和项目相关的施工证件的办理。由于大云、惠民、干窑、5---精选公文，范文，管理类，财经类，论文类文档，欢迎下载-

5、各项目通过招投标有效的控制了各分项项目的投资，在确保项目质量及技术尺度下，降低了投资本钱，为企业的建设、有序运行奠定了一定的基础。

6、全年度项目建设中，始终坚强文明施工、科学管理、合理规范项目建设，全年县长热线、人大意见无投拆。

四、对外污水设施建设质量监查工作，在政府投资性建设污水项目的对外管理中，通过相关职能部分、姚庄镇、新城管委会、开发区、城发公司、业主等的支持和配合下，对姚庄镇、阳光东路、阳光东路延伸段、阳光西路、开源路、农商路、世纪大道等污水设施进行技术质量尺度查验及验收工作。分别争取事先介入，事中参加控制，事后检验有效严格到位。逐步改进、理顺、提高了污水设施建设方的思要观念、行动，同时为整次污水城网干管网。

五、科室积极配合公司做好公司的项目库建设，按时编报公司、局等相关项目报表和项目建设规划，同时做好污---精选公文，范文，管理类，财经类，论文类文档，欢迎下载- 划完成投资30万元。

2014年项目科在忙碌繁杂的工作中一直健康成长，从建设项目的发生、建设、验收、归档无不展示了全体人员的辛劳。全体科室人员团结合作、开拓创新、任劳任怨、取长补短，在新的一年中将以丰满的精神面貌迎接新的挑战，发挥科室在公司的职责。

2014年技术科工作总结

2014年技术科工作总结

xx年网络技术科工作总结

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幕墙门窗专业技术人员工作总结（共15篇）

技术员专业技术工作总结

专业技术工作总结讲演,专业技术次人工作总结