从临安东站到杭州东站598a时刻表怎样到临安广场?

经常有外地的小伙伴要从杭州坐飞机的时候,都会问火车站到机场应该做几号地铁线?只能很尴尬地告诉他们坐机场大巴的路线,还要给他们预留下路上拥堵的时间,要是火车站开通了去机场的地铁,将会方便了本地的或者途径杭州的所有小伙伴。

从去年底开始,杭州要建设一条连接杭州西站、杭州东站和萧山机场的轨道快线的消息,一直发酵。大家也很关注杭州这条重要的线路的动向。

就在5月9日,浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台上公布了《机场轨道快线工程岩土工程勘察Ⅱ标招标文件公示》,机场轨道快线真的要来了!从在建的杭州西站出发,穿过阿里巴巴、西溪湿地、西湖文化广场等至杭州东站,后沿杭甬高速走廊至萧山机场。

“以后杭州两个高铁站和机场之间终于有地铁了,好评!”网友看到消息忍不住喜悦地称赞。更多的网友关心的是沿线都有哪些站点?是否有经过家门口?

全长约57公里15个站点有经过你家的吗?

根据招标公告上显示:机场轨道快线工程(项目名称)经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规(年)的批复》。

项目建设规模机场轨道快线工程起点留祥路站,终点靖江站,线路全长约57公里,其中地下线长45公里,高架段长12.0公里。

全线设15座车站,其中地下车站11座,高架车站4座。设1座仓前车辆基地和1座靖江停车场,4座主变电所,共享七堡控制中心。

勘察范围为:文三路站(含)~御道路站(不含)共4车站4区间,线路长13.2km。其中火车东站为机场快线与6号线二期换乘站(该车站区域已包含在6号线二期勘察招标范围内,火车东站配线区域尚未完成),故现需勘察4车站、4区间及线路沿线桥梁拆复建等。

机场轨道快线工程车站概况表

14座换乘站 沿线的地铁路线走向

机场轨道快线是名副其实的“换乘之王”。15座车站中,有14座都是换乘车站。

机场轨道线走向(图片来自网络)

同时,从14个站点中的换乘站来看,很多地铁线的走向看来马上要浮出水面了。

全程线路中有地下车站11座,高架车站4座。

地下二层岛式,与3号线同台换乘,

地下三层岛式,与3号线同台换乘(预留其他线路换乘条件)

与5号线通道换乘,地下三层岛式

与12号线T型换乘,地下二层岛式

与14号线T型换乘,地下三层岛式

与10号线T型换乘,地下二层岛式

与2号线通道换乘,地下三层岛式

与1、3号线通道换乘,地下五层岛式

与6号线站厅换乘,地下四层岛式

高架岛式站,与9号线换乘

高架岛式站,与远期线换乘

高架岛式站,与11号线换乘

地下二层岛式,与1、7号线站厅换乘

地下二层岛式,与7号线站厅换乘

想象一下,从未来科技城上车,穿越城市中部,45分钟后就能赶到萧山机场,这样便捷的交通,是不是很向往?

杭州通往桐乡、德清、诸暨、安吉的城际铁路可能有变

除了机场快线外,杭州通往周边区域的城际铁路规划也将进一步完善。

目前杭州通往富阳、临安、海宁、绍兴的城际铁路都开始各个站点的主体施工。而原本暂定为城际铁路二期规划的桐乡、德清、诸暨、安吉也开始各种前期调研。

据相关部门透露,目前确定以地铁模式新建的城际铁路,只有德清线。安吉由于距离较远,超过65公里,从建设成本来看,更适合采用铁路模式建设。

而桐乡和诸暨因为原本就已经有了高铁,而且高铁站点距离市中心较近,和杭州往来方便,从目前调研看来,并不是十分迫切需要重新新建一条城际铁路。

除了现有高铁外,可能还会利用现有的浙赣铁路铁轨,增加专门来往诸暨和杭州之间的火车趟次。

地铁四期、五期规划逐步启动

力争将来杭州主城区800米范围内有地铁

确保2022年杭州亚运会前开通446公里轨道交通里程,谋划建设地铁四期、五期——是今年杭州地铁的工作重点。

可以说,城市地铁,在今后的5年时间里,将改变杭州的居民出行。根据地铁三期建设规划,到2021年,将实现10条地铁和4条城际铁路的轨道交通大网络。届时,杭州地铁将全面进入网络化运营阶段,160余座地铁站将使主城区364个社区,大部分都成为有地铁服务社区。

“500米范围有地铁”的区域比重也将从现在的8%上升到50%,轨道交通将成为市民主要出行方式。

接下来杭州还将围绕地铁建设城市,将有地铁的社区打造成为地上地下一体,工作生活出行便利的新型地铁社区。

除此之外,有关部门正在为地铁四期做线网规划的前期服务工作,比如对现有线网进行评估,了解各区块的地铁完善需求,只有完成对现有线网的修编完善以后,才能启动四期建设规划编制。 

可以肯定的是,未来的地铁四期、五期规划,将分层次解决出行需求,重要建设居住区域的快线,串联交通枢纽的支线。

通过地铁四期、五期的完善,杭州的轨道线网将更合理,主城区地铁薄弱区将继续加密地铁覆盖,主城区内力争600-800米范围内有地铁站点。

而客流量较大的线路将增设大站快线,快线的站距是四五公里一站,而一般地铁是1公里左右一站。站点少,速度自然就上去了,可以使市民出行效率进一步提高。

中心城区线路进一步加密

11号线、12号线、13号线、14号线, 甚至15号线都在来的路上

那么四期、五期可能会往哪些地方延伸呢?

我们从新批复的《杭州市城市综合交通专项规划()》2018年修订版以及相关地铁线路的工可报批中,抽丝剥茧可以看出很多信息——

地铁2号线(朝阳站-良渚站)将从良渚站进一步向西北延伸,经良渚文化村、良渚博物院、梦栖小镇、良渚古城遗址公园,再至瓶窑。

地铁3号线(文一西路站-星桥站)的东边,也有可能由星桥路站继续东延,与地铁9号线换乘后深入临平。

而为了填补萧山闻堰、义桥等区域的地铁空白,4号线(紫金港路站-浦沿站)将由浦沿站向南延伸,覆盖湘湖新城、义桥等地

“拥江发展”背景之下,萧山科技城也急需引入一条地铁线来解决未来的出行问题。从目前规划来看,6号线(双浦站-机场路站)最有望在丰北站后往东延伸,贯穿萧山科技城

塘栖人民对地铁的呼声也很高,地铁9号线(四季青站-昌达路站)昌达路站可以继续北延,与桐乡城际铁路接驳后,拐道向西,就能直通塘栖。

10号线(浙大站-新兴路站)也有所变动,最显著的变化是继续往北延伸一直到仁和。

远期,杭州地铁将进一步加大快线的建设力度,可能不止机场快线这一条。

同时,中心城区的普通线路也将进一步加密,11号线、12号线、13号线、14号线,甚至15号线都在规划中,像临浦,义桥、湘湖新城、萧山城区、萧山经开区、萧山科技城等地;滨江、三墩等地;衙前、瓜沥、大江东区域等,都将填补地铁网络。

亚运村是杭州未来几年的建设重点项目,目前地铁三期只有6号线穿过,今后这里也有可能进一步加密地铁线路。

当然,这些都只是地铁发展研究方向,具体要根据最后国家批复而定。但可以肯定的是,目前正在初步进行的新一轮城市总规中,已经考虑到要让绕城以内(特别是石祥路以南)区域地铁站点的覆盖率进一步提升,布点尽可能多;江南城、临平城和下沙城三个副城的轨道交通要延伸到位;大的功能区块之间地铁通行速度要提升上去,像快线这种“提速”方式,会优先考虑布设。

杭州交通的目标—— 面向亚太、国内领先 可充分体现长三角南翼中心城市的作用和地位

一座城市的生活空间规划,决定了这座城市的幸福感和温度。杭州将着眼于通过打造高效的对外交通系统、建设发达的城市快速路网、构建便民利民的地铁社区,实现城市国际化、居民城市化。未来,杭州将响应市委市政府城市国际化的号召,积极推进综合交通规划的修编工作,打造面向亚太、国内领先、可充分体现长三角南翼中心城市的对外综合交通体系。 

届时,绕城以内市域基本可实现地铁四通八达,家家都称得上“地铁房”。

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杭州临安「华发峰荟(荟天府)」

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时代成就伟大,伟大亦成就时代。当我们见证红盘的诞生时,便是红盘的共生者,在历经市场深耕,双开双罄之后。

华发·峰荟|荟天府已经成为置业临安的火热代名词之一,更是杭州高层次人才争相追捧的地铁红盘。

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从项目首开至今,华发·峰荟|荟天府始终以 实打实的产品硬核的品牌实力 ,让城市与客户得以青睐 。两批次开盘依旧保持着高关注度,高流量的强势姿态,再一次创造奇绩!

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答案不言而喻,其实,这并不是一项单选题,而是多选题!华发·峰荟|荟天府,集优质资源于一身,成为临安当之无愧的红盘!

国匠华发,承载城市向新人居美好,无论对于建筑品质本身还是对于区位的择址皆经过深思熟虑的考量。

入杭以来,华发相继落子于申花文教等板块高地,以前沿与远见的时代眼光,打造出多个优质住宅项目。

从“双百亿销冠”华发华润静安府、 10个月劲销51亿的HFC华发金融活力城,再到双开双罄的第一摇号盘华发·峰荟|荟天府, 每一个作品都是备受欢迎,以实力见证了华发的产品实力,以超越与向新赋予城市人居生活新活力。

时代更迭 城市发展,杭州已然成为中国城市化发展的新势能,成为长三角腹地区域的最闪亮的新星之一。临安作为杭州唯一不限购的第十区,抓住了杭州大发展的绝佳时机。

同频杭州主城区,加速交通枢纽的升级,加速与主城区衔接与融合,以16号线作为主轴线,九站畅达未来科技城,无缝链接换乘之王5号线,衔接杭州东站、城站、南站、西站(建设中)等城市主交通枢纽,实现临安板块的区域价值进阶,成为杭州一块不可估量的当红热土!

华发·峰荟丨荟天府,傲立城市高光热土,临安人民广场头排之上,距地铁16号线临安广场站仅约100米(直线距离),周边汇聚锦城四中晨曦小学吉的堡双语幼儿园等优质教育资源(本项目学区最终以教育局公示为准),于一城之上,尽享都市优越资源。

与此同时,足以说明国匠华发对于区位择址的远见卓识,为华发·峰荟丨荟天府提供了得天独厚的高阶价值优势。

(人民广场示意图|来源临安发布)

(仅供参考,不代表建成效果)

而对于产品本身而言, 华发承载着国匠初心使命,致力于打造高品质理想人居,为当代高阶圈层敬献更向往的资产。

建筑面积约89/100㎡的小户型做到了三房的设计,89㎡的户型实现了南北通透,使得室内空间时刻充满鲜氧,而100㎡的户型更是匹配了约6.3m的宽境阳台,让生活充满多重想象;空间功能应有尽有。

与此同时,小户型也受到了大多数置业者的青睐,置业压力相对较小,也是不可多得的入杭契机!

(生活体验馆实拍图|非交付标准)

用心筑造的好房子,能折射出一个时代的远见与城市的气质。华发·峰荟丨荟天府 以独具匠心的建筑造诣,赋新城市人居,以超燃的热度致敬城市热土!

(建筑面积约100方户型图)

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杭州公交线路繁多,要到临平,首先要熟悉杭州临平的公交路线情况。从临安到临平怎么走?图吧公交为您提供临安及临平的公交驾乘信息,以及临安及临平的相关信息。让您充分了解从临安到临平怎么走最方便,得多久,如何乘车,打车费用多少等信息。具体路线如下:

从临安到临平大概路程64.27公里,全程约需147分钟,途经18个站点,共换乘2次,换乘车辆线路有临安K2路→598A路→地铁1号线支线。

从临安 约步行521.0米到盛世华庭大酒店, 乘坐临安K2路经过1站,在东站下车; 约步行57.0米到临安东站, 乘坐598A路经过2站,在轮船码头下车; 约步行211.0米到武林广场站地铁站, 乘坐地铁1号线支线经过15站,在临平站下车; 约步行22.0米便到达终点临平。

从临安到临平大概路程64.71公里,全程约需159分钟,途经21个站点,共换乘3次,换乘车辆线路有临安K2路→598B路→B1路→地铁1号线支线。
从临安到临平大概路程65.41公里,全程约需163分钟,途经22个站点,共换乘3次,换乘车辆线路有临安K2路→598B路→B1路区→地铁1号线支线。

图吧温馨提示:从临安到临平坐出租(打的)的费用是:292元。

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