尼桑风度汽车发动机启动困难症状维修
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1、故障现象：1996款日产风度搭载VQ30DE多点电喷发动机，行驶里程12000km。最近经常性发生启动困难症状，启动后各工况工作基本正常。
故障诊断：用汽缸压力表测量缸压，测量结果显示各缸压力均在850kPa左右，符合着火条件(800kPa一1100kPa)。转而用燃油压力表检测燃油压力，以此来判断油路情况，检测显示怠速时燃油压力为继而做压力保持实验，结果符合技术要求，可以基本排除发动机机械和油路故障，因以将检修重点放在电气系统上。
先检查防盗自检灯，在启动后3秒内熄灭，这说明防盗系统工作正常。用发动机诊断仪读取故障码，故障码显示曲轴位置传感器(CPS)故障。拆下曲轴箱飞轮上方的曲轴位置传感器插头，测量电阻值(2号线和3号线之间)为518O(正常值为520±50n)。此传感器为霍尔效应式，用磁铁在传感器感应处来回晃动，脉冲电压为0.6V以上，故传感器应正常。但为确保其工作正常，进行更换试验，结果故障依旧。此时该车故障灯亮，用发动机诊断仪读取故障码，仍显示曲轴位置传感器故障。将检测重点集中在传感器到发动机控制单元之间的信号传输线和控制单元上，对传感器与控制单元之间的两根连接线进行仔细检查，线路正常。更换控制单元，试车后发现故障依然存在。故障点究竟出在何处呢?
考虑到曲轴位置传感器是以飞轮为靶轮，利用其旋转的霍尔效应来获取发动机转速信号，所以在曲轴位置传感器线路上连接示波器来检测发动机转速信号。
观察波形发现，在一定的周期内正弦波形有缺陷。因为传感器是新件，基本判定问题很可能出在飞轮上。抬下变速器，仔细检查飞轮，结果在飞轮球齿上发现一个齿的外端有明显裂纹。更换飞轮齿环后，故障彻底排除。
2、故障现象：2000款日产风度A33,冷、热车加速均很正常，但热车怠速时发动机容易熄火，着不住车。
故障诊断：根据故障现象，初步确认怠速电机工作不良。检查怠速电机、节气门体和火花塞并清洗，结果故障依旧。利用发动机诊断仪读取故障码。查阅数据流：发动机转速灾750r/min、怠速触点为“ON”、发动机水温为90摄氏度、空气流量为5.21g/s、喷油脉宽为4.9ms和怠速电机为10—15step(步)。从数据流中判定空气流量计信号过大(怠速状态下空气流量计信号应为2.5Q／s一3.5g／s)，从而造成混合气过浓，着不住车。
日产风度发动机主要技术参数
发动机类型VQ3DEVQ20DE
发动机形式V型6缸V型6缸
A33采用热膜式空气流量计，该种气流量计容易污染、易损坏，从而导致发动机运转不正常，因此对该车更换了空气流量计并进行测试，测试结果显示空气流
量计信号为3.0g／s和喷油脉宽为2.5ms，故障现象消失。
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综述：总体是不错，就是担心太老，6缸12阀，欧二，高了点，想出手，但又犹豫啊，希望能有朋友交流一下
==============================================这位朋友与我现在很相近。我是在“”3.0和尼桑3.0之间徘徊，两辆车都是偶尔摸了几回，发言的权力实在不大，就说一些感受吧！
外观上我还是认为“君威”3.0更大气，也比风度3.0略宽，视觉上能感觉得到。同时“君威”有一种慑人的霸气，日系车绝无此感。
“君威”的发动机的确是不太先进，6缸12阀，欧二排放，但他也有自己的优势：性能稳定、极小，也是一款不错的发动机。至于油耗高的问题，我就不多说了，不论你是买GL2.5,还是GS3.0,这个的车子你就别想着太省油。就连以经济省油著称的日本车也要在13-14个油左右。我自己感觉风度3.0与“君威”3.0的油耗差也就在0.5个油左右。当然了，刚买车的新手与粗暴驾驶的主，16-17个油也不稀罕！养成一个良好的驾驶习惯，既安全又省油。
风度3.0的发动机你可能也不感兴趣，我就告诉你一个字：棒！静音与风噪和“君威”3.0伯仲之间，提速风度3.0占优。内饰上，风度3.0的做工让“君威”找到了榜样，但有些太温馨了。
君威GL2.5在内饰和配置上，若加以改进和升级，现在的价格还是物有所值的！如果你不在乎一万多块钱，立即出手！生活更加潇洒惬意！
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&2013 Baidu玉柴电喷发动机油门乎高乎低这是为啥热车还加不起油
玉柴电喷发动机油门乎高乎低这是为啥热车还加不起油
只要水温一上六十度发动机故障灯就亮接着水温指示灯也亮空气预热指示灯也亮发动机没劲所有灯一灭车子正常冷车发动着怠速不稳转速由原来的500上升到1000
我遇到过江铃的这种情况，是尾灯灯泡安错了，电脑有自动保护程序。不知道能不能帮到你。
尾灯好像没动过再说这是153它的尾灯线好像不经过电脑板啊不过你的方法我会去试的最后会采纳你的谢谢
采不采纳没关系，同行之间帮助是应该的。
有你这样的胸怀我太感动了我的QQ加上以后方便些
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购车养车领域专家发动机加不起油是什么原因呢_百度知道
发动机加不起油是什么原因呢
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此现象属于加速无力、动力不足、此原因大多数在于燃油系统问题。虽然燃油系统构造比较简单，但故障率是最高的。应该检查燃油系统的各部件是否为好，测下油压是否符合标准
可能汽油格脏了，还有节气门有也脏了，清洗一下，在看看火花塞…
你的是柴油发动机还是汽油发动机啊
节气门过脏
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