请问怎么加入那些打车软件？滴滴打车，u什么什么打车，约快车？是不是只要有车就可以和出租车一样挣钱？_百度知道
请问怎么加入那些打车软件？滴滴打车，u什么什么打车，约快车？是不是只要有车就可以和出租车一样挣钱？
请问怎么加入那些打车软件？滴滴打车，u什么什么打车，约快车？是不是只要有车就可以和出租车一样挣钱？是不是有风险啊？被运管所抓住罚多少啊？
提问者采纳
首先，自己有一定的驾龄，好像是3年以上吧，车子要达到一定的档次（15W以上吧，具体忘记了），达到这些个条件，先联系下，就可以上门跟打车软件公司（各中大城市都有点的）签约了，你就不是黑车了，运管所就不抓你了（其实也不是不抓，法规还没对这么些个打车软件定性），风险（被出租车打砸），
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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&b&回复之前先严正声明：凡需要转载的请联系本人微信拿到授权，否则一律举报，最近被侵权太多！&/b&&br&&br&前段写了两篇关于UBER的网络热文《UBER的运营策略牛逼在哪？》《UBER广州被抄后应有怎样的政府公关策略？》，微信阅读数都是100000+，今天给大家带来第三篇，讲讲“营销策略”，我的微信专栏《聂帅说》的标题是《雷军和UBER之间的话题营销水平，差了99个杜蕾斯》。营销其实是个大话题，细分内容太多，恐怕不是一篇文章能够写得完的。UBER从落地国内到目前来看，很少有硬广告的投放，因为在他们看来，那还不算性价比最高的方式,用钱砸的事，傻子都会，完全没技术含量啊。那么天天上头条的法宝是什么呢？在网络营销界有无冕之王之称的“话题营销”正是低成本高收益的降维打法。&br&&br&在UBER没有进入国内掀起舆论狂潮之前，在社交化媒体阵地，有两个主角总不时的登台表演，他们就是雷布斯和杜蕾斯，两个斯基。而现今，这两个司机，加一块也不如统治司机大佬的总司令UBER。是的，中间差了99个小杜杜。恩，估计可以用一年了，还是很勤快的那种。在讲我们的主角UBER之前，先拿两个斯基热热身，看看他们哥俩是怎么做话题的。&br&&img src=&/a61ed58aea9d69cfa7e2_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&355& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/a61ed58aea9d69cfa7e2_r.jpg&&&br&&b&杜蕾斯： &/b&&br&&br&性用品本身就是话题之王，甚至是人类千百年来的话题之王，这点不用解释。而在性用品的大类里，其实真正能够开口在大庭广众之下讲故事的也就是安全套了。除了安全套还有什么吗？情趣用品？也就是极小众的“枕边游戏”之类的店，或是微信朋友圈卖一卖了，而且那得多能豁得出去啊，这种人一般都是两个号，小号统统加的是不认识的微友。还有什么？保健壮阳？以前是午夜电台的专利，现在是小电影网站带来的流量，招摇撞骗可以，想做成大品牌名正言顺的出话题让大家来讨论？还是省省吧。所以，安全套品类是唯一能够拿得出手正儿八经做推广，讲故事，攒话题的品类了。这个登大雅之堂还是近些年随着网络世界的年轻人口逐渐占据主流，已经不再对此大惊小怪带来的，在传统媒体里，小杜杜一样是没法做广告的，给多少钱人家传统媒体都不敢收啊。因此，杜蕾斯占了这个品类天生是话题之王的巨大优势，就像荤段子永远占据着饭局的主要话题，或是网络上各种社交群的润滑剂一样。如果我们把杜蕾斯的杜杜换成冈本的本本，你会发现所有的段子，所有的素材，所有的槽点一样成立。那么我们对杜蕾斯的网络营销团队还需要有那么大的推崇之心吗？就我来看，我觉得算是正常发挥吧，换了任何一个文案功底还不错的网推团队，应该都是大差不离，大言不惭说一句，如果换了我的团队来做，只会更好。当然，这支帮杜蕾斯做策划的团队，还是很优秀的，这点还是得客观的看，要不然怎么不见其他安全套品牌脱影而出呢？我的意思是，优秀归优秀，但无需神话他们。他们的成功，一大半来自于这个品类的话题优势，就比如，人家茅台千百年来的好故事在那摆着呢，你要是这样都讲不好，就忒渣了点吧。至于说，他们总是在网络热点出现的第一时间就能做好素材发布出来，我只想说，别人一年砸那么多费用给你，换了你，是不是也得把团队分成三班倒，一刻不停的盯着屏幕，伺候好这个金主啊。。。换了谁都一样啊，这就是他们应该完成的工作，要是不是第一时间反应，那就不够专业了，甚至叫失职，就对不起金主给的这份报酬不是～～&br&&br&&br&以上分析的是，杜蕾斯为什么能频繁成为话题焦点？是占了这个品类的大光，把任何热门话题利用中国语言文字的复杂以及多义性，形成性暗示，这个并不难，民间的段子手，大把童鞋可以完成此任务。性，是永远的话题，因此，性用品很容易跟随成为话题。就如同卖老年人的保健品一定要跟着“孝顺”话题走， 卖儿童的产品，一定要跟随“智力开发”走。与此同时，我们可以看到这种属性的话题王，具有很窄的发挥特性，总离不开下三路，关键词永远和“射”“进入”“薄”这类捆绑在一起。时间长了，容易形成审美疲劳。刚开始出来一些金句的时候，大家拍案惊奇，原来可以这么含蓄的表达性爱，赞！现在呢，一个话题刚出来，网友们自己都能UGC出很好的文案了，用脚想，都知道杜蕾斯会怎么发挥了。很难再有大的惊喜奉献给大家，因为下三路永远就是那些个调调，确实没有延伸空间。建议杜杜团队，如果能在性和爱之间，再把笔墨更多的升华到爱的层面，境界可能会有大的突破。男生之所以戴套套，是因为对女生身体深切的爱，不是吗？&br&&br&&b&小米：&/b&&br&小米的代言人其实就是雷军。如果说杜蕾斯还只是停留在借势的话题营销水平上，只不过是属于善于借，借的比较好比较快的那种的话，那么雷军的幕后团队，就明显要上升了一个层次，因为他们已经有能力自己制造话题热点了，换句话说，他们已经不需要借势了，他们自己就是“势”。雷军的势能的建立，来自于两个方面。第一，是他们有一款令人尖叫的产品－小米手机。庞大的米粉军团，就是他们势能的源泉。(杜蕾斯的只能叫用户，叫做粉丝恐怕还不够格，谁也不会非杜蕾斯不用吧) 第二，雷军自身的成就给他带来的巨大声誉，小米500亿美金的估值（这还不算他个人的其他几个上市公司的收益）让他名利双收。他有着自己的帝国，版图在急剧扩张。雷布斯，以前只是有一个雷，现在后面两个字也在逐渐显现了。所以名人效应的背后，一定要有自己的一番拿得出手的宏图伟业，否则很容易被人遗忘，被人质疑。 比如李开复，比如唐骏。卖煎饼的黄太吉，没有业绩的支撑，也无非是过眼云烟了。成天出来给别人上课的90后马佳佳，没有实体项目的成功，早晚也就是沦为一个讲师，而且会越来越没有人气。所以很多人问我，聂帅你文章写得这么好，为什么不去学吴晓波，李善友，金错刀去上课培训带学员呢？ 我说，我会去的，但不是现在，我要等自己的企业做出了一片天，用真正的实践经验去谱写我的教程，那个时候才会有更多的势能，我，正在积蓄。我现在所有的文章，都是我在艰辛的创业期熬夜书写的，因为我相信这个时期的记录才是最真实，最接地气，最能帮到大家的。&br&&br&当别人绞尽脑汁使出浑身解数也倒腾不出一个热门话题来，人家雷军随便说两句chinglish就能刷屏，这就是个人影响力！你有了网络影响力，就成了浑身都是戏的老戏骨，而且不用演，那是本色演出，要啥有啥。此时的话题是什么？ 就是雷军二字。 雷军的势能已经建立，加上幕后团队的话题选择，素材加工，推手渠道，这些他们都是深谙其道的。于是雷军长期占据社会化媒体的热点，就成了一个必然。&br&&br&&img src=&/5fc9f73c6d574e853be4_b.jpg& data-rawwidth=&408& data-rawheight=&230& class=&content_image& width=&408&&&br&&br&&b&UBER:&/b&&br&如果说杜蕾斯团队是借势营销的高手，雷军是自己团队造势的高手，那么UBER就有点像根本不用自己出手，一个眼神，就有一堆优粉站出来为他摇旗呐喊写文章的绝顶高手。小米团队确实也有自己的米粉，但是因为资历都尚欠，无法UGC出高质量的传播热文，于是只能走娱乐化路线，幕后团队大多数时候还是得自己操刀或请人代刀。而UBER则不同，不停的挑起话题，就有无数的自媒体作者和无数的自媒体渠道免费的为他传播。而且，雷军的声势是幕后多少团队成员一起努力的结果？而UBER一个城市总共才那么几个人，这样的单人产出，确实令人瞠目。如上两点一对比，机智的你一定看出来了，段位差距就出来了，所以如我标题所说 雷军和UBER差了99个杜蕾斯。不仅文章有人免费写，就连他们搞的那些玲琅满目的线下活动，也是合作方主力承办，他们只是给出客户端的小做修改而已。一个城市才区区不到十个人的团队，如果不是所有合作方的鼎力相助，把人累吐血也不可能达到目前的高度吧，所以你该问这么一个问题了，凭什么人家愿意跟UBER免费一起玩，不仅出资源还出人力呢？如果非要我回答，我选择两个字：真爱。如果一定要给UBER市场部门点个具体的赞的话，我觉得是他们的互联网BD思维，整合资源的能力，以及总部不批费用逼着团队去谈免费合作的内因，打开了整个团队的脑洞。&br&&br&UBER把自己定位成一个和“”出行”相关的产品，这样的定位，立刻把某滴，易某甩开了N条街。这里面蕴含着一个具有极大丰富内涵的场景，如果每一次出行都是一幕戏的话，这其中涉及到至少9个元素可以编进剧情，成为话题，而这9个元素，每一个都可以说出9个不同的故事类型，这就形成了九九八十一的千变万化。当年陌陌靠一个 -0.01的段子收获大量用户，今天UBER有无数好故事可以讲，不成霸业实在说不过去。&br&&br&&i&&b&1. 人物甲，司机&/b&&/i&&br&司机是人民优步的核心吸引力，TA可以是娱乐界明星，引起少女尖叫的佟大为，赵又廷，也可以是互联网大咖，无数人想和他们吃顿饭聊会创业心路的CEO李彦宏们，更可以是令你大叫一声“原来是你”的隔壁邻居或同事或BOSS们。目前主流是男性司机，出于安全考虑，不建议女性司机参加人民优步。但是我相信，一定会有办法解决女性司机安全的问题，（比如只进行女性乘客匹配，比如女性司机强制不允许晚上接单）。想到这，我就莫名冲动起来，闭上眼睛耸起鼻子想象那香艳的一幕吧：飘逸着女性香氛的车内，各种卡哇伊公仔，各种blingbling的挂饰，哦，对了，还有那双因为要开车放在驾驶座一边换下的高跟鞋！如果恰好女司机还有着志玲姐姐般的声音，她问你是不是需要右拐的时候，你是否有种在使用高德导航的即视感？（高德请付我广告费）这哪一条，不是让你恨不得一直塞车到天亮，和姑娘来一个彻夜长谈？这绝逼是政府治堵的大招啊，居然还有人叫嚣去查抄？要是UBER新增打赏功能的话，我想，女司机开闸后这是要让微信红包吓出一身冷汗的。&br&&img src=&/60ebcb95fa0abd9147ecd41a0c4a1f1d_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&320& class=&content_image& width=&400&&&br&&br&&b&&i&2. 人物乙，乘客&/i&&/b&&br&有男主就得有女主才是好故事，当然另一个版本是好基友。单身漂亮女孩，标配是高富帅司机，当然到底是先有高富帅的还是先有美丽姑娘的，这已经不重要了，因为UBER已经顺利完成早期的忽悠工作，形成正向循环互相拉动了。这就形成了新型社交的生态。您要说，男男相遇会怎样呢？额，目前来看，也是会聊天的，聊的主要是UBER这个新型生态的主题，至于等新鲜劲过了会聊什么呢？或者他们还会聊吗？好吧，我觉得这取决于他们的星座。&br&&br&&b&&i&3. 两者的关系&/i&&/b&&br&有了两大人物，就应该有人物关系啦，这里面是我觉得是故事性最强，最容易脑洞大开的环节了。有暖男，有剩女，有霸道总裁，有女汉子，有大叔（话说吴秀波那部《北京遇上西雅图》里医生兼司机确定不是UBER的前瞻性植入？）有公主病，有心猿意马的中产已婚男，有绿茶红茶各种表，有直男，有掰弯的，有不知道自己已弯的，有想拯救他们的。。。&br&&br&▲有偶遇当年夏雨荷的&br&▲有当场载到奸夫淫妇（这偷情的运气得有多背啊～）的&br&▲又或者是互相亏欠的前男友，尤其是你还是领着他的孩子打他的UBER，你让孩子是叫司机师傅好还是叫爸爸好呢？&br&▲当年穷学生一枚时怎么都不搭理你的女神学妹，如今乖乖的坐在你的宝马后排留下后悔的泪水，&br&▲偶遇你生意上的竞争对手在你车上居然电话里直接给你的客户报价，你是不是会暗呼一声“地狱无门你偏来！”，&br&▲遇到酒醉的姑娘吐你一车，你仍然耐心的把人家扶进家门，虽然人家只是住一楼完全可以自己回家。。。。&br&&img src=&/cf96fd9ae44cd08e31a4d07aac6a2255_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&230& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/cf96fd9ae44cd08e31a4d07aac6a2255_r.jpg&&&br&写到这，你是不是突然觉得这他妈简直就是一个狗血剧的案发现场有木有？简直是煞不住车的感觉啊，相信每个有不死的编剧之心的你一定也是蠢蠢欲动了吧，聂帅我刚好有一家微电影的拍摄公司，做个&UBER里的那些事&系列，会不会秒杀《爱情公寓》？&br&&br&&b&&i&4. 地点和时间&/i&&/b&&br&很多醉翁之意不在酒的司机，都会考虑接客时间和地点。CEO们会在科技园门口10点后接晚上加班回家的程序猿们，顺便挖人，哦说错了，是顺便挣油费。单身狗们会在单身公寓楼下接需要用车的单身妹子们，顺便相亲，哦说错了，是顺便挣油费。撸多了想改善下伙食的通常会在酒吧街晚上12点后 去顺便捡死鱼，哦说错了，是顺便挣油费，听说成功率秒杀 微信摇一摇和陌陌。 想找投资的创业者会在半夜在机场等投资人们拖着疲惫的身体载他们回家，顺便拉点投资，哦说错了，是顺便挣油费。Timing和地点永远很重要啊～～地点决定了你会遇到什么样的人，timing决定了你能成功的几率。&br&&img src=&/0d2a5dda525_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/0d2a5dda525_r.jpg&&&br&&b&&i&5. 道具&/i&&/b&&br&既然UBER都把自己定位成出行问题解决专家，那这道具可就多了去了。各种富二代的豪车秀场可以做，宾利马丁们跃跃欲发，车上的妹子们争奇斗艳，恩，没错，现实版的《速度与激情》。可以玩直升机，游艇，人力车，热气球，这些海陆空都玩遍，可不可以骑马骑驴？姑娘们可不可以坐轿子当新娘，悍马装甲车，要是能把坦克弄进城来，才是牛逼。反正是个玩嘛。以后车展，游艇展，直升机展统统要有UBER的赞助身影，海天盛宴里的姑娘们通通由高富帅们驾驶直升机，游艇，宾利送回家，不管是谁的家。既然你要成为“出行”界的霸主，鸿鹄之志，该有鲲鹏之翅。&br&&br&&b&&i&6. 途中&/i&&/b&&br&出行这个场景不是瞬间艺术，是有一段途中的。如果遇到堵车，则会更长。一堂课是45分钟，我们可以学到很多知识。一张音乐碟60分钟，可以享受到动听的天籁。一段谈话半个小时，可以了解大家都在想什么。就算认真读完我这篇长文，也得十来分钟钟。每天上下班加在一起，一个月，一年。。。都算起来，UBER和你在一起的时间该有多长？除了睡觉，吃饭和玩手机，他能排第四－－衣食住行嘛。如此看来，车上时间的打发就太重要了，可以干些什么呢？读好书，于是他们组织了UBER LIBRARY。听好的音乐，于是他们和唱片商合作做首发，听好的谈话节目，于是他们和电台合作。好的车辆配备，使得音响效果能更佳。高素质的司机，能做你最好的DJ，能知道现在情绪失落的你最希望听到怎样的背景音乐。那么未来，UBER会做什么呢？ 能否把电影院搬到车里？感觉豆瓣可以卖给UBER了，这也太文艺了把。。。&br&&img src=&/5ca88daa5e02c2ffe315877f_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/5ca88daa5e02c2ffe315877f_r.jpg&&&br&&b&&i&7. 车震&/i&&/b&&br&说到车，说到人人都爱八卦的，非车震莫属了。这永远是个热门话题，逃不开，躲不掉。出行和车震之间隔着99个杜蕾斯还是一盒纸巾？ 据说，有哥们拉到一个刚失恋的妹子，于是被妹子在车上当场用来填补空虚了。话说，做好乘客服务准备工作确实是应该的，配好纸巾和小杜，车膜记得帖成深色，减震功能要好，后排空间要大，客户会给你五颗星好评哦～～&br&&br&&br&&b&&i&8.双重身份&/i&&/b&&br&每个人既有可能是司机，又有可能是乘客的双重身份带来的是他们之间的相互尊重和理解，因为他们其实是一类人，而非传统的出租车司机和乘客之间的对立。刚才搭你上班的那个帅哥分分钟就是你写字楼楼上那层的，你们在电梯里打招呼，你们在餐厅里会点头，所以你们只是驾驶和副驾驶的关系，而非司机和乘客的关系。UBER的伟大之处就是把甲方乙方变成了都是共享方。因为理解，所以，他接你的时候迟到了5分钟你能理解，你不小心把他的车弄脏了他也不会介意，这正是人与人之间最美好的部分，相互谅解，相互包容，在UBER这里，我们发现居然提前进入了乌托邦。&br&&img src=&/4a149da702cf14220deb32c_b.jpg& data-rawwidth=&369& data-rawheight=&255& class=&content_image& width=&369&&&br&&br&&b&&i&9.未知&/i&&/b&&br&在你按下那个按钮之后，一切都是未知的，未知的司机，未知的车，未知的职业，未知的目的地，未知的性别。未知构成了你所有的幻想，未知让你对每一天的故事充满期待。这背后的未知，才是真正让人愿意去探究的。如同每次半个小时左右的约会，或面试，或是新朋友相识的简短交流。因为将来未必能再遇见，所以颇有些戏剧性。&br&&br&这以上9条，随便一条都有大量的电影情节浮现眼前，头条是不是可以做UBER系列了？&br&&br&除了以上场景性的话题，UBER还具有很多商业伦理性概念性的话题。&br&1. 最核心的他是方兴未艾的“共享经济”的杰出代表，因此所有涉及到此话题的，必定会讲到鼻祖UBER和 Airbnb。共享经济讲的不是钱的问题，是为了解决如何把这个地球以最高效率，最环保的方式运转下去而倡导的人人都参与进来，人人都服务他人，又被他人服务的地球观的问题。这是一张ph试纸，测出你是一个绿色环保的人，还是一个黄色陈旧的人，作用同特斯拉。&br&2. 同时这是一个非常具有互联网思维的商业模式，所以你看，谈“互联网思维”的文章也会必定涉及到UBER .这代表着先进的生产力。&br&3. 因为是新生事物，是来动别人蛋糕来的，必定会受到原有出租车市场的重重阻力，于是UBER是如何在全球各大城市和原有势力做斗争的，这俨然又是一个很励志的话题源泉。尤其是会把这种利用智慧和新的模式完成逆袭的过程投射到自己身上的年轻人，必定是该新生事物的全力支持者，因为他们已经把自己和UBER归为了一类。&br&4. 安全性的问题，是UBER经常被竞争势力拿出来诟病的主要攻击点，因此关于抢劫，强奸，也一直是话题源之一。其实，这压根不是事，出租车就不出事了？一时性起，见财眼开的事还少了？&br&&br&&b&关于话题营销的总结：&/b&&br&我们可以看到，一个产品如果能够不断的产生层出不穷的多角度的话题，讲出各种天花乱坠的故事，是需要一定的承载条件的。丰富的场景使得故事有了开展的空间（车内）和时间（路途上），多人的人物关系使得故事有了主角，未知性使得故事有了期待，创新性使得大众有新鲜感并津津乐道，斗争性使得赞成者与之有了共命运的连体感。。。。。。UBER拥有如此多的话题入口，想不成为话题之王，头条霸主都难。很难有哪种其他产品如此集中的具备这些条件。比如一个卖水的， 能提炼出 “27层净化”，已经很难能可贵了，要是再提出“我们不生产水，我们是大自然的搬运工”，就更牛逼了，但是继续讲呢。。。发现没有故事可讲了，就是因为题材受限，本身产品的故事承载性维度单一，这是没有办法改变的。服务类产品会比实物产品容易有故事可讲。比如一家把小区内的电梯海报私人定制化的新型服务，就可以讲很多故事：“小伙子把应聘简历贴到老板家的电梯里因此被录用”，“某土豪情人节豪送三幅不同海报给三个不同小区的妹子险酿撞车”，“母亲节特别定制的海报让妈妈在电梯间热泪盈眶”，“销售员因为采用电梯海报给客户的老爹送寿诞祝福而拿到了大额订单。。。凡此种种，都是因为 有了某种使用场景而带来的社会热点话题。哦，对了，刚才说的这家定制电梯海报业务的公司叫爱特惊喜定制，正是鄙人的其中一家公司做的。广告狗终于爽了，哇哈哈&br&&br&所以说，话题营销这个课题，不是所有的产品所有的品类都能寄予厚望的，如果哪个企业一定要找我帮做咨询找话题点，我建议还不如做企业创始人的话题，故事点比产品就多多了，因为大众对企业家个人生活的关注度远远大于对产品的关注。大众对奶茶和强东绯闻的关注远远大于对京东的关注。八卦永远是最有市场的。
回复之前先严正声明：凡需要转载的请联系本人微信拿到授权，否则一律举报，最近被侵权太多！前段写了两篇关于UBER的网络热文《UBER的运营策略牛逼在哪？》《UBER广州被抄后应有怎样的政府公关策略？》，微信阅读数都是100000+，今天给大家带来第三篇，讲讲…
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有图有真相 官方解答&img data-rawheight=&956& data-rawwidth=&640& src=&/e0bfcf9af772b7ddae00fdf5ae3ec58b_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/e0bfcf9af772b7ddae00fdf5ae3ec58b_r.jpg&&
有图有真相 官方解答
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算法最重要。&br&&br&我觉得今天的滴滴快的 vs Uber 虽然看上去是个线下业务，但实则跟当年百度 vs Google 很像。&br&&br&谁能提供更好的、更高质量的政策——包括给消费者的补贴，包括给司机的收入补助，包括奖惩机制——谁就更有可能在这场肉搏中胜出。&br&&br&比如最近 Uber 一直在努力增加服务量，要求司机从单周 70 单提升到 85 单，才能领取 6000 元的收入补助，其目的就是增加供给。但它也有弊端，比如司机会更在意接单数，那些长途的活儿就不愿意接，比如司机会试图做假…… 这都有优化的余地。&br&&br&最终看谁在这些细微之处做得更好，能达到更高的整体满意度。
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共享经济这个词没有准确概括Airbnb、Uber的本质。&br&&br&其实，这一类技术和应用的作用是：&b&最大程度利用资源&/b&。&br&&br&这个模式的公司：Airbnb，Uber，Roadie，Tradesy，奥特莱斯，唯品会……&br&&br&这个世界有太多空置的资源，空间（住房，酒店，餐厅，酒馆，咖啡馆，会场…）、物品（家电、汽车，衣服，书籍…）、劳动力和技能、资金……&br&&br&这些资源对一些人来说是闲置，对另一些人来说就非常有用。&br&&br&现在通过互联网，尤其是移动端互联网，让这些闲置的资源得到充分利用，相关的创业机会非常多。&br&&br&空间：Airbnb、Wework、You+公寓；&br&&br&物品：Tradesy，奥特莱斯，唯品会；&br&&br&物流：Uber，Roadie；&br&&br&服务：河狸家、58到家；&br&&br&资金：陆金所、人人贷。&br&&br&&br&--------------------------------------------------------------&br&关注公众号并回复“一句话自我介绍+你的常用邮箱”，将有65%的机会获得：&br&&br&1.五本推荐电子书《思考的技术》《通向财务自由之路》《禅与摩托车维修技术》《与机器赛跑》《失控》；2.《未来知识图谱》1~19期；3.红包50~500；&img src=&/dac579574eab0866b0ebc9b_b.png& data-rawwidth=&1193& data-rawheight=&541& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1193& data-original=&/dac579574eab0866b0ebc9b_r.png&&
共享经济这个词没有准确概括Airbnb、Uber的本质。其实，这一类技术和应用的作用是：最大程度利用资源。这个模式的公司：Airbnb，Uber，Roadie，Tradesy，奥特莱斯，唯品会……这个世界有太多空置的资源，空间（住房，酒店，餐厅，酒馆，咖啡馆，会场…）、…
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体验：Uber有取代陌陌成为有车一族新的约炮软件的趋势。&br&优势太明显，某陌吃不消。&br&&br&我有一朋友（真不是我自己），&br&我们都尊称他“鸡哥”，名称来源于他有次搭讪一车模时，是按古惑仔的路子走得：&br&“你好，我叫山鸡，鸡*的鸡。”&br&他是个单纯的人，是个为理想一直活着的人。&br&他的理想就是：泡妞。&br&三段话可以概括：&br&一切为了泡妞，为了泡一切妞，泡妞是他的一切。&br&我们还在拉帮结伙打架时，他写的情书已经“著作等身”了。&br&我们还在网吧局域网打CS时，他就已经开始进聊天室聊妹子了。&br&我们还在网游中刷装备和等级时，他就已经开始带妹子徒弟“游山玩水”了。&br&至于豆瓣、微博、微信、陌陌什么的，我就不一一说明他玩得有多早，玩得有多巧了。&br&发一张截得他的微信小号的图，看看人家是怎么用智商碾压来把妹的：&br&&img data-rawheight=&366& data-rawwidth=&640& src=&/36da1f9bddfc3ae8c104579f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/36da1f9bddfc3ae8c104579f_r.jpg&&&br&是的，微信刚出来不久时，大家都喜欢搜附近的人，很多妹子以为他是老外，纷纷迫不及待地加他！&br&除了这个例子以外，还有很多，比如陌陌上伪装房地产公司部门经理或者调酒师，微博上的宠物爱好者（当然他确实挺喜欢狗狗的），约妹子自驾骑行徒步之类的。&br&吉他、街舞、摄影、调酒、魔术这五大神器他都有很深的造诣。&br&珍爱网、遇见、陪我、摩擦......各种你听过没听过的社交软件，他都尝试过很长一段时间！&br&“鸡哥”很早就突破“百人斩”了，近期隐隐有破“千人斩”的势头。&br&前几天见到“鸡哥”，问他在最近又在研究什么软件，他说，【Uber】。&br&我们先是莫名其妙然后哈哈大笑。&br&“鸡哥，女司机很少的。”&br&他摇了摇头，然后带我们去看了看他的车。&br&他的车之前内饰很简陋，据说是“为了给车震留空间”。&br&现在不一样了，坐垫都是崭新的真皮的，脚垫踩上去都柔软的像沙滩一样，还装了个车载冰箱。&br&里面的歌也不再是暴走的DJ曲，而是缓慢典雅的小提琴协奏。&br&车内除了一点淡淡的薰衣草香，没有任何异味。&br&“你如果是一个女学生，半夜需要打车回家，用Uber打车但是心里还是蛮怕遇到坏人的。这时候遇到了衣冠楚楚的我开着这辆车来接你，如果我举止正常点，你不但消除了警戒心，只要我不煞笔，和你聊得很开心应该不难吧？”&br&我们宛如妹子一样羞涩地点点头。&br&“我有车，车不错；有风度，人还挺逗；有爱心，用Uber只是为了顺路帮助别人（他的车油耗有点高）。这样的男人对妹子的吸引力如何你们自己想一想。”&br&我们茅塞顿开。&br&“这玩意儿比陌陌好的地方有三点，一是你可以看见妹子真人进行筛选；二是不论怎样起码你都有她的号码了；三是有一段时间和妹子面对面互动。”&br&我们恍然大悟。&br&“就算是情侣，只要是妹子打电话过来的，我都有机会的。”&br&我们泪流满面。&br&“当然这需要耐心。我试了大概两周吧，只跑终点或起点是大学的路。每天晚上三四趟，周末两天从早到晚一共估计有二十几趟吧，大概有十来趟是妹子一个人打车吧，还有N对小情侣，妹子的号码全存了，长得乖的有十几个，已经搞定两个了，微信上聊着天的有……诶，你们怎么都跪下了？”&br&&br&以上，一位Uber司机的不为赚钱的体验。
体验：Uber有取代陌陌成为有车一族新的约炮软件的趋势。优势太明显，某陌吃不消。我有一朋友（真不是我自己），我们都尊称他“鸡哥”，名称来源于他有次搭讪一车模时，是按古惑仔的路子走得：“你好，我叫山鸡，鸡*的鸡。”他是个单纯的人，是个为理想一直…
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作为一个专车，顺风车届的达人我必须回答一下这个问题。&br&我觉得其实顺风车最重要的是车主和乘客的交流，如果你本身就是一个很难开启聊天的人，那顺风车这种模式会让你略显尴尬，第一车主不是专职的司机，不是为了赚钱而搭乘你，第二没了。&br&所以只要你坐顺风车就请开启聊天模式，从天南到地北，一段路就聊出一个朋友，是多么好的体验啊。&br&本来每天都错过在同一条路上的人，因为滴滴顺风车的存在而被系在了一起，这是多么奇妙的一种感觉啊。&br&说这些都略显苍白，我还是分享一些实际的故事吧。&br&&br&&b&1，技术男！别走！再带我一次好不好！&/b&&br&上车后我就在车子上看见了一本技术原理书籍，随意的提出了第一个问题&br&“你是技术吧”&br&他答“是的 ，我是RD&&br&他随即礼貌的回问我&br&”那你呢？&br&我淡淡的说&br&“你 们 最 讨 厌 的 那 种”&br&他很快的回复我&br&“产品经理”&br&然后我们默契的沉默了很久。&br&眼睛望向远方，想了很多很多。&br&&br&&br&&b&2，连南极都去过了还开什么顺风车啊！&/b&&br&因为非常顺路而约过很多次的产品经理，除了平时一起交流怎么跪舔技术猿还会交流旅游经历，&br&去过加勒比海斯里兰卡阿布扎比的我自以为很厉害，但是这位PM淡淡的秒杀了我&br&“我是在芬兰留学的”&br&“冰岛去过超级赞，还有丹麦也很不错”&br&“上次去南极过程实在太艰辛了，转机次数很多，在船上半个多月，但是看见蓝色的冰川的那一刻我觉得一切都值得了”&br&“每年我都会去固定的海岛潜水”&br&“今年十一的时候我准备去一下东欧”&br&&br&&img src=&/5f351bbdd0dd_b.jpg& data-rawwidth=&147& data-rawheight=&130& class=&content_image& width=&147&&再见~~最好用你车上的弹射座椅按钮把我直接送走~~你在朋友圈发旅游照片的时候就是我扎你车胎的那一天。&br&&br&&b&3，作为一个航天工程师我是有理想的。&/b&&br&有一次遇见了某航天企业工程师，聊起来了，甚至聊到了梦想&br&我说你工作都这么吊炸天了，还有什么不满意的!他很认真的回复我&br&“其实我的梦想是去文莱卖煎饼”&br&“你知道我上次去文莱那的煎饼届是空白的，我看到了这个商机你知道么？”&br&&img src=&/ec046bdae2b0ea1cb10aaadea360076f_b.jpg& data-rawwidth=&110& data-rawheight=&110& class=&content_image& width=&110&&别说了 让我静一静 国家培养你做航天工程师不是让你去卖！煎！饼！的！！况且你为什么脸那么认真的讲！我当真了！卖的时候带上我。&br&&br&&b&4，最会聊天的车主就是你 好么？&/b&&br&常常顺风车，有几个车主已经很熟悉了，这位就是其中一位，和那个在南极的还是一个公司的，每次我们都从头聊到尾，聊得不亦乐乎的，这是前话，&br&有一天他说“哎呀，有时候吧，我遇见长得特漂亮的小姑娘都不知道和她聊什么，就那样一路相视无语，好尴尬呢！”&br&&img src=&/f4ee4dc15f58ef339ba9_b.png& data-rawwidth=&190& data-rawheight=&184& class=&content_image& width=&190&&&br&再见！我要下车了....我们聊成这样就是因为我不漂亮么...&br&你就是最会聊天的车主 好么？别推辞...&br&这位伟大的车主还曾经用“你长得就像是抽烟的人”来形容我，然而我烟酒不粘...&br&&br&&b&5，颜色什么的我来定义！我说什么sai就什嘛sai!&/b&&br&那一天&br&大雨如注&br&我接到他的电话&br&“我就在对面的街口，打着双闪的白车就是我！只有一辆白车，你肯定能看见我！”&br&好哒 我踩着雨摇曳着蓝色的小伞，怎么就是看不到一辆白色的车呢！又打了一次电话&br&”我打着双闪啊，你看见我么！我是白色的那辆车啊！“&br&&img src=&/fc697fab43db099b7c29c5_b.png& data-rawwidth=&112& data-rawheight=&150& class=&content_image& width=&112&&&br&我 真 的 看 不 见 白 色 的 车 子 啊！！！&br&最终对着车号我找到了这辆”白车“&br&上次后我心痛的说&br&”师傅你这是银色的车啊！！！！！！“&br&车主娇羞的笑了起来”wo hahahahah 人家看旁边有辆黑色的车子，觉得自己就是白色的啦~“&br&车主你...是不是未免有点太任性，不能靠对比度随机变更颜色吧！&br&&br&&b&6，这是一个大数据的时代好伐&/b&&br&南极那位顺风车司机已经是熟人了，每次我们基本都固定路线去上班， 但有天发现他忽然换了一条路线走，问他，他说这条路很好走，不怎么会堵车，怎么发现这条路的？他说他上次坐顺风车遇见了一个百度地图的技术员专门做地图大数据的，此技术员根据数据研究出了这条路在此时段的拥堵率最低....&br&连开车都用上大数据了...&br&&br&PS:分享一个此车主另外一个好玩的事儿&br&此车主很炫酷，手带苹果手表，此为前话，有一天他手都拿着东西，所以就在用手表打电话，忽然旁边有一个少妇带着孩子走过他的旁边，小孩子看他对着手表讲话，忽然变得特别的兴奋，
&b& “ヾ(o???)?ヾ 妈妈 快看！那个人在用小天才手表电话！！”&/b&&br&此车主内心：我屮艸芔茻ヾ(?｀Д??)&br&&br&&b&非常良心的附上小天才手表电话....&br&&/b&&img src=&/58ac707e4bbcf6204b8daa6_b.jpg& data-rawwidth=&320& data-rawheight=&180& class=&content_image& width=&320&&&br&&br&&br&&br&&br&未完待续....
作为一个专车，顺风车届的达人我必须回答一下这个问题。我觉得其实顺风车最重要的是车主和乘客的交流，如果你本身就是一个很难开启聊天的人，那顺风车这种模式会让你略显尴尬，第一车主不是专职的司机，不是为了赚钱而搭乘你，第二没了。所以只要你坐顺风车…
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2月18日，嘀嘀打车的微信支付补贴悄然升至12元。据了解，从今天凌晨起，使用嘀嘀打车并用微信支付的用户将获得12—20元的随机不等补贴。&br&&p&另有媒体报道称，从下个星期起，打车用微信支付10次以上的用户将获得微信打飞机游戏中相关道具，包括狮鹫战机、8888枚金币、200枚钻石，以及核弹等。&/p&&p&而在昨天早上，嘀嘀打车公布将对乘客、司机的奖励从之前的5元重回10元。当天下午，快的随之跟进将补贴提高到11元，并宣布永远比同行多一块钱。&/p&&p&打车软件的补贴大战开始于今年年初。在1月10日，嘀嘀打车在独家接入微信之后，发起了对乘客打车立减10元，司机补贴10元的活动。1月21日快的打车跟进，也推出司机乘客返单10元的奖励。&/p&&p&2月10日，嘀嘀打车宣布将补贴第二轮营销从每单10元降至5元，与之相对应，另一个打车软件快的打车，在2月12日也跟随下调补贴，在北京、上海、深圳、杭州四个城市对出租车司机的奖励由每单15元调整为10元，其他城市则下调至每单5元，但对乘客补贴仍为10元。&/p&&p&此举被业内认为是放缓烧钱。但此轮营销只维持了一个星期，昨天嘀嘀打车再次宣布开始第三阶段营销，将对乘客补贴提升至10元。&/p&&p&对此，快的方面称“永远比同行多1块钱”，将补贴提升至11元。&/p&&p&此前嘀嘀打车曾公布，从1月10日至2月9日其补贴总额高达4亿元。而在昨日发起的新一轮营销中，嘀嘀打车称此次投入将达10亿元。&/p&&br&&p&昨日，快的打车COO赵冬说，“不是突然增加，我们一直都是这样的策略。”&/p&&p&对于补贴烧钱的截止停止，赵冬称没有日期，看市场需要。&/p&&p&而嘀嘀打车联合创始人张博说“竞争是必然的，但潮水总会褪去。今年会尝试商业化，我们在做社会价值，最终从社会价值中取得企业价值。我们暂时不会进入在线商务租车领域，步子太大容易扯蛋。&/p&&br&&br&&p&&b&以上大部分为媒体素材的引用，下面才是干货。&/b&&/p&&p&暴叔以为张博说的下面几句才是大实话：“我担心两点，第一这个市场是否有那么大，第二是否会遇到政策风险。”“在支付领域的战争中，不知是有幸还是不幸，嘀嘀快的站在了这一场世界大战的第一仗。”“对于腾讯来说，他们的诉求是更多的交易场景，而对于我们来说是需要更多的用户。”&/p&&br&&p&纵观以上的烧钱过程，很大程度上已经不是嘀嘀打车与快的打车之间的竞争。创始人自己都不敢确认打车市场的规模是否有必要这么血淋淋无脑烧钱。而是幕后老板（腾讯与阿里）之间竞争的第一战！他们竞争的是用户出口。两家各自坐拥巨大的用户入口，而主营业务（即时聊天和电商）各自已经完全占领市场的绝对主导，并确保了市场的饱和状态。双方都做过攻击性的测试，但结果淘宝把拍拍打的体无完肤，微信把来往杀的屁滚尿流。我想日后大家在主营领域不太有可能再越过雷池。而想要扩展领地那就必须从其他商业服务中做产业布局占领消费出口。&/p&&br&&p&电子支付领域一直都是支付宝占领了绝对高地，万万没想到过年出了微信红包这个奇葩，本来一个没被重视的小产品竟然撼动了支付宝的市场占有率，马云也吓得不轻，而马化腾貌似从这个点看到了攻击阿里的切入口。所以支付出口必定是两大巨头今年竞争的制高点。&/p&&br&&p&两位老大这点很好，就是说做就做绝不犹豫，嘀嘀打车与快的打车正好赶上了这个茬。2月以前就是双方竞争的先驱战场，2月以后随着微信红包的鸡血效应，就在前几天更是发起了第二轮砸钱战争。&/p&&br&&p&暴叔认为这场仗非常重要，直接关系到今后的产业布局、项目控股、甚至开放平台的竞争：中小企业与创业团队到底应该选择跟谁混？！这是一个示范，到底哪家对控股项目支持更大，不惜投入成本也要帮你完成理想。&/p&&br&&p&另一方面用户的消费出口竞争也到了白热化，尤其是腾讯，相对阿里来说他的实体经济出口相当薄弱，虚拟商品不是必要消费，而且都会有衰变期。第一轮的QQ空间，第二轮的端游都让腾讯突然爆发。但如今不管是原有用户的消费观成长也好，行业领域的生命周期也好，总之都在降温或者说是热点转移，谁都不知道下一个热点是不是还在腾讯手里。而阿里掌控的实体消费确永远不会缩水，就算他自己不努力随着物质水平的提高这个涨幅也是必然的（除非碰到大型金融危机），因为这是必要性消费。近几年他甚至霸占了线下实体经济的蛋糕，更在金融产业混蛋风生水起（要知道资本主义国家的崛起都是靠的金融衍生品，可想而知有多重要）。&/p&&br&&p&所以纵观这几年腾讯有多么叫好叫座叫人心叫体验叫用户基数，如果不考虑腾讯在金融产品上的翻盘机会，长期来看我还是更看好阿里。&/p&&br&&p&红包这个机会让腾讯找到了发力点，而第一战的出口就是打车。但这绝对不是唯一的一战，今后会有更多的消费出口成为战场。&/p&&br&&p&从目前表象看来，打车之战腾讯获胜几率偏。就着鸡血效应易讯京东合并了，大众点评被收编了，这是多大的手笔啊，腾讯在已经在电商和餐饮发起总攻的信号，争的也就是个实体消费出口。&/p&&br&&p&人生最重要的事情是什么？衣（电商）食（点评、团购）住（携程、万科？）行（打车、公交），排除公共交通的政府主导因素，和房产的高市值与买房政策不确定性的因素（说不定什么时候会有动作，万科好像已经跟圈子里的某些巨头密切接触了）这些领域都会一轮一轮的来战个痛快。&/p&&br&其实双方不要出现一边倒，你来我往打的不可开交才是老百姓喜欢看到的，所以我是墙头草谁出现劣势了我就帮谁摇旗，原因你懂的。&br&&br&&p&而支撑这些商业行为的根本是什么？金融！&/p&
2月18日，嘀嘀打车的微信支付补贴悄然升至12元。据了解，从今天凌晨起，使用嘀嘀打车并用微信支付的用户将获得12—20元的随机不等补贴。另有媒体报道称，从下个星期起，打车用微信支付10次以上的用户将获得微信打飞机游戏中相关道具，包括狮鹫战机、8888枚…
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&img data-rawheight=&152& data-rawwidth=&640& src=&/ddaffdfa13ad94cbb6c3c87_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/ddaffdfa13ad94cbb6c3c87_r.jpg&&&br&&p&&b&注册优步司机&/b&不收取任何费用，不需要抢单，时间安排自由灵活，使用便捷，车辆供不应求，深受大众喜爱！目前，&b&私家车只能加入人民优步&/b&。&br&&/p&&p&要注册优步司机，首先需要有辆车了，下面是uber对司机的要求&/p&&b&1、注册优步司机车辆要求&/b&&blockquote&&p&&b&车辆必须为本地（本省）牌照，&/b&&b&&b&&b&车龄在&/b&&b&5&/b&&b&年以内&/b&&/b&&/b&&/p&&p&&b&裸车价格在&/b&&b&8&/b&&b&万以上&/b&&b&&b&，&/b&&b&20&/b&&b&万以上面包车或商务车&/b&&/b&&/p&&p&&b&30&/b&&b&万以上第三方责任险，不够可补交&/b&&/p&&p&&b&通过优步的背景调查&br&&/b&&/p&&/blockquote&&b&2.哪些城市可注册&/b&&p&目前uber在国内开通了9个城市的打车服务，如下：&/p&&blockquote&&p&&i&北京，成都，长沙，重庆，佛山，广州，杭州，南京，宁波，青岛，上海，深圳，苏州，天津，武汉，西安。&/i&&/p&&/blockquote&&p&这些城市的车主朋友都可以加入。&/p&&b&3.手机的选择&/b&&p&使用uber司机端软件，要求手机必须是&/p&&blockquote&&p&安卓系统或IOS的苹果手机（3G版的IPAD或IPAD MINI也可）&/p&&/blockquote&&p&&b&安卓系统下司机端软件反应较慢，如果后台开的程序过多，会影响成单率（成单率很重要，影响到一周的奖励收益）&/b&，如果有条件，最好还是使用&b&苹果手机来运行uber司机端程序&/b&，不需要太新太贵的苹果手机，Iphone4s已经能够满足要求了，如果不想买，也可以到uber的司机之家付1000元押金租一台。&/p&&b&4.手机卡&/b&&p&uber的司机端程序很费流量，一天就要跑&b&一二百兆；&/b&&/p&&p&接单的时候经常要打电话给乘客，所以选一个话费便宜，流量便宜的资费的手机卡是很有必要的，你可以根据本地的各家移动运营商的优惠促销方案来自行选择；&/p&&p&&b&移动&/b&&b&4G&/b&&b&的手机卡经常会出现丢单的现象&/b&，即手机没有显示叫单了，但是后台实际记录已经派单，这种情况会影响成单率，所以尽量使用&b&联通和电信的手机卡&/b&。&/p&&p&&b&5.优步司机注册页面：
&a class=& wrap external& href=&/XvUbR& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&司机注册页面&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/b&&/p&
注册优步司机不收取任何费用，不需要抢单，时间安排自由灵活，使用便捷，车辆供不应求，深受大众喜爱！目前，私家车只能加入人民优步。要注册优步司机，首先需要有辆车了，下面是uber对司机的要求1、注册优步司机车辆要求车辆必须为本地（本省）牌照，车龄在5…
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泻药。我正好认识这样一位互联网公司的产品高管，现在在做uber司机，他说感觉做uber司机比做产品的时候幸福得多，因为不用再担心产品出现各种各样自己无法解决的问题，还能直接接触更多的用户，尤其挣得比以前更多了，人更有精神了，不但腰不疼了，老婆孩子也吃得起肉了！
泻药。我正好认识这样一位互联网公司的产品高管，现在在做uber司机，他说感觉做uber司机比做产品的时候幸福得多，因为不用再担心产品出现各种各样自己无法解决的问题，还能直接接触更多的用户，尤其挣得比以前更多了，人更有精神了，不但腰不疼了，老婆孩子…
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-&br&谢邀，邀对人了：）&br&&p&说正题之前，想先说句，去年以来，我一直非常非常喜欢众包和分享经济。&/p&&img src=&/10bf26ec863a8d396c5aeb0db4263889_b.jpg& data-rawwidth=&464& data-rawheight=&221& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&464& data-original=&/10bf26ec863a8d396c5aeb0db4263889_r.jpg&&&br&&p&喜欢众包的原因，多不繁举，简而言之就是永远相信群体智慧和群体效应，能够产生很多有意思的东西，这里先不细说。&/p&&br&&p&喜欢分享经济的核心原因是因为它不同于其他大多数模式，其他模式大多只是在致力于消除信息不对称或者制造信息不对称，&b&分享经济是可以“凭空”创造出真正新的价值和效益的。&/b&&/p&&br&&p&&b&我对分享经济的核心理解是，让有资源却暂不需要该资源的人，将资源分享出来，交给其他此时需要的人或组织来用，并借此获得收益（不一定是此时的）。&/b&&/p&&br&&p&从这个角度，分享经济是让已被闲置、短期被废弃的资源，得到充分利用。并且粒度可以越来越细，类别和维度可以越来越广。粒度就是，以前房东都是整租一套房，现在房东可以将某个房间短租了（Airbnb）。以前车主都是长租或者更多是卖车，以后可以将车辆资源短租几天了（PP租车&Uber）。类别和维度就是，不仅是实体资源，类似计算能力这样虚无飘渺的东西，都可以被分享，这也就是未来云计算概念，每个终端提供一部分计算能力。&/p&&br&&p&Airbnb是房屋领域的分享经济，PP租车（和Uber）就是汽车方面的分享经济。前者目前估值似乎已经超过40亿美元，后者PP租车按新闻中所述，估值到3亿美元左右，我认为是比较合理的（当然我没有那么懂资本领域，只是自身感觉）。&/p&&br&&p&此前更多关于P2P租车领域的分析，正好可以看看我之前写的一个回答：&/p&&p&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&目前互联网租车大战对市场格局有哪些影响？ - 邹剑波Kant 的回答&/a&&/p&&br&&p&具体到PP租车的融资和估值上，需要仔细看一下他们的模式：&/p&&ol&&li& 分享经济带来的社会价值提升，分享经济的大趋势，这个上文已经谈过&br&&/li&&li&无实体店。无实体店看起来似乎不方便，但实际而言，许多情况下你能租到身边的车，反而是更方便的。同时，由于少了许多的实体店租赁和运营成本，平台收入要求更低，相对更能获得较低的售价（毕竟羊毛出在羊身上，有实体店时，租金成本最终还是到租车人身上的），这也是PP租车号称价格低30%的原因之一吧。&br&&/li&&li&手机APP完成整个租车流程。手机完成租车流程的好处就不细说了，说实话我暂时还没用过PP租车，但我之前用神州租车，各种手续办理过程和签协议过程让我以为在买房..形成差异体验也是可能带来更多用户量的，也算优势之一了。&br&&/li&&li& 其他包括和人保的合作保险，对租赁车辆的审核机制这些，个人不是太清楚对估值的影响。&br&&/li&&/ol&&br&以上。&br&-
-谢邀，邀对人了：）说正题之前，想先说句，去年以来，我一直非常非常喜欢众包和分享经济。喜欢众包的原因，多不繁举，简而言之就是永远相信群体智慧和群体效应，能够产生很多有意思的东西，这里先不细说。喜欢分享经济的核心原因是因为它不同于其他大多数…
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大家也不要急着打脸...&br&发现相关性之后进行因果性推测，推测，推测 的推导如下：【含假设】&br&1.专车降低了用车成本。【政府（ps：各国）以前一直采用提高用车成本，提倡公共交通来作为减少拥堵的手段之一】。&br&2.专车的道路单位投影面积运载量，的确少于其他交通方式&b&2人/车&/b&，但是大于单人驾车上下班。&br&3.车辆使用频率，因为专车的补贴之下，假设车主由以前开车上下班回家，变成了下班多开3趟专车的话，就会提高了车辆的使用频率。&br&4.
【2】【3】 综合，可以得出，总体道路使用量的确增加了。&br&5.
部分平时车放家里或者公司，利用公共交通上下班的人，下班后利用私家车开专车赚钱，这是一个单纯增加道路使用量的情况。&br&6. 专车补贴，降低了专车出行的成本，会有一部分人由公共交通转向使用专车出行，降低了整体的公共交通运输效率。&br&7. 车流量增大，对道路通过速率 成指数正负相关，甚至造成堵塞。【图略】&br&8.车辆流量增大，道路事故概率增大。&br&ps：未考虑专车司机是否会错峰出行情况和按照订单进入拥堵路段的情况。&br&&br&&b&总体来说.....的确可以推导出专车的出现导致城市拥堵指数提高的情况。&/b&&br&&br&&br&&br&&br&&b&PS：
大家在急着打脸题主，高德和高德地图的关系的时候，有没人来正名一下究竟这个报告是高德出的还是高德地图出的啊？
渣百度也找不到高德（非高德地图）的官网，谁知道的给个链接？&/b&&br&&b&题主给的下载链接部分截图如下：&/b&&br&&img src=&/b7dcfaf3a7a0_b.png& data-rawwidth=&862& data-rawheight=&231& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&862& data-original=&/b7dcfaf3a7a0_r.png&&&br&&br&&img src=&/d995c3b656af6dba1d80_b.png& data-rawwidth=&444& data-rawheight=&211& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&444& data-original=&/d995c3b656af6dba1d80_r.png&&
大家也不要急着打脸...发现相关性之后进行因果性推测，推测，推测 的推导如下：【含假设】1.专车降低了用车成本。【政府（ps：各国）以前一直采用提高用车成本，提倡公共交通来作为减少拥堵的手段之一】。2.专车的道路单位投影面积运载量，的确少于其他交通…
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花30分钟时间，搜集两家公司基本参数：&br&&br&Uber，2009年成立，今年营收有望突破100亿美元，Uber从每笔交易中提取20%的佣金，这将使之从中净得20亿美元。目前Uber估值500亿美元。&br&&br&Airbnb，2008年成立，2014年总预订量约40亿美元，收入估测为4.23亿美元。目前Airbnb的估值为255亿美元。&br&&br&个人更看好Uber，原因有以下几点：&br&&br&从事业务，Uber针对的是每日出行，Airbnb针对的是旅游短租，无论使用人群基数、使用频率还是交易额上，Uber都更胜Airbnb一筹。你可以天天用Uber，但你不可能天天用Airbnb。换句话说，Uber可以成为日常生活中的基础设施，Airbnb只是旅游住宿方面的非经常性消费。&br&&br&我们结合另一个数据看：Airbnb覆盖全球192个国家，3.4万多个城市；Uber覆盖全球45个以上的国家，超过200个城市。Uber以几十分之一的城市覆盖率，达到Airbnb两倍以上的营收。&br&&br&我们设想一下，五年之内，Uber覆盖城市增长十倍将会怎样？对应的，Uber营收增长十倍将会怎样？&br&&br&要知道，谷歌2014年营收才660亿美元，Uber营收超过谷歌，就是三五年的事。而Airbnb的覆盖程度和消费频次决定了，很难发生Uber这样的爆发性增长。&br&&br&&a data-hash=&6d7bfeda77ad41f34fc95d5cd70cc3f6& href=&///people/6d7bfeda77ad41f34fc95d5cd70cc3f6& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@刘华峰& data-tip=&p$b$6d7bfeda77ad41f34fc95d5cd70cc3f6&&@刘华峰&/a& 说的同质化不是问题核心。同质化另一个名称叫标准化，标准化才能全球扩张，迅速扩张。福特、大众汽车生产，沃尔玛、麦当劳、绿地、万达全球扩张，都依赖于建立一套标准化系统。&br&&br&问题核心是两者所处行业特性：使用人群基数、使用频率、交易规模。特别是使用频率，直接决定是否成为日常基础设施。一年只用一次的东西，跟每天都用的东西，有着天差地别。&br&&br&&br&① 订阅《未来知识图谱》私信暗号sendme&br&② 为庆祝抗战胜利70周年，8.25~9.5关注公众号并回复“一句话自我介绍+你的常用邮箱”，将获得《未来知识图谱》第1~19期投递：&br&&img src=&/dac579574eab0866b0ebc9b_b.png& data-rawwidth=&1193& data-rawheight=&541& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1193& data-original=&/dac579574eab0866b0ebc9b_r.png&&
花30分钟时间，搜集两家公司基本参数：Uber，2009年成立，今年营收有望突破100亿美元，Uber从每笔交易中提取20%的佣金，这将使之从中净得20亿美元。目前Uber估值500亿美元。Airbnb，2008年成立，2014年总预订量约40亿美元，收入估测为4.23亿美元。目前Airbn…
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已经冲击了，而且力度很大。&br&&br&我在成都，最近上下班都是用 Uber 了，以前没用 Uber 时，根本不敢打车。我上班距离其实很近，只有六七公里，但跨区。Uber 一天的花费不到25元，比自己开车划算，虽然比公交贵一点，但节省一个多小时时间，非常值得。要是放到从前用出租车，大概要花60到70元。&br&&br&因为坐 Uber 比较频繁，碰到过各种司机。有业余出来开着玩的，有边玩边赚点油钱的，有出来跑生活的，各种各样。最近一段时间，专职和半专职跑 Uber 的逐渐多了。上次碰到一个出租车师傅，开了十几年的出租，现在出来跑 Uber 了。我路上和他聊天，他的车是新买的，14万，刚刚出来开了4天 Uber，每天工作时间从早上7点到晚上10点或11点，手机用的不太熟，这4天挣了3588元，油钱大概用了六七百，平均每天赚大概700多。注意，他是在手机用的不太熟悉的情况下赚700多的，我在别的司机那了解到，如果他熟悉手机，像他这么长时间的，一千多毛收入是没多少问题的，纯收入一千左右。他每月跑26天，限行的4天他跑郊区或休息，按月初的几天收入来计算，月收入近2万。&br&&br&我又问他以前开出租车怎样？不问不要紧，一问，他就火冒三丈，他说：「妈的，老子开出租，一月才挣五六千块，不管天晴下雨，每天都要交份子钱，……(请脑补下他的各种骂)」，他骂出租一直骂到我下车。&br&&br&这就是一个出租车从业者对出租的态度。可见一斑。&br&&br&他告诉我他的同事，十几个都已经不开出租开 Uber 了。这个师傅的年龄比较大，大约45到50左右。这一批对科技不敏感的人（他用智能手机都还不熟悉），已经转阵营了，可见 Uber 的影响力。&br&&br&当然，上面这个专职跑 Uber 的，每天跑的时间比较长，一是因为他以前是出租车司机，这种工作强度还是比不上出租车，他感觉还比较轻松。可见出租车对驾驶员的压榨有多狠。他还有想尽快回本，赚回车钱。&br&&br&---------------------- 猥琐的分割线 --------------------------------&br&&br&上面的司机比较典型。再说一些普通专职或半专职跑 Uber 的。这些专职司机，大都来自个体户或工厂做工的工人，他们跑车的时间和上班的时间差不多，利润大概在500左右。有些半专职的，每天还有别的事情，一般赚个300左右，就不出车了。&br&&br&不管怎样，只要专职跑，一个月一万纯收入还是比较好挣到的。&br&&br&---------------------- 猥琐的分割线 -------------------------------- &br&关于政府监管的问题，几乎所有的司机都意识到了。我们有一个这么尽（流）职（氓）尽（贪）责（婪）的duang和zf，眼见着 Uber 盘活了这么大的一个市场，可能口水已经掉了不止三尺了。只是一时还没找到怎么个伸手拿钱的办法吧。&br&&br&Uber 的自身体系设置的非常合理，有良性发展的基础。他对司乘双方的身份，行车路程都有真实和完整的记录，他还有一个互相打分的评价体系。这些都能保证它良性发展，按说不需要什么政府来插一手的。&br&&br&如果政府来插手，很多司机说，只要不赚钱，马上不开就是。如果遇到这种情况，政府也没办法强行让 Uber 司机上班。&br&&br&这是一个繁荣的市场，但政府的插手可能让他萎缩，政府也没办法从一个萎缩的市场中赚到钱，不但没赚到钱，也输了民意。当然，民意在他们眼里可能球都不是。&br&&br&以上只是分析了政府监管和不监管可能出现的情况。而且把政府假定为有盈利需求的公司来推测的。分析有失偏颇，请原谅，因为政府的职能是提供公共服务而非盈利，我前面就搞错了。&br&&br&他到底监管不监管，我无法妄自揣测了，毕竟没什么规律可循。&br&&br&---------------------- 猥琐的分割线 -------------------------------- &br&&br&补充几个小故事，成都 Uber 被查之后。&br&&br&五月初成都 Uber 被查，之后一周多某天，我打了个奥迪。车上聊天，司机说刚开一周，以前都不晓得 Uber，是电视上宣传了，他才知道才去试着开的。一般开 Uber 的，十几万的普通车比较多，豪车主的圈子，开 Uber 的还是比较少，要么真的不知道，要么嫌收入太低。&br&&br&又一次，一个司机说上次他拉了个便衣警察，好紧张，以为会被钓鱼。结果，这个警察让他拉到交警大队门口，说了句谢谢再见就走了。&br&&br&还有一次，一群交警在路口，我的司机有点紧张，和我互报姓名，准备应付检查。结果，他们是查酒架的。&br&&br&从司机那了解，开 Uber 和坐 Uber 的交警本身都很多，他们根本就没查 Uber 的动力。另外，据我的观察，公职人员因为上班时间比较短，跑早晚高峰挣钱的都不少，我自己也坐了好多次。&br&&br&成都 Uber 被查之后，对我的出行打 Uber 车，毫无影响。&br&&br&---------------------- 猥琐的分割线 -------------------------------- &br&Uber 在成都，2015农历年前后，出现爆炸性增长。&br&&br&这几月，只打一次短程的出租车，其余几十次，都是 Uber，数量上已经没什么可比了。以前我下楼打出租，不是很好打，现在几分钟就能打到，但我不打了。&br&&br&所有的 Uber 司机，都很满意。所有的 Uber 乘客，也很满意。所有的 Uber 司机和乘客，都骂或嘲笑出租车。我知道的有：&br&1. 成都的出租车司机态度发生了很大转变：从最初的抗议，罢工，到现在的倒戈。（补充：也有出租车司机说他们之前不是抗议 Uber, 而是抗议分子钱太高）&br&2. 有的司机说，成都的出租车顶子已经卖不动了&br&3. 有更多人在加入 Uber 的行列&br&4. &b&我们都认为：出租车降不降价，已经无所谓了，无论是司机还是乘客，都已经放弃他了&/b&&br&5. 我们都很欣喜和感谢 Uber 带来的这一切&br&&br&---------------------- 猥琐的分割线 -------------------------------- &br&我就不匿了，非但不匿名，还要买个广告，我的 Uber 优惠码是：ubercaoyi 注册使用我的优惠码后，可得到30元人民币的奖励，在首次乘车时，可使用。一旦你使用了这个奖励金额，Uber 也会再奖励我30元。&br&如果你还没注册，可以通过我的邀请链接注册，直接得到这个30元奖励：&br&&a href=&/invite/ubercaoyi& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Sign Up to Ride With Uber Today&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
已经冲击了，而且力度很大。我在成都，最近上下班都是用 Uber 了，以前没用 Uber 时，根本不敢打车。我上班距离其实很近，只有六七公里，但跨区。Uber 一天的花费不到25元，比自己开车划算，虽然比公交贵一点，但节省一个多小时时间，非常值得。要是放到从…
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Uber的名字来源于德语“&b&?ber&/b&”，大意是“高等，高级”的意思。Uber最早名称叫做UberCab，就是“高级出租车”的意思……&br&&br&Airbnb的命名则简单的多，是“Air Bed and Breakfast”的意思。创始人Chesky和Joe Gebbia最早创立这个网站的时候，就是注意到2007年国际设计师大会的时候旧金山宾馆爆满，于是他们在自己的小窝里架了三张气垫床（Air Bed）对外出租，并提供早餐给来住的人。&br&&br&借鉴了Quora上的答案：&br&&a href=&/What-is-the-meaning-of-Uber-How-did-Uber-choose-its-name& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&What is the meaning of &Uber&? How did Uber choose its name?&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&/Where-did-Airbnb-get-its-name-What-does-the-name-mean& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Where Did Airbnb Get Its Name? What Does the Name Mean?&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
Uber的名字来源于德语“?ber”，大意是“高等，高级”的意思。Uber最早名称叫做UberCab，就是“高级出租车”的意思……Airbnb的命名则简单的多，是“Air Bed and Breakfast”的意思。创始人Chesky和Joe Gebbia最早创立这个网站的时候，就是注意到2007年…
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&b&&img data-rawheight=&266& data-rawwidth=&400& src=&/febffcd30b051a1_b.jpg& class=&content_image& width=&400&&&br&1.注册并提交车辆资料&/b&&br&&p&请准备好 &b&身份证、&/b&&b&驾驶证、行驶证、车辆商业保险单&/b&、收款银行信息(请核实正确的开户支行写法) 在身边，以便完成注册。&/p&&p&要求裸车价8万以上，车龄5年以内，第三者责任险保额30万以上，不支持20万以下的面包车/商务车。&/p&&ul&&li&若手机填表出现问题，请键入以下链接，通过电脑注册更方便&a class=& wrap external& href=&http://t.cn/RLzDPGq& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&注册页面&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/li&&li&请务必保证所需证件已正确上传，银行信息已正确填写，车辆已正确添加(若无你的车型请选择相近车型并通知我们更正)。&/li&&li&审核需要时间，但若&b&3日&/b&后通过手机软件登陆仍显示“账户未激活”，可与优步后台联系咨询。&/li&&li&如果您已经注册过Uber乘客账号，请使用不同的邮箱进行司机申请&/li&&/ul&&b&&br&2. 人民优步&/b&&br&&p&您正在申请的“人民优步”是一项公益拼车项目。&/p&&ul&&li&人民优步目前&u&&b&免收平台费&/b&，&b&最多客源，绝对是最受欢迎的产品&/b&&/u&！&/li&&li&&b&每星期&/b&为合作司机进行一次结算，拥有比同行更丰厚的&b&&u&奖励和补贴&/u&&/b&。&/li&&li&可自由安排接单时间，不设最低单量要求。&/li&&li&全职合作司机，无需抢单，轻松&b&&u&月入2万&/u&&/b&。&br&&/li&&/ul&&p&如需做其他类别产品，可在试做“人民优步”后，申请更换车辆类别。&br&&/p&&br&&b&3. 如何提高接单率&/b&&br&如果发现接单不流畅，使用软件出现加载很慢的状况，请考虑如下可能原因：&br&&ul&&li&您的手机上网流量用尽。如果是这个原因，你可以试一下用WIFI上网，如果问题解决，即说明是移动网络的问题。&/li&&li&如果您使用的是中国移动4G上网，我们大多数自己反映此网络不适合接单，影响工作。请尽量使用中国联通3G或中国电信4G或更好的移动网络接单。&/li&&li&无论你是苹果还是安卓手机，都会因为手机性能本身，或手机硬件用久损坏的缘故，造成上网模块，或GPS模块性能下降，导致UBER软件无法正常连接服务器或无法正常定位，最终导致无法接单或接单收到阻滞。&/li&&/ul&
1.注册并提交车辆资料请准备好 身份证、驾驶证、行驶证、车辆商业保险单、收款银行信息(请核实正确的开户支行写法) 在身边，以便完成注册。要求裸车价8万以上，车龄5年以内，第三者责任险保额30万以上，不支持20万以下的面包车/商务车。若手机填表出现问题…
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Uber崇尚透明的企业文化，是我个人经历过的公司里最透明开放的公司，在这里你可以讨论任何问题，CEO也会回答任何你提的问题。&br&&br&Get Things Done。 对于一间快速成长的初创企业，且希望能做出一些改变世界的事情的Uber来说，没有什么成规教条可以全部照搬，所以，在快速成长的环境里，如何能发现问题，分析原因，找到方案并寻求资源来快速解决问题，是大家共同遵守的信条。 &br&&br&创新精神。从Uber Pitch，Uber Rush到 Uber Ice Cream，到解决每个城市当地到供应问题，Uber都希望能找到别人从未做过的方法，来冒险，来取得更出乎意料的结果。&br&&br&尊重用户。 从CEO到普通员工，都会保持与普通用户的直接联系，一切以用户为先，倾听用户的声音，并来想办法满足用户的合理要求。 举例来说，我个人每天都会阅读并回复Uber用户的邮件，这帮助我们更好的了解用户。 &br&&br&暂时就写这些，免得写得太长，不容易阅读，事实上Uber的文化如此独特，做法如此特立独行，才会使得一个初创企业能在短短的三四年里，能从1个城市逐步扩张到目前的超过100个城市，成为一间真正的跨国公司。 有机会可以交流更多。
Uber崇尚透明的企业文化，是我个人经历过的公司里最透明开放的公司，在这里你可以讨论任何问题，CEO也会回答任何你提的问题。Get Things Done。 对于一间快速成长的初创企业，且希望能做出一些改变世界的事情的Uber来说，没有什么成规教条可以全部照搬，所…
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回答这个问题之前，先要明确像&b&滴滴打车、快的搭车&/b&这样移动互联网公司如此大规模烧钱的目的&br& 如此大规模补贴的目的从根本上来讲有两个：&br&
1.短时间内推广;消费者的用户习惯是很难改变的，当下我们打车主要的方式有两种，其一是路边拦车，其二是电调（个别城市有）。那么让用户在短时间内使用该移动应用，最好的办法就是给用户带来看得见的实惠，最给力的实惠是什么，你说是什么？当然是钱，有一天你打车12元车费，你只需要花2元钱的时候，你就会爱上它。别跟我扯什么滴滴打车简单、方便什么的，电调也能做到，目前情况下补贴是最诱惑人的。所以，烧钱的目的之一就是抓住客户，急速推广。&br&
2.培养用户习惯。放一起说就是培育市场，我们知道一旦用户的消费习惯被培养了起来，那么其价值是不可估量的。国内培育市场典型的案例就是淘宝和茶饮料，淘宝之前花大量的时间金钱去培养消费者的消费习惯。&b&&i&如何培养用户习惯&/i&&/b&（&b&&a href=&/detail/.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&如何培养用户习惯&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/b&）&br&茶饮料也是，之前没人喝，但是用户消费习惯被培养起来后，其价值各位都看到了。&b&&i&统一茶饮料如何闯进消费者的眼球？&/i&&/b&（&a href=&http://info./824946.shtml& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&info./2004&/span&&span class=&invisible&&/03/.shtml&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）。习惯这个东西力量非常强大，像我目前玩游戏，只玩DOTA，很多人问我为什么不玩DOTA2，及其LOL，原因就是我不习惯DOTA2、LOL的画面，有人他们画面做的更好，但是对不起，我习惯了DOTA，你再BBBBB其他，我还是说“我习惯了DOTA”。&br&
了解上述知识之后，我们回到问题本身，滴滴打车当下如此大力度的补贴，其目的自然是培育市场，而之所以会做出这样的举动，目的有四个：1.检验其之前培育市场的成果，在抽离如此大强度的补贴后，用户数量是否会震荡，从而判断用户消费习惯的养成与否（补贴由10元变为5元）。2.最近滴滴打车现金流吃紧，腾讯对其财力支援停止（补贴由10元变为5元），从这方面看也可以看成是滴滴主要削减市场培育成本的尝试，毕竟这么多钱谁都烧不起，烧钱只是短暂的。3.新一轮融资谈妥，滴滴已经过了C轮融资，金沙江创投A轮300万美元融资，去年5月获得腾讯1500万美元投资，&a href=&/a/021.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&获1亿美元融资 中信产业基金领投&i class=&icon-external&&&/i&&/a&），又有钱了，我又是爷了，啦啦啦啦（5快补贴调回10快）。4.竞争对手补贴政策强度不减少，快的目前算是滴滴最大的竞争对手，在此补贴调整期间，司机反映来自快的打车的单子明显比滴滴多了许多，消费者看重的还是价格补贴，毕竟快的和滴滴二者的用户体验几乎无差异，基于市场占有量考虑，有钱了得立马调回来，不然之前攒的家底都会被快的掏去（5快补贴调回10快）。&br&
当然从这补贴调整我们也能简单的看得出点东西：1.用户习惯还在培养期，需要扶持。2.市场占用率是关键，有习惯无市场占有都是扯淡（有兴趣的可以查看我们过茶饮料用户消费习惯培养的资料，大概意思就是某企业把用户习惯培养起来了，但是市场占用率木有，悲剧）。3.补贴下调后，客户量发生了震荡。&br&
最后我想吐槽下，这个用户习惯培养到底是培养用户使用打车软件，改变传统打车的习惯，还是培养用户享受10块钱补贴的习惯，貌似客户现在习惯了有补贴，哈哈哈，是不是和公司的补贴初衷事与愿违了？暂时就想这么多，回答的不专业，可以讨论，再补充。&br&————我是阉割线————我是线线———————我自豪————————我骄傲————-&br&问题1：随着用户数量的增加，会不会出现倒逼形象：就是你不用APP根本打不到车的情况，因为出租车们都“有主”了，逼着你使用APP打车？&br&问题2：那么如果那些没有使用APP习惯的人不买单，并转向监管部门吐槽说打不到车云云，那么监管部门又会有什么反应，滴滴打车和快的打车又如何与监管部门达成一致意见？&br&
各位知友，欢迎就上述我提的两个问题展开广泛的，不失逼格的讨论。&br&——————————————————————————————————————————&br&更新于2.19&br&
很多人提到手机支付问题，感觉有必要提醒下大家。我认为这两家公司绝对不是这么想的，这两家公司是滴滴和快的，而不是阿里和腾讯。阿里和腾讯只是投资人，而且不是天使投，连A投都不是。快的和滴滴的烧钱决策不是由投资人做的，最多受到投资人的影响。当然阿里和腾讯可能是奔着推广移动支付去的，但这不等于滴滴和快的也是。试想下，移动支付习惯培养起来了，滴滴和快的有何收益？个人认为，两家公司如此烧钱的初衷不在于培养用户的支付习惯，其初衷是发展自己的打车业务，各位请牢记，他们是提供线上打车服务的公司，而不是支付宝、财付通第三方支付平台。只能说现有培养客户线上打车习惯的同时，顺带培养消费者的支付习惯，滴滴和快的看重的是培养客户打车习惯，而阿里和腾讯看重的是培养消费者的支付习惯。切莫把投资人的业务和创业公司的业务混淆。
回答这个问题之前，先要明确像滴滴打车、快的搭车这样移动互联网公司如此大规模烧钱的目的 如此大规模补贴的目的从根本上来讲有两个： 1.短时间内推广;消费者的用户习惯是很难改变的，当下我们打车主要的方式有两种，其一是路边拦车，其二是电调（个别城市…
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正好我也问过武汉的三个的哥， 因为他们的车上有滴滴搭车的广告&br&让我很意外的是， 三个的哥的回答都是一致的&br&Q：“滴滴搭车好用么？”&br&A：“从来不用， 就放在这里拿点赞助”&br&Q：“为啥不用？”&br&A：“叫车的人没等车到， 搭上别的车就走了。 被骗过两次就不干了”
正好我也问过武汉的三个的哥， 因为他们的车上有滴滴搭车的广告让我很意外的是， 三个的哥的回答都是一致的Q：“滴滴搭车好用么？”A：“从来不用， 就放在这里拿点赞助”Q：“为啥不用？”A：“叫车的人没等车到， 搭上别的车就走了。 被骗过两次就不干了”
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作为交警，我觉得有必要科普一下。&img data-rawheight=&361& data-rawwidth=&640& src=&/d627699bba6df141cbc3df2_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/d627699bba6df141cbc3df2_r.jpg&&交通法规定，非机动车只允许载12岁以下儿童。我们这处罚20元。也就是你自行车优步200公里挣的钱…
作为交警，我觉得有必要科普一下。交通法规定，非机动车只允许载12岁以下儿童。我们这处罚20元。也就是你自行车优步200公里挣的钱…
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&img src=&/bd9eaaea2f4429320dbd844e8cd5900b_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&377& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/bd9eaaea2f4429320dbd844e8cd5900b_r.jpg&&&br&&p&&b&UBER优步&/b&是一家美国互联网打车软件公司，2014年来到了中国，并陆续在北京上海等九个城市开通了打车服务，目前，私家车主可以通过加入&b&人民优步司机&/b&，成为&b&uber司机&/b&来赚取收入，人民优步不收取任何费用，不需要抢单，时间安排自由灵活，使用便捷，车辆供不应求，深受大众喜爱。我加入人民优步有了一段时间，有一些经验想分享给大家，让大家少走些弯路，那么&b&如何注册优步司机&/b&？&/p&&p&&b&注册人民优步司机&/b&不收取任何费用，不需要抢单，时间安排自由灵活，使用便捷，车辆供不应求，深受大众喜爱！目前，&b&私家车只能加入人民优步&/b&。&br&&/p&&b&一、 前期准备&/b&&p&要注册优步司机，首先需要有辆车了，下面是uber对司机的要求&/p&1、注册优步司机车辆要求&blockquote&&p&&b&车辆为本地（本省）牌照&/b&&b&&b&l&/b&&b&&b&车龄在&/b&&b&5&/b&&b&年以内&/b&&/b&&/b&&/p&&p&&b&裸车价格在&/b&&b&8&/b&&b&万以上&/b&&b&&b&，&/b&&b&20&/b&&b&万以上面包车或商务车&/b&&/b&&/p&&p&&b&30&/b&&b&万以上第三方责任险，不够可补交&/b&&/p&&/blockquote&2.哪些城市可以注册优步司机&p&目前uber在国内开通了9个城市的打车服务，如下：&/p&&blockquote&&p&&i&北京，成都，长沙，重庆，佛山，广州，杭州，南京，宁波，青岛，上海，深圳，苏州，天津，武汉，西安。&/i&&/p&&/blockquote&&p&这些城市的车主朋友都可以加入。&/p&3.还没车？注册优步司机车辆选择&p&如果你已经有了一辆符合注册优步司机要求的车辆了，就不用考虑车辆的问题了，如果你还没有买车，想买一辆车来开uber，那就要注意买一辆省油，舒适，保养费用低，裸车价（公开报价，不含优惠）不低于8万元的车辆。具体的车型选择可以去汽车网站和论坛去调研了。车辆的所有者可以与司机不是同一人，即&b&行驶证和驾照可以不是同一人&/b&。&/p&4．优步司机注册步骤&p&注册人民优步很简单，只需要:&/p&&blockquote&&p&1.在电脑上或用手机访问以下网址：&b&&a href=&/referral.html?invite_code=mh8v2ue& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&报名做优步司机&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/b&&/p&&p&2.然后选择自己所在的城市，进行注册&/p&&p&3.注册前请准备好&b&驾驶证、车辆行驶证、车辆交强险保单&/b&，注册时需要拍照上传，在上传证件时，请务必将证件拍摄清楚，无抖动、虚化，并&i&完全显示您的证件有效期&/i&，帮助工作人员快速核实您的信息。&/p&&p&4.注册完成后还需要登记&b&银行卡信息&/b&（用于收款），必须是本人姓名开户的借记卡（储蓄卡），并了解银行卡的开户行，必须清楚知道开户支行具体名称（如果不确定，请一定要拨打银行客服电话确认）&/p&&p&5.信息都登记完成后，去观看培训视频及学习手册，了解优步司机端App的使用及对司机的服务要求，以上全部过程完成后，uber会在1-3个工作日内发送测试通知给你&/p&&p&6.认真填写优步的背景审查调查表，优步要对犯罪、驾驶记录等进行审查&/p&&p&7.下载司机端软件：&a href=&/app& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&苹果机下载&i class=&icon-external&&&/i&&/a&、&a href=&/apps/com.ubercab.driver& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&安卓机下载&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，即可上线接单。&/p&&/blockquote&&p&建议你在去优步之家之前先把教程好好学习一下，内容很简单，就是uber司机软件的使用方法和uber的一些规则，培训好了，到优步之家就能很快的考试通过，一般考试通过后，工作人员立刻就能给你的账号激活了。如果没有看培训教程，到了优步之家再进行学习，就要花一些时间了。&/p&
UBER优步是一家美国互联网打车软件公司，2014年来到了中国，并陆续在北京上海等九个城市开通了打车服务，目前，私家车主可以通过加入人民优步司机，成为uber司机来赚取收入，人民优步不收取任何费用，不需要抢单，时间安排自由灵活，使用便捷，车辆供不应求…}