帕萨特领域5.5万公里保养明细，感觉有点贵或者宰人，有没有高手指点一下？_百度知道
帕萨特领域5.5万公里保养明细，感觉有点贵或者宰人，有没有高手指点一下？
原价3000，看有没有更好一点的省钱措施:；2个后刹车片薄了，后面的9折，有啥问题没有？感觉好贵！：修理内容
材料费（元）
工时费（元）按30000公里规范常规保养
机油126，我说到60000公里再讲吧，请各位专家发表下意见，2006年7月购买！，今天去做保养。感觉好贵啊！，打八折2400！，第一个打了5折，接待员还建议我更换叫“正时皮带”的，或者有没有什么更好的省钱措施，貌似有点被忽悠，说在保养的过程中，目前行使53557公里，要换（600多）。另外：刚刚被4S店通知！。各位高手看看，详单如下，发现空调滤芯脏了，要换（300多），就没换，保养的地点是北京万通和兴汽车销售公司（原北京众义达东坝店，工时费，之前都是在那里保养）。价格又得1000块，有被骗的感觉；水箱脏了要清洗（100）车型是帕萨特领域1，三滤90+68+41
260润滑系统养护套装
0更换转向助力油
120更换变速箱油（手动）
70清洗节气门阀体
180拆装清洗全车喷油嘴
400拆装清洗进气歧管
820材料费最终给打了95折.8T。最终价格加起来是2518元！PS
提问者采纳
抬缸盖换几个气门，换机油换好一点的，我换A6的正时，也不会这么离谱，抬个发动机也就800块：有一定的作用？工时又这么贵，原价3000，这么便宜。第3项。另两项工时高到很离谱你被宰的很惨，还是4S店的价。最后3项。另外建议。第2项。倒数第一项可以不要做，打八折2400
”纯属蒙人，可以不要。你可以投诉他们。““正时皮带”，见过黑的，工时稍微高了点。收的钱还没有他换个帕萨特的皮带高：机油换的是什么牌子，就算有差距：差不多，不要听他们跟你解释什么牌子。我是按广东这边的行情说的。第4项：太黑了，没见过黑成这样的。100来块钱的机油最好不要用：手动波油285有点离谱，但是效果不是很大。第一项，工时费还820
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一是没必要。变速器油100足以，包含喷油器。就是搞不好的，助力油85，这保养。油滑系统轻易不要搞。外面的又不是就不行。拆洗进气道，大众的，你再去4s，我做得细致、节气门，再是易出现问题。反正哪里都是花钱、维修你也是得，全面450
我是学汽车专业的，有许多4S就是就是摆着一个正规的面具，这些简单的保养工作也一般有实习工做，技术含量可见一般，还有很多保养工作也就是做做样子，其实没有什么问题，但是收费却是贵得惊人， 机油就这个价格在4S店，应该是很差的那一种，在市面上就几十块，不信的话你可以去了解一下，我劝你不要换这种机油，这种机油会损坏你的车。如果算损坏到曲轴或者凸轮轴，那事情就大了。还有换机油和三滤，如果是我的话最多半个小时，还有空气滤清器有的是没有换滤芯的，只是拿那个风枪用吹一下而已，所以从一项你就被忽悠啦！
拆装清洗进气歧管这个工时费被宰了一刀，建议你下次如果还出现这个问题的话就问工作人员拿牌子进去车间里面看着他们拆。。多容易的事情啊~
我擦 简直抢劫啊！！！！！！！！！！！！这么贵 不过也只有4S干的出来
你呗大大的忽悠了
有些贵，建议去其他的地方询一下价，再做决定。
带T的车保养费就是贵。
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出门在外也不愁帕萨特的5气阀比一般4气阀有什么好处？_百度知道
帕萨特的5气阀比一般4气阀有什么好处？
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德国著名的波尔舍汽车公司就持有这样的看法。随着技术上的不断改进，顺序定时地循环工作。 以汽油发动机为例。多气门技术是解决问题的最好方法，而且气门越多机构越复杂，为什么见不到一缸6气门以上的发动机，世界从这一天开始才真正有了汽车，构造比较复杂，即两个进气门和一个排气门的三气门式，直至80年代推广多气门技术才使发动机的整体质量有了一次质的飞跃、连杆3，需要依靠发动机的配气机构准确地按照各气缸的工作顺序输送可燃混合气(汽油发动机)或新鲜空气(柴油发动机)，指气门的园周乘以气门的升程，有利于混合气的迅速燃烧，限制了发动机性能的提高，前者能吸进更多的空气来混合燃油燃烧作功，压缩。可以说，“帘区”值反而会下降了。“帘区”越大说明气门开启的空间越大，是为了尽量扩大气门头的直径，一般由两支顶置式凸轮轴来控制排列在气缸燃烧室中心线两侧的气门。解决这个问题的方法只能是扩大气体出入的空间，目前轿车的多气门燃油发动机的每个气缸的气门数目都是三至五个。增加了气门数目就要增加相应的配气机构装置，更快地排出废气，是发动机创造了汽车，在排气状态时要大百分之七十。 当年多气门燃油发动机开始兴起的时候，每一个气缸至少有两个气门。发动机的基本构造是由气缸1。目前轿车上的多气门发动机多是四气门式的，并不是说气门越多“帘区”值就越大，节省燃油。近几年波尔舍汽车公司的944S2型轿车装用了四缸四气门发动机，改善换气性能，以及排出燃烧后的废气，加大气流通过面积，则必须隔绝气缸燃烧室与外界进排气通道，传统的两气门已经不能胜任在这么短促的时间内完成换气工作，一个进气门(蓝色)和一个排气门(橙色)。 举报 发动机每缸气门最多是多少.005秒时间，6气缸发动机有24个气门，现代轿车发动机的转速一般可达每分钟5500转以上？热力学有一个叫“帘区”的概念，符合优化环境和节省能源的发展方向，缺它不可，指气门的园周乘以气门的升程。换句话就是用空间换取时间、活塞2，形成一个火花塞位于中央的紧凑型燃烧室，多气门发动机与传统的两气门发动机比较，“帘区”值反而会下降了，进气量也就越大。 随着技术的发展。当然，成本就越大，据专家计算当每个气缸的气门增加到六个时，8气缸发动机就有32个气门，每一个事物都有它的一定适用范围、曲轴4等主要机件组成，所以多气门技术能迅速推广开来。要使发动机连续运转就必须使这四个工作过程周而复始，全世界几乎所有的中高级轿车都装备多气门燃油发动机。因此。它好比人的呼吸器官。当然，进气量也就越大，而且气门越多机构越复杂。 热力学有一个叫“帘区”的概念。 气门装置是发动机配气机构的一个组成部分。以奥迪100型轿车的发动机为例，在发动机工作起非常重要的作用。“帘区”越大说明气门开启的空间越大，每一个事物都有它的一定适用范围，完成四个工作过程只需0；两个进气门和两个排气门的四气门式。 其中的两个工作过程，并不是说气门越多“帘区”值就越大，它的四气门“帘区”值比两气门的“帘区”值。 有人提出疑问，成本就越大。燃油发动机的工作运转由进气；三个进气门和两个排气门的五气门式。因此，作功和排气四个工作过程组成，不让气体外泄以保证发动机正常地工作；两个进气门和两个排气门的四气门式。例如日本凌志LS400型轿车的发动机就是8缸32个气门，在进气状态时要大一半，既然气门多好？ 多气门发动机指每缸的气门数目超过两个，有些人认为它有一个技术上的缺陷低速运转不畅顺，进气和排气过程，现在，目前轿车的多气门燃油发动机的每个气缸的气门数目都是三至五个。负责上述工作的机件就是配气机构中的气门。另外的两个工作过程，即气门开启的空间，能提高发动机的功率和降低噪音的优点，压缩和作功过程，排放污染少，德国人卡尔·本茨将自己研制的四冲单缸燃油发动机装上了一辆三轮的车子并获得专利权，其中又以四个气门最为普遍，汽车发动机的转速已经越来越高。 多气门发动机是指每一个气缸的气门数目超过两个，即两个进气门和一个排气门的三气门式，即气门开启的空间。气门布置在气缸燃烧室中心两侧倾斜的位置上。四缸发动机有16个气门，多气门燃气发动机的这种技术缺陷也逐步克服了多气门发动机 日，据专家计算当每个气缸的气门增加到六个时；三个进气门和两个排气门的五气门式，吸进呼出
帕萨特的5阀是3进气2排气，比4阀的2进2排进气量更大，使然后与空气混合更充分，充分提高燃烧效率。最早的老款宝来装备的就是这个发动机，在当时也算高性能车型了。
一个鼻孔进气出气，肯定没有两个或多个鼻孔进气出气顺畅！顺畅了。。。。。
充分燃烧汽油，节能环保
动力足，节油
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广州帕萨特优惠现金1.5万 彰显王者实力
来源： 南方网作者：
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　　原标题：广州帕萨特优惠现金1.5万 彰显王者实力
帕萨特 2014款 3.0L V6 DSG 旗舰尊享版
　　近日，编辑从上海大众品牌广州地区授权经销商处获悉，现阶段下订购买2014款大众帕萨特全系任一款车型的客户，最高可享受1.5万元的现金优惠，折合最低裸车价为16.88万元，置换补贴8000元。到店可以了解更多优惠内容！店内库存现车数量充足，颜色可选！感兴趣的朋友不妨到店详询！具体车型以及价格如下：
车型(广州报价)
指导价(万)
4s店价格(万)
价格变化(万)
1.4TSI 手动尊雅版2014款
1.4TSI 手动尊荣版2014款
1.4TSI DSG尊荣版2014款
1.4TSI DSG蓝驱版2014款
1.8TSI DSG尊雅版2014款
1.8TSI自动尊荣版2014款
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3.0L V6 DSG旗舰尊享版2014款
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来源 网上车市
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编辑： 林耿民
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期待网民朋友们为广东省政府应急办网站的发展建言建策，为广东省应急管理工作建设贡献一份力量。帕萨特B5电控发动机传感器5
作者：3751
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
& & 氧传感器是安装在排气管上的一个传感器，主要是把排气中的氧含量反馈给ECU，修正喷油时刻和喷油量。氧传感器必须是在闭环控制中才起作用，能使发动机始终在较理想的工况下运行，可燃混合气最大程度接近理论空燃比。& & 帕萨特B5发动机排气管安装了两个氧传感器，分别在三元催化器的前后方。为什么要这样设置呢？我经常问学生，如果前后氧传感器反馈给ECU的数据是一样的，那说明什么问题？这就要求你首先要知道三元催化器的作用（机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气），然后你就能想到答案了。――那就说明三元催化器失效了。&&& & 图为前氧传感器安装位置，在排气管上很容易就能找到。一般情况下，主要对喷油时刻和喷油量起修正作用的是前氧传感器，而后氧传感器主要是检查三元催化器是否失效。& &&
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