2012年上学期的奖状还怎么写？什么年度第几学期_百度知道
2012年上学期的奖状还怎么写？什么年度第几学期
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度字在写的时候9要突出第几笔
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出门在外也不愁更多选车参考：
xingguo_lian
综述：各位朋友：
以下是2001年一媒体对国前八种经济型小车的测度资料，供大家参考，文章太长，分多次上传。需要说明的是：
1、此文发表于2001年，不知对现在的悦达车是否适用，请知情的朋友指点。
2、此文是从悦达公司的网站中找到的，但从内容来看，不是悦达自己所为，确是中立第三者所写，还是比较中肯的。
3、此文中有许多错别字，大家中能耐着性子看了，想是录入后根本没有校对。由此可见悦达公司的懒了吧，公司网站是自己的门面，都不愿收拾的好些，造成能无问题？
============================================================ 空调
试车当日天气晴好，室外气温高达36摄氏度。我们将车停着，把空调开到最大，用数字式温度表测温，方法是：
先把车门全部打开，让车内温度升至室外气温，然后关好车门，打火开空调，先测3分钟后的风口温度，在测5分钟后后排座椅靠背头枕位附近的温度。
英格尔空调最出色。英格尔的最大，空调效能也最好，降温迅速，3分钟内风口温度从室温降至16度，5分钟后，车厢温度是25.8度，车厢隔热性能也好。悦达表现也很出色，风力也很强劲，冷冻均匀。1.0风口温度低至19摄氏度， 5分钟后车厢温度有30度，空调够强劲，但隔热性要差些；也有同样的问题。
的风口温度20度，内相仍有31.6度，降温速度一般。与的空调相差无几，风口温度分别为22.5度和
24.2度，车厢温度却相同，说明美日1.3的发动机带动空调还是强劲些，不过密封与隔热是奥托好一点了。
金夏利令人失望。其实，最出人意料的结果是金夏利，虽然8A-FE 1.3排量发动机马力强劲，降温却不够迅速，可能是车厢大，隔热性又
稍差的关系。
小结：除了英格尔的空调明显好一些，其他的其实都差不多。但是由于空间的大小，密封与隔热的好坏会有一点差别。即使是排名最后的金夏利，我们相信真正行驶在路面上也未必比其他的差，因为行进中发动机的马力大小也会对空调造成影响。
我们的测量结果显示，8款车的内厢空间非常接近，但以羚羊稍微占优。羚羊的前后排头部空间比位列第二的金夏利多出少许，内厢的虽然比金夏利短50MM，但是这是因为它的车门厚实一些。方面，羚羊与金夏利一样，后排腿部空间更几乎与金夏利相同。由于两者都是，行李箱的空间自然比有更大优势。
别看悦达车不大，它的内厢空间却不小，虽然长度比前两款车小，但内厢宽度和前后排头部空间都与夏利接近，加上后排的腿部空间要比前两款车大，达到82MM,后排的乘客可以坐得更舒服些。
空间有高一档水准。因英格尔内厢宽度也不俗，前后排头部空间也很充足，接近排名第一的羚羊，只是车厢长度和后排腿部空间少些，只有1540MM和70MM。我们在4月份作过英格尔与的对比测试，得知在内厢数值方面，富康的宽度多出了50MM，据此推断，内厢空间排名的前4位的都有接近更高一挡车的水准。
至于吉利，夏利和美日的车身大小基本相同。内厢空间数值也一样，前后排头部空间也一样，小奥拓确实是最小的，但内厢长度也有1560MM，前后排顶部空间也非常充足，数值与英格尔的接近，可是侧向宽度只有1240mm，开车大方向动作太大会碰到手肘，而且后排腿部空间只有60MM，坐上去比较窄。
小结：两部三箱车的空间不容置疑，而且还多了个实用的行李舱。实际上着个的小车要讲空间，尤其是后排如何如何宽敞，那都是骗人的，关键是坐进去舒服就可以。
造工与设备
　　八款小车摆在一起，从外表上看五颜六色，油漆都闪闪亮的，但是我们走进细看，特别是坐进车厢内，感到工艺的好差还是有很大的区别。有人说：“一分钱一分货。”我们大体上赞同这种看法。
　　羚羊的造工毫无疑问是最好的，坐进驾驶席时就明显感觉它与其他车不同，这也对整体工艺印象起着决定性的影响。坐椅用麻绒面料包裹，缝线精细，与坐椅贴合在一起。人体工程设计很好，椅垫和靠背的弧度给人舒服的感觉，虽说承托力不算很强，但也软硬适中。中控台是最有轿车感的，塑料件表面细腻，手感很好，车速表，转速表清晰易见，各种按纽也做的细致，舒服顺手。车身外部的设计也最有时代气息，尖尖的车头有点本天Civic的味道，三厢造型符合国人对轿车的固有观念。漆面质量和车身玻金件精度高，硬度很好，各处夹缝均匀。
　　金夏利的玻金件和尤其比早两年有所提高，可依然比稍逊一筹。金夏利最优胜处，在于它是唯一装了的，真皮质地不错，缝线细密，装设帖服。天津夏利毕竟是投产十几年的老车厂，做工很够火候，内厢各种饰件不算很细致，用料也不算很高档，但很难找到安装上的瑕疵。车身设计款式老些，突出的尾厢更予人突兀之感。
然而买家依然喜欢三厢车，实用第一，造型差些也无妨。
悦达有意外惊喜。悦达倒是让我们有意外之喜，想不到距上次试车不到1年，做工质量改善了不少。车厢用的塑料件更细腻，装嵌功夫有进步，各种按纽，把手，车门开关都顺手了很多。关门的声音也沉实了。油漆和钹金件的质量也有提高，附加的防撞杆观感比以前的好。悦达车厂正逐步走上正轨，韩国人的力气没白费。车身设计柔中带刚，加上防撞杆,大包围之后，更有点娱乐休闲车的味道。
　　奥拓的外形是8款车中最小的，很讨人喜欢。前脸和车尾灯都有所改变，车头盖上还加了一个突出的进气口，凸显运动型特点。内厢是4人座设计，空间蛮大的。座椅与羚羊 的很相象，一样舒服。仪表台还是旧款的样式，不过用料有所提高，排杆位置加上了杂物盒，很有轿车感。车身钹金件和油漆的质量，都保持长安一贯水准。英格尔的车身钹金件和油漆的质量还不错，造型硬朗，车身刚度和抗扭性也很高，加上用15村大轮阀，显的很有运动味。只是内厢做工与人机功能还有待提高。
美日，小夏利与吉利则在造工方面得分依次减少，车厢内各种塑料件的素质不及前面几部车，座椅的麻绒面手工不太好，方向盘显得粗糙，门边胶条的质量也不是很高。美日超越小夏利的原因主要是钹金件和漆面好一些。三款车的车身设计基本一样，只是前脸或车窗有点不同而已。
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