东方之星与另一游轮行程一致 后者靠岸躲过一劫|东方之星|长江沉船_新浪新闻
　　这一次，“东方之星”没能再超上来
　　“东方之星”游程始终有“长江观光6号”相伴，后者在暴风雨中靠岸停泊
　　晨报记者 李晓明 张 源
　　5月28日中午，钱老伯和老伴兴冲冲的从杭州抵达南京五马渡码头，登上了将陪伴他们约10天行程的“东方之星”号游轮。几乎同时，盛先生夫妇也从上海乘大巴抵达同一码头，登上了停靠在此的“长江观光6号”游轮。这两艘游轮的行程几乎完全一致，也差不多前后脚驶出南京五马渡码头。在此后的几天里，两艘游轮前后三次在旅途中相遇、并行，却在6月1日晚，于长江湖北监利段的电闪雷鸣中，迎来了各自完全不同的命运。
　　白天观光 晚上赶路
　　“东方之星”号上的乘客，有大约400人是从南京五马渡码头上船的，其中大多来自江苏、上海、浙江等地。“长江观光6号”上的游客数量也有近400人，按照旅行社规定的行程，两艘游轮一路上时常在停靠的景点相遇。乘客们大多都是老年人，若遇到来自同一个地方的，还会聊几句家常。
　　在南京登船出发后，船上的游客们还沉浸在对游轮设施的好奇中，并对抗着晕船的困扰。因为是老年团，晚上大家也没什么特别的活动，在甲板上乘个凉，也就各自回房间休息了。按照行程安排，“东方之星”与“长江观光6号”自南京出发后，沿途会经安庆、九江、武汉、赤壁、荆州等地，最终抵达重庆。游轮基本都是白天停靠各景点，让大家上岸游览并约定集合时间，晚上则在长江上不断地航行，继续前往下一站。
　　5月29日早晨，“东方之星”和“长江观光6号”，先后抵达旅途中的第一站，安庆。“船马上到安庆了。”5月29日早上8点53分，上海的季福民收到了老伴蔡雅娣从“东方之星”号上发给他的信息。这一天，蔡雅娣和她同行的两位老阿姐在安庆登岸游览，并在晚上与老伴季福民通了电话，告诉他接下来游轮还会经过九江、武汉，要他放心。因为老年人发信息不方便，每天晚上7点，季福民都会跟旅途中的老伴通个电话，问问她这一天都去了哪里，下一站又会前往哪个城市。同在“东方之星”号上的钱老伯，几乎每晚都会发些旅途中的照片给自己的女儿，给家人报个平安，同时分享旅途中的快乐。
　　“东方之星”总是后发先至
　　5月30日，在位于鄱阳湖与长江交汇处的石钟山景区，“东方之星”与“长江观光6号”第一次在旅途中相遇。“两艘船都停在同一个码头，我听到他们船上有上海老乡，还跟他们聊了聊。”盛先生回忆说，第一次在旅途中跟“东方之星”的乘客们相遇，是在湖口县的石钟山景区，大家一起到景区游览。两艘游轮的游客，还交流了各自的旅行费用，得出价格差不多的结论。而后，盛先生乘坐的“长江观光6号”率先集合开船，“东方之星”则比其晚些出发。“他们的船比我们的快，所以我们虽然走得早，但是他们一般都能赶上我们。”两艘游轮的航道完全相同，而“东方之星”往往都能后发先至，也因此其留给游客上岸游览的时间，也略多于“长江观光6号”。
　　旅程的第四天，两艘游轮再次在武汉相遇，共同停靠在“汉口23号”码头。因为“东方之星”号先行靠岸，“长江观光6号”索性就靠在“东方之星”的船舷边停泊，游客们上岸，还要从“东方之星”的甲板上经过。有了之前的相遇，两艘船的不少游客彼此已是熟面孔了。盛先生对新闻晨报说，两艘船加起来差不多800来人，还一同前往武汉的黄鹤楼等著名景点参观。“大部分景点都是停留一两个小时，在武汉时间比较久，停了七八个钟头。”与此前一样，航速较慢的“长江观光6号”游客们先行登船，于当天下午4点开船。一个半小时之后，“东方之星”号也驶出汉口码头。
　　告别赤壁后再也未能超车
　　6月1日早晨7点，“东方之星”与“长江观光6号”几乎同时抵达赤壁的游轮码头，游客们纷纷上岸，游览“赤壁古战场”。上午9点30分，“长江观光6号”驶出赤壁，前往下一站荆州古城。而“东方之星”号则是11点才开船，同样驶往荆州。只是这一次，“东方之星”再也没能超过“长江观光6号”。
　　白天的航行一帆风顺，这一段的江水迂回曲折，有很多自然的截弯，能看到很多大大小小的湖泊。在“东方之星”上的蔡雅娣，上午还兴奋地给老伴季福民打电话，说她刚刚去过了赤壁，就是三国里那个著名的地方。一直到晚上8点，江面上的情况都还算稳定，沿途来来往往的船只川流不息，两岸的城市建筑灯火通明，当时正在“长江观光6号”的甲板上乘凉的盛先生，丝毫没预感到接下来会发生什么，还兴奋地拿着手里的摄像机拍摄两岸的风景。“8点半左右，开始电闪雷鸣了，都能看到闪电一道道的连在岸边的高楼上，江面上的风特别大，雨也很大。”感觉不妙的盛先生为躲避外面的狂风骤雨，很快就回到了自己的房间。到晚上9点左右，“长江观光6号”的船体已经晃动得非常明显，有些江水还被浪打进了船体，有不少船员开始拿工具往外舀水。“长江观光6号”在抵达监利段时，选择了靠岸停泊。船上的乘客尽管知道天气不好，但也没有听到船员或工作人员解释为什么停船靠岸。不少已经熟睡的乘客，甚至根本不知道船曾在监利停靠过。
　　就在“长江观光6号”后面十余公里处的江面上，总是后发先至的“东方之星”号游轮，突然于9点30分左右发生了倾覆事故，再也没能赶上前面的“长江观光6号”。“对不起，您所拨打的电话已关机。”从昨日上午到中午，季福民差不多拨打了30多遍老伴的电话，但电话那头却只有冰冷的关机提示音。
编辑：SN117
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一对中国石狮啊，你们经历了风雨，你们受了委屈，你们蹲踞太久，你们心已破碎。你们早该回归故土，重护佛门，受有德之人呵护。
因不堪长期网络谣言困扰，肯德基日前一纸诉状将10个涉嫌造谣的微信帐号告上法庭，除了要求立即停止侵权行为、赔礼道歉外，还向三被告企业要求总共达350万元人民币的赔偿。关于肯德基使用6个翅膀8条腿怪鸡的谣言已经流传已久。
“东方之星”刚刚翻沉不久，就有8人获救，而在这第一批获救的8人中，就有船长和轮机长。这一船旅客和船员共计458人，首先逃生出来的不是乘客，也不是其他船员，而是轮船上的两位最高领导，他们咋就那么幸运？
“最近太多的突发新闻，遭遇不幸的都是老年人…河南养老院大火、陕西客车坠崖、长江游轮沉沒…这个社会在变老，我等也终将老去，如何未雨绸缪，届时能够安享晚年老有所依，不会变成这类新闻的主角？”载有458名乘客游轮在重庆长江段沉没，目前救起30多人！_平房区吧_百度贴吧
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载有458名乘客游轮在重庆长江段沉没，目前救起30多人！收藏
【最新：目前已救起30多人】初步了解，事发江段当时正下暴雨。截至6月2日凌晨4时，过去24小时，轮船倾覆地湖北监利县降水量达150.6mm。该客轮“行驶到长江水域监利段大马洲水域时，突遇龙卷风发生侧翻，船上400多人全部落水”。点击进入直播间，关注救援进展。 　　早前消息汇总 　　#东方之星倾覆事故#【长江中游沉船载客458人已救起8人】长江航务管理局最新情况：出事船舶载客458人，其中内宾406人、旅行社随行工作人员5人、船员47人。目前，已确认现场救起8人，沿江地方政府搜寻到的人员正核实中。 　　#东方之星倾覆事故#央视记者了解到，东方之星倾覆水域距离湖北监利县新洲码头大约4公里，海事、公安、交通、武警、医疗及水上救援中心等已在码头设立联合指挥部连夜运转，目前当地雨仍在下雨中。(央视记者 佘利霞) 　　#东方之星倾覆事故#更新：根据此前海事部门发布的数据，出事的“东方之星”轮船长76.5米，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。 　　#东方之星倾覆事故# 更新：根据中国天气网的数据，截至今天凌晨4时，过去24小时，轮船倾覆地湖北监利降水量达150.6mm。央视前方记者报道称，目前当地仍下着中雨。(央视记者刘峰) 　　#东方之星倾覆事故#据长江海事局最新核准，失事地点位于长江中游航道301公里处，长江湖北省监利县大马洲水道。(央视记者刘峰) 　　出事的“东方之星”客轮属于豪华游轮，隶属于重庆东方轮船公司，该公司成立于1967年，长期经营三峡等长江旅游线路。(央视记者刘峰) 　　#央视快讯#【长江航务管理局：现场已有10多艘船参与搜救】船长和轮机长已获救，目前获悉，事发当时，船上共载有447人，包括游客397人，全部为国内游客，旅行社工作人员5人，船上工作人员45人。(央视记者刘峰) 　　#央视快讯#【一载有400多人客轮在长江湖北段倾覆】6月1日深夜11点多，一辆载有400多人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆。长江航道、海事部门正展开营救，目前已救起20多人。据了解，该客轮名为“东方之星”，隶属重庆万州，由重庆开往南京(据央视新闻微博更新：倾覆轮船事发时航向为“南京开往重庆”)。(央视记者 刘峰)
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你好顾剑，我们一家三口持多次往返的B1/B2签证（10月到期），2月到迈阿密旅游，没有这些加勒比海国家的签证，是否可以参加游轮呢？ 下船登岛他们不检查签证吗？ 再上船需要看护照吗？ 回答迈阿密，要重新入海关吗？ 除了雪茄，还有那些东西不能买回美国的？ 非常感谢！
@nemoshark：你好顾剑，我们一家三口持多次往返的B1/B2签证（10月到期），2月到迈阿密旅游，没有这些加勒比海国家的签证，是否可以参加游轮呢？ 下船登岛他们不检查签证吗？ 再上船需要看护照吗？ 回答迈阿密，要重新入海关吗？ 除了雪茄，还有那些东西不能买回美国的？ 非常感谢！
一般情况学不需要签那些加勒比海游轮路过的国家的签证，只有极个别的岛国除外（我忘了是巴哈马还是牙买加了），只要保证你的美国签证可以多次入境，保证你回到美国能入境就可以了。除了雪茄，理论上任何古巴的产品都不可以带进美国，不过其它产品你可以理直气壮地说是在其他地方买的，没有对证，雪茄没法这么说而已。根本原因在于美国对古巴禁运，任何受美国法律管束的个人或公司（包括持有美国签证的非移民）把古巴东西进口美国，都是“资敌行为”
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（10字以上，400字以下）长江沉船非豪华游轮 涉事一旅行社曾被指不诚实
时间： 07:17:15 来源：中青在线-中国青年报
原标题：长江沉船非豪华游轮 涉事一旅行社曾被指不诚实
　　整整一天，徐炯说不出话来。4天前，他高高兴兴地把76岁的父亲王新华和69岁的母亲陈淑华送上“豪华游轮”—“东方之星”号，如今却心急如焚。
　　他静静地坐在上海市闸北区信访接待办的大门口，低着头，两眼紧盯手机，“万一有什么消息呢？”
　　从今天7时开始，就有沉船乘客家属陆续来到上海协和旅行社办公地点—闸北区天目西路547号B座29楼“讨说法”。在得知“船翻”的新闻后，所有家属都想到了旅行社。
　　但此时的旅行社，早已大门紧锁。门口张贴了一张告示：“由于长江游轮突发事故，我公司负责人已赶往外省事故现场协助处理(具体情况不明请与湖北省监利海事局联系)。已报名我公司旅游的乘客会另行安排。”
　　告示后还附上了公司负责此事的联系人电话及湖北监利海事局的电话。然而，这两个电话，谁也没能打通。
　　徐炯告诉中国青年报记者，他8时就到了旅行社，当时那里已经聚集了好几位乘客家属，大家眼见找旅行社无望，就决定到市政府打听一下消息。但很快，他们不得不从市政府再次回到旅行社，“市政府的门卫让我们去找闸北区政府，回闸北去问”。
　　直到17时，闸北区信访办接待处里还聚满了“没有方向”的家属。他们各自从门外小超市里买了一些干粮充饥，他们中的很多人连早餐都没来得及吃，就赶往闸北，这是有些人今天吃的第一口食物。
　　“东方之星”乘客秦建平的妻子情绪激动，她总是不停地在信访办里寻找“能管事的领导”。抓到任何一个人，哪怕只是保安，她也会喋喋不休地询问：“到底有消息了没有？到底怎么样了？哪些人获救了？”着急起来，她还会冲工作人员吼两声：“到底是怎么回事？能不能让我们去现场看看!”
　　她49岁的丈夫几天前特地请假，陪自己73岁的老父亲坐游轮去重庆，行程总共11天。1日20时，也就是“东方之星”倾覆前的一个多小时，她还和丈夫通过电话。对方当时正在甲板上乘凉，“他还说挺舒服的”。
　　1日21时，另一名乘客、59岁的郑振文也给丈夫打去一通电话。她在电话里告诉丈夫：“现在外面狂风暴雨，很吓人。”
　　郑振文的这次出游，让她在丈夫张先生面前颇有自豪感。她是和一群老邻居一起出游的，连报团她都没有参与，只是交了钱，就顺利上了船。张先生说，一起出游的老邻居由一个黄姓朋友牵头，所有报名事宜都由他办理，“大家一起叙叙旧，很开心，我因为上班没时间，很羡慕他们。”
　　同样令人羡慕的，还有另外20名中年好友。他们大多五六十岁，是上海巴士四汽公司的退休老同事。一名乘客家属告诉记者，他们也是由一两人牵头，为其他人代办旅行手续的。
　　66岁的王菊民是记者采访遇到的唯一一个亲自跑到协和旅行社付款的乘客。他的女儿告诉记者，父亲是看了《新民晚报》一则长江游轮广告后决定报名参团的。自己报名的同时，王菊民还邀请了另外5位朋友一同成行。
　　对于是否购买保险一事，所有家属均表示“不知道”。
　　记者通过“大众点评网”查询这家上海协和旅行社后发现，这家旅行社仅有18条评论中，除了3条好评外，其余都是只有一颗星和两颗星的差评。自称“受骗”的，大多是老人。
　　其中一名在去年8月参加过“长江三峡夕阳红包船11日游”的网友称，“后悔不已，有种上了贼船的感觉”。
　　这名网友形容豪华游轮的二等舱四人间是真正的“老鼠仓”，“卫生间小刚刚能转身，淋浴忽冷忽热，空调如吹风机。舱间潮湿有异味，地毯下肮脏不堪入目，幼虫令人头皮发麻，杀虫水喷后死蟑螂一片。”
　　这名网友说，这条游轮线路，每天每个景点玩3小时，其他时间都在车、船上，额外收费多。中国青年报记者注意到，几乎所有评论都对这家旅行社的“额外收费”有所提及。被收费最多的一名网友称，旅行社方面一次性要求游客交齐2000多元的自费项目。
　　日，《新民晚报》还对上海协和旅行社的做法进行过曝光。当时，56岁和63岁的姚姓姐妹参加上海协和旅行社的“丝绸之路”旅游，在宁夏银川因旅游大巴司机驾驶不慎发生车祸，导致姐妹俩腰椎骨折。这一事件中，妹妹花了15万元进行手术治疗，姐姐花了4万多元，旅行社方面却不支付游客医疗费用。
　　中国青年报记者注意到，上海协和旅行社推出的丝绸之路、长江三峡包船游、北京敬老游等项目，面对的客户群体均为中老年人。
　　值得注意的是，今天上午，上海市旅游局在回答《新京报》记者提问时称，这家旅行社在资质方面没有问题。
　　而这艘被乘客们当成“豪华游轮”的客船，实际上根本称不上豪华。上海海事局通航处处长、水上安全指挥中心主任黄建伟今天下午在接受媒体群访时称，长76米、宽11米的“东方之星”，在长江中只能算是“中小船舶”。他说，上世纪八九十年代，上海十六铺码头上随处可见比它大得多的内河运输船。
　　1日14时，秦建平在“东方之星”船上给妻子发去了一张返程机票截图。行事讲究的他，已经购买了两张6月7日晚上9点重庆飞往上海浦东的机票。他告诉妻子，他想和父亲一起早点回来。
　　按照原计划，他们应该在抵达重庆后随团坐船回沪，但父子俩宁可放弃返程船票，也要早些回沪。但如今，这对“讲究”的父子可能无法登上这班飞机了。
　　本报上海6月2日电
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15-06-0315-06-0315-06-0315-06-0315-06-0215-06-02生命大救援——长江“东方之星”游轮救援记事
时间： 06:30:11 来源：新华网
原标题：生命大救援——长江“东方之星”游轮救援记事
　　新华网武汉6月4日电（记者梁相斌、熊金超、陈俊）江水无情，人间有爱。“东方之星”游轮1日夜翻沉长江后，在长江大风大浪中持续进行的国家救援行动，谱写一曲万众一心的壮歌。　　灾难瞬间降临　　6月1日21时30分许，重庆东方轮船公司所属的“东方之星”游轮，在由南京驶往重庆途中，遭遇大风，翻沉在湖北监利长江大马洲江段。　　长江大马洲江段，水面宽阔。21时20分左右，风雨大作、电闪雷鸣。一股强劲的龙卷风正在向“东方之星”悄然袭来。　　“房间飘进大雨，不少房间进水的游客忙着把打湿的被子和电视机搬到大厅。”获救后的旅行社导游张辉回忆说，刚开始他发现船倾斜了。“倾斜度很大，有45度。一些小的瓶子开始滚落，我捡起来，它们又滚落了。”　　他觉得不对，跟同事说：“好像碰上大麻烦了……。”话没说完，船就翻了，他觉得只有“半分钟到一分钟的时间”。　　2日和3日，已被控制的船长张顺文、轮机长杨忠权接受新华社记者独家专访。　　张顺文说，当时的风在3－4级左右，从南边往北边吹。他想走背风，往北偏行，想用速度抵住风，但风突然剧增，船身失去了控制，左满舵也抵不住风。　　杨忠权回忆说，当时他从甲板巡视回来就一两分钟，水就涌进了机舱，照明一下就没了，“这时感觉船已翻了”。　　夜黑、雨大、风疾。　　“东方之星”翻沉后，倒扣江中，江面只露出一米多高的船底，外界无人发现。直到当日23时51分，海事部门才接到船上落水人员上岸后的报警。　　海事部门接警后查明，这艘游轮载有456名旅客和船员，尤其令人揪心的是，旅客多数是“夕阳红”老年团成员，年纪在50岁至80岁。　　400多个生命牵动着党中央、国务院，牵动着全国亿万人的心。生命高于一切，一场惊心动魄的生死大救援就此在长江上展开。　　救援全面展开　　党中央对救援工作高度重视。　　中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要批示，要求国务院即派工作组赶赴现场指导搜救工作。　　2日清晨，李克强总理率国务院副总理马凯、国务委员杨晶及有关部门负责人赴现场指挥救援。　　事发地湖北省和有关方面迅速组织力量全力开展搜救和善后工作。湖南、重庆、江苏、上海等省市也迅速反应。　　来自武警、海事、长航、消防等部门的海巡艇、航标艇、冲锋舟及渔船，在事发江段下游200公里范围展开搜救。　　海军三大舰队和海军工程大学、广州军区派出180余名潜水员紧急赶赴现场。　　中航工业、中国石化、中国移动、中国联通等中央企业，全力提供通信、燃油、饮水、直升机等保障……　　一场争分夺秒的生死大营救，在风高浪激、雨大雾浓的长江沿线全面展开。　　2日12时52分，在水下浸泡十多个小时后，65岁的朱红美成为被救出的第一个乘客。老人喜极而泣，紧紧抓住消防员欧阳平的手，不断地说“谢谢”。　　指挥救援的湖北省军区司令员陈守民说：“救出这位老人，坚定了我们的信心，也让我们找到科学救援的办法。”　　科学救援方能创造生命奇迹。　　事发航道环境复杂，加之天气状况恶劣，无疑增加了搜救难度，也给科学施救、精准施救、及时施救提出了更高要求。　　为降低救援现场的水位，长江防办从2日开始，三次进行调度，将三峡水库的下泄流量从每秒17200立方米减少至7000立方米。　　时间在一分一秒流逝，生命探测仪的现场搜寻，一刻也没有停歇。　　搜救现场水域深约15米，风大浪高，且暴雨不断，救援工作面临诸多挑战。但在与死神较量中，无人退缩。　　尚有一丝希望，就需百倍努力。　　2日下午，救起朱红美的海军工程大学的官东，再次潜入水中救出21岁的船舶加油工陈书涵，并在水底将自己的呼吸装备摘下让给被救者，其舍己救人精神，被广为传播。　　死神面前，人与人之间的相扶相助能够跨越生死。　　前方千方百计搜寻，后方争分夺秒救治。湖北省卫生计生部门从武汉各大医院抽调130多名重症救治、呼吸科、心血管、急救、心理干预专家，组成10个专家组在事故现场和救治医院开展救援。　　长江沿岸的湖北省监利县、湖南省岳阳市共派出260多名医务人员以及80台救护车，在沿线现场开展救援。　　举国期盼奇迹　　夜幕降临，长江无眠。　　宽阔的江面暗流涌动，但救援现场灯火通明。　　解放军和武警部队救援官兵、公安、海事、航务、救助打捞等各方力量的救援依然紧张进行。通宵达旦的现场搜救，只为多一次生命奇迹。　　第一时间将信息对外公布，救援数字实时更新，国人正在守望。最新统计，目前，已发现65人遇难，14人获救生还。　　短短的两天时间，军队和武警官兵共出动4628人参与救援。有关方面动用运八飞机2架、直升机8架、各型艇舟69艘、部队医疗救护队2支。　　从2日到4日，海军三大舰队派出的救援力量，持续几十个小时与江水搏斗。　　海军现场副总指挥、东海舰队作战支援舰二支队支队长董焱说，潜水员已搜索沉船的多数舱位，没有发现其他遗体。“但只要有一丝生的希望，就要付出十二分的努力”，“不漏掉一个舱位，不漏掉一个人”。　　相关部门从湖南湘雅医院紧急调派重症医学、骨科5名专家赶赴事故现场。随后，又根据伤员的伤势，调派了北京协和医院、复兴医院、首都医科大学附属安定医院等骨科、呼吸内科、心理干预等领域14名专家，并从海军总医院调派两名专家。　　灾难无情，人间有爱。　　电视前、电脑前、手机上，数以亿计的国人，关注着每一条遇难船舶的报道和信息，为遇难者祈祷，为救援者祈福，期盼着生命的奇迹。　　3日夜间，救援人员开始在浮在水面的船底切割探孔，继续进行生命探测。中国船级社武汉分社总经理王志刚说，这是为了探测生命，有生命迹象就立刻打开孔盖救人，没有生命迹象就马上封上。　　至4日16时，“东方之星”翻沉已接近60个小时，但救援工作与搜寻工作依然没有停止。　　“我看着你被救上来的。潜水员背着你出来的时候，你精神还好。”李克强在医院看望朱红美时，叮嘱她不要多说话，先把身体养好。“你放心，党和政府会帮助你们渡过难关”。一句坚定的承诺，让面对突发灾难的人们更加增添力量。
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