汽车安全囊内冲入的是什么气体？_百度知道
汽车安全囊内冲入的是什么气体？
再有一点，0，此刻之后，因此，使气囊迅速膨胀。当传感器开关启动后，在做安全碰撞实验时，十分安定且不含毒性;SRS&quot.08秒内气囊向外膨胀，这对于头部，还有的是弹簧负载的转轮式。当汽车受到这种高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器。 万事都是一把双刃剑。传感器和微处理器用以判断撞车程度.03秒内点火装置启动，甚至在其中有80％的乘客未系上安全带，并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。安全气囊的传感器的设计有很多种，对人体亦无害，传递及发送信号、侧面碰撞或后面碰撞时，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉。在判定施放安全气囊的条件正确之后；气囊中所用的气体多是氮气，0。安全气囊系统主要由传感器，此外还有用水银开关的产品，并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线，即使未系上安全带，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥，气囊爆发时的音量大约只有130分贝。由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位，电脑在经过分析确认之后。通常这个撞击力约等于以时速25公里至50公里左右碰撞固定物所产生的结果；为了防止气体泄漏，气囊的打开与否与撞击角度和撞击速度都有关；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末安全气囊系统组成 驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，做气囊的布料具有很高的抗拉强度、力度稍有差错，一般都是让车笔直地撞在不能移动且不能变形的墙上，0、微处理器！至于来自侧方及后座的碰撞，并将这一信号迅速传递给安全气囊系统的控制电脑。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，可降低乘客受伤的程度高达64％；气囊中78％的气体是氮气。据统计，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体、轻微碰撞，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害，借着瞬时快速加热，如果安全气囊弹出的角度.2秒之内停下，同时这个撞击力必须来自正的方向才行，都必须有足够的撞击力才能使得开关启动;悲剧&quot，才会引爆安全气囊包内的电热点火器、颈部等人体较脆弱的部位就很难承，安全气囊系统测定的是撞击后车辆的减速度，0，而由此所产生的撞击力约有180公斤，因此，将气囊充气至饱满的状态;Airbag&quot。 据计算，以发挥逐渐缓冲功能；气体发生器根据信号指示产生点火动作，对于撞击速度而言，气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开。在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时。 此外。 安全气囊的工作原理 典型的气囊系统包括二个组成部分，控制回路便会将电流送至点火器：探测碰撞点火装置(或称传感器)，气囊均不会打开;h的速度弹出，因此，而气囊则会以大约300km&#47。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，控制线路即开始处于工作状态，突然的撞击会令车辆在0，当您看见方向盘上标有&quot。因此，将内含的氮化钠推进剂点燃.01秒内微处理器开始工作.11秒内气囊完全胀大;，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，安全气囊同样也有它不安全的一面，在人体可忍受的范围，则仍有赖于安全带的功能，并借着强大的冲击力，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破，就可检测到车速突然减速，比如桑塔纳2000升级版在车身正面左右各30度以内受到重创时才会打开安全气囊，的确能有效保护乘客；同时气囊设有安全阀，随即气囊可由设计好的小排气口排气，若汽车以60km的时速行驶，就有可能酿出一场&quot，就可知此车装有安全气囊。同时在推进剂点燃的过程之中;字样。但不论感测器开关型式如何。安全气囊对于在遭受正面撞击时、气体发生器和气囊等主要部件组成。据计算，正规的安全气囊必须在发生汽车碰撞后的0，一般来说在汽车翻转.05秒内高压气体进入气囊;或&quot，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，其容量约50至90升不等，有一部分是采用摆锤或杠杆式开关，传感器只有在满足了一定的条件下才会工作，气囊内层涂有密封橡胶，以保护驾驶者头部不受伤害，避免将乘客挤压受伤，驾车者才会撞上气囊。 安全气囊的安全性 安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，对人体无害，使气囊发生迅速膨胀。 需要特别说明的是，大大减少受伤的可能性。 可见，气体发生器的气囊(或称气袋)
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汽车安全气囊是20世纪汽车上的十大发明之一，但也曾因成本高、安全性能上不稳定而倍受争议。安全气囊的作用到底有多大？安全气囊是否是必要的？安全气囊是绝对安全的吗？
1、 对大多数汽车来说，安全气囊属被动安全装置，其是否作用不取决于驾驶乘坐者。（不同于安全带，乘坐者系上才有作用）。从实践上讲，安全气囊正是保护了那些没有系安全带的人或安全带不能保护的区域。
2、 由于气囊爆发是由一个气体发生器控制的，发生器内装有Sodium Azide ，其发生氧化 反应，生成大量气体，产生爆发，而这是在很短时间内发生的，因此这种爆发冲击力在保护驾乘者的同时，也可能因各种原因产生一定的危险。
3、 车速越快，碰撞时间越短，一旦碰撞时间比气囊的爆发时间还短时，气囊的作用就很有限了。
气体发生器。安全气囊系统要求气体发生器能够在较短的时间内（30 ms左右）产生大量的气体充满气囊，产生的气体必须对人体无害，且不能温度太高，同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。气体发生器主要有：压缩气体式、烟火式和混合式三种型式。混合式气体发生器是压缩气体式和烟火式相结合的发生器，也是目前广泛应用一种气体发生器。 说不了，就是一次爆炸
氮气，氧气因为大气中含量较多
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江淮，4，谢谢了，我是真的没办法了.好运汽车（车型.2米气刹）气瓶漏气，放一个晚上漏4，我用洗洁精都洗过了，就是找不到漏气的地方，看看这里有没有行家给指点指点、5个气
我有更好的答案
应该是气瓶真空度不好了吧，导致气瓶安全阀频繁起跳的缘故吧！
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出门在外也不愁汽车进气系统漏气，产生怠速过高，但那些气漏去哪了？_百度知道
汽车进气系统漏气，产生怠速过高，但那些气漏去哪了？
提问者采纳
漏气是指发动机的进气未通过节气门或空气流量传感器而进去进气道，前哗常糕端蕹得革全宫户者会导致怠速异常，后者会导致信号异常。
你所说的是前者，正常的发动机转速是靠通过节气门翻版的进气量控制的，进气越多，转速越高（喷油量是按进气量计算的），如果空气不经节气门（露进去的），节气门翻版就无法控制进气量。所以怠速会高。
但这部分空气不经过进气量检测传感器（流量，压力），导致反映真实进气量的信号失准，也会对排气造成影响，所以这时也会发生排气超标。
所以问题的答案是：
汽车进气系统漏气，产生怠速过高，那些气是从外部不经节气门翻版漏进进气管，被吸进发动机燃烧室了。
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