随着经济发展、社会进步，我国的交通出行也越来越方便，动车、高铁承包了人们的日常出行，绿皮火车越来越少。现在坐火车出行，就算车厢是绿色，也大多都是装有空调的新式火车，真正的老式绿皮火车越来越少见，只有极少数线路还在运行。西安还在运行的老式绿皮火车，最低票价仅1元，还有网上找不到的“隐藏站”。

西安如今还运行着一班全程约200公里的绿皮车，即8355次列车。这趟火车从西安发车，沿途经过泾阳、三原、阎良等地，各种小站都会停车，因此列车的速度非常慢，平均时速只有33千米。由于站与站之间的距离很短，它的票价也极其便宜，最便宜的只要1块钱，最贵的也只要14块5。

便宜的票价，缓慢的速度，再加上绿皮火车的怀旧氛围，让人感受到时间的慢慢流淌。在绿皮火车大多被淘汰的现在，为什么这趟火车还坚持运行呢？其实这是一趟通勤列车，设立的原因是方便铁路内部职工和家属上下班，也考虑到城市沿线居民出行的需要，在沿线提供简易的客运业务，解决小地方的交通问题。

如果在网上买这趟车的车票，你会发现只能从西安买到阎良，其实阎良并不是终点站，这之后还有20多站，火车会一直开到前河镇。这些就是所谓的“隐藏站”，要去这些地方都是上车以后再补票，知道它们的大多都是本地人，也有不少真正的资深火车旅行爱好者会专门前来。

在技术不断革新的今天，老旧的绿皮火车不能适应社会发展，被淘汰很正常，但它带给我们的悠闲、美好的出行体验不应该被遗忘。在生活节奏如此之快的今天，搭乘绿皮火车回忆慢生活也是一种很好的放松方式。

西安到阎良通城际铁路，类似于高铁；
阎良交通，不论出行方式，还是出行成本一直不能令人满意，西延高铁、西韩高铁均不在阎良设站，过区域却不设站，阎机城际起始站也变更为了距离阎良18公里的栎阳站，三条线路均没有站；阎良是中国的航空城，在大力发展科技强国的今天，交通不便会造成很多居住西安市的航空科研人才不愿意过来，会造成航空产业发展滞慢；区委、区政府一直高度重视，多次向市政府提交解决地方对外交通问题的请示，并责成我局反复与市级相关部门对接沟通；关于阎良对外交通项目，目前，市交通局已将西阎快速路、107省道南移纳入“十四五”规划，另外，西禹高速“四改八”项目即将启动建设；同时，我区不遗余力地呼吁市政府尽早启动地铁十号线二期项目，这些项目的建成将大大改善阎良人民出行问题。