据Hishop了解，本月2号，北京市交通委运输管理局等三部门约谈滴滴，明确指出“滴滴专车”及“滴滴快车”业务违法。专车快车均违法的消息一出，立马引起了群众的热议，快来看看大众怎么说?

　　今年已查处“滴滴专车”违法207起

　　会上，市交通委运输管理局、市公安局公交保卫总队、市交通执法总队通报了有关情况。其中，2015年以来市交通执法总队查处非法运营车辆963起，涉及滴滴专车平台从事非法运营车辆207起，其中私家车161起。

　　市交通委运输管理局表示，按照国务院颁布的《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《北京市出租汽车管理条例》的相关规定，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的出租汽车经营须取得资质许可。

　　目前，有关专车平台接入私家车和驾驶员未经许可擅自开展客运服务的行为均属违法行为。根据《北京市汽车租赁管理办法》的相关规定，租赁车不允许 给承租人配备驾驶员，且承租人不得转租车辆。目前，有关专车平台通过从租赁公司租赁车辆并配备驾驶员从事客运服务也违反了《北京市汽车租赁管理办法》及相 关规定。

　　今年1月份，多部门曾经对专车运营企业进行了约谈，当时提出，私家车不能从事出租运营服务。并未明确提出租赁车辆不能从事专车服务，而打车软件运营企业则利用监管法规的漏洞，将加盟车辆挂靠在租赁公司，通过打车软件这个平台，将车辆和司机合在一起，从事出租运营。

　　专车快车到底违了什么法?

　　1.按照相关规定，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的出租汽车经营须取得资质许可。因此，有关专车平台接入私家车和驾驶员未经许可擅自开展客运服务的行为均属违法行为。

　　2.根据《北京市汽车租赁管理办法》的相关规定，租赁车不允许给承租人配备驾驶员，且承租人不得转租车辆。因此，有关专车平台通过从租赁公司租赁车辆并配备驾驶员从事客运服务也违法。

　　对于这个消息，目前Hishop小编见过的最经典的回复是：“1896年的一天，底特律市交通委约谈了亨利·福特，指出福特制造的一种叫“汽车”的交通工具违反了法律法规，属于违法上路，势必冲击正常交通秩序，损害马车等行业的合法权益。”

　　对于专车快车均违法，自然是有人欢喜有人愁。首先，欢喜的应该是大部分出租司机了，因为最近全国范围内出现了不少“出租车司机砸专车”的新闻。

快的打车驻河南洛阳办事处招牌被撕

　　◎出租车司机：不反对打车软件反对专车服务

　　此事在洛阳出租车司机和专车司机群体中引起震动。不少出租车司机告诉记者，他们并非抵制两家公司的所有业务，只对“专车服务”有意见，他们深信相关部门已“向非法专车司机下手”。

　　出租车司机孟师傅曾是打车软件的受益者和坚决拥护者。“在打车优惠券满天飞的日子里，我同时使用两个打车软件，每天可以多挣300多块。”孟师傅说，那时候，他身边几乎所有的出租车司机都在使用打车软件，因能多挣钱，他们都非常拥护打车软件。但从今年1月份以来，他和同行们渐渐感觉到来自滴滴打车、快的打车等打车软件专车服务的威胁。

　　“出租车市场出现了很多私车、黑车，大家都和我们抢市场，我们还不如去做专车司机。”孟师傅告诉记者，因为对专车服务心存不满，洛阳已多次出现出租车司机组织同行抗议专车服务。

　　◎专车司机：与出租车司机和运管部门“打游击”

　　13日下午2时许，在洛阳市定鼎路和洛浦路口，大河报记者发现滴滴打车和快的打车的专车功能均可使用。记者打开快的打车软件“一号专车”服务发出信息后约30秒，显示此时已收到通知的“专车”数量已达13辆，几乎同时，软件显示一辆本田雅阁接单成功。

　　约5分钟后，“专车”到达记者打车所在地。司机仔细打量了一下记者，最终下车为记者打开了车门。

　　专车司机马师傅说，他从去年12月份起成为快的打车的专车司机。在生意最好的时候，每天可以接十余单业务，而当日上午他只接到两单业务。

　　“经常有出租车司机冒充乘客呼叫专车，一旦我们未能识破，就会被一大群出租车司机包围，进而被监管部门以非法营运查处。”马师傅说，一个月前，两名出租车司机假扮客人，通过打车软件叫到了一辆专车。两人将该专车举报给监管部门，最终，专车司机被查，因未能提供经营许可证，被定义为“非法营运”，最终车被扣人被罚款。

　　马师傅说，专车司机要时刻与出租车司机和运管部门“斗智斗勇”，只有擅长“打游击”的司机才能继续生存。为此，专车司机们特意组建了一个微信群，一旦出现被“钓鱼”和围攻的情况，其他专车司机可以随时进行支援。

郑州出租车司机打砸滴滴专车

　　5月27日下午，郑州长江路大学路附近，发生出租车砸专车事件!原因是出租车司机认为滴滴专车等打车软件，严重影响到了他们的收入。几十位出租车司机聚集到当地滴滴打车总部，并对现场专车进行了恶意打砸。大家怎么看这事?

　　有人说：、是互联网时代的城市出行的大趋势，更廉价、高效、服务好，体验好，也是互联网对传统垄断行业的瓦解升级，是市场经济自由竞争的结果，传统出租车行业被淘汰是必然的，阻碍没用，不如自己革命，融入前进潮流。

　　又有人说：出租车司机都是三年以上驾龄，都有从业资格证，都买有保险，车八年报废，正规可靠。

　　甚至还有天津出租车司机通过钓鱼的方式对专车司机进行敲诈的。听闻这个消息，他们的内心一定是这样的：总算有人给撑腰了!

　　一直饱受出租车司机折磨的专车司机内心几乎是崩溃的：同是一个驾校出来的，相煎何太急啊!人与人之间的信任呢?

　　今天，在北京已经不太容易打到滴滴快车了。有媒体调查后称：连续数次呼叫，均没有司机应答，而滴滴客户端显示，附近至少有10辆以上的滴滴快车……

　　大部分专车司机表示怕被查非法运营，不敢接单，或只敢接短途。

　　司机孙师傅表示：“现在背上了‘非法运营’的名声，收入又不如以前，我这儿正想着还要不要继续干下去呢，风险太大了”。

　　也是，当了一辈子老实人，跟着滴滴开个专车吧，一下背负着被砸被举报的风险，一下又背上了“违法”的头衔。腥风血雨的，太不划算了。

　　那么，对坐什么车最有发言权的消费者又是怎么看的呢?

　　诚然，滴滴专车快车均违法一说确是违反现有规定的。不过一项事物能够发展到被这么多人接受，必然有其存在的理由。不论是从解决拥堵、方便出行，还是合理利用资源来说，专车都有其积极的作用。期待在未来能有相关规定给专车们一个合理的解决方法。

　　为应对人民优步(UBER)竞争推出的滴滴快车，或许即将结束使命。Hishop发现，滴滴快车不久前悄然提高计费标准的同时，滴滴专车价格却调低了。这一消息也得到了滴滴方面的证实。

　　滴滴日前一则“再见”的主题海报或许印证了滴滴正酝酿较大业务调整。据了解，9月4日滴滴打车更换新主题海报，“滴滴打车再见，这是结束也是开始”、“滴滴打车再见，只为和你走更远”等主题宣传海报引发行业关注。

　　有消息称，滴滴已经涵盖了出租车、专车、快车、顺风车、巴士、代驾等服务，成为能够提供出行多样化选择的出行平台，因此将。

　　也有分析人士认为，滴滴打车、滴滴快车等业务将退出市场，滴滴打车将全面下线普通订单车辆，禁止私家车加入。不过叶耘回应，全面禁止私家车加入平台的说法不实。“滴滴将在9月9日进行品牌升级，具体内容暂不便透露。”

　　核心业务一升一降，表明滴滴将要更名并调整的传言非虚。滴滴方面则表示，未来业务如何调整还需等待9月9日官方宣布。

　　北京交通限行刚刚结束，廉价专车动态加价也开始降温。然而，多位消费者和滴滴快车司机反映称，滴滴快车从本月5日开始实行新计费标准，新标准规定，用户乘车不满12公里，按照1.5元/公里计费;超过12公里将按2.3元/公里计费，与北京出租车计费标准基本相同。

　　家住通州区太玉园小区的消费者陈先生表示，从工作单位打滴滴快车回家约33公里，调价前车费约70元，调价后车费约为110元;普通出租车回家的价格在120元左右。“虽然同样里程实际计算下来，滴滴快车依然比出租车便宜，但加价后的滴滴快车计费标准，与北京出租车计费标准大体相当，滴滴快车不再‘廉价’。”

　　耐人寻味的是，的同时，滴滴专车宣布降价。据Hishop了解，不少消费者昨日收到滴滴官方发布的短信通知，滴滴专车起步价将调低至12元。以上述陈先生的33公里车程为例，陈先生乘坐专车回家需134元。据滴滴相关人士透露，滴滴快车是应对人民优步等廉价专车市场竞争的产物，当滴滴平台流量达到一定级别时，滴滴快车也将进行适当的业务调整。

　　滴滴快的公关部总监叶耘回应称，滴滴快车新计费标准在原来的基础上加入0.8元/公里的空驶费，即司机载客至偏远地区后，面对长时间长距离空驶予以应当补贴。

　　北商研究院专家表示，此前廉价专车在限行期间动态涨价事件已备受关注，一场关于廉价专车是否应该退出市场、何时退出市场的话题被广泛热议。如今滴滴快车加价、滴滴专车价格调低，快车与专车业务几近重合，快车业务或将进入退市倒计时。

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