首先大致介绍一下山地车、公路车的区别：①　山地自行车山地车顾名思义，是为崎岖不平的山地林道而生，对追求刺激和热爱极限运动者来讲，拥有一辆“合格的”山地车是越野的基本条件之一。素材来源于网络 侵删适用场景：通勤、运动、越野、竞赛、短途游行、长途旅行特点:1.山地车轮胎粗且宽、轮径主流尺寸有26、27.5和29寸；2.承载力和减震能力强（其减震能力依赖零件配置）；3.轮胎设计防滑纹，抓地力强、不易打滑；4.适合复杂地形（如山地、林道、梯坎、不平整路面、湿滑地面等）；5.骑行姿势较为随意，舒适性较高。缺点：行驶速度较低、车身较重尺寸参考：②　公路自行车素材来源于网络 侵删素材来源于网络 侵删适用场景：运动、竞赛 、通勤特点:1.轮径大、轮胎细且窄2.重量轻、路阻低、速度快。缺点：1.承载能力低；2.轮胎抓地力不足；3.遇复杂地面（如不平整路面、竖纹排水渠、湿滑地面等）对轮胎伤害很大，易爆胎，通过性低。4.骑行姿势较为激进，舒适性较低。尺寸参考：你这种骑行需求山地车。公路车都可以，给你推荐几款作参考：公路车：（其它品牌可转下述文章，持续更新中）5000元内公路车参考：①喜德盛RC600 18速（3200左右）适合休闲骑行、运动锻炼配置①车架：车架XDS X6铝合金前叉XDS铝合金尺寸700C×460mm、490mm、510mm颜色黑蓝色②变速系统变速把手Shimano STR3000 2*9前变速器Shimano R3000后变速器Shimano R3000刹车彦豪公路U刹齿盘浩盟铝合金轴芯一体式飞轮卡式飞轮11-28T③轮组系统轮圈铝合金双层刀圈车胎Maxxis 700C*25C 公路胎花鼓铝合金培林花鼓④组件车把BRANTA铝合金轻量化破风弯把立管BRANTA铝合金3D锻造把立座管XDS铝合金破风座管坐垫运动坐垫图片来源于：喜德盛京美专卖店点评：禧玛诺SORA R3000级 18速变速套件+X6铝合金破风车架+DB不等壁抽管技术+ICR隐藏式内走线+一体式锻造铝合金前叉+BRANTA铝合金破风轮组+铝合金公路车中空一体式齿盘+BRANTA铝合金破风弯把+BRANTA铝合金破风坐管+彦豪U刹第一、禧玛诺SORA R3000级 18速变速套件（变速手把+前、后变速器），SORA定位是便宜、耐用、操作舒适（SORA在低等级内代表着SHIMANO的形象）。（禧玛诺公路车变速套件按照等级从低到高依次是：Tourney 、CLARIS、SORA、TIAGRA、105、ULTEGRA、DURA-ACE。）RC600的SORA级套件性能相比RC300的Tourney级高出两级，变速性能方面更优越，能够更好地满足日常骑行需求。第二、X6铝合金破风车架：X6铝合金车架是喜德盛的专利材料，车架轻盈、刚性高。同时采用“破风型管型”（管型采用水滴型和宽扁形车管，有效降低迎风面，有效降低风阻，提升骑行速度。）第三、DB不等壁抽管技术，（采用内壁抽管技术，使内壁形成波浪形线条，构成拱形结构，在增加车架强度的同时，减轻车架重量）。第四、ICR隐藏式内走线车架，线管从车头导入车架，车架整体看起来美观，可以降低一定的风阻，延长线管保养时间。第五、BRANTA铝合金破风轮组，采用二培林花鼓，让车身更轻盈的同时，降低一定风阻。RC600的车架与前叉的材质均是铝合金，车架采用一体式平焊破风设计，配合Branta铝合金破风车组，骑行更省力。第六、铝合金公路车中空一体式齿盘+BRANTA铝合金破风弯把+BRANTA铝合金破风坐管+彦豪U刹等的搭配使此款公路车在性能方面较为优越，轻量化、低风阻。②喜德盛RF380 18速（3700左右）破风型公路车车架材质：铝合金车把类型：弯把前叉主材质：铝合金轮圈材质：铝合金净重：10kg以下适用人群：成人变速档位：18速轮胎：700*25C适用场景：业余进阶备注：RF380 相比RC600 在车架、碟刹方面有升级。RF380采用紧凑式后三角设计，有效提升力量传导、增强整车驱动部分的刚性，刹车采用机械碟刹，其整车性能相比RC600 更好。点评：禧玛诺SORA R3000级 18速变速套件+X6铝合金后三角破风车架+DB不等壁抽管技术+ICR隐藏式内走线+一体式锻造铝合金前叉+BRANTA铝合金破风轮组+铝合金50-34T公中空一体式齿盘+BRANTA铝合金破风弯把+BRANTA铝合金破风坐管+机械碟刹第一、禧玛诺SORA R3000级 18速变速套件（变速手把+前、后变速器），SORA定位是便宜、耐用、操作舒适（SORA在低等级内代表着SHIMANO的形象）。（禧玛诺公路车变速套件按照等级从低到高依次是：Tourney 、CLARIS、SORA、TIAGRA、105、ULTEGRA、DURA-ACE。）RF380 与RC600一样，SORA级套件性能相比RC300的Tourney级高出两级，变速性能方面更优越，能够更好地满足日常骑行需求。第二、X6铝合金破风车架：X6铝合金车架是喜德盛的专利材料，车架轻盈、刚性高。RF380是紧凑式后三角设计，有效提升力量传导、增强整车驱动部分的刚性同时采用“破风型管型”（管型采用水滴型和宽扁形车管，有效降低迎风面，有效降低风阻，提升骑行速度。）第三、DB不等壁抽管技术，（采用内壁抽管技术，使内壁形成波浪形线条，构成拱形结构，在增加车架强度的同时，减轻车架重量）。第四、ICR隐藏式内走线车架，线管从车头导入车架，车架整体看起来美观，可以降低一定的风阻，延长线管保养时间。第五、BRANTA铝合金破风轮组，采用二培林花鼓，让车身更轻盈的同时，降低一定风阻。RF380的车架与前叉的材质均是铝合金，车架采用一体式平焊破风设计，配合Branta铝合金破风车组，骑行更省力。第六、铝合金公路车中空一体式齿盘+BRANTA铝合金破风弯把+BRANTA铝合金破风坐管等的搭配使此款公路车在性能方面较为优越，轻量化、低风阻。第七、机械碟刹：制动效果更好、雨天、泥泞道路也不影响使用。图片来源于：喜德麦思美专卖店图片来源于：喜德麦思美专卖店图片来源于：喜德麦思美专卖店山地车：2000~30003000~4000①喜德盛传奇500（2999）适用场景：入门越野车架材质：铝合金制动系统：碟刹轮圈尺寸：27.5英寸轮圈材质：铝合金山地车类型：AM山地车前叉类型：可锁死避震前叉净重：10-15kg车架类型：硬尾车架车把类型：直/平把变速档位：20速是否可折叠：不可折叠点评：禧玛诺DEORE等级 20段变速套件+前后油压碟刹+线控可锁死气压前叉（黑管设计）+一体式齿盘（双盘设计）+X6铝合金轻量化车架+内走线+DB不等壁抽管技术+铝合金二培林快拆花鼓+卡式飞轮第一、禧玛诺DEORE等级 20段变速套件（前拨SHIMANO M610 +后拨M610+指拨M610）禧玛诺Deore及以上（XTR、DEORE XT、DEORE LX、DEORE）都属于高级别配件，都足以应付真正的山地越野活动。性能方面，换挡简单轻便的同时，使外观简洁、减轻整车重量，为越野爬坡赋能。第二、前后双油碟刹制动效果好、耐磨、散热好，油压刹车片材料轻量化，为越野赋能增效。第三、线控可锁死气压前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。 气叉的优点在于其轻量化，为越野赋能增效。第四、一体式卡盘，具备较好的链条控制体验感、高刚性、轻量化。第五、X6铝合金车架（航空品质，轻盈可靠、吸震性强、刚性高）。第六、DB不等壁抽管技术（采用内壁抽管技术，使内壁形成波浪形线条，构成拱形结构，在增加车架强度的同时，减轻车架重量）。第七、铝合金二培林快拆花鼓，低摩擦力、更强传动效能、骑行更省力。图片来源于:喜德盛京美京东自营专区②喜德盛炫600（20速，3200-3600区间）变速档位：20速车架材质：铝合金制动系统：碟刹轮圈尺寸：27.5英寸轮圈材质：铝合金前叉类型：可锁死避震前叉净重：16-20kg车架类型：硬尾车架车把类型：直/平把是否可折叠：不可折叠适用场景：业余进阶推荐理由：禧玛诺20段变速系统+禧玛诺前后油压碟刹+线控可锁死气压前叉+一体式镂空齿盘+X6铝合金轻量化车架+内走线+DB不等壁抽管技术+铝合金二培林快拆花鼓第一、禧玛诺20速变速系统（换挡简单轻便的同时，使外观简洁、减轻整车重量，为越野爬坡赋能）。第二、禧玛诺前后双油碟刹，制动效果好、耐磨、散热好，油压刹车片材料轻量化，为越野赋能增效。第三、线控可锁死气压前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。第四、一体式齿盘，具备较好的链条控制体验感、高刚性、轻量化。第五、X6铝合金车架（航空品质，轻盈可靠、吸震性强、刚性高）。第六、DB不等壁抽管技术（采用内壁抽管技术，使内壁形成波浪形线条，构成拱形结构，在增加车架强度的同时，减轻车架重量）。第七、铝合金二培林快拆花鼓，低摩擦力、更强传动效能、骑行更省力。图片来源于：喜德盛自行车京东自营店③美利达公爵600（2020款 2600~2900浮动）备注：线下店铺购买（下述资料来源于：美利达官网）速别：27速车架：MERIDA专利TFS 技术铝合金车架（仅立管运用TFS技术）尺寸：27.5"*15"/17"/19"颜色：平四野银灰/丽黑、平丽黑/平四美利达绿、三幽蓝/卡斯蓝、哈白/罗极灰前叉：线控前叉刹车：油碟碟刹齿盘：44/32/22T *170mm变速器：SHIMANO飞轮： 9S车圈：铝合金外胎：27.5″*1.95″变速控制杆：SHIMANO 3*点评：整车搭配SHIMANO 27段变速系统（前拨禧玛诺ACEAR，后拨禧玛诺ALIVIO）+SR线控锁死避震前叉禧玛诺MT200油压碟刹，前后铝合金快拆花鼓，铝合金避震前叉及齿盘曲柄。使用范围：混合路面、林道资料来源于：美利达官网资料来源于：美利达官网资料来源于：美利达官网④UCC 布雷德3（3000左右）适用场景：业余进阶变速档位：30速是否可折叠：不可折叠车把类型：直/平把轮圈尺寸：27.5英寸轮圈材质：其他山地车类型：XC越野山地车前叉类型：可锁死避震前叉上市时间：2021年夏季净重：10-15kg适用人群：通用车架类型：硬尾车架车架尺寸：17寸车架材质：铝合金制动系统：碟刹推荐理由：航空级铝合金车架+内走线+禧玛诺DEORE等级30速变速套件+隐蔽式油碟+线控可锁死避震前叉+UCC中空牙盘+铝合金把副把第一、车架采用6061航空级铝合金材料，轻量化。DB不等壁抽管技术（采用内壁抽管技术，使内壁形成波浪形线条，构成拱形结构，在增加车架强度的同时，减轻车架重量）。第二、禧玛诺DEORE等级30速变速套件，性能优异、换挡灵敏、操纵轻便、减少链条回弹现象。第三、刹车采用隐蔽式油碟，有效减少骑行过程中碰撞几率，第四、线控可锁死避震前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。第五、UCC中空牙盘，牙盘和中轴一体成型，镂空设计使其整车更加轻量化。⑤捷安特ATX860（3000左右）点评：ALUXX轻量化铝合金车架+禧玛诺DEORE等级 22速变速套件+可锁死液压避震前叉+Tektro直锁式油压碟刹系统+禧玛诺11-42T飞轮+内走线车架材质：铝合金制动系统：碟刹轮圈尺寸：27.5英寸轮圈材质：铝合金山地车类型：林道山地车前叉类型：可锁死避震前叉净重：10-15kg适用人群：成人车架类型：硬尾车架是否可折叠：不可折叠变速档位：22速车把类型：直/平把适用场景：入门休闲图片来源于：捷安特官方旗舰店⑥迪卡侬ST540（2900左右）迪卡侬车型采用不同的配件组合，使整车达到一种相对较高的性能水平。速别: 18速车架材质: 铝合金制动系统: 油压碟刹(油压刹车片) 双碟刹车架类型: 硬车架前叉类型: 油簧叉(弹簧回弹/震油阻尼)轮径尺寸: 27.5英寸山地车类型: 林道山地车点评：铝合金油簧可锁死避震前叉（100mm）+TEKTRO彦豪TKD32双液压碟刹+6061铝合金车架+禧玛诺与微转搭配的2*9变速系统+禧玛诺中轴一体式曲柄组件(36-22T)+禧玛诺飞轮（11-36T）第一、油簧可锁死避震前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。第二、TEKTRO彦豪品牌的TKD32等级双液压碟刹，前后双油压碟刹，制动效果好、耐磨、散热好。第三、禧玛诺与微转搭配的18速变速系统(指拨禧玛诺ACERA、禧玛诺前拨ALTUS、后拨为微转MICROSHIFT M462)，换挡简单轻便的同时，使外观简洁、减轻整车重量，为越野爬坡赋能。第四、禧玛诺中轴一体式曲柄组件（禧玛诺ALTUS），稳定性和刚性相比非一体式较高、易于安装和维护。}