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北京密云车祸 现场惨不忍睹轿车几乎被撞报废（实拍组图）
来源： 光明网作者：
昨日早7时许，密云县密古路枝子峪村南，一辆“冀H”牌照小客车驶入逆行道，与一辆公交车相撞。北京市急救中心表示，事故造成3人死亡，另有20人受伤(其中3人自行就医)。
　　昨日7时许，密云县密古路，一辆“冀H”牌照小轿车驶入逆行道，与一辆公交车相撞。视频截图
　　昨日早7时许，密云县密古路枝子峪村南，一辆“冀H”牌照小客车驶入逆行道，与一辆公交车相撞。北京市急救中心表示，事故造成3人死亡，另有20人受伤(其中3人自行就医)。
　　据市交管局官微通报称，三名死者分别为小客车司机王某利(河北籍)以及车上两名乘客。另据了解，小客车上四名乘客均为长春某高校应届毕业生，两名生还者均受伤，其中一人伤势严重，目前仍在密云县医院重症监护室治疗。
　　小轿车弯道处驶上逆向车道
　　事发地为密古路老路靠近前八家庄村的一处弯道，弧度目测有七八十度，且是斜坡，双向共有两车道。
　　昨日下午4时许，现场大摊血迹已被泥土掩埋，路面上只残留有玻璃碎碴和两道血迹。在路旁的浅沟中，散落着一只蓝色的运动鞋和轿车保险杠等零部件。
　　车祸发生后，前八家庄村村民张师傅第一个赶到现场。他称，自己家距事发现场不到百米，当时，他听到一声巨响，便赶了过去，到现场时看到一辆黑色小轿车横在内侧车道上，车头和车身严重变形，几米外停着一辆密51路公交车，其前挡风玻璃和上行车门受损严重。公交车上的几十名乘客已悉数下车。
　　张师傅回忆，他从公交上的多名乘客口中得知，小轿车本是由北向南行驶，到弯道处时突然向左驶上了逆向车道，迎面撞上了正在该车道上正常行驶的公交车。
　　小轿车车头几乎被撞碎
　　目击者提供的视频和图片显示，一辆黑色小轿车横在密51路公交车右前方。黑色小轿车车头几乎被撞碎，引擎盖被撞折，前保险杠和左前侧车门被撞脱落。公交车车头也被撞凹陷。小轿车左右两侧路面上，分别用白布盖着3具遗体。
　　公交车上的乘客冯先生称，车祸发生后，公交车上几名乘客试图将轿车上的5人救出来，但轿车前门因变形无法打开，大家只救出了后排座上的乘客，并且报警。消防员和交警赶到后，将车门剪开，才把车上的人拉了下来。
　　据了解，小轿车上除司机外，其余4名乘客均为外地大学生。昨日下午，在事发地旁的水泥斜坡处有几段用粉笔写下的文字，村民称系交警当时的记录。文字显示，出事轿车上的4名乘客分别为李某(24岁，山西籍)、付某(24岁，头骨骨折，浙江籍)、陈某和徐某(甘肃籍)，都是吉林长春一高校的大学应届毕业生。
　　一受伤学生转入重症监护室
　　北京市急救中心介绍，昨日7时53分，120接报后派出4辆救护车赶到现场，除3名死者外，将17名伤者送往密云县医院，包括4男13女，均为成年人。另有3人自行就医。
　　据密云县医院骨科病房一医护人员称，昨日上午有八九名伤者被送来，伤势均较轻。
　　昨日下午4时许，骨科病房尚有3名伤者。伤者冯女士左脚打着石膏躺在病床上，她回忆称，她站在公交车中前部，事故发生时，巨大的惯性把她抛向前挡风玻璃处，虽然她抓住了立柱，但被倒下的乘客压住，左脚骨折。
　　同病房的另一名女性伤者膝盖外伤，已接受手术治疗。另一名伤者冯先生撞车时，下颌撞到了前方椅背，被诊断为疑似骨折，医生建议留院观察，“扭头困难。”他说。
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编辑： 蔡晓丹
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上传海岛图片 万元大奖等你拿请各位大侠给意见：我车是修还是做全损报废处理？急!急！急！谢谢！交通事故车买了全保，现代索纳塔8_百度知道
请各位大侠给意见：我车是修还是做全损报废处理？急!急！急！谢谢！交通事故车买了全保，现代索纳塔8
我车报废只拿到10万，发动机中缸爆裂。，人保公司不肯出9万给我修车，让我全损报废处理，算完折旧后赔我10700元，是修还是不修拿钱，才用一年。 1，值得吗.现车损坏严重.我车是12年款现代索纳塔8？跪求高手给方法，车买了全保，买新车包上牌共用18万（裸车15，1万公里，车头基本上报废要全换新的，车损险11万。，但是要换很多配件。纠结问题。 谢谢。，亏了8万。。我可以强烈要求保险公司帮我修好!谢谢，车在4S店定损时维修费用达到了9万，出交通事故我全责。.6万） 2我补充
提问者采纳
6%的折旧。保险公司的折旧标的数额就是按你入的车损价值来算的，就是保险公司正常赔偿完10700，一。二，每个月0，不过出这么大事故的车子就算修好也不好开了哥们你太大意了，现在有两个办法。你可以找一个熟人朋友的汽修厂，你再把车的残值和手续卖掉，残值和手续大概能卖1~2万，这样下来大概能省一半甚至还多、保险公司的报废只是从价值上说，而非车管部门的报废，让他们帮你找一些拆车件进行维修，车损险怎么只入了11万
哥，如保险公司按全损报废赔给我10700，残值就归保险公司了，《你说的：你再把车的残值和手续卖掉，残值和手续大概能卖1~2万。或拿了钱再修车。》问题是如果我要残值的话，保险公司就要减去残值钱，（残车约值3-4万）。请问还有其他方法吗？
你可以起诉处理，找正规的公估公司作价，然后起诉你的保险公司。公估公司会给你一个合适的残值价格。
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要求法院评估，根据评估结果要求赔偿石家庄律师答复：直接到法院起诉
要是不去4S店或许能便宜点，不过发动机和变速箱有损坏的话，保险公司一般都是给报废处理的，看你情况大概只有报废这条路了。同情你，我今年1月24日也是高速追尾，车头基本上都没了，不发动机好变速箱没坏，修理厂还在给维修中。
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出门在外也不愁交通事故 车辆报废标准是什么？_百度知道
交通事故 车辆报废标准是什么？
车辆报废由三个标准，使用年限、行驶里程、安全性能。交通事故通常报废的是因为其无法正常使用了，安全性能上，无法修复。第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当机动车使用年限及行驶里程将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）达到本规定第五条规定使用年限的；（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。第五条 各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。第六条 变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：（一）营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；（二）不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废；（三）小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废；（四）危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。距本规定要求使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。第七条 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶 40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。
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你说，不是购置说，购置税算啥险种啊 这个你就别琢磨了？不到1年的车 折旧连1W也折不到啊首先，车辆折旧，也要陪你9W多吧，1年折多少钱，修8W报废陪多少，如果报废的话，报废后保单就无法退了，因为你已经享受了最高理赔金了，保险公司就要平衡了，你保的是车，这个保险条约里都有讲的，我感觉要是按照报废折旧标准的话 ，保险公司会同意给你报废吗，保险的财产和人身。购置税是不赔的
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可以视为推定全损即报废如果事故对方不认可报废，需要评估，当评估的修复费达到或者超过车辆价值的80%时
现在4S店已经报价到保险公司了！在等保险公司回复！我想了解下 后面的事情该如何处理？
除非保险公司同意报废，否则你只能修理，不能报废。修理后，你可以申请车辆贬值鉴定，要求对方赔偿贬值费。修理期间你可以去租车公司租一辆档次相当的车辆作为替代交通工具，租金由责任人承担。
车辆贬值鉴定 要到哪个部门申请？
每个法院都有鉴定人目录，最好是起诉到法院后由法院安排鉴定，那样鉴定意见基本上能够得到法院的认可。自己单方面鉴定的话，对方会申请重新鉴定的。
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出门在外也不愁北京豪车车祸涉事两司机：互不相识并未飙车|北京大屯路|豪车|车祸_新浪新闻
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　　前晚9点多，大屯路隧道由东向西方向，两辆豪车失控撞上护栏边墙，造成车上一女子受伤。目击者称，事发时两车速度过快“很可能在飙车”。对此两车司机予以否认，称互不相识，只因雨天路滑导致事故发生。警方表示，两车司机分别为北京籍和吉林籍，目前事故原因仍在调查中。
　　□事发
　　高速行驶撞护栏后翻滚
　　“速度太快了，隧道内震耳欲聋”，目击者介绍，晚上9点多，天空还下着雨，一辆兰博基尼和一辆法拉利从东向西方向驶来，“咆哮”着驶入大屯路隧道，在隧道内突然发生打滑，开在前面的兰博基尼先撞上路中间的护栏，又撞向隧道内壁，车体随即翻滚。
　　目击者称，后方的法拉利亦出现打滑，但先前已减速，只撞到了护栏。现场民警证实，两车并未发生接触。
　　事发后，两车司机并无大碍，兰博基尼副驾驶一名女子腰椎受伤，被送往医院治疗。
　　□现场
　　司机未酒驾且车牌合法
　　昨天凌晨，两辆车还停在路边，车头全部朝东。红色法拉利右侧车门掉落，安全气囊弹出。绿色兰博基尼前部严重变形，保险杠及前机器盖均脱落。现场150多米的护栏被撞变形，部分形似“麻花”攒成一团。路面近一公里车道上全是车辆碎片，交通受阻。
　　两名司机已在现场接受酒精含量测试。经检测，交警排除了酒驾可能。
　　见围观者越来越多，法拉利司机急忙将牌照遮盖。而兰博基尼所持有的是临时牌照，交警经查验表示，“两车牌照没有问题”。
　　随后，道路抢修人员将护栏解体运走，直至凌晨3点，新护栏被重置完毕，碎片被清理，交通恢复正常。
　　昨天，记者在306医院找到受伤女子。该女子20多岁，有一年轻男子陪护，两人拒绝接受采访。当班医护人员称，女子目前病情稳定，伤势较轻。
　　□追问
　　两名司机是何身份？
　　或来自同一俱乐部
　　事后经警方初步调查，两车司机自称互不相识，且没有飙车，事故原因只是雨天路滑所致。
　　对于该说法，网友们不予认同。有网友指出，在事发前，曾在工体门口看到这两辆车，这两辆车还属于同一家跑车俱乐部，曾一起进行车辆改装。其他网友也表示，这两辆车经常同时出现在工体附近，“两人怎么可能不认识？”
　　警方如何判定飙车？
　　证据认定复杂
　　昨晚，一名一线交警告诉记者，针对大屯路隧道内的摩托车、机动车飙车行为，朝阳交通支队奥运村大队联合相关部门进行过多次专项打击。自去年夏天的专项打击之后，在这里“飙车”的行为减少很多。但这起交通事故是否和飙车有关，目前还在调查之中，根据现场痕迹判断，两车的速度远远超过了该路段的限速规定。
　　对于飙车行为的证据认定，相对复杂。对于该类交通违法行为，交管部门一旦查获，一律给予严厉处罚。
　　而《刑法》规定，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。
　　保险公司该不该赔？
　　应先调查事因
　　在事故现场，兰博基尼司机曾和朋友称，该车进行过改装，且已上保险。
　　昨晚，一名汽车业内人士告诉记者，从事故图片判断，兰博基尼和法拉利的价格均超过400万。如果维修的话，维修费是个“天价”，因此不具有修理价值，发生事故的兰博基尼极有可能成为一辆“报废车”。
　　此外，中国人民保险集团负责车险赔付的业务员表示，在车主购买保险的情况下，若肇事车确因车辆打滑导致，应该可以得到赔付。此外，对于该车的改装部分，需另外购买新增设备附加险。
　　而路政局工作人员表示，损坏的护栏可能值两三万元，这笔费用应由肇事车主来赔偿；破碎的边墙防护板的损失目前还在计算中，也应由肇事车主赔偿。
　　飙车为何屡禁不止？
　　交警称不敢追
　　有司机称，可在飙车频繁的路段设立交警亭，或派驻交警值守，“就和国外一样，交警站在那里，飙车族就不敢放肆了”。
　　对此，管理大屯路隧道的奥运村交通中队曾表示，他们对于飙车行为确实做了多次查处，但在执法过程中很难追上飙车的车辆。“他们本身就开得很快，我们一追就开得更快。我们担心，在这种高速下他们太容易出危险，因此也不敢死命地追。”
　　而在飙车活动更为频繁的发达国家，各国有自己的办法限制飙车。比如日本首都高速湾岸巡警配备了大量的高速巡逻车辆。在法国有市长呼吁，对租用大排量汽车进行立法，禁止出租大排量汽车给缺乏社会经验的年轻人。
　　□延伸
　　大屯路隧道为飙车热门地段
　　此前有媒体报道称，大屯路隧道被认为是飙车的热门地点之一。它全长1.2公里，很受飙车族的喜爱。而且现在飙车的地点大多在五环、六环甚至更远，能在北四环找到这样的地方很难得。
　　一位圈内人士表示，现在飙车很追求引擎的声音，要越大越好。为了满足车辆启动时尽可能达到最高速度，飙车前都会把ESP(车身电子稳定系统)关闭。没有了ESP，车辆容易发生侧滑，这也是很多车发生侧滑的主要原因。
　　该人士表示，现在北京飙车圈内绝大部分都是80后90后。每台被圈内认可的车辆造价都在六七十万以上，即便被警方查了也不太害怕，“很多都是富二代，罚金微不足道”。
　　□呼吁
　　加装减速带或可“治”飙车
　　常年来，大屯路隧道入口的风林绿洲小区的居民们对飙车意见很大。
　　有居民说，他家住在公路边上，几乎每个星期都能听到飙车族的引擎轰鸣声。而且大部分飙车都是夜里12点以后才出现，非常影响家人休息，此外也对道路交通带来了极大的隐患。此前交警部门曾经集中打击过附近的飙车行为，但这种现象还是时有发生。
　　居民们呼吁，如果在这条隧道内加装几条减速带等设施，就可有效避免飙车行为，“减速带很伤车，不会有人选择在坑坑洼洼的地段飙车”。
　　另有网友发帖称，“一条减速带连着另一条减速带，如果再想飙，也就只能飞了”。
　　京华时报记者韩林君 韩天博 钱卫华
(原标题：两司机称“互不相识并未飙车”)
编辑：SN182
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对跨性别群体的救助必须是“身与心的救助”，广州美莱的变性手术只是完成了刘霆身的救助，如果全社会能对他们更多一些理解和宽容，不再歧视，平等心对待才可能对他们完成“心”的救助。我们应该意识到：每个人的灵魂都是自由的。
我很遗憾这些与死亡做游戏的人幸存了下来，他们不就是一帮丧尸吗？挣钱的目的，仅仅就是为了加快自己通往地狱的速度。
“我在东北工作过，算是半个东北人，讲话也就不客气了：你们的数据的确让我感到揪心啊！”李克强对东北经济数据不满意，或许与他对东北的“特别关心”有关。
希拉里希望重回白宫的另一个原因大概是“报仇雪耻”，在哪里跌倒就在哪里爬起来。克林顿与夫人虽然占住白宫八年，但正如当时赵本山大叔所说：苦不苦，想想人家萨达姆；累不累，想想人家克林顿。}