一些企业生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳，光面电梯绳被淘汰不可避免_ 可以通过疲劳试验对比验证，是同结构钢绳之中疲劳寿命最长的，也是目前世界钢丝绳制造行业最先进技术，已有许多企业购买专利授权许可大批量工业化生产。锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍。 锰系磷化涂层钢丝绳，使用锰系磷化钢丝直接捻制 _ 徐州汽车网
一些企业生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳，光面电梯绳被淘汰不可避免
可以通过疲劳试验对比验证，是同结构钢绳之中疲劳寿命最长的，也是目前世界钢丝绳制造行业最先进技术，已有许多企业购买专利授权许可大批量工业化生产。锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍。锰系磷化涂层钢丝绳，使用锰系磷化钢丝直接捻制的钢丝绳产品，中国专利技术。是所有种类光面钢丝绳的升级换代产品锰系磷化属于表面处理技术之中的耐磨涂层，变速箱内部钢制齿轮表面就是使用锰系磷化进行处理的，非常适合在起重设备上面使用，可保证齿轮正常工作十余年不磨损不损坏，可见锰系磷化提高钢材耐磨性的作用巨大，如矿山提升机和曳引式电梯及各类起重机，彻底解决钢丝绳的磨损问题
后者耐腐蚀，不易磨损，寿命长，强度高，倍受欢迊
按照国家标准大批量生产锰系磷化涂层钢丝绳，市场需求旺盛供不应求。锰系磷化涂层电梯钢丝绳淘汰光面电梯钢丝绳原因如下：1.锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是同结构光面电梯钢丝绳的3-4倍，因为锰系磷化膜大幅度提高电梯绳的耐磨性和耐蚀性。2.锰系磷化涂层电梯钢丝绳的日均使用成本仅仅是光面电梯钢丝绳的百分之三十左右，使用寿命增长幅度远大于售价增长幅度，因为锰系磷化涂层电梯钢丝绳使用寿命超长一些企业通过购买专利授权许可
是的，光面电梯钢丝绳容易磨损生锈，磨损还会加快断丝的产生，使用过光面钢丝绳的用户应该都清楚这些。 锰系磷化就是一种耐磨涂层，汽车变速箱钢制齿轮表面经过锰系磷化处理，齿轮高速运转十余年不磨损不锈蚀，可见锰系磷化提高钢材表面耐磨损能...
疲劳试验数据证明锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命最长，是光面电梯钢丝绳疲劳寿命的3-4倍，淘汰光面电梯钢丝绳是必然的。 电梯公司都有疲劳试验机，就是为了筛选出高质量耐疲劳性能最好的电梯绳，锰系磷化涂层电梯钢丝绳是耐疲劳性能最好的电梯...
电梯曳引钢丝绳失效程首先发微磨损微磨损磨损损伤处疲劳微裂纹萌光面电梯钢丝绳极易磨损与锈蚀发磨损与断丝断股极降低使用寿命 锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命疲劳寿命光面电梯钢丝绳3-4倍世界钢丝绳制造领域代先进技术锰系磷化种耐磨涂层幅度...
锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-4倍，日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，仅凭这两点，锰系磷化涂层电梯钢丝绳就能够淘汰光面电梯钢丝绳。 一些企业通过购买专利授权许可，已经按照国家标准大批量生产锰系磷化...
一些企业通过购买专利授权许可，按照国家标准大批量生产锰系磷化涂层钢丝绳，市场需求旺盛供不应求。 锰系磷化涂层电梯钢丝绳淘汰光面电梯钢丝绳原因如下： 1.锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是同结构光面电梯钢丝绳的3-4倍，因为锰系磷化膜大幅...
电梯公司基本都有疲劳试验机，通过疲劳试验测试可以筛选出疲劳寿命最长的电梯绳，并且可以比较不同厂家电梯绳综合质量的高低。 锰系磷化涂层电梯钢丝绳，是世界钢丝绳制造业当代最先进技术，制绳钢丝表面经过锰系磷化处理，锰系磷化膜就是一种耐...
多家企业疲劳试验测试数据表明锰系磷化涂层电梯钢丝绳的疲劳寿命是同结构光面电梯绳的3-4倍，锰系磷化涂层电梯钢丝绳做疲劳试验至断股需要大约一个多月，是同结构钢丝绳之中疲劳寿命最长的，当然是最先进技术制造的，用户均希望钢丝绳使用寿命越...
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《上海电梯》134期35-37页
锰系磷化涂层电梯钢丝绳生产技术
无锡通用钢绳有限公司
摘要：造成电梯钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，疲劳试验中棕红色铁屑是微动磨损与氧化锈蚀复合作用的产物。制绳钢丝经过锰系或锌锰系耐磨磷化处理，提高钢丝抗微动磨损和氧化锈蚀能力，从而超大幅度延长电梯钢丝绳使用寿命。需对磷化涂层电梯钢丝绳做严格测试，如曳引力等符合要求且保证电梯的安全运行，应该尽快推广使用该项创新技术。
关键词：电梯
1.电梯钢丝绳疲劳寿命试验
电梯钢丝绳是重要的承载零件，电梯钢丝绳质量的高低对电梯运行的安全性、稳定性和经济性有重要影响。疲劳试验是为了测定电梯钢丝绳的综合产品质量而设计的，是对电梯钢丝绳实际运行工作状况的一种模拟，以期在较短时间内通过破坏性试验检验电梯钢丝绳的耐疲劳性能即疲劳寿命，电梯钢丝绳的实际使用寿命与疲劳试验寿命成正比关系。
疲劳试验按照YB/T《电梯用钢丝绳 弯曲疲劳试验方法》进行，或者按照一些电梯企业制定的相关标准进行，如奥的斯公司疲劳试验标准等。电梯钢丝绳的疲劳试验一般需要7-14天时间，试样拆股检验过程中钢丝绳内部出现的粉末状棕红色锈迹是三氧化二铁。因为涂敷润滑脂的钢丝绳在室内静置14天不会发生肉眼可以识别的锈蚀，所以粉末状剥离物的出现及氧化锈蚀的发生等证明了钢丝绳内部钢丝在疲劳试验过程中发生了磨损并出现脱落的磨屑，磨屑氧化后呈棕红色粉末态，磨损与锈蚀交替发生时会彼此互相加速，而通过拆股测量钢丝试验前后直径并比较其变化，或通过检查试验后钢丝表面，钢丝表面可以看到明显的磨损痕迹，这些现象可以证明钢丝绳内部钢丝表面发生了严重的磨损。
2.钢丝绳内部钢丝表面微动磨损产生原因及与疲劳断裂失效的关联性
钢丝绳是将钢丝与绳芯（钢芯或纤维芯）按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，受钢材物理性能及钢丝绳自身独特结构的影响，钢丝受到轴向拉应力作用时会发生伸长变形，正常使用情况下为弹性伸长变形。在对钢丝绳加载和卸载过程中，钢丝绳弹性伸长率在一定范围内发生变化，钢丝绳内部任意两根互相接触的钢丝，其弹性伸长变形不同步时，钢丝之间将发生相对滑动，这种相对滑动幅度一般在微米量级，所以称为微动，由微动引起的磨损即微动磨损。钢丝绳内部钢丝之间的这种微动，是保持钢丝绳柔韧性的必备条件，不能通过技术手段予以去除，只能通过技术措施防范微动带来的微动磨损。
微动磨损与腐蚀的共同作用时表现为彼此加速，且均会造成钢丝绳横截面积的减小，促进应力集中的发生，应力集中则促进疲劳微裂纹在钢丝磨损损伤处及其它缺陷处的萌生与扩展。另一方面，微动过程中在钢丝表面或次表面形成的微裂纹，在弯曲应力的作用下，如果向钢丝径向扩展则演变成疲劳裂纹，弯曲半径越小则弯曲应力越大，微裂纹向径向扩展的几率越大速率越高。微动磨损与疲劳的共同作用即微动疲劳，微动疲劳是造成钢丝绳失效的主要原因。
3.延长电梯曳引钢丝绳使用寿命的方法
能够抑制钢丝表面微动磨损损伤并防止腐蚀的快速发生，减小钢丝绳承受的弯曲应力并避免应力集中以期减缓疲劳微裂纹的萌生与扩展速率，以上方法是确定延长钢丝绳使用寿命技术措施的基本准则，包括钢丝绳设计、生产和使用过程中的所有环节，具体技术措施包括：为钢丝绳提供良好的初始润滑及使用过程中的维护补充润滑；通过表面处理技术提高制绳钢丝表面的耐磨损能力；增加钢丝之间接触面积减缓磨损速率；使用纯净度高、含脆性非金属夹杂物少的钢材为原料；提高热处理的索氏体化率；增大钢丝绳变形滑轮的直径；选择科学合理的钢丝拉拔和股、绳的捻制工艺提高综合质量等[1]。
4.磷化涂层电梯钢丝绳生产技术
磷化涂层钢丝绳专利技术，即将力学性能符合要求的钢丝通过耐磨磷化处理，在钢丝表面形成面质量3-60g/m2磷化膜，然后使用磷化制绳钢丝直接捻制股、钢芯及钢丝绳（磷化后、捻制前的制绳钢丝不经过冷拉加工），按此工艺生产的电梯钢丝绳即磷化涂层电梯钢丝绳。为了保障对制绳钢丝表面的保护效果，建议使用锰系或锌锰系磷化配方，这两种磷化膜硬度大耐磨性能优异与钢丝基体结合牢固，并将磷化膜面质量控制在15-30 g/m2 之间[2][3]，使用重膜磷化才能提高制绳钢丝的防氧化抗腐蚀能力。钢丝磷化前后力学性能几乎没有变化，即便采用15-30 g/m2的重膜磷化，钢丝直径仅略有增加，GB《电梯用钢丝绳》是强制性国家标准，磷化涂层电梯钢丝绳能够完全符合该标准的所有技术要求，包括钢丝绳的力学性能及直径精度等所有技术指标。
测定成品磷化涂层电梯钢丝绳的磷化膜膜重，可以按照下列方法进行，先按YB/T《钢丝绳含油率测定方法》的2.1.4条款将制绳钢丝表面的润滑脂彻底清洗干净并风干，然后按照GB/T9792-20
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锰系磷化涂层电梯钢丝绳淘汰光面电梯钢丝绳？
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可以按照GB电梯用钢丝绳国家标准，生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳，所有技术指标均能够符合国家标准的规定，因为锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命远远超越光面电梯钢丝绳，淘汰光面电梯钢丝绳是必然的没有任何异议，先进淘汰落后是社会发展规律，就像智能手机淘汰电话机，平板电视淘汰显像管电视，光面电梯钢丝绳很快就会退出市场。磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不进行冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，如果自己有疲劳试验机就自己做疲劳寿命对比试验，这样的试验结果最可信。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的30%左右，因为供不应求，目前货源紧张。仅供参考就电梯钢丝绳质量而言，必须具有超长使用寿命，并且产品质量高度稳定，才能称为高质量电梯钢丝绳。磷化涂层钢丝绳是一种专利技术,
锰系磷化涂层电梯钢丝绳淘汰光面电梯钢丝绳
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就电梯钢丝绳质量而言，必须具有超长使用寿命，并且产品质量高度稳定，才能称为高质量电梯钢丝绳。磷化涂层钢丝绳是一种专利技术，可以使用该技术生产电梯钢丝绳，符合国家标准GB电梯用钢丝绳。其生产工艺是先将制绳钢丝进行磷化处理，优先采用锰系磷化或锌锰系磷化配方，这两种磷化均属于耐磨磷化，可以大幅度提高钢丝表面的耐磨损和抗腐蚀能力，从而抑制微动疲劳的发生，大幅度延长使用寿命。将磷化涂层电梯钢丝绳和光面电梯钢丝绳做疲劳试验至断股，磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-4倍，最高达到五倍以上，对任何工业产品而言，如此幅度提高使用寿命，都是制造工艺技术的一次革命。如果公司有疲劳试验机，请亲自做疲劳寿命测定及对比，这样的数据最可信。虽然磷化涂层钢丝绳的售价高于光面钢丝绳，因为使用寿命超长，其日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，性价比非常高。锰系磷化涂层电梯钢丝绳，彻底解决部分电梯绳出现的早期断丝问题，产品质量高度稳定，是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，光面电梯钢丝绳被淘汰是确定无疑的。}