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望京的小伙伴们，地铁13号线拆分工程一直是大家关心的话题。2021年11月，小编就给大家带来过：2.3亿！地铁13号线新增站点已确定，望京人出行更方便！为大家介绍了13号线拆分工程中，新增的保福寺桥站。如今13号线又将新增一站，也是拆分工程中的最后一个新增站“建材城东路”站确定，这条已经运营二十年的地铁线路未来会发生极大变化！

今日小编获悉：13号线拆分工程中的最后一个新增车站正式出炉。小编在北京市基础基础设施投资公司官网上，发现了最新消息：《轨道交通13号线扩能提升工程小辛庄停车场、建材城东站建设项目环境影响报告表》及《轨道交通13号线扩能提升工程小辛庄停车场、建材城东站建设项目噪声影响专项评价报告》全文信息公示：

作为13号线拆分的最后一个新建车站，建材城东站公布了最终的选址，它地处霍营站与立水桥站间，车站位于昌平区规划的建材城东侧路与现状西三旗路（建材城东路）相交路口北侧，沿西三旗路呈东西向布设。项目完成后，来广营/北苑居民乘坐地铁13号线自立水桥站向西，途经的第一站将是这座新建的建材城东路站。

车站周边以防护防护绿地与居住用地为主，站位南侧为既有铁路东北环线，西北象限为菩萨庙及公交场站首末站，东北象限为东小口镇单村及太平郊野公园，东南象限为林地，西南象限为已拆迁地块、森林大第住宅小区等。

建材城东站南北向道路缺乏，断头路多，次干路和支路部分缺失；附近居民区距离现状13号线霍营站约2.3公里，出行需求较大，以对外出行为主，主要去往西二旗、中关村、CBD、北苑等地。站位建成后，可以使周边居民出行得到显著改善。

出入线评价范围（蓝色线路）

根据环评报告，新建的建材城东站为地面二层高架侧式端厅车站，首层为站厅层，二层为站台层。车站总长度275.7m，中心里程碑处宽度21.4m，车站总宽度35.05m（含站厅处宽度）。车站总建筑面积约16045.33㎡，其中主体建筑面积约14884.16㎡，附属建筑面积约1161.17㎡。车站共设4个出入口，4个无障碍出入口（2个与车站主体合建，2个与附属出入口合建），5个安全出口。

此次一起公示的还有13A线的小辛庄停车场，它主要负责13A线配属车辆的停放和日常维护。停车场位于位于龙锦一街以北、黄平路以东、小辛庄的南侧，邻近车站有回龙观东大街站、回龙观东站。

停车场及出入线方案与地块关系示意图

对于建材城东路站位的选择，早在2021年小编就曾为大家分析过。由于“西站位”呼声的出现，让站位确定延迟了一年之久，最终还是“东站位”的方案得以确定，也为两种意见的争论画上句号。

站位选择已经尘埃落定，接下来大家关心的就是施工时间了。环评公告里给出的施工时间为24个月，但何时开工并未说明。今年初，京投公司曾透露项目将于2022年上半年开始，如此推算，大约要2024年完成；车站及停车场总投资额17.221亿元。

13号线拆分，通过现有的西二旗-回龙观站区间进行，在16号线和17号线之间搭建“X”型横向线，形成13A线、13B线两条线路。直接解决了北京西部南北核心走廊运能不足的问题，缓解了“回龙观、天通苑”地区车站限流压力，化解西二旗站的客流堆积、西直门站的换乘压力，东端衔接17号线分担了5号线的客运压力。

13号线拆分项目，是一个十分庞大的工程，对于望京居民来说，地铁13号线是我们这个区域开通的第一条轨道交通线路，距今已经整整二十年之久，大家对13号线都有特殊的情感和记忆，对于正在改扩建的地铁13号线工程，您有何观点，欢迎“写留言”参与讨论。

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西土城地铁站位于北京市海淀区，西土城地铁站属于地铁10号线，地铁10号线西土城站去车道沟方向，列车首班车时间：06:10，末班车时间：00:09；西土城站去巴沟方向，列车首班车时间：05:03，末班车时间：22:41。