前言：进入今年以来，“降价”似乎成了各家车企绕不开的话题。年初特斯拉降价引发了新能源汽车的降价潮。时间来到3月份，湖北本地的多家车企联手对终端售价进行了大幅度的下调，几乎所有的燃油车企均参与到了其中。而就在近日，日系车却成了降价的“急先锋”，先是汉兰达优惠2万元，接着马自达3 昂克赛拉将起售价调低至8.99万元，如今本田也加入了进来，思域起售价仅为8.99万元，而XR-V的指导价更是直接调低了4万元。为什么会降价？本田参与到“价格战”中来，看似突然，实则是必然！在今年6月份，本田在国内总销量为113133辆，同比下滑了19.8%，今年1-6月份终端累计销量529691辆，同比去年下滑了22%。具体到细分车型上，思域今年以来最高月销量仅仅只有12190辆，半年中更是有三个月份销量未能突破7000辆，在紧凑级轿车市场，它的排名已经跌到了10名开外，与轩逸、卡罗拉等畅销车型的差距被越拉越大。XR-V的表现更为惨淡，2年前还曾是小型SUV销冠的它，在过去的半年里最高月销量仅仅只有5013辆，13.29万元的起售价卖的比尺寸更大的哈弗H6、长安CS75PLUS都要贵，在它身上几乎看不到任何性价比。两款车到底怎么样？降价后能买吗？先看思域，它的车身长宽高分别为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm，各项尺寸均处于同级主流水准，车内的乘坐空间能够有保证。它的入门版车型采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率95kW，峰值扭矩180N·m，参数表现和卡罗拉上的那台1.2T发动机相当，其WLTC综合油耗5.79L/100km，搭载CVT变速箱的使用，动力表现中规中矩，想要更好的动力感受，建议还是看看240TURBO版本。配置这块，它全系标配了膝部气囊、可变转向比、倒车影像、前排无钥匙进入、远程启动、LED日间行车灯、自动头灯、9英寸中控屏、7英寸液晶仪表以及自动空调等功能，LED大灯以及外视镜加热这两项实用功能的缺失有些遗憾。这边XR-V作为一款小型SUV，它的车身尺寸为4380*1790*1590mm，轴距为2610mm，因为车身高度的原因，它在车内乘坐空间上相比思域并不差，甚至在空间利用率上还要更好一些。与思域不同的是，XR-V的入门版车型搭载的是本田飞度同款的1.5L自吸发动机，其最大功率91kW，峰值扭矩为145N·m，传统系统方面匹配的同样是CVT变速箱。它的起步不算慢，不过中后段加速表现一般，更适合家用代步，6.3L的综合油耗对于一款SUV来说也还算不错。配置方面，相比思域，XR-V的入门版车型少了膝部气囊、倒车影像、无钥匙进入和7英寸液晶仪表，多出了LED大灯、外后视镜电动折叠以及单色氛围灯，配置表现只能算一般。经过了降价后，两款车型已经具备了不错的性价比，相比较而言，思域无论是在底盘、动力、配置还是尺寸方面都更值得购买。写在最后：其实在这次官方降价之前，思域和XR-V在终端市场已经有着不小的优惠，不过这次本田亲自下场参与到“价格战”中来，足以看出这家日系车企急于挽救销量的态度，只是面对着国产车“油电同价”的打法，降价之后的思域和XR-V在销量上能有多大的提升真的不好说。对此，你怎么看呢？}

日前，一张标题为“感恩20年共赴下一程 东风本田20周年庆限时特惠”的宣传海报在不少车友群和社交媒体上流传。海报上的核心内容是，即日起至7月31日，东风本田旗下思域、XR-V限时特惠，其中思域低至8.99万元起，XR-V低至9.29万元起。
官网显示，目前思域起售价为12.99万元，XR-V为13.29万元起售，相当于降价4万元。但是从东风本田的官方网站和微博微信登官方渠道并没有发现类似的优惠信息（至高可贷60期 年利率抵制1.99%的信息倒是和官网消息一致），因此这个海报可能是个别东风本田经销商的促销行为，而非整个东风本田品牌的去官方政策，如需了解购车详情还是需要与当地的东风本田经销商沟通联系。
不过，无论这个海报是经销商层面的促销行为，还是整个东风本田的促销政策，作为日系三大巨头之一，本田在中国市场的日子似乎越来越难过了，毕竟销量大不如前也是不争的事实。只是，当这张思域8.99万元起售的海报在各个车友群里传播的时候，很多网友表示，本田思域的这个海报让马自达昂克赛拉的日子更难过了。
就在7月1日，长安马自达宣布新款马自达3昂克赛拉上市，售价区间相比旧款车型进行了大幅下调，降幅最高达到了3万元，其中1.5L车型的起售价仅为8.99万元，2.0L车型的起售价也降低到了 9.99万元，顶配车型更是只要14.19万元。
在马自达的官方降价发布后，不少车友群都在议论“马自达有救了？”、“谁还说马自达贵？”、“马自达急了”，当时，很多观点都认为，这次官方降价能让马自达昂克赛拉的销量高走一波，只是没想到，昂克赛拉前脚调整价格到8.99万元起，后脚本田思域也把起售价下调到了8.99万元，这是根本不给马自达留活路了。
有观点表示，马自达昂克赛拉主打人马一体的操控，强调攻弯的乐趣，思域也是玩车圈中非常受欢迎的一款车型，两款车的消费群体存在一定程度的重叠，过往由于昂克赛拉的后排空间比起思域不占优势，就已经让昂克赛拉的销量远不如思域，如今在马自达因为市场的压力而将昂克赛拉进行官方降价后，思域也紧跟着降价，而且起价都是8.99万元，这是要把昂克赛拉赶尽杀绝了。
那么，在马自达昂克赛拉和本田思域这两款日系A级家用轿车之间，你更喜欢马自达的“人马一体”，还是更认可本田的“买发动机送车”？请在评论区分享你的观点和看法。}